> 床やさんが話してたことを書きます。
> 平成１５年度に南沢線一式（学生便や急行便も含むと思う）
> が民間に譲渡される。との話を聞きました。
本当ですか？？平成15年度は東営業所管内の札幌新道以北の路線が移譲される事が決まっていますが現段階では藻岩営業所管内は移譲は無いですよ。平成16年度以降は未定ですが！！
環96・南96南沢線だけっていうのもありえないと思います。
平成16年度以降の移譲計画があるのか無いのか？
当初計画の白石・厚別・東（一部）の移譲で目標の約3割縮小は達成完了ですが！
こんばんは。今日もじょうてつの南沢線を見ました。
目撃場所は自分の部屋から・・・。
床やさんが話してたことを書きます。
平成１５年度に南沢線一式（学生便や急行便も含むと思う）
が民間に譲渡される。との話を聞きました。
何度も目撃しそうなので、今後とも気をつけていきたいと思います。
ちなみに、自分の予想だと、人乗せてるときは、東海の学生便では？
と思うんですけど・・・・。
それでは〜〜〜〜
のりば１：(中央)札幌厚別〔旧市営バス〕
のりば２：(ＪＲ)北広島西,札幌日大
のりば３：(中央)札幌平岡
のりば４：(中央)札幌真栄(利用者を観たことはないが清田高校へも行ける) です。
平岡は大66系統(のちょっとイレギュラー)のルートを行き、真栄は大87系統のルートで行きます。
その２つはバスターミナルを出ると右折し、滝野公園通りへ向かいます。
ＪＲバス利用の２校への路線は、南郷通り〜Ｒ274へと進み西の里方面へ向かいます。
そして、話題の厚別高校への路線は、南郷通り〜平和通りへ向かいますので、
松尾紀明さんのカキコ通り、厚別高校行きのバスで間違いありません。
これは、高校が休み以外の日のみの運転です。
また完全臨時便のため、これに乗り遅れると地下鉄orタクシーで「ひばりヶ丘」まで行って、
新さっぽろ発の定期便に乗るようになるそうです。
そうそう、市営バスの時代は「大谷地駅←→厚別高校(山本４区だったかな)」の方向幕がありました。
＞明日も大谷地駅に行くつもりなので、もう一度調べてみます。
今日は９０年式三菱車（札幌22か1084）でした。また、今日は南郷通から流通センター方面に左折したのも見届けたので、厚別高校の学生便と見て間違いないでしょう。三便あるうちの最後の便です。三菱車が使われていて、「厚別高校」幕ではなく「学生専用」幕を掲げていたので白石車ではないことがわかりましたが、この三菱車は大曲所属でいいのでしょうか。また、白石車には「新さっぽろ駅」幕も持っているのを目撃しました。これは厚別高校発新さっぽろ駅行きの学生便で使うようです。私は山本４区発新さっぽろ駅行きの幕を使うのかと思いましたがこちらも専用幕を使っているようです。「南郷７丁目駅」とか「地下鉄白石駅」幕も恐らくあるでしょう。
こんばんは、ゆうてんです。
> こんにちは。スーパー北海です。
> 自分の家は目の前に南の沢環状線のバスが見えるところに住んでる
> んですが（南環線の中ノ沢入口バス停が目の前）、１１時３５分く
> らいに、部屋からじょうてつバスの後扉車を見ました。
私も北の沢に住んでいる関係上、このあたりを運転しますが、実は今朝
通勤時に藻岩サティの交差点で、副道から左折してくるじょうてつ車両
を目撃しました。この車両は、前後扉のバスで方向幕は回送者だったの
ですが、左前面窓に「明清／南陵」の紙が掲示されていました。もしか
すると川沿旧道からの学生便とも考えられますが、川沿1条5丁目発の東海大学回りで学生便が出ているのかもしれないですね。しかし、あくま
でも私も今朝見た事からの推測でありますので、今後注意して確認して
行きたいと思います。
札幌市内の高校も本日より始まったところも多く、学生専用のバスも運転が始まりました。今朝、私は大谷地駅前で厚別高校の学生便を目撃しました。市バス時代は白石営業所の車が使われていた路線で、中央バス移譲後も白石の車（札22あ5031）でした。ところがその方向幕には前、横とも黒字で「厚別高校」とのみ書かれていました。白石スタイルの表示ではありませんでした。そういえば以前白石所の車が幕を回しているシーンを見ましたが白27は山本4区、新さっぽろ駅、厚別高校しか用意されていませんでした。また、冬季運転の白24南郷7〜白石高校の幕も見当たらなかったので、白石高校幕が存在するものと思われます。
その後1番乗り場から大曲のエルガ（エルガミオ？)（札幌200か・471）が学生専用幕を掲げて発車したのですがそのバスがターミナルを左折の後南郷通を新さっぽろ方面に右折したのです。これって厚別高校行きだったのでしょうか？大谷地ターミナル1番乗り場から発車して南郷通を新さっぽろ方面に向かう学生便って厚別高校行き以外にありますか？また山本線沿線でエルガを目撃した方の情報もお待ちしています。明日も大谷地駅に行くつもりなのでもう一度調べてみます。
松本 大介さん 初めまして。
＞新さっぽろ行きの白３８に乗ったのですが、白石営業所始発から白＞石高校の生徒が大勢乗ってきて終点まで大混雑でした。
私も３月までこの路線を使っていましたので状況がよくわかります。こんなときに限って尺の短い車が当ると大変でしょうね。大型車なのに白石高校前の時点で満員通過に遭ったこともあります。車両に余裕があるなら、臨時続行便を出してもいいですよね。９メートル車が当るときには必ずもう一台出すとか。何かいい方法がきっとあるでしょう。
早速ではありますが、中央バスの高速バスについてある特徴がある事に気がつきました。それは、「高速あさひかわ号」は必ずと言っていいほど「いすゞや日産車」では運転しないという事です。
やはり、推測では故障した時に対応が出来ないから日野や三菱車の方が好まれるのかと思います。
しかも、ワンステップバスも何故か「いすゞ車」が導入されていない事を考えれば「購入金額が高い」のだと思うのですがどうでしょうか？
ちなみに今日１１：２８発の新さっぽろ行きの白３８に乗ったのですが、白石営業所始発から白石高校の生徒が大勢乗って来て終点まで大混雑でした。さすがに川転改めめかりかちさんの述べたように、
ブルーリボンシティーのワンステップ車ではさすがに６０名ぐらいの乗車が限界に感じます。しかも、中扉のセンサーがやや通路側に寄っている為、扉を閉じてから発車するまでに時間がかかりすぎるのではないでしょうか？
ちなみに、このワンステップ車は以前、平岡担当で運転していた
７８のノンステップバスよりもターボの加速が効いていても、もたつくように感じます。
（ｐ・ｓ今回高速しゃこたん号の神威岬までの延長便は「入舸経由」になったのには驚きました。ちなみに、小樽・余市方面にお住まいの方「美 国」以降「神威岬」間の停車停留所を教えていただきたいのでよろしくお願いします。
> 見た瞬間は目を疑いました。でも本当だったんです！！！
> あれはどう見たってじょうてつバスの後扉車です。
> ちゃんと人も乗ってました。
> なぜ走ってるんでしょうか？貸切でしょうか？
四月に入ってからのことですが、豊平区内で見かけました。
方向幕は「回送車」となっていて車号は２９２０でした。
車を運転していたところでたまたまのことです。
某地下鉄駅近くだったのでここは市営バスの路線が走っているところなのに
と疑問を感じて多ところだったんですよ。
１日に森林公園駅から移譲されたばかりの小野幌線に乗ってきました。
かりかりさんも書かれていますが、料金表では、始発停留所発車前の経由地、行き先表示が市バス流で「白３５◆・・・」（◆が入っている）という表示になっていました。
小野幌線は、放送はあまり変わっていませんでした。
第一便の充当車は、札幌２２か２８９１で、日野のショート車が入っていました。
新さっぽろで下車した際、中央バスの社員の方が一名いまして、挨拶をしていました。（ご乗車有り難うございます。という内容）
こんにちは。
札幌市営バスの白石・厚別の路線が移譲されて１週間近く経ちました。
方向幕の表示形式が変わりましたが、市営バス時代よりはわかりやすくなったと
思います。車両ですが、中央バスの在来車、市営バスからの移籍車のほかに、
大型ショート車やワンステップ車の新車も走っています。しかし、夕方などの
混雑時に大型ショート車が来るのは、車内がかなり混んでしまうのでちょっと困ります。
自分がよく利用する北郷線に新車が走るのは久しぶりです。市営時代は９７年式車以来
白石営業所に新車が入っていないので。
車両の設備関係ですが、料金表が古いタイプのものが使われています。料金箱は
市営バスの物を使用していますが、カードリーダー部分は中央バスタイプに交換
されています。印字がされません。残高が印字されないのはちょっと
不便に思えます。
白石営業所に配置されてる車両ですが、日野、いすゞ、日産ディーゼルが主で、
ふそうの車両は見当たりません。市営バスからの移籍車は８５年式、８７年式日野
８７年式、８９年式いすゞが確認できます。また、昨年移籍した８６年式いすゞも
転入してきてます。８７年式の日野の一部の車両は方向幕まわりが黒に塗装されてます。
こんにちは。スーパー北海です。
自分の家は目の前に南の沢環状線のバスが見えるところに
住んでるんですが（南環線の中ノ沢入口バス停が目の前）、
１１時３５分くらいに、
部屋からじょうてつバスの後扉車を見ました。
見た瞬間は目を疑いました。でも本当だったんです！！！
あれはどう見たってじょうてつバスの後扉車です。
ちゃんと人も乗ってました。
なぜ走ってるんでしょうか？貸切でしょうか？
わかってる人いたら教えてください。
それでは
こんにちは。
スーパー北海さんへ＞
> 函館に行くとき７１１系の妨害にあいました。
> ７１１系の退避が間に合わず特急に減速信号が出されるのです。
> 千歳線から鈍足の７１１系を追い出すことを
> 出来ないんでしょうか・・・。
全部が７１１系が遅いからって言うことではないと思います。
７１１系の前を走ってる列車が遅れてるからではないでしょうか。
ダイヤも７１１系の性能に合わせて作ってあるはずです。
千歳線は一本の列車が遅れれば他の列車にも影響が出やすい
路線ですから。
困ったことに時間が出来ても全くネタについていけない室長です（爆）
私の存在が忘れられそうなので、とりあえず出てきました(^^;;
ちゃんと掲示板は読んでいますのでご了承下さい(^^;;
＃こんなんでいいのだろうか
こんばんは。スーパー北海です。
今日、ビデオを返しに カ４−３ から藻岩線に乗りました。
案内放送聞いてたんですが、内容変わってますね〜。
川沿１２条２丁目の内容ですが、
定山渓線と一緒の内容になってます。
話が変わります。
函館に行くとき７１１系の妨害にあいました。
７１１系の退避が間に合わず特急に減速信号が出されるのです。
千歳線から鈍足の７１１系を追い出すことを
出来ないんでしょうか・・・。
それでは〜〜〜
４月１日から札幌市営の車内放送テープは全て変わったのでしょうか？確か市営バスの放送広告は２年ごとの更新のはずですが、去年も何故か変えられています。１１年から毎年更新になったのでしょうか？ちなみにじょうてつバスは「車内での携帯電話の使用はご遠慮願います。」と，［ＰＨＳ］が削除されました。
>今日も１台見かけナンバーを確認できました。札22あ42-47です。この車の履歴や白と黒の区別などご存知の方がいましたら、教えてください。
札22あ42-47は：琴ひ85-19です。3月に市営から中央に移譲されています。
くるりんさん、早速お答えいただき、ありがとうございます。
> 元市営バスの移籍車でしょう。
やはりそうでしたか。
> 方向幕の横が白いのは日野ブルーリボンの構造からくるものです。
> 平成二年以降に導入された車両は他社と同様に黒い部分がありますが
> この車両は昭和60年製造ですからそうなります。
なるほど。
> また移籍車両のため塗装が新しいものとなっており同年代に中央バスが
> 購入した車両は赤白の塗装であったため方向幕の横が赤白デザインに
> なっているのではないでしょうか。
今度、注意して見てみます。
元市営バスの移籍車でしょう。
方向幕の横が白いのは日野ブルーリボンの構造からくるものです。
平成二年以降に導入された車両は他社と同様に黒い部分がありますが
この車両は昭和60年製造ですからそうなります。
また移籍車両のため塗装が新しいものとなっており同年代に中央バスが
購入した車両は赤白の塗装であったため方向幕の横が赤白デザインに
なっているのではないでしょうか。
前回投稿の続きです。
環５６だけが六十番台と遠かったため十番台に移動したものと思われます。
もしかすると６２番／６３番を切り取り１６／１７番を挿入し付け替え
たのかもしれませんね。真ん中の確認数字だけを貼り替えたのかも。
でもそうしたらダイヤ改正前夜に突貫工事をしたことになりますが。
やはり単なる追加でしょうか。
どうせなら経由地をわかりやすくする方向幕にすべきだったでしょう。
ノンステップバスではちゃんと表示してるのだし。
どう思われますか？
皆さん、こんにちは。藻岩高校近くに住むぽろんと申します。
３６号線を走っていると、中央バスの新塗装車で前面の方向幕の周囲が白色の車を見かけます。ご存知のように新塗装車はもちろん、現在走っている旧塗装車も黒色に塗られています。先日は２台連続で見ましたので、複数走っているのは間違いないです。今日も１台見かけナンバーを確認できました。札22あ42-47です。この車の履歴や白と黒の区別などご存知の方がいましたら、教えてください。
皆さん、こんばんは。初めて投稿します。 よろしくお願い致します。
今日、所要で琴似に行く途中、市立病院前で藻岩（営）のノンステップバス：藻い98-1を見たのですが、沿線にある”桑園自動車学校”の広告がボディに描かれていました。 変化としては、ここ最近の広告車のように全体が塗装される…というものではなく、側面部は、従来の塗装の上に、ひまわり（と思われる）の絵と『桑園自動車学校』文字、窓上部にあった『ＮＯＮ ＳＴＥＰ ＢＵＳ』のところには、学校の電話番号＋小さい『ＮＯＮ ＳＴＥＰ ＢＵＳ』の文字シールがそれぞれ加えられ、また後部面には『桑園自動車学校』文字のカッティングシールが、新たに加えられるといったものです。 広告車でありながら、どこから見えてもすぐに市バスだ！とわかりやすいものでしたので、これからこのようなタイプの広告車が出てくるのかもしれまないですね。
それでは、また。
皆様、お久しぶりです。最近ｉモードでＲＯＭ状態でした(^^;
スカイラインさん＞
＞じょうてつの富士重工ボディの新塗装は初めてでしょう。
仰る通りで、青白・新塗装の富士７Ｅボデーは新鮮です。現在は・５０３号車が日デで塗装変更中ですので間もなくこちらも見られるでしょう・・・。
【４月１日のダイヤ改正でのトピック】
藻岩線のバスロケ車上設定が、従来の手動入力から、市営時代と同様のテープ連動方式に変更されました。例として札幌方面へ向かう上り便では、業務放送後と、硬石山発車後に入力され、創成小学校通過後（すすきの案内時）に解除されます。
あと、ついにと云いますか弊社にも女性運転士が登場します。新風にご期待下さい！
本日早速、市営バスから中央バスに移譲された白24川下線に乗車しました。前方方向幕は「白24白石営業所」（JR白石駅・川下経由）と経由地は行き先の上に表示されていました。側面方向幕は「白24川下経由」となっており「地下鉄白石駅→JR白石駅→川北１条1→川下公園→白石営業所」と経由地が表示されておりわかりやすく思いました。また市営バス時代とは全く違った表示に新鮮さも感じました。地下鉄白石駅発車時に運転手が「本日からこの路線は北海道中央バスが運行することになりました。サービスと安全運転に努めますのでよろしくお願い致します」と車内放送していたのが印象的でした。
先日は方向幕情報の不備がありましたことをお詫びいたします。
藻岩営業所の十番台が穴だらけという話をいたしましたが、本日
から平岸線両廻りが１６番（中の島先）、１７番（平岸先）と
なりました。これまでは６２番と６３番を使用していました。
他の方向幕表記に変化はありませんのでこの部分を差し替えたものと
思います。
なお、平岸線の循環表記はこれまでと同じで琴似営業所や東営業所の
循環路線とは一線を画しています。
現在の方向幕セットを使用し始めたときに１６／１７番は中の島線
（環状両廻り）となっていて、環５６は１８／１９番でしたね。
なお、本日は白石営業所・厚別支所から移籍した車両が運用に着いていて
所属表記はそのまま「白」「厚」となっていました。
環５０は想像通り琴似営業所準拠表記となりました。
中央バス白石営業所所属車両は方向幕表記スタイルが他の方が
書き込まれた通りとなっています。
終点についたら操作をしないといけないため他の営業所とスタイル
が違うというのは大丈夫でしょうか。
中央バスの場合運賃表示器と方向幕操作は連動しているから大丈夫
だと思いますが。
ジェイ・アール北海道バスと表記方法は似ていますが側面は左右が
逆で中央バス小樽事業部と同じ方式です。
丸ゴシック黒文字ですが読みやすいですよ。
早速質問したいのですが、岩内から積丹神威岬方面の
「川白」から「神威岬」間の停車停留所と、札幌・支笏線、
苫小牧・支笏湖線、支笏湖〜苔の洞門間の停車停留所、
おたもい線の長橋４丁目〜幸３丁目間の停車停留所を記載して頂けないでしょうか？（実を言うと火災で資料を焼失してしまい困っています。もしわからなければ金をかけてまで現地へいかなければならず大変なのですが．．．）
さっき、地下鉄平岸駅にいってきたのですが、方向幕が従来のものより変更になっていました。気付いた点は、表記方法が、運転区間と経由地が一緒のものだったのに対し、新表記では行き先と経由地のみの表記になっていました。側幕は行き先とおもな停留所（経由地を含む）になっていました。（早く言えば新１１１と同じような物です。）さらに、７２・７５・平７８は今後も平岡営業所担当です。
こんばんは。
昨日は市営バス白石営業所の最終日ということで、昼ころから北郷線の最終便まで
移譲される路線を乗ってきました。最終日でしたが、特に何もありませんでした。
白石営業所では、中央バス車両の搬入も行われて夜には構内の車両のほとんどが
中央バスになっていました。新車のほかに、平岡営業所に居たいすゞ、日野の
両ノンステップ車も居ました。日野のノンステップ車に搭載されていた液晶の方向幕は
普通の幕式に変更されていました。中央バスの留置車両の方向幕が全車て「７５札幌駅前」
を表示していました。異様な光景でした。
最後まで白石営業所に居た市営バス車両は一台、また一台と白石営業所をあとにし、
最後まで居た「白ふ９１−１１」も０時少し前に新天地へ向かって営業所をあとにしました。
先日、地下鉄真駒内駅で「さっぽろうぉーく」のパンフレットをもらってきましたので、それをお伝えしたいと思います。まず時刻からですが、平日・土曜・日祝共通で、始発がサッポロビール園発６時５０分、７時から８時までが１０分、３０分、５０分(２０分間隔)、９時から１８時までが毎時５分、２０分、３５分、５０分の１５分間隔、１９時から２１時までが１０分、３０分、５０分の２０分間隔、２２時が１５分、そしてビール園発の最終便が２２時４０分となっています。なお、この時刻はサッポロビール園発のものを参考にしたものです。次に料金、乗り継ぎ、昼割などの制度についてですが、特に変わりありません。いままでお使い頂けます。以上、明日から運行する「さっぽろうぉーく」についてお伝えしました。
こんにちは。
昨日ですが、市営バス藻岩営業所所属のの８６年式ふそう（富士重工車体、車号不明）１台が
石狩街道を北へ向かって走っているのを目撃しました。方向幕が抜かれていたので恐らく
北海道中央バスへ移籍するものと思われます。
表題の車両が３両、４／１から走ります。
友人に提供してもらった写真を掲載していますのでどうぞご覧ください。
４／１からは、東営業所の中型車は予備車になるようです。
いよいよ市営バス白石営最終日となりました。
白石に配置された中央バスの運賃箱は、小田原機が取り付けられているようですね。カードリーダーは中央バスの他車と同様ですので、小樽管内の仕様と同等のようです。
先ほど、藻岩営業所前を通過したときに確認しました。
> 話はかわりまして、最近の市営の移籍車両ですが、藻岩管内では
> 以下の車両が確認されています。
> 東に８９−２９ （札幌２２か・６０５）
> 東に８９−３０ （札幌２２か・６０４）
> （以下省略）
この2台に関しては、本日の段階で方向幕が外されておりますので、
31日に東営業所に返却されると予想されます。尚、今日は土曜日ダ
イヤですので、昼間から移動に入るのでしょうかね。
あと、86年ふそう車が1台も見当たりません。29日には藻ふ８６−
２０（札２２あ４５−７０）が方向幕を外されていたのですが、昨日
確認したところ、８６−１９（４５−６９）も見当たりません。また、
その他の８６−１６〜１８も見当たりませんので、目撃情報をお願い
致します。
方向幕の表示がジェイアールバスのタイプみたいな感じになっていました。新タイプの方向幕が付いていました。
いすゞの87年車3両を麻生で見ました。それぞれあいの里・花畔・篠路小学校の方向幕を表示して運行していました。60両前後が移譲されるようですから今後移譲車が頻繁に見ることが出来るでしょう。
75番・72番・平78の時刻表は平岡の電話番号しか書いていないので平岡担当のままなのでは？？
現在平岡営業所が担当している西友厚別店無料送迎バスは改正後は白石営業所の担当になるんでしょうか。また、それに関連して白石に「さっぽろリンクルバス」車が配属されることはあるのでしょうか。
皆さん、こんばんは。久しぶりに書き込みします。
今日は一日乗車券を購入して、白石、厚別方面を中心に回ってきました。
まず、中央バスに移譲される白石営業所へ行きました。
構内の隅には中央バスの車両が20台ほどいました。
その中には、以前平岡に在籍していたワンステップバスの2986もいました。
ちょっとビックリしましたが、たぶんサービス向上のためだと思います。
その後、ファクトリー線のF-1に乗りました。
この車両の車内には、｢さっぽろうぉ〜く｣のパンフレットがありました。
詳しい内容は、実際手に入れたほうがよろしいかと思います。
また、自宅に帰るとき、じょうてつの札幌22か･502に乗車しました。
このバスは元々赤白の旧塗装を施していましたが、車体更新されたのか、新塗装になっていました。
じょうてつの富士重工ボディの新塗装は初めてでしょう。(あまり詳しい事はわかりませんが…)
>今週中は波動がありそうですが、
Ｆ５〜Ｆ７まで、順次戦線離脱するそうです。訳は３０日にははっきりするとか。
石狩線様、はじめまして。
ちょっとなつかしい話が出てきましたのでコメントさせて下さい。
><西20・西28丁目駅〜宮の沢1条5>(旧幕番号56)
>で、西20の終点は宮の沢3条5(旧幕番号17)で、56番の幕は宮の沢3
>条5回転場所が廃止され、宮の沢1条5まで行って回転するようにな
>って設けられたものですが、
「宮の沢1条5」の幕は私も覚えています。何に使うのかしらと思って
いたのですが、そういう事情だったのですね・・・。
私の記憶では（西20）宮の沢発が55番、（西31）市立病院経由が56
番となっていますが、間違っていましたでしょうか。古い車両では
58番から60番あたりに「地下鉄西28丁目駅前」「地下鉄琴似駅前」
などの幕が残っていましたね。
当時啓明ターミナルでは（西11）西25丁目線が9番、（西53）啓明線
が64,65番だったので、いつも端から端まで幕を巻いていたのがなつ
かしいです。何故番号が離れていたかというのは（西53）はもともと
は白石の担当で、あとから琴似に移管されたことによるものです。
南95系統については、住民の要望があるも諸般の事情で延び延びに
なっているという話を聞いたことがあります。
石狩線です。
ＳＴさん、白25さん、琴似支局さん「時計台前」と「北桑園線」の
情報ありがとうございました。昨日「北桑園線」について見てきた
ところ、石山通沿いに新しい市営バス停留所が設置されていました。
競馬場横停留所（北24条・琴似工業方面）は、棒状の簡易型停留所
に変わっていました。ただ「西71」だけが往路復路とも石山通を通
るのが不思議なのですが、もしかしたら環状通エルムトンネル（現
在工事中）が開通したら交通の流れをスムーズにするため、下手稲
通から競馬場横方面への右折が禁止される処置がとられる可能性が
考えられますから、そのための対策なのかな・・・って気もします。
<南95・真駒内駅前〜藤野3条2>に似た例が琴似営業所でも東西線開
通前にありました。<西20・西28丁目駅〜宮の沢1条5>(旧幕番号56)
で、西20の終点は宮の沢3条5(旧幕番号17)で、56番の幕は宮の沢3
条5回転場所が廃止され、宮の沢1条5まで行って回転するようにな
って設けられたものですが、結局延長されず、使われずにお蔵入り
してしまった幕です。<南95・真駒内駅前〜藤野3条2>幕もこのまま
お蔵入りしそうな予感がするのは、私だけ・・・？
幕関係では、苗穂線(循環)の表記がどうなるか楽しみですが、動物
園線の終点「円山西町神社」が「円山西町神社前」（「前」がつく）
に変更になりますから、この幕も一部修正が加えられるのかもしれ
ないですね（まだ「円山西町神社」のままですが）。この路線が延
長されてから、円山西町神社の鳥居、看板が真新しいものに変わっ
たのですが、バス路線延長を意識して改装したのかな・・・（笑）。
>東８８の運用に入っているのはＭ−３では無いでしょうか？
>本日東でＭ−３を、琴似でＭ−５を見かけたのですが。
失礼致しました。東に出稼ぎしているのはＭ−２・３です。
訂正してお詫び致します。
また、Ｆ車の塗飾未変更車について、
２５〜２６日にかけて、私が確認できているのは、
Ｆ−３・４・６・７
でした。新塗飾車は、
Ｆ−１・２
です。順次変更されることと思いますので、今週中は波動がありそうですが、［４４４］について訂正いたします。
琴似支局様
＞また、琴似のＭ−２・５が東８８の運用に入っています。
東８８の運用に入っているのはＭ−３では無いでしょうか？
本日東でＭ−３を、琴似でＭ−５を見かけたのですが。
こんばんは。今日、仕事帰りに市営バスから中央バスに移籍した三菱エアロスター(８６年式、形式P-MP618P改)を二台見ました。一台は真駒内駅二番乗り場で１７時１５分発空沼二股行きで発車待ちをしている所を確認しました。二台目は真駒内柏丘の国道４５３号線の真駒内橋付近で、「札２２あ４５５４」のナンバーを付けた車をみすまい四区行きのじょうてつバスの窓から見えましたどこから来たのかは確認できませんでしたが、真駒内駅で見た時は内装は市営バス時代そのものだったので変わりはないですけど、ワンマン機器は取り替えられていました。シートも在来車と比べたら硬めに見えるかもしれません。僕としてはシート交換をしておく必要があるかもしれません。
こんばんは。スーパー北海です。
今日、朝早く起きて始発の石山一条６丁目行きに乗って、
藤野のラッシュを見に行きました。
それはさておいて・・・
そこから直接 ７系統 札幌駅行き に乗ったんですけど、
石山１条６丁目から川沿１条１丁目（藻岩高校前）までの運賃が、
市営の方が安いことに気づきました。
じょうてつにあわせて対キロにしてるのにおかしいと思いませんか？
それでは！
ゆうてん様、お久しぶりです。
>報告の通り、現在は上記の方向幕を使用しております。南沢環状が
>登場したと同時に平岸環状も変更になっております。
フォローいただきましてありがとうございます。藻岩のコマ数もかな
り多くなってきていて、今では60を超えていますね。
>話はかわりまして、最近の市営の移籍車両ですが、藻岩管内では
>以下の車両が確認されています。
> 厚ふ８８−９ （札幌２２か・３２６）
> 厚ふ８８−１０ （札幌２２か・３２７）
厚別からは一足先に厚ふ88-11も藻岩に転籍してきているので、合計
3両となるようですね。88-11のほうは更新を済ませ一見すると転籍
車とはわかりませんが・・・。
> 厚に８９−７ （札幌２２か・６１２）
> 厚ひ９０−１ （札幌２２か１０−１０）
> 厚ひ９０−２ （札幌２２か１０−１６）
90-2号車は明らかに「藻」のステッカーがあるので転籍だと思われ
ます。他の車両も戻る先がないので恐らく転籍ではないでしょうか。
東の車両は広告も東苗穂や環状通りの店がそのままになっているの
で、少なくとも89-30は貸し出しだろうと思います。
藻岩の車両で23日頃車庫の隅に留置してあったのは、86年ふそう車、
87年いすゞ車など7両くらいだったと思います（記憶が正しけれ
ば）。昨日はすでに姿がなかったので、恐らく移籍したものと思われ
ます。
南９５・真駒内駅前〜藤野３条２はやはり幕準備されているのですね。石山１条６の回転場は廃止されて藤野３条２まで行って回転していたような気がしますが、違いましたっけ？
現在は恐らく、じょうてつとの兼ね合いで路線延長できないのでしょう。南９５も藤野３条２まで延長すれば乗客増になるのは確実に思われ、規制緩和により伸びるかもしれませんね。
栗山様、おばんでございます。
> くるりん様、琴似支局様、
> >＞くるりん様
> >残る環５６の幕は、くるりん様曰く「ぐるぐる巻き」ですよね。
> 環56の現在の方向幕は、環96系統と同様
> 真駒内本町（中の島駅先回り）真駒内本町
> というかたちのものを新設して使っています。
> 前の「ぐるぐる巻き」の表示は一部の車両ではすでに消されている
> 模様です。
報告の通り、現在は上記の方向幕を使用しております。南沢環状が
登場したと同時に平岸環状も変更になっております。
>>十番台は回送と中の島線一系統だけ二十番台も南７４と南５６だけ。
> 10番台には藻岩線の硬石山発、石山1条6発のものが現行便として
> 残っているはずです。あと使っていませんが南95系統藤野3条2発
> などというのもあります。
12番 硬石山⇔真駒内駅前
13番 石山1条6⇔真駒内駅前
14番 藤野3条2⇔真駒内駅前（南95）使用されていない
15番 中の島駅前⇔真駒内本町
と、10番台は使用されています。しかし、14番は使用されずまま
なのでしょうかね？
話はかわりまして、最近の市営の移籍車両ですが、藻岩管内では
以下の車両が確認されています。
東に８９−２９ （札幌２２か・６０５）
東に８９−３０ （札幌２２か・６０４）
厚ふ８８−９ （札幌２２か・３２６）
厚ふ８８−１０ （札幌２２か・３２７）
厚に８９−７ （札幌２２か・６１２）
厚ひ９０−１ （札幌２２か１０−１０）
厚ひ９０−２ （札幌２２か１０−１６）
の７台を確認されております。しかし、本日あるコンサート会場で
入場待ちしているときに通過した真駒内線市立病院発着便で
８９−２９と９０−１が運用されておりましたが、表記はそのまま
で使用されていますので、４月以降の運用に再確認です。
ちなみに、８７年いすず車のうち８７−６５〜８７−７１が留置
されておりますが、今日までに確認できておりませんので、これらの
車両が移籍したのでしょうね。
> ＞北桑園線
> 市立病院前公差点〜西５１・７１分岐点にかけての経路変更ですね。
> 市立病院前から北２４条駅方向に進むと、現在はそのまま直進してふたつめの信号右折、競馬場の壁づたいに札予備の寮前を通って下手稲通との変形公差点まで進みますが、変更後、市立病院前で北大方向に右折、つきあたりで左折し、北大農場づたいの広い道（石山通）を進むこととなります。このあたりは桑園駅西側と同様、近年マンションが増えた地域であり、石山通経由の方が集客が見こまれると判断されたのでしょうか、私の推測です。ただ、石山通は信号の少ない区間だけに、札幌駅方向に乗車するときは難がありそうですね。
西51は北２４条駅前発便は競馬場横を通り
札幌駅前発便は石山通りを経由するようです。北２４条駅に向う便は特に競馬場の壁ギリギリにバス停があり泥ハネや夜間の安全を考えると石山通を経由するのはいい案かもしれませんね！
こちらでは久々になりますがよろしくお願いいたします。
くるりん様、琴似支局様、
>＞くるりん様
>残る環５６の幕は、くるりん様曰く「ぐるぐる巻き」ですよね。
環56の現在の方向幕は、環96系統と同様
真駒内本町（中の島駅先回り）真駒内本町
というかたちのものを新設して使っています。
前の「ぐるぐる巻き」の表示は一部の車両ではすでに消されている
模様です。
>十番台は回送と中の島線一系統だけ二十番台も南７４と南５６だけ。
10番台には藻岩線の硬石山発、石山1条6発のものが現行便として
残っているはずです。あと使っていませんが南95系統藤野3条2発
などというのもあります。
逆に南74系統は山鼻環状線の回送便としての役目も持っていたの
で、今後の動向が気になりますね・・・。
＞ファクトリー線
本日、ファクトリー線新塗飾車が運用に入っていました。Ｆ−１・２が新塗飾であることを確認しました。Ｆ−６・７・８あたりはまだ旧塗飾のままでした。また、琴似のＭ−２・５が東８８の運用に入っています。塗飾変更中の代車であると思われます。緑色のペイントバスの東８８、なかなかいい感じです。
＞白石営業所関連
場内の中央バスの留置台数が随分と増えました。いよいよ差し迫ってきた感じです。中央バスの自社発注車（新色）が大部分のようなので、市営からの移籍車はこれからかも。また、東に８９が白石の運用に入っていますが、これの東６０は往年を思い起こさせます。ちなみに本日、東ひ８５を環状通東で見ました。前面はすっかり色あせていました。定期運用に入るのもいよいよ最後かも。
＞藻岩の方向幕
＞くるりん様
残る環５６の幕は、くるりん様曰く「ぐるぐる巻き」ですよね。
ただ、この表示は起終点が解りにくいという欠点があります。半永久的に循環しつづけるなら良いでしょうが、起終点がはっきりしているのですから、現在の琴似営の表記がベストかも知れません。また、かつてのもみじ台環状線が環９６と同様の幕でしたが、地元の人にしてみれば、「〜先廻り」で十分通用し、ごちゃごちゃ書くよりも簡潔、という面があるものと思われます。
山鼻環状線が琴似営業所に移管されることにより最後まで残った
ぐるぐる巻き表記の方向幕が消えることになります。
すでに琴似営業所の車両には山鼻環状線の幕がありますので
ロープウェイ線・宮の森線と同じタイプとなります。
藻岩営業所の方向幕は使わないものが半分近くになりますね。
十番台は回送と中の島線一系統だけ二十番台も南７４と南５６だけ。
苗穂線(循環)の表記がどうなるか楽しみなところですね。
個人的にはわかりにくい環９６南沢線の「真駒内駅前←（先回り）
→真駒内駅前といったタイプを廃止すべきと思います。
どうですか。
皆様こんばんは。昨日２５日午前９時５０分頃、真駒内駅前の交差点で、中央バスのいすゞエルガ(札幌２００か・４７０)を目撃しました。ちなみに方向幕には「南９２・真駒内駅-駒岡団地-滝野」と表示してあったので、おそらく９時５５分発の滝野行きと思われます。中央バスカラーを纏ったいすゞエルガをみたのは初めてです。
堀池さん、はじめまして。
中央バス清田区方面の事情を詳しくご存知ですね。地元の事ながらあまり関知していなかっただけに、興味深く拝見させて頂きました。
＞なお緑ヶ丘団地線、大谷地里塚線の「平岡中学校」は４／１より
＞「ジャスコ平岡店」に名称変更となります。
北野通上の「平岡中学校」停留所は、ジャスコ平岡店とイオンタウン平岡（ジャスコが開発主体）に挟まれる形になったため、いずれ名称変更されるのではないかと思っていましたが・・・。
＞同時に大谷地里塚線（大６９）は「柏葉台団地」まで延長運転とな＞ります。
大69は一昨年に里塚地区の町内会が中央バスに新設要望した路線です。1999年夏に各戸に配布された署名用紙によると、要望では「柏葉台団地」を起点に設定していました。
しかし昨年4月の開設では要望より短く、美里団地で乗客を降ろし、隣接する北海観光バスの敷地で待機の後折り返しています。
他社の敷地を借りるより、程近い「柏葉台団地」まで運行して大曲営業所に戻った方が都合良さそうに思えたのですが、やはりそうだったのでしょうか。
＞さらに予定なのですが、今年中には「羊ヶ丘通」が大曲方向へ延長＞されます。（本当は道道大曲工業団地美しが丘線と直結）
＞さらに、来年には「北野通」が緑ヶ丘団地まで延長されます。
羊ヶ丘通の大曲延長に伴って、福95・福88・大88が大曲営業所まで延長される事はないでしょうか。いずれも大曲営業所の管轄ですし。ただ、里塚温泉送迎バスとしての運行もあるだけに微妙な感じはしますね。
北野通（厳密には青葉平岡通）の里塚緑ヶ丘延長では、月99の経路変更がありそうです。
＞車両に関しては「平岡営業所」の動きですが、残念なことに
＞『ノンステップバス』が「白石営業所」へ移籍され
今年の路線新車のワンステップも全て白石営業所に振り向けられる様ですし、新たな営業区域となる白石方面でのイメージ戦略なのでしょうね。
見つけました。リンク先にありました。
＞札樽線
時計台前の札幌駅方向はどこに停留所を設置するんでしょうね。ただでさえ渋滞の激しいところなのに。小樽駅方向は現在の空知線札幌駅方向のポールを利用するでしょうから、空知線札幌駅方向の停車をかつて快速が停車していた位置（まだあるのかな、市民会館裏中央バス等の降車ポールの場所）に移動した方が右折しやすくなりますね。
＞北桑園線
＞石狩線様
市立病院前公差点〜西５１・７１分岐点にかけての経路変更ですね。
市立病院前から北２４条駅方向に進むと、現在はそのまま直進してふたつめの信号右折、競馬場の壁づたいに札予備の寮前を通って下手稲通との変形公差点まで進みますが、変更後、市立病院前で北大方向に右折、つきあたりで左折し、北大農場づたいの広い道（石山通）を進むこととなります。このあたりは桑園駅西側と同様、近年マンションが増えた地域であり、石山通経由の方が集客が見こまれると判断されたのでしょうか、私の推測です。ただ、石山通は信号の少ない区間だけに、札幌駅方向に乗車するときは難がありそうですね。
＞続・ファクトリー線
新たな環８８のパンフを見ると、現在のＦ車を塗飾変更するような雰囲気ですね。札幌ビール園構内で回転することが背景にあるかもしれませんね。
新川営業所
西51 北桑園線 経路変更
（往路のみ）
変更前 札幌駅前 〜 （競馬場横） 〜 北24条駅前
変更後 札幌駅前 〜 （石山通） 〜 北24条駅前
西71 北桑園線 経路変更
変更前 札幌駅前 〜 （競馬場横） 〜 琴似工業高校前
変更後 札幌駅前 〜 （石山通） 〜 琴似工業高校前
以上報告まで。
去年の白25・30の時と同じく時刻は市営12年11月15改正ダイヤそのままです。全便１分たりとも変更がありません。混乱を避ける為の対策なんでしょうね。
停留所名が
白石営業所前→白石営業所
地下鉄白石駅前→地下鉄白石駅
に変更されています。
石狩線さん、おばんでございます。
今日、小樽へ出かけた際に中央バスの乗り場の掲示板を見たら、４月１日から高速おたる号（札樽線）が「時計台前」にも停車するとのことでした。ですから、ＪＨＢの札樽線も「時計台前」に停車すると思いますよ。
川転さんへ
昨日厚別支所にも行ったのですが昨日の午前中に藻岩に転属したとのことです。
石狩線です。
今日は、４月に改正されるＪＲバスの時刻表をもらってきました。
時刻表に、手稲駅南口と札幌駅を快速で結ぶ「ていねライナー」
の停車停留所が掲載されていたのですが、
「札幌駅、時計台前、北１西４・・・（略）・・・手稲駅南口」
となっており、ていねライナー（札樽線？）が、空知線が停車する
「時計台前」にも停車（札樽線では新設扱い？）するようになる
ことを知りました。これはおそらく、新聞で話題になった
「北１条駐車場開設に伴う北１西４停留所移設」問題の解決策でしょう。
往路では、市役所前にある停留所が使われると思います（空知線
の往路で使われているものを使うと右折が難しいでしょうし）から、
復路に停留所が新設されるのでしょう（まだ見ていませんが）。
市営バスでは、北桑園線の時刻表に「経路が変更になります」と
書いてあるのですが、時刻表に掲載されている停留所名は
現行のままですし、どう変更されるのかまだわかりません（＾＾；。
どなたかご存じの方いらっしゃいますでしょうか・・・？。
現行の路線経路を変更させる理由すら思い浮かばないもので・・・。
続けての書き込みです。
藻岩営業所に行ってきました。構内に
厚ひ９０−１、２
がいました。所属表記は「厚」のままでした。
遠く（公道）から見ましたが、今日現在バスロケ用のアンテナは付いていませんでした。
白石営業所に行って気が付いたんですが、出庫してて居なかったのかもしれませんが、
８６年式ふそうが２台（−３５、３６）とたくさん居た８７年式日野（−３１〜３４、４５〜４８）
が居ませんでした。
他所から６台の応援が来たと言う事は北海道中央バスに移籍した可能性も高いです。
こんにちは。
先ほど白石営業所に行ったところ、
新ひ８７−１９、２０
琴ひ８７−３５、３６
東に８９−２６、２７
の６台が居ました。恐らく白石営業所の車両が中央バスへ移籍して車両が不足したために
借り入れしたものと思われます。所属表記、無線の番号の表示もそのままでした。
留置中の中央バス車両も３台増えて２０台になっています。
こんばんわ、最近久しぶりにバスに乗りました。そこでちょっといい話！先日バスに乗ろうとバス停に行ったらもうバスが着いていて走り出していましたが後ろを追いかけたら止まってくれて乗せてくれました。がしかし、違う日私がバスに乗ってたらおばあちゃんが走ってバスに乗ろうとしましたが運転手はドアを閉めてしまいおばあちゃんはドアとドアの間に頭が挟まってしまいました。私はビックリしましたが、おばあちゃんはもっとビックリしてました。違う日同じようにおじいちゃんは、乗る直前でドアが閉まりぶつかってそのまま後ろに倒れてしまいました。運転手さんはもう少し気をつけて確認が必要かと思います。あの時のおばあちゃんの顔は忘れられません。真顔だったし・・・。
今日平岡営業所を訪問したら日野の新車がいました。今までの日野車のイメ−ジを打ち砕くような新鮮なデサインでした！
また平岡営業所から帰るとき市営バスからの委譲車がきました！［ふそう １９８６式］
ちなみに先に説明した日野車は１４時台の大谷地駅発美里団地行きで運用されてました。
札幌市バスから中央バスに路線委譲されるまであと１週間になりました。路線委譲からまもなく来月１日で１年がたとうとしています。また路線を委譲されるんですね。すごく気になります。
> 車両に関しては「平岡営業所」の動きですが、残念なことに
> 『ノンステップバス』が「白石営業所」へ移籍され、高速バス車両も
> １６００番台を残して「千歳営業所」などへ移籍されるとのことです。ちなみに高速路線の新車も入るそうです。
ノンステは白石の何系統で使用するのですか？？じょうてつのようにランダム運用なのでしょうか？？
改正時刻表入手しました。環８８のパンフも配布されていましたね。
環８８・環３については［４２０］で予測した通りでした。環３を苗穂駅前経由とするならば、苗穂線とするよりも北３条線の路線名を復活したほうがよかったように思います。東３の本数に手を付けずに環３を純増したのは少々驚きでした。また、環３のファクトリー前は、［４１２］で触れた北３条の停留所に停車するようですね。環８８はこれまでなかった丸井前や秋田銀前に停留所を設けるなど、都心循環バスの一歩手前まで押し上げたという感じでしょうか。ただ、札幌駅〜大通〜二条市場〜ファクトリーというあたりは、少々意外でした。慣れるまで、広報活動をきっちりしないと、定着しないような気がします。
あと山鼻環状線が琴似管轄に戻るようですね。そのおかげで南７４が大幅減となっています。元々、環５０が藻岩へ移管されたとき、藻岩営から啓明タミへの回送運用として開設された南７４だけに、今後独立した系統として維持するに、どれほどの利用者が維持できるかは疑問ですね。もっとも、中の島線環状便の代替としての意味もあるでしょうから、簡単になくなることはないでしょうけれど。
今後市営バスとしては、天ガスの充填施設を持つなどの例を見ても、琴似にかなりの重点が置かれていくでしょうね。
こんばんは。
今日、市営バス白石営業所に行ったところ昨日より７台増えて
１７台の中央バス車両が敷地内に留置されていました。
増えた車両の中にはワンステップ車、大型ショート車、広告車も
居ました。
それとは別に、市営バスの８６年式ふそう２台（ふ８６-３５、３６）
が方向幕を抜かれた状態で構内を走行していました。
北海道中央バスへ移籍するのでしょうか。
７２・７５・平７８も白石営業所担当になる予定です。
キュービックさん、白２５さん、はじめまして｡
白２５さんの推測どおり、「福５１」は４／１から運転されます。
（中央ビルメンの清掃員から情報入手）
経路は（あまり覚えていないかもしれないが）福住から３６号線を
真栄まで行きそこから滝野線を「札幌南ＩＣ」へ向かい、
平岡３の１から「北野通」を経由するルートとなります。
なお緑ヶ丘団地線、大谷地里塚線の「平岡中学校」は４／１より
「ジャスコ平岡店」に名称変更となります。
同時に大谷地里塚線（大６９）は「柏葉台団地」まで延長運転となります。さらに予定なのですが、今年中には「羊ヶ丘通」が大曲方向へ
延長されます。（本当は道道大曲工業団地美しが丘線と直結）
さらに、来年には「北野通」が緑ヶ丘団地まで延長されます。
車両に関しては「平岡営業所」の動きですが、残念なことに
『ノンステップバス』が「白石営業所」へ移籍され、高速バス車両も
１６００番台を残して「千歳営業所」などへ移籍されるとのことです。ちなみに高速路線の新車も入るそうです。
（個人的にはポテトライナーの新車はいつになるか期待しているのですが・・・）
なお、大谷地バスターミナルの乗り場変更は真１０５真駒内線を
１番、ポテトライナー（札幌−帯広）は５番に変更します。
移籍関連ですが、４２８９・４３２５が平岡に移籍した模様です。
琴似支局さん、白２５さん、新時刻表を入手しましたので
停車停留所をご案内します。
サッポロビール園−北８東７−北６東７−北３東７−ファクトリー
バスセンター−南大通２丁目−北大通４丁目−道庁赤レンガ
札幌駅前−北２西１−時計台−テレビ塔−狸小路−二条市場
バスセンター−ファクトリー−北３東７−北６東７−北８東７
サッポロビール園
となります。ちなみに『環３』の方も記載しておきます。
環 ３ 苗 穂
東営業所前−東苗穂１条３−本町２条９−本町２条８−東栄中学校前
本町１条５−本町１条３−北６東１９−北６東１７−苗穂駅前
北３東１０−札幌厚生病院前−北３東７−ファクトリー−北３東３
鉄道病院前−北２西２−札幌駅前−北２西１−時計台−鉄道病院前
北３東３−北３東７−札幌厚生病院前−北３東１０−苗穂駅前
北６東１７−北６東１９−本町１条３−本町１条５−東栄中学校前
本町２条８−本町２条９−東苗穂１条３−東営業所前
になります。
交通局のＨＰにダイヤ改正情報がリリースされましたね。
時刻表配布が２３日からとのことで、これを見れば真相ははっきりするのでしょう。が、しかし……、
環３は旧北３条線のルートで苗穂駅前を経由するのでしょうかね。
東８８の東営発着が廃止ということで、このルートを切り捨てることはないと思うんですよね。
それにしても環８８、地元民には使いにくそう……。
東３の運行回数をそのままに、環３を設定するのかも注目。
車両は環８８がＦ車専属になる（戻る）のではないでしょうか。
どちらにせよ、都心循環区間の日中１０分間隔は維持できないでしょうから、う〜ん、大通地区からファクトリーに向うときは少々不便になるかも知れませんね。
環88ファクトリー線がリニューアル！！完全に観光目的の路線になりそうです。（ビール園・ファクトリー・道庁・二条市場・大通り・時計台・札幌駅※順不同）などを概ね15分間隔で運行。
環3苗穂線がファクトリーから札幌駅・大通を短絡で結ぶようです。
東3苗穂線は現行のままです。
琴似支局さん、はじめまして＞
> 本日、市営バス白石営業所に行ってみたところ、敷地の奥のほうに既に中央バスの車両が３台留置
>されていました。
今日、自宅から近い白石営業所に見に行ってきました。
１０台の中央バスの車両が留置されていました。
中央バスの在来車旧塗装３台、新塗装３台。それに
元市営バスの８９年式いすゞ３台と８５年式日野１台も
留置されていました。
また、白石営業所の庁舎入り口部分にあった「ＳＴ」マーク
が撤去されていました。
移譲まであと少しという感じがしました
偶然3333カウントを踏んでビックリしました。
「福51」とは、平50以外欠番だった50番台がついに利用されるのですか。
1997年11月の清田区設置から、平岡・大曲営業所管内で路線延長・新設が相次いだため、60番台以降の欠番がどんどん埋まって110番台に至っていたところ、それでもなお欠番を通した50番台が今更使われるとは意外です。
福住駅からのジャスコ平岡店利用者に対しては、現在は柏葉台団地・広島・千歳線の「日の丸団地」停留所を利用する様に案内されていますが、およそ800mもの距離があります。「福51」の新設で随分便利になりますね。
「福51福住駅-ジャスコ平岡店」という方向幕が平岡車に入っていました。4月1日から新設されるのしょうか？？何か情報がありますか？？
こんばんは。ゆうてんです。どんどん札市営からの移籍情報が
ありますが、本日は
札２２あ５０−０３ 日野車
が、新塗装をして福住駅→北広島行きの運用をされていました。
恐らく、大曲営業所管轄だとは思うのですが、白石営業所ができ
るまでの限定なのかもしれません。やけに、多くの移籍車が運用
されていますので。
また、教習車として「札２２あ４３−３２」が走行していまし
た。これが白石管内の教習かは確認できませんが（何分この車両
を見たのが、平岡7条2丁目なので」もうすぐ、4月なのを実感し
ますね。
ちなみに、福住駅近辺では去年既に移籍してある「札２２あ４５
−６５」と「札２２あ４５−７１」が同時に目撃もしました。
２．３年くらい前まで小樽の中央バスに所属していた［今は廃車］日野車［Ｋ−ＲＵ２２５ＡＡ形式］の事なんですが、なぜあのバスは日野車なのに日産ディ−ゼルのような爆音系のような音がしたんでしょうか？どんな小さい情報でもいいですから何かありましたら、ご一報を！
本日、市営バス白石営業所に行ってみたところ、敷地の奥のほうに既に中央バスの車両が３台留置されていました。富士重の旧塗飾車が１台と、メーカーの記憶がはっきりしないのですが新塗飾車が２台でした。まだ方向幕は装備されていませんでした。市営バス・中央バスとも、高校が春休みに入れば臨時便の運用がなくなり車両に余裕が出るので、これから大きな動きがありそうですね。３月末にかけて市営からの移籍車両も駆け込みで対応されるのかもしれません。
また、ファクトリー線のバス停ポールと並んで、カバーがかけられた新しいポールと思われるものが設置されています。私が確認した限り、大通西１とファクトリー前の大通方向にありました。４月１日からの環８８・環３対応と思われます。加えてファクトリーの北３条側の大通方向（かつて東８８開設当初にバス停があった場所）にも、同様のものが設置されていました。
おひさしぶりです、石狩線です。
カキコをサボってた訳ではないのですが（＾＾；、
室長さんに忘れられていないことを願いつつ・・・（笑）。
先ほど見たバス停に掲示されている張り紙によると、
バスセンター・東保健所・北24条駅と北49東3を結ぶ
市営バスから中央バスへ移譲された「北光線」ですが、このうち、
北45東8−北49東3間については「北49東4経由」「北49東7経由」
の2系統ありますが、方向幕はこの３つ（↓）で、
○バスセンター−（東区役所？）−北49東3
○東保健所前−（東８丁目）−北49東3
○北24条駅−（北26東8）−北49東3
方向幕とは別に「北49東4経由」「北49東7経由」と書かれた紙を
前窓に表示して運行していますが、
４月から「北49東7」停留所を廃止して全便「北49東8」に統一する
そうです（中央バス従来路線「麻32」に対しても「北49東7」は
廃止、「北49東8」に変更（代替）になるそうです）。
従来の「北45東8」発着の名残（？）で「北49東4経由」「北49東7
経由」の２つに分けていますが、たしかに、ともに距離的に変わり
ないですから、統一してすっきりさせた方が（変に紛らわしい前窓
の紙も不要になりますし）いい気がしますね。。。
「環３」と「環88」の経路がよくわからないのですが、
環３が東営業所−札幌駅−東営業所ということは、
「ファクトリー−札幌駅−ファクトリー」は、現在の東88
のようにするのかな・・・。この区間は、一方通行運行ですから、
あまり「環状」のイメージが湧かないです（笑）。
むちゃくちゃ環状扱いしているような気も・・・（笑）
４月の改正で市営の「起点＝終点」の路線は全便「環○」となり
ますね。個人的に市営バスの系統「環○」は好きですけど（笑）。
言葉じりをつかまえるようで申し訳ないのですが、
>> あと「ウィズユーカード」は中央バスでも使えるのでしょうか？
> じょうてつバス 札幌市内であれば 北海道中央バス ＪＲ北海道バスなどが使えます。
他社でも使えるのは「共通ウィズユーカード」です。
共通になる前の「ウィズユーカード」は原則として民営での利用はできません。
参考まで、「共通ワンデーカード」も民間バスで使用できます。
（対キロ区間を除く札幌市内）
> どうも。Ｓａｎｐｅｉです。
はじめましてだったっけ？スーパー北海です。
よろしく・・・
> ところで、中央バスに路線移管・・・ですか。
> ということは白石地区で市バスを見る機会が減るんでしょうね。
> でも気になったんですけど、路線が移管されても乗り継ぎ割引は適用されるんですよね？
> まさか適用されないなんて馬鹿げたコトはないと思いますが・・・。
ちゃんと適用されますよ。他の民営もやってますし・・
（じょうてつ ＪＲ北海道バスなど）
基本的に市営から民間に移譲された路線は、
市営でやってたことをそのままにすることになってるので
それは絶対にないはずです。
じょうてつに移譲された 南５５藻岩線は、
今までのじょうてつに無かった配色のバスなので、
結構いいです。
藻岩線専用の新車両も何両か入れられてるし・・
> あと「ウィズユーカード」は中央バスでも使えるのでしょうか？
じょうてつバス 札幌市内であれば 北海道中央バス ＪＲ北海道バス
などが使えます。
以上です
それでは〜〜〜
どうも。Ｓａｎｐｅｉです。
皆様、情報ありがとうございますm(_ _)m
＞てんつきさん
私の記憶に間違いはなかったんですね・・・何か安心しました（笑）
前に行った時は母親がおらず（祖母が母方なので）どれ乗ったらイイのか全く判らなかったのですが、５歳当時の記憶を引っ張り出して白２４系統に乗ったりもしました。
ところで、中央バスに路線移管・・・ですか。
ということは白石地区で市バスを見る機会が減るんでしょうね。
でも気になったんですけど、路線が移管されても乗り継ぎ割引は適用されるんですよね？
まさか適用されないなんて馬鹿げたコトはないと思いますが・・・。
あと「ウィズユーカード」は中央バスでも使えるのでしょうか？
私が４年前に行った時、中央バスは一部路線（確か西岡の路線）でのみ使えた記憶があるのですが・・・。
私は切符を買うのが煩わしく感じるので旅行で立ち寄った土地でもカードを買う性分なので今回も購入を考えてます。
まァ札幌は４月以降にもう一度行くコトになると思うのでまだ実用的なんですが。
＞松尾紀明さん
中央バスの旧塗装は市内でも健在ですか・・・安心しました。
７１１系は朝夕のみ・・・って何かコッチで言う東海道本線の１１３系の快速みたいですね。
私が住んでる頃は丁度旧塗装から今の塗装に変わった頃でした。
「すぐ来る電車 ポプラ号」のヘッドマークを付けてた記憶があります。
国鉄時代のモノですから今はないでしょうが・・・。
＞ＳＮさん
小樽まで行けば見れる可能性大、ですか・・・。
でもまだ一応春休みシーズンなんで一応期待しておきます。
でも駅前の方に行くかどうか判らないので・・・マイカル小樽には行くと思うのですが。
> もし【西１２】を発見された方がいましたら、時刻などをお教え頂ければ幸いです。
あくまで私の想像ですが、方向幕の変更作業中かと思います。
ということは、いつこのバスが…という情報をもらっても翌日も同じ幕という保証はないものと思います。
本日、円山バスターミナルで見たところ、４月１日付けで系統番号が変更となる市営バス【西１２】の方向幕が既に【環１２】となっていました。
何台か確認しましたが、私が見た限りでは【環１２】ばかりでした。
もう【西１２】の幕は存在しないのでしょうか。
写真を撮る間もなく変わってしまい、唖然としております。もし【西１２】を発見された方がいましたら、時刻などをお教え頂ければ幸いです。
路線名がロープウェイ線に変更になるということは、バス停【ロープウェー前】や電停【ロープウェー入口】も変更になるんですかね。
Ｓａｎｐｅｉさん、はじめまして。
＞中央バスの特急車の旧塗装ものこっているかどうか・・・
冬季間は小樽真栄営業所所属の貸切車が高速おたる号に運用されています。ただ例年４月以降は、また小樽市内定期観光及び貸切専用に戻っているので、ヒョッとしたらお目にかかれないかもしれません。（増便で貸切専用車が都市間高速車に運用されることもあります。）
Sanpeiさん、はじめまして。
＞（中央バス旧塗装は）札幌市内では今も健在なのでしょうか？
もちろん健在です。８５年式の非冷房車から９１年式のワイドドア車まで、かなり残っています。ちなみに８７年式までは側面の方向幕が小型のタイプです。
＞中央バスの特急車の旧塗装ものこっているかどうか・・・
先日小樽駅付近と時計台付近で「高速おたる号」にあたっていた三菱の旧塗装の高速車（特急車）を目撃しました。この前見たのが１０日ほど前なので今でも走っているでしょう。
＞７１１系なんですが・・・まだ走ってるんでしょうか？
札幌圏では朝夕の函館本線を中心にまだ見ることができます。昼間は７２１系や７３１系のみです。函館本線岩見沢以北の区間列車や苫小牧以西室蘭までの区間などでも走っています。
Ｓａｎｐｅｉさん、はじめまして。
ご質問の（１）についてですが、地下鉄白石駅前より発車するバスでは、仰る通り［白２２］，［白２４］の両・川下線ともに、北郷２条６丁目に停車します。ただ、地下鉄白石駅前に向かうバスでは、［白２４］は一方通行路の関係で、北郷２条６丁目は走りませんので［白２２］に乗らざるを得ません。
また、お乗りになるのが４月以降となるようですが、両系統を含む白石営業所管轄の札幌市営バスは北海道中央バスへと譲渡されます。この点はご留意された方がよろしいかと存じます。
おはようございます。昨日は大変失礼しました。実は、最近北１条通の様子を確認していないものだから・・・。今度改めて確認してみたいと思います。ごめんなさい。
ＧＴＹさん、はじめまして。
> 今日の夕方、国道12号線を深川に向かって車で走行中に、砂川の中央
> バス空知工場付近で、新塗装の中央バス2台とすれ違いました。
> ナンバーを確認すると、元札幌市営バスの
>
> 札２２あ５００４ (旧厚ひ８７−２７) と
> 札幌２２か・７３４ (旧白い８９−４５) でした。
整備のために砂川まで市営バスが運ばれたんですね。
恐らく札幌整備工場にも市営バス移籍車両の一部が運ばれいる
ものと思われます。（推測ですが）
そういえば、最近白い８９−４５の相方の白い８９−４３を
全然見かけないのでこちらも移籍したものと思われます。
先日白石営業所を見に行きましたが、移転当時から比べると
美園線や白石平岸線を受け持たなくなって車両台数が減りま
したね。北海道中央バスへの移譲まであと２週間くらいです。
初めまして、Ｓａｎｐｅｉと申します。
現在は京都在住で育ったのは静岡県ですが、生まれは札幌(５歳まで在住)、父は小樽、母は札幌出身な２１歳の学生です。
実は私、伯父を見舞いに４／１〜４と札幌へ行くことになったんです。
それに先立って、幾つか聞きたい事があります。
（１）地下鉄白石駅→北郷２−６へ行くバスについて
札幌では祖母の家に滞在するのですが、何系統に乗ればイイのか忘れてしまいました（爆）
確か白２２系統か白２４系統だと思ったのですが、前に行ったのが４年前の正月なので記憶も曖昧なんです。
環状線から北郷通(？)に行く系統もあったような気もしますが、住んでた時(因みに西区山の手に住んでました)はいつも環状線→白石本通(Ｒ１２)→ＪＲ白石駅経由のを乗ってました。
住んでた頃は川下行だった(と思う)んですが、今は白石営業所行きみたいです。
（２）旧塗装のバスの存在について
私は最近、全国のバス車両をデジカメに撮るのを趣味にしてます。
別にメーカーやボディーの差異には拘らないのですが、塗装の差異には結構拘ってます(但しペインティングバスにはあまり興味なし)。
でも最近のバスは塗装の変化が激しいみたいですねェ。
私が住んでた頃とは随分と趣が異なるようです。
私としては特に旧塗装の市バス・中央バス・じょうてつバスを写真に納めたいのですが、まだ走ってるのでしょうか？
４年前に行った時、市バスとじょうてつバスはまだ結構見ました。
市バスは７〜８割旧塗装なんで安泰と個人的には踏んでおります。
ただ、中央バスの赤い旧塗装は札幌市内では見た記憶がないのです。
個人的にはあの赤に白ラインであってこその中央バスだと思ってるのですが（笑）、札幌市内では今も健在なのでしょうか？
一応、小樽の伯母の家にも行く予定なのですが、写真を撮る機会があるかどうか判りません。
あと、中央バスの特急車の旧塗装(リア寄りに「CHUO BUS」と書いてるヤツ)も残ってるかどうかも残ってるのでしょうか？
（３）ＪＲ７１１系＆地下鉄の新車について
この掲示板はバスの話題で盛り上がっておられるようですが、「交通ルーム」という範疇だと鉄道についでもＯＫですよね？
私は言ってみれば「交通マニア」なんで（笑）、鉄道の方も興味があります。
鉄道車両もデジカメに納めたりしてます。
そこでまず気になるのが、ＪＲの７１１系なんですが・・・まだ走ってるんでしょうか？
４年前に行った時はまだ７３１系が出たばかり(運用開始３日目で偶然にも乗れた)なんで結構見たんですが現在はどうでしょうか？
また、地下鉄東西線の８０００系はどれくらいの頻度で走ってるのでしょうか？
東西線ユーザーだったんでとても気になります。（因みにイチバン好きなのはプロトタイプのヤツ・・・）
あと、南北線の３０００系もどれくらい残ってるのか気になります。
２０００系ってもう走ってないんですよね・・・殆ど５０００系に変わったとか。
以上の事柄について質問します。
お答えいただけたら幸いと思っております。
ＧＴＹ様、こんばんは。ゆうてんです。
＞また、空知工場には 札幌２２か・７２４(旧藻い８９−３３)が
＞市営バスの塗装のまま止まっているのが見えました。
＞少なくとも以上の３台は中央バスに移籍したことが確認できました
＞ね。
＞これらの３台がどこに配属されるのかはわかりませんが、空知工場
＞で塗装されるということは、空知事業部に来ることもありえるので
＞しょうかね。興味深いところです
そうですか、藻い８９−３３もですかぁ。ここ最近は、藻岩営業所が
気になっているので通る事が多いのですが、どんどんバスが少なくな
っているように感じておりましたので、気にしておりました。
恐らく今月は８６年ふそう車・日産デ車のフル稼働もありえそうです
ね。もしかすると、今月が最後の運行になってもおかしくないかもし
れませんし。
また、９６年日野車の一部も謎の状況になっております。車内の広告
がなくなっていたり、無線番号のステッカー（紙？）がはがされてい
たりするのが現段階で２台確認しています。何か、目撃しましたら、
書き込みいたします。
以前よりROMはしていたのですが、カキコはこれが初めてです。
今日の夕方、国道12号線を深川に向かって車で走行中に、砂川の中央
バス空知工場付近で、新塗装の中央バス2台とすれ違いました。
ナンバーを確認すると、元札幌市営バスの
札２２あ５００４ (旧厚ひ８７−２７) と
札幌２２か・７３４ (旧白い８９−４５) でした。
旧厚ひ８７−２７は「回送」(黒字)の方向幕を出していましたが、
旧白い８９−４５は方向幕が取り外されていました。
おそらく空知工場で新塗装に塗り替えられたのだと思います。
また、空知工場には 札幌２２か・７２４(旧藻い８９−３３)が
市営バスの塗装のまま止まっているのが見えました。
少なくとも以上の３台は中央バスに移籍したことが確認できました
ね。
これらの３台がどこに配属されるのかはわかりませんが、空知工場で
塗装されるということは、空知事業部に来ることもありえるのでしょ
うかね。興味深いところです。
>おかけで転倒による苦情が利用者から１０数件よせられています。
あなたの元に苦情が寄せられたのですか。
>いったい、どうすればいいのでしょうか。困ったものです。
報道の受け売りをなさるより、ご自分の足で歩いて・目で見て・ご自分の言葉で文章を作成し、ＵＰされる前にもう一度読み直すことを、お勧めします。
今日１７日の道新朝刊に「本末転倒・怒る利用者」という見出しが書かれていました。原因は北１条地下駐車場が出来たおかげでJRバスと中央バスの「北１西４」停留所が２２０メートル西へ移設してしまいました。おかけで転倒による苦情が利用者から１０数件よせられています。また、地下駐車場と大通駅が地下通路で結ばれていません。いったい、どうすればいいのでしょうか。困ったものです。
こんにちは。
先日、市営バス白２３北郷線で出勤するときですが、
バス停に「〜４月１日から中央バスが運行〜」の案内が貼って
ありました。ＪＲ白石駅前ですが、北郷線は白石営業所方面へ
行く便については駅前の広場（在来の中央バスが発着している
乗り場）を通るそうで、現行の白石営業所へ向かう便の停まる
ＪＲ白石駅前停留所は名称を変更するそうです。
ゆうてん様>
> 今朝、出勤中羊が丘通りに入ろうとしたときに北中央の新塗装車が
> きました。しかし、非冷房車で塗装がやけにきれいなので、ナンバー
> を確認したところ、
>
> 札２２あ４５−３９ 福９５ 美しが丘３−９→福住駅
既に運用に付いていましたか… この車は、新ふ８６−２３(三菱 Ｐ−ＭＰ６１８Ｐ・呉羽)ですね。去年琴似から新川(旧北光)に里帰りした車両です。
判っている程度ですが、補足しておきます。
琴似営業所管内の８６年式の(三菱 Ｐ−ＭＰ６１８Ｐ・呉羽)も最近目撃しないので、中央バスに譲渡されたかも知れませんね。
こんばんは、ゆうてんです。
今朝、出勤中羊が丘通りに入ろうとしたときに北中央の新塗装車が
きました。しかし、非冷房車で塗装がやけにきれいなので、ナンバー
を確認したところ、
札２２あ４５−３９ 福９５ 美しが丘３−９→福住駅
でした。これは、恐らく市営バスよりの移籍車ではないでしょうか。
詳細がわかりましたら報告しますが、この他にも同じようなナンバー
が車両がもう一台走行しております。ちなみに、今朝確認した車両は
大曲所属だと思われます。
あと、市営バス藻岩営業所管内の車両のうち
藻い８７−６５ （札２２あ４９−８１）
８７−６６ （札２２あ４９−８２）
８７−６７ （札２２あ４９−８３）
８９−３４ （札幌２２か・７２５）
が、方向幕が外された状態で留置されておりました。しかし、
ナンバーがついておりますので、他営業所又は中央バスへ移籍
する可能性が考えられます。これは、ゆうてん自身が目撃して
おります。こちらについても見かけましたら、報告します。