特急すずめです。
４／２８のこと２９−１２３の後をついて走っていて気づいたことが
あるんです。
後部のオレンジ帯のところに　北　　鉄　と標記してあるのですが
字色が白ではなくシルバーだったんです。
あんまり見ないのですが増殖中なんでしょうか？？
ところで、このバスは宇ノ気に入るところで火事に遭遇して足止めになっていました。
もうひとつ
朝の新神田経由の工業試験場行きの幕は地場産業振興・・・の記載が無くデカく
６４　新神田　工業試験場となってました。
これも、この運用だけなんでしょうけど初めて見ました。

　ジャスコ野々市店は業績不振のため、「役目を終えた」として今年３月ごろに閉店したとの記憶があります。
　これとは直接関係ないですが、小立野バス停前のミスドも消滅しました。ビルの立て替えが直接の原因ですが、さて、業績の程はどうだったんでしょう?　小立野地区の商店街は空洞化が感じられる今日この頃です。

ご祝辞ありがとうございます＆オフ会お疲れさまでしたm(_ _)m


Ｓ・Ｋさん＞
＞「金沢を離れる」という事ですが、
＞離れるまでには時間がまだあるでしょうから
＞ＪＲ−Ｗとと共に北鉄を堪能してくださいませ。

いえ、ＪＲＷはもういいです（ぉぃ）
しかし北鉄はまだまだ楽しめそうなので、就職後でも機会があればやって来ますよ〜（笑）

＞そうと２２時３０分金沢駅発の「千代野ライナー」、
＞本日も南部の空港セレガ[28-524]でした。

まさかその「ホームライナー千代野」に乗ってオフ会を締めるとは思いませんでした(^^;;
送っていただいた新カナさんには感謝に堪えませんm(_ _)m
こっちは酔っぱらっているのに(^^;;

その帰り、某氏の希望で立ち寄った野々市ジャスコ前のミスドが閉店するという表示がありましたが
今日、知り合いの報告によると、ジャスコ自体が閉鎖されてるっぽい状態だったらしいのですが
本当なんでしょうか？


娘。っこさん＞
＞ども。こないだ古い地図を見ていたら昭和59年の北鉄のバス路線が掲載されていました。その中に[55]金沢駅〜平和町(市立病院前？)が存在いました。今現在[55]は無論存在していません。しかし、実際に過去に存在していたことをしって驚きました。

オフ会では苦労屋さんがもっとDeeeeeeeeepなモノを持ってきていましたよ（笑）
コピーをいただける約束をしたので、いずれ興奮気味にお伝えするでしょう(^^;;

＞それからこないだの間違いのことですが、金沢近郊バス路線（2001.3.4.分社改正後のデータ掲載）の所でした。

ありゃ、そんなトコですか・・・確かに間違ってますね（汗）
ありがとうございます　近いうちに直します

ども。こないだ古い地図を見ていたら昭和59年の北鉄のバス路線が掲載されていました。その中に[55]金沢駅〜平和町(市立病院前？)が存在いました。今現在[55]は無論存在していません。しかし、実際に過去に存在していたことをしって驚きました。

それからこないだの間違いのことですが、金沢近郊バス路線（2001.3.4.分社改正後のデータ掲載）の所でした。

・石川線
廃止でないのなら安心しました。しかし、電車の本数が微妙に減った気がしています。夕方５時なんて１本しかありませんし・・・

本日のオフ会に沢山の方の参加有難う御座いました。
至らない幹事でしたが、また懲りずオフをしましょう。

本日”off”会に参加された皆様、お疲れ様でした。
とてもdeeeeeeeepで有意義なひと時でした。
またの機会を楽しみにしています。
そうと２２時３０分金沢駅発の「千代野ライナー」、
本日も南部の空港セレガ[28-524]でした。

●富山と金沢：
元ちゃん（二重敬称略）＞

初めまして、Ｓ・Ｋと申します。
さて、富山のバス事情についてですが、
富山がバスについてあまり力を入れていないように見えるのは
市内電車の存在が大きいと思います。
金沢市では廃止されましたが最近は新交通システムについて
注目されるようになり県や交通機関と懇談会を開いていると聞きます。
富山は実は「将来の金沢を写しているのか」と思う事もありますよ。
金沢でもし将来何らかの市内新交通体系が出来たら
バスの状況は一気に厳しくなると思います。
堅い話になりましたが実際、乗客減少の為にこの春に分社化され
かなりの路線が子会社に移ったのは経営が厳しい為です。
いまはまだ会社自身のコストダウンでしのいでいますが
今後乗客が増えない限り「ダイヤ改正・撤退」という言葉から
開放される事は無いと思いますが…。

運転手さんのマイク案内ですが、
最近、子会社のバスですが、
ヘッドセットを使って案内する運転手さんもいますよ。

富山国体の話は聞いたことはありましたが
移動を見たことは無いですバスが動員された事も、
市内はどうか知りませんが、私のところは郊外路線の為
気づきもしませんでした。（^^;;

　ありがとうございます。
金沢が羨ましいですね。自治体が一緒になって取り組んでるんですか。はぁー。
富山はおそらく、車両の一部補助金をもらってもやらないと思います。維持費も他にかかりますしね。今は「撤退の自由！！！」とかばかり言っているようです。
地鉄も加越能も、赤字路線の欠損補助を今までは国からもらっていました。規制緩和がなくなると欠損補助金が今までのようにもらえないようで。だから口を揃えて「撤退！！」ばかり言ってる。
　北鉄はたしかもらってないはずですよ。実際もらうと、かなりのバスが、運輸省指導のもと、縮小されたり減便されているはずです。早朝便とか深夜便とか、日曜日などのあまり乗らない時間は、カットされてるはず。（長野の旅行会社に勤めてる友人が言ってました。）
欠損補助では、赤字を補うために精一杯なので、新車導入やバスロケもあんなに導入できないはずですし。

　以前に富山国体での北鉄バスのことを語りましたけど、みなさんの中で見た人いらっしゃいますか。
あれはすごかった。富山であんなに北鉄バスの一般車を見るのって、きつと最初で最後でしょうね。

こん＊＊は、よっちです。

まずは　さわっち！さん、ご就職内定おめでとうございます。（祝）
明日は「就職内定記念祝賀オフ」で盛り上がりましょー！

元ちゃん＞
はじめまして。今後ともよろしくお願いいたします。
まあ北鉄も分社化を進めるなど、地鉄と同じく厳しい状況は同じですよ。
確かに車両的には、金沢（北鉄）のほうが、見た目には上かもしれません。
これは金沢市などの自治体が主となって、マイカー増による渋滞の緩和策を講じたり、
新バスシステムの導入を推し進めたり、最近は「オムニバスタウン」の指定を受け、
補助があるが故にノンステ車などの導入ができる訳で、自治体の協力が無ければ
北鉄も中古車集めに勤しんでいたかもしれません。
また富山は金沢と違って道が広く、融雪装置も石川県と比べて段違いに
整備されていることなど、とりわけバスを取り巻く環境は厳しいのかもしれませんね。
ただ肉声案内をほとんど行なっていない・・のは、今どき論外で、
まだまだ「乗せてやってる」的な意識が大きいのでしょうか。
少々バスが古くてもソフト面を充実すれば、乗客離れも少しは回避できると思うのですが・・

こわれものさん＞
64の経由地逆表示は、プチ導入当初からです。
かつては「41 松任 有松　小松駅」なんてのも存在してました。
幕の不備は、北鉄の得意芸ですから・・（苦笑）

ＭＫさん＞
はじめまして。私たちの大先輩のようで・・
個人的には古ーい話し歓迎いたします。
ただＳＬが走ってた時代はちょっと？？・・ですが（汗）
羽咋〜氷見は「羽」標記の車だったんでしょうか？

世間はＧＷなどと騒いでいますが、あまり関係ないよっちでした。
あ゛〜〜っ、どっか行きたいー・・
とりあえず明日は飲むゾーッ！　では〜・・

　廃止の噂ですけど、一体どこから出たのでしょう。野町駅で駅員さんに聞いたら「そんなこと聞いてない、廃止の可能性はないでしょう」と言ってました。市内線を廃止するときに、県も市も協定で2つの路線を残すことで合意してるはず。まずありえないことと私は思いますけど・・・。ただ、鶴来-一宮間に関しては、鶴来町が、道路建設のために廃止要望を北鉄に要請したことがあるみたいですけど。もちろん、ノーということでした。

　トップドアｰのエアロスターはもういないのですか。さびしいー。とっても乗り心地がよかったです。過去に、スキー急行一里野スキー場行きで乗りました。ラジオなどの音響設備もついてたようでした。補助席もありましたしね。

まず、Dr.Sawatsch!様。
　　　 就職内定おめでとうございます!!＼(^o^)／
「金沢を離れる」という事ですが、
離れるまでには時間がまだあるでしょうから
ＪＲ−Ｗとと共に北鉄を堪能してくださいませ。

●武蔵ヶ辻：
Dr.Sawatsch!様＞
＞北陸銀行前は直進左折車線なので出来ません(^^;;

シマッタ！！、交通法規を忘れていました（^^;;
免許があるのに車がないと道路状況を忘れてしまいます。
昔の市内電車の様に中央側に停車場がないと止められませんね。
銀行前に止めるのは…
尾崎神社への参拝客のためとか（爆）

●石川線：

私もすぐに廃止は無いと思います。
電車がもし廃止になるならもっと具体的な動きが
北鉄または各自治体から出てくると思いますが。

●off会
しらさぎ様＞

明日楽しみにしています。

念のために御案内いたします。

沢山の方から参加表明して頂いたオフ会を予定通り明日行います。
いろんな写真や資料等の持ち寄って、少ない時間ですが騒ぎましょう
もし急に都合が悪くなったり、何か御用の方は下記へメール下さい。

shirasagi00@docomo.ne.jp

Dr.Sawatsch!様＞
就職内定おめでとうございます。
でも、金沢を離れられることになるとは残念ですね。
この掲示板は、関東へ行かれても継続してくださいね。

★★★さん＞
だれもレスしないようなのでとりあえず私がレスします。
トップドアーのエアロスターは２台いたはずですが、
既に廃車か売却されたようです。
私もここ数年みていません。
ちなみに１年ほど前、この掲示板（旧掲示板）で
当該エアロスターが南部車庫の片隅で
方向幕をはずされ留置されていたという情報がありました。

石川総線について＞
現時点で廃止は、まずありえないと思います。

でも、気になるのは金沢都市圏の新交通システムとの関連です。
将来、新交通システム（ただし、ガイドウェイバスも想定されます）
が有松から野々市方面に伸びた場合、
野々市〜西金沢〜野町の存在は微妙になります。
もっとも、いつのことやら・・・
１０年は先のことのようです。

ところで、常連さんはよくご存じかもしれませんが、
当方、バスのＨＰを開設しておりますので、
興味のある方は下記へどうぞ。
管理人さんすみません。宣伝してしまいました。

http://homepage2.nifty.com/minomushikun/

おかげさまで、就職先が決定し、来年から関東に住むことになりました
現時点で人生最長の居住地となった金沢とはお別れで
北鉄を堪能できるのもあとわずかです(^^;;


Ｓ・Ｋさん＞
＞武蔵で２ヶ所停車するとしたら三井・住友前と
＞尾張町方面へのＪＲバスバス停と同じ北陸銀行前でしょうか。

北陸銀行前は直進左折車線なので出来ません(^^;;
やはり丸年前しかないのでしょうが、それならそもそもさくら三井住友銀行前に止める理由がない気もします(^^;;


元ちゃん＞
＞　今度、久々に金沢に行きます。金沢でバスに乗るのは5年ぶりぐらい。おすすめの車両とか路線とかあつたら、ぜひ教えてください！

はじめまして
5年ぶりでしたら、車両も路線もかなり変わっているかと思います
ぜひ他ではめったに味わえないプチバスは体験しておきましょう
あと、ふらっとバスや城下町周遊号も(^^)


★★★さん＞
＞ 昨日はじめて訪問させていただいた☆☆☆です。子供の時はバスの運転手になりたかったです。前に座るのがすきでした。今はごく普通の会社員をやってますけど。

はじめまして
私も子供の時から、両親の実家がある北海道に行ってはバスに乗って一番前に陣取っていました
もうすぐごく普通の(?)会社員になる予定ですけど(^^;;


娘。っこさん＞
＞あのーバス路線のことなんですけど、４５と４６が金沢駅発になっていますが、武蔵ヶ辻の間違いだとおもいます。一応ご確認ください。

はじめまして
路線案内は他にも間違っているところが多数存在していて
ご迷惑をおかけしております
しかし45 46が金沢駅始発になってましたか(^^;;
これは気づいていませんでした(^^;;

昔々、氷見駅前から羽咋駅前へ直通する定期バスがあった事は皆さんご存知でしょうか。

私は氷見駅から近くに住んでいるので、機関車牽引(C11)の列車の機回しを見るために、毎日のように17:00頃に氷見駅へ行っていました。

そこに居たのは、名鉄カラーになる前の羽咋行き「北鉄バス」でした。地元のバス会社の停留所とは別の場所に、遠慮したように停まっていたあのバス。「いつかは乗ってやろう」と思っているうちに廃止となってしまいました。

不思議に頭の中に焼きついています。

北鉄石川線廃止のうわさってホント？
数年前に北鉄のツアーでバス部門は赤字だけど、
鉄道部門は黒字って聞きましたよ。
そうだったら沿線の鶴来町が黙ってないでしょう、生命線なのだから。私にとっては踏切が目覚し時計（爆）

http://www2.nsknet.or.jp/~yoneoka/

あのーバス路線のことなんですけど、４５と４６が金沢駅発になっていますが、武蔵ヶ辻の間違いだとおもいます。一応ご確認ください。

ども。はじめまして。
実は、先月ののと鉄道・穴水〜輪島間が廃止されたばかりなのに、はやくもちまたで北鉄石川線・野町〜加賀一の宮間の廃止が噂されています。具体的にはわかりませんが、沿線に住んでいるものですから何か情報があったら教えてください。

昨日はじめて訪問させていただいた☆☆☆です。子供の時はバスの運転手になりたかったです。前に座るのがすきでした。今はごく普通の会社員をやってますけど。
　こんなホームページがあるのですね。とにかく偉い！

誰が知りませんか。以前、旧エアロスターのトップドア車が何台かいましたよね。覚えていませんか。近場貸切でおもにつかわれてたみたいですけど。ワンマン機器も装備されていて平和町線の方向幕もついてたようです。最近見かけませんけど、現況、どなたか知りませんか。

　

> 　こんな行先表示をご覧になったでしょうか？
>

>
> 　あと、武蔵ヶ辻や香林坊など、進路変更の都合上停留所が複数に分散しているところでは、「１，２，３，〜」というように付番されていますが、これもそろそろ見直した方がいいかもしれません。
> 　というのも、周遊号や「ふらっと」の停留所のナンバーリングと紛らわしいからです。
> （例えば「香林坊・７（日銀前）」は周遊号のナンバーリングでは「１４・香林坊」になっているし、
> 「香林坊・１」を名乗る停留所は中央公園前（北鉄系）と近畿日本ツーリスト前（ふらっと）の２ヶ所ある）
> 　数字ではなく、Ａ，Ｂ，Ｃ，〜という付番にしたほうがいいような気がします。


それなら、北鉄が先なので、後発のフラットがＡＢＣにすべきかも！・・・

　読んでいただいてどうもです。
　そうだったんですか。プリペイドはまだなのですか。そういえば、北陸地方ではみかけませんね。システム自体の初期投資がかかるのでしょうね。富山が先か金沢が先か・・今後の動向が気になる。
　
　規制緩和は来年でしたか、今年でしたか。これからバスはどうなっていくのでしょうね。廃止反対と言いながらも、時々、または、全く乗らない利用者はあまりにも勝って過ぎだよね。もつと税金をかければいいのに。ゼネコンばかり金かけやがって。そしたら富山も便利になるのに。

　女性運転手の話題で盛り上がってますね。何人位いるのかな。
富山はすでに10年ほど前からいますよ。勝った！市内電車の運転手もいますよ。勝った！
金沢は渋滞がすごいので大変でしょうね。おまけに道もせまいから。
でも渋滞度は京都よりもましかな。わからないけど。
　あれだけ渋滞すると、車両も乗務員もたくさん必要だし、はたして儲かっているのかな。

　今度、久々に金沢に行きます。金沢でバスに乗るのは5年ぶりぐらい。おすすめの車両とか路線とかあつたら、ぜひ教えてください！

　こんな行先表示をご覧になったでしょうか？

「６４　中央病院　金沢駅西口（経由）
　　　工業試験場・産業振興センター」
（実際の表示は「中央病院」が上段）

　停車する順番が逆だと思うのですが・・・。

　あと、武蔵ヶ辻や香林坊など、進路変更の都合上停留所が複数に分散しているところでは、「１，２，３，〜」というように付番されていますが、これもそろそろ見直した方がいいかもしれません。
　というのも、周遊号や「ふらっと」の停留所のナンバーリングと紛らわしいからです。
（例えば「香林坊・７（日銀前）」は周遊号のナンバーリングでは「１４・香林坊」になっているし、
「香林坊・１」を名乗る停留所は中央公園前（北鉄系）と近畿日本ツーリスト前（ふらっと）の２ヶ所ある）
　数字ではなく、Ａ，Ｂ，Ｃ，〜という付番にしたほうがいいような気がします。

　元ちゃんさんへ。
　金沢のバスで不満な点があるとすれば、
　「プリペイドカードがない」
ことでしょうか。

●武蔵ヶ辻
Dr.Sawatsch様＞
＞そりゃ武蔵ヶ辻丸年前と香林坊大和前でしょう
＞でも、おそらく南町は武蔵側に偏っているんじゃないですか？

なるほど…。
私はてっきり宝くじの第一勧銀前かと思いました。
つい内灘行きのクセで…
金沢駅方向なら近代文学館前、乗るときは第一勧銀前と
体に染み付いてしまいました（^^;ゞ
言われて見ますと確かに武蔵よりかと思います。
もうすこし香林坊より、高岡町郵便局あたりでちょうどかな？

＞その武蔵ヶ辻ですが、さくら銀行前（・・・ではなく三井住友銀行前(^^;;）のバス停は中心地から遠いのに
＞二箇所停車もしてくれなくて、バスロケもなくて、何とかならんのですかね(^^;;

武蔵で２ヶ所停車するとしたら三井・住友前と
尾張町方面へのＪＲバスバス停と同じ北陸銀行前でしょうか。

●おなご乗務員：

本日も鶴ヶ丘線で北鉄金沢中央バスの女性乗務員が
教習を行なっていました。
今日は道路の車がすいていたこともあったのか、
教官がバス停ごとに下車・乗車を繰り返していました。
詳しく言いますと、バス停に停車すると前ドアを開け教官が下車。
教官はすぐに中ドア前に進みますがすぐには中ドアを開けず、
数秒して中ドアを開けました。
教官が乗車しすぐ席に着くと前ドア、中ドアの順で閉め、
発車すると言う動作確認をバス停ごとに繰り返していました。
鶴ヶ丘線は練習場所に最適なんでしょうか。

３０日のオフですが、確定しましたので、打ち合わせのページを御覧下さい。

> 　また「88・柳橋〜橋場町〜金沢駅」は、もともとは20番台系統の出入庫運用だったのですが、
> 　担当が西部・東部に変わったいまとなっては、何のためにあるのやら。
> 　「90・卯辰山」の出入庫運用でしょうか？
> 　もしそうでなければ、次回の改定でなくなるかも。


卯辰山・他に田上線、富本町経由旭町線の出入り運用みたいです。
>

　はじめまして。富山に住む男性です。
昨年の秋の頃のお話です。皆さんご存知かな。

　昨年は富山国体が行われました。開会式では、100台あまりの北鉄路線車がやってきました。100台あまり連ねて、高速道路を通って早朝に富山入り。
　すっげー、こんなにたくさんの北鉄路線車が富山市内にやってくるなんて。観光バスはよく見かけるものの、こんな光景ははじめてで驚きました。驚いたのは私だけでなく、富山の人もびっくりしていたようでした。
　開会式のシャトルバスの応援部隊としてやってきた模様です。
当日、会場行きバスは�Cルートありました。そのうち、なんと�Bルートを北鉄バスが担当していました。
　北鉄以外に、地元の富山地鉄バスは約30台、加越能は約10台、他に福井からも、京福4台、福鉄3台、小浜のＪＲバス２台が。
　市内はたくさんのバスでいっぱいでしたけど、大半が北鉄バスばかりで、なんだか乗っ取りされてようでした。
　まさに珍現象？！でした。皆さんも想像してみてください。

　私は富山出身で、過去に1年ほど金沢に勤務したことがあります。金沢は、バスロケや屋根つきバス停などの普及率は、おそらく、全国トップクラスだと思います。（ちなみに富山のバスロケの数は10箇所ぐらい。）人口に対しての系統数、バス停の数などもトップクラスだと思います。また、車両のグレードが高いのは富山地鉄地元組人として、羨ましい限りです。

　閉会式でも、またまた、たくさんの北鉄バスが富山入りしてました。このときは、福井からの応援はなしでした。コースは�@ルートのみ。県庁〜会場間のシャトルとして地鉄と同じルートを走っていました。地鉄30台、北鉄40台ほどだったと思います。駐車場では両者のバスがたくさん止まっていました。どうしても地鉄のバスと北鉄のバスの車両を比較されてしまいます。地鉄はバスがいないのか、たくさんのＭＰ118もいました。地鉄はＭＰ118以外は、9メートル車がほとんど。北鉄は10メートル車と11、5メートルのロング車ばかり。一緒に並んでいると、長さが全く違うのに驚き。地鉄の窓は上下式に対して、北鉄は黒塗りの引き違い式。北鉄ではこれが標準なのか。
　塗装も北鉄は管理されているのか綺麗ですね。
　両者並ぶと誰が見ても北鉄車は富山では、一際輝いていました。
富山の人は、地元のバスだと思って待ってると、ぞくぞくと北鉄がやってきて、そうとう驚いてたみたいです。
　数日後の、障害者国体には今度は、ノンステップ車もたくさん来てましたよ。国体でようやく、地鉄にも中型のノンステップか4台入りましたけど、台数は北鉄にはかないません。尚、三菱のノンステップ車は富山生まれなんですよね。金沢から故郷に帰ってきたようで。

　北鉄の路線者が富山市内にたくさんやってきて、驚きいっぱいでした。私以外にも、みんなほんとびっくりしてました。あるおじさんは「地鉄なにやっとるんや。金沢からバス頼まなきゃできんのか。」と言ってましたし、女子高校生は信号待ちの時、止まっている北鉄バスを見て立派な車両に思ったのか、外からのぞきこんでました。
　それに私も乗りましたけど、丁重なマイク案内には感激でした。富山のバスの運転手はほとんどマイク案内してるところを見たことがない。最初から終わりまで無言です。最近は、苦情も多いせいか、マイクを帽子装着タイプをつけてるみたいですけど・・・。それでも無言。
　富山はバス路線がたくさん廃止されてます。金沢は赤字でも存続してるみたいですね。北国新聞系の富山新聞で知りました。金沢の人達は、バスが走っててあたりまえのように思っていると思いますけど・・・。
　富山市内の北鉄バスには圧倒されました。なにもんもがうらやましいです。

　こんにちは。
大桑城南線の女性運転士は、北鉄金中バスの新人さんだそうですよ。路線車両とも北鉄のものですが、管理委託路線として彼女が乗務してますとのこと。
　最近は管理委託路線が多いので、どこの所属の乗務員なのかわかりません。野々市折り返し、中央病院、柳橋系統は管理委託だとか。出向組みと直採用組みのことがいるらしいです。

こんばんは。

よっち様
◎女性運転手
＞はじめまして・・ですかね？よろしくお願いします。
　はじめましてというより、おひさしぶりです、です。
改めてよろしくお願いいたします。
＞ノンステと書かれていますが、ワンステです。一応念のため・・(^^;;
　すみません間違えました、、ワンステップバスです。

＞二度目撃したんですが、二度とも19大桑住宅プチに乗務してました。
　友人もプチに乗務してる所を見たそうです。プチしか乗務してないんでしょうかね。
　少し話は変わりますが、４月１１日号の「金沢情報」（金沢近郊に無料配布の冊子）の「今週の人」のコーナーは周遊号の女性運転手さんでした。なかなかきれいな方でした。

特急しらさぎ様
◎オフ会
＞今月３０日金沢市内にて、本年最初のオフ会を行います。
　まだこちらのオフ会に参加させていただいた事ないのですが、是非参加させてください。

◎能登中央バス
　能登中央バスのホームページを見つけました。
　ほかの運輸関係のグループ会社では、親会社のホームページの下にホームページを設けている例が大半ですがなんと独自ドメイン！
http://www.nochu-bus.co.jp/
　現在は穴水-輪島ののと鉄道代替バスの移動情報把握システムしかコンテンツがないようです。
　このバス移動情報把握システムはどの位置をバスが走っているかインターネット（携帯でも）でみれるシステムのようですが、パソコンから見たらエラーでみれませんでした・・・。

http://may.sakura.ne.jp/~xpress/

前にも御案内しましたが、今月３０日金沢市内にて、本年最初のオフ会を行います。
打ち合わせの所に詳しい要項をカキコしてありますので、是非御覧下さい。
多数様の参加お待ちしてます。

思ったんですが、さみだれ式に木枕木とPC枕木が出現しますね。ええと、野々市工大前〜野町間で見たところ、カーブは木枕木、ほぼ直線の高速運転区間はPC枕木のようですなあ。
　急カーブは新西金沢の踏切付近の制限15を始め、凶悪な制限が多いですが、減速してれば大丈夫って事でしょうか。
　これとは逆の事例は5年位前に見たJR両毛線でした。部分的にPC枕木化が行われていましたが、そのときはカーブにPC、直線には木でした。もっとも、両毛線はカーブを減速しないで通過できるようにと言う考えに基づくものかもしれませんが…

最近、満足に休みが取れてませんが昨日の夕方にようやく地下駅に行ってまいりましたので報告その他をさせて頂きます。

まず金沢駅西口に向かうバスの車内で業務無線を耳にしました。発信元は「西部」で内容は広坂通りの交通規制が解除になったので通常の経路で運行するよう指示する物でした。乗った車は東部のノンステだったのでアレレ？と思いましたが運行管理は「西部」が一元管理しているのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？

ついで地下駅へ。コンコースの広さと殺風景なところが気になりましたが売店などができれば気に無くなるでしょう。ホームに出るとＪＲ線側に見える地下空洞が気になりました。もう一本ホームを作るのでしょうか？（ぉぃ！）

続いて電車の最後部に乗込み地下の出口を凝視してましたが時間が時間だけに何も判りませんでした。（爆）乗り鉄は昼間にしましょう（汗；；）

電車に乗って行きついた先が内灘。乗ってきた電車で帰るのも芸が無いので何かを期待しつつ「向陽台」停留所へ移動（^^;時間があったので全６箇所を訪問（爆）した後、最終の金沢駅のリクライニングシートで帰宅の途へ･･･（核爆）

まっすぐ帰宅の予定でしたが腹が減っていたので「高尾新町」の目の前のラーメン屋へ直行！ここはチャーシューが美味かったですね。富山系のスープだったので「くどい」のが苦手な方は注意してください。

よっちさん＞
＞ん？武蔵って、20番台は二ヶ所停車ぢゃなかったでしたっけ？
＞道路工事の影響かな？ ぢゃー60 70番台は・・？

20は元から一箇所じゃなかったでしたっけ？(^^;;
あれだけ乗降調査で乗っておいてうろ覚え（爆）
60 70は二箇所停車しますよ〜

言われてみれば何で止まらないのかなという気もしますが
20は六枚町にも二箇所止まりますし
これ以上スカイプラザ前に止まると混乱するので分けているんじゃないでしょうかね？(^^;;
あのスペースに他の駅行きが全部止まるようになってしまいましたから


Ｓ・Ｋさん＞
＞といっても武蔵ヶ辻・香林坊もバス停が多すぎて
＞どのバス停を基準にして考えればいいのか分からないです。

そりゃ武蔵ヶ辻丸年前と香林坊大和前でしょう
でも、おそらく南町は武蔵側に偏っているんじゃないですか？

その武蔵ヶ辻ですが、さくら銀行前（・・・ではなく三井住友銀行前(^^;;）のバス停は中心地から遠いのに
二箇所停車もしてくれなくて、バスロケもなくて、何とかならんのですかね(^^;;
丸年前も狭いのは一緒ですが、ちょっとあの差は・・・

●南町バス停
Dr.Sawatsch!様＞
＞しかし場所が随分中途半端な気が・・・
＞目の前の道路もまだガタガタですしね

その前後の武蔵ヶ辻・香林坊からは
等距離に設置していないのでしょうか、
といっても武蔵ヶ辻・香林坊もバス停が多すぎて
どのバス停を基準にして考えればいいのか分からないです。
道路はあのあたり、年中工事しているような（苦笑）。

●女性乗務員：
よっち様＞
＞「北鉄金沢中央バス」に、ちょっと気になるおなご運転手登場！

これは２月に目撃しました鶴ヶ丘線の練習運転の成果でしょうか、
という事は鶴ヶ丘線や運転免許センター線に入るかもしれませんね。
う〜〜〜ん、楽しみですぅ。
・・・という事は練習運転は各会社毎にしているんですね。

●新規導入；
こわれもの様＞

私は１の一部＋４＋プラスになると思います。
「１の一部」の北鉄からの転入と老朽車の北鉄引き取りは
特に貸切・特急車の方で見られると思います。
「４」は特に各地区のコミュニティ路線で見られると思います。
「プラス」の事ですが、各自治体の補助金の事です。
北鉄本体のノンステ車が多いのも石川県と
「オムニバスタウン構想」の金沢市のおかげかと思いますので。
…まとめますと「２」になってしまいますね。

　分社化によって、今後の新車投入はどうなるのか、
　いくつかのパターンを予想してみました。

（１）北鉄本体のみ新車を購入し、分離会社には玉突きの経年車しか与えない。
（２）あらかじめ「公称」投入路線を決め、その路線を担当する会社・営業所に配属する。
（３）北鉄本体は大型ノンステップを、分離会社は日デＲＮを購入する。（分離会社の大型は本体からの玉突き）
（４）各社バラバラに車両代替をおこなう。

　やっぱり（１）ですかねぇ。

＞よっち　様
ちょっと気になる　　　運転手登場！

う〜ん今度フリー乗車券で探しまくってみたいな！
こんど［北鉄金沢中央バス］に乗るぞぉ

（やっぱり　この手のネタは独身三十○会掲示板ネタかな？）（爆）

「北鉄金沢中央バス」に、ちょっと気になるおなご運転手登場！

若くて清楚なカンジで、「城○町周遊」の方々ではない・・（殴）
うふ・・おじさん結構タイプかも(^^;;

二度目撃したんですが、二度とも19大桑住宅プチに乗務してました。
ワォッ！・・狭い道大丈夫かな？ 寄り添っててあげたい・・（笑）

〜注：ここは独身三○路会掲示板ではありません〜（おぃ）

こん＊＊は。よっちです。なんだかお久しぶりで恐縮ですぅ・・(^^;;

いなぽんさん＞
はじめまして・・ですかね？よろしくお願いします。
目撃された４９４号車は、91で間違いないでしょうね。
ノンステと書かれていますが、ワンステです。一応念のため・・(^^;;
ちなみに私は、東部から移籍した中型車の運用を目撃しましたよ。

さわっち！さん＞
ん？武蔵って、20番台は二ヶ所停車ぢゃなかったでしたっけ？
道路工事の影響かな？ ぢゃー60 70番台は・・？

97、先日私も
浅野川大通り 金沢駅を見ましたが東部の車でした。（以前は柳橋）
東部＝白幕ということで妙に納得。(^^;; でも番号入りはナゾですねぇ。

http://www.hokutetsu.co.jp/

下の投稿の
＞運用に入っているなら９５番の可能性が高いような
は
＞運用に入っているなら９１番の可能性が高いような
の間違いでした。

http://may.sakura.ne.jp/~xpress/

今朝の94はなぜか南部車がやって来ました
53←→96が「ほくてつバス」になって、南部とは縁が切れたかと思っていましたが(^^;;


こわれものさん＞
＞　30分発の四十万ゆきはどう考えてもムダだと思うのですが・・・。

辰口行きだけでは混みすぎるというなら理解できますけどね(^^;;
しかし8分前には金石発の四十万行きが出てますしねえ

＞　また「88・柳橋〜橋場町〜金沢駅」は、もともとは20番台系統の出入庫運用だったのですが、
＞　担当が西部・東部に変わったいまとなっては、何のためにあるのやら。

今日、柳橋の運用も見かけたんですが、そのための運用ですかね(^^;;
そういえば88は「ほくてつバス」ですし
一回、元城下町周遊車の88を見ましたが
金沢駅発の「ほくてつバス」路線と言えば、残るは13 医王山と14 田上ですか
（90 卯辰山は全便プチバスなので少なくともこれだけのためではない）

でも元城下町周遊車の13なんて見たことないんですよね(^^;;
むしろ新プチの14をこの前見かけました


Ｓ・Ｋさん＞
＞あと、南町の香林坊方向のバス停が新しくなっていましたが
＞あのバス停が「南町バス停」の完成した姿でしょうか。

多分、そうなんでしょうね(^^;;
しかし場所が随分中途半端な気が・・・
目の前の道路もまだガタガタですしね


この前の投稿で書き忘れていましたが、武蔵ヶ辻スカイプラザ前の城下町周遊号バス停には

金沢駅行きはこの他にも多数運転されています
（時刻表）
なお、寺町　六枚町　金沢駅の表示のあるバスはこのバス停には止まりません

との案内表示がありました
幕を換えたのもこの関係なんでしょうか
いずれにしてもどんどん親切になってきていますね

親切といえば、毎朝すれ違う97番が、97 浅野川大通り　金沢駅の他に
浅野川大通り　金沢駅
97 若松西　鈴見町　金沢駅
というバージョンが登場しました
前者はともかく、後者はどこを通るかさっぱり分からないのが一転してバス停名表示となりました
しかしなぜ番号入りで白幕？？(^^;;

　こんばんは。
　おそらく３月の最終土曜日１７時頃だったと思うのですが、金沢駅から駅の近くのバスプールへ行く道を自転車で走ってたところ、494号車（車体が富士重工のノンステップバス）が走ってきました。
前面と側面の行き先の幕は回送でしたが、側面の経由地の幕は黄色！見ると金沢駅-旭町のものでした。
　今までこのタイプの車両が９０番代の運用に入ってる事を見たことないのですが、ダイヤ改正後からできたのでしょうか？個人的に一番好きなタイプなので微妙に気になります（^^;）
　何番かも経由地がどちらかも気が回らなくて見落としたので９１番か９５番かわからなかったのですが、「ほくてつバス」所属の車であることを考えると、運用に入っているなら９５番の可能性が高いような気がします。

http://may.sakura.ne.jp/~xpress/

地下駅の話に追加します。
改札時の案内放送が「半自動放送」になりました。
駅員の方がボタンを押す事で案内放送が流れます。
これはバスの車内放送と同じシステムと思いますが、
機械的には浅野川線電車と同じ物と思われます。
（管理モニターが同じ物に見えます）
声は浅野川線の車内放送と同じ声（音声）です。
あと、南町の香林坊方向のバス停が新しくなっていましたが
あのバス停が「南町バス停」の完成した姿でしょうか。

　［平日ダイヤ・金沢駅発］
　15：30発
　「33・寺地経由四十万ゆき」
　15：31発
　「四十万・金沢工大ハイテクセンター経由辰口ハイタウンゆき」
　30分発の四十万ゆきはどう考えてもムダだと思うのですが・・・。
　（南部への入庫運用でもなさそうですし）

　また「88・柳橋〜橋場町〜金沢駅」は、もともとは20番台系統の出入庫運用だったのですが、
　担当が西部・東部に変わったいまとなっては、何のためにあるのやら。
　「90・卯辰山」の出入庫運用でしょうか？
　もしそうでなければ、次回の改定でなくなるかも。

この掲示板に今日まで「北鉄金沢地下駅に行ってきました！」
という投稿がなかったのも不思議なモンですが(^^;;
私も、今日初めて行ってきました

Ｓ・Ｋさんもおっしゃっている通りですが
私が特筆したいのは、ＪＲ金沢駅やバスターミナルからの近さ！です
かつてはバスターミナルへ行くための地下道だった通路がそのまま駅通路になったので
階段を降りると、いきなり電車が見えます
最近の地下駅はむやみに深いことが多いですから、便利ですね

写真も撮ってきたのですが、ただいまデジカメ入院中でして(^^;;
アナログ写真なのでまだ出来てません（・・・不便や）


・・・今日は、まずデジカメを修理するために
野々市にある某電器店にバスで行きました（爆）
45があれば良かったのですが
しばらくなかったので41　千代野で稲荷へ行き、そこから歩きました

帰りはＪＲでも良かったのですが、全然電車がなかったので(^^;;
先に来た45　武蔵ヶ辻で終点まで行き
70　粟崎で、これまた終点まで・・・
内灘駅まで歩いて北鉄金沢まで電車で移動しました

ちょっとした小旅行気分でした(^^;;

開業してから一週間経ちましたが、
「北鉄金沢駅」を利用してきました。
以前の仮駅舎に比べるとかなり”綺麗”です。
また正面改札口上の電車案内に
「次の電車は･…」がＬＥＤ表示されています。
構内は充分に広く待合室の外は外部との空間と
つながっているので圧迫感は感じません。
線路は駅を出ますとすぐに単線となり地下を進んでいきます。
やがて地上にあがっていくと線路が左にカーブし
北陸本線の高架橋をくぐりカーブのまま七ツ屋駅に到着します。
なお、旧七ツ屋駅は現在取り壊しが進んでいます。
また旧地上部分の線路はまだ残っている部分もあります。

打ち合わせの所にオフ会の要項をカキコしてあります。
多数の方の参加お待ちしてます。

３／２８の北陸鉄道浅野川線金沢地下駅の開業記念きっぷが発売されます。
価格は１０００円
発売駅は　北鉄金沢・野町・鶴来・内灘・販売センター（金沢・片町）

携帯ストラップも８００円にて発売予定　２種類あります。
詳しくは北陸鉄道ＨＰにて

http://www.hokutetsu.co.jp

１９日に新北鉄金沢駅の報道公開が行なわれました。
今回は各局共通のキーワードがありまして、
それは「北陸発の地下駅！！」…ごもっともでございます。
さらに２８日の新駅開業に合わせまして
「石川線・浅野川線」のダイヤ改正が実施されます。
浅野川線は急行・普通とも今までより
１分のスピードアップします。
Dr.Sawatsch様、ＨＰ時刻表の改定ごくろう様です。（おぃ）

●バス模型：
いなぼん様＞

じつは私はジオラマ・ディスプレー・ファクトリーの北鉄バスを
期待してまっています。
というのは、模型業者さんがどのような色で北鉄バスを表現するのかを
見てみたいからです。
以前に北鉄自身がバス模型（おもちゃ）を発売していましたが、
その時の製品を持っていません。
だから気になります。
車種については元々Ｎ製品が少ないので気にしていません。
（北陸で手に入るのはは４・５種でしょう）

　こんばんは。
　ジオラマ　ディスプレー　ファクトリーという鉄道模型のストラクチャーメーカー（？）から北鉄バス塗装のNゲージスケールバスが出るようです。
　ご存じの方も多いと思いますが、このメーカーは、全国各地のバス会社の塗装をTOMIXのNゲージスケールバスの塗り替えで再現しています。今回はそのシリーズの一つのようです。
写真はこちらよりご覧ください。（ちょっと思いです・・・^^;）
http://village.infoweb.ne.jp/~dioram/news/010209/010209-02-2/0002-2.htm
　TOMIXの三菱ふそうバスと富士重工路線バスを塗り替えたそれぞれ１台の２台セットで3000円だそうです。
　しかし、富士重工の方は窓が明らかに違うし、、、チョロQも買う予定ですし、あんまり買う気は出てきません・・・

http://www.may.sakura.ne.jp/~xpress/

休日が2日もあったのに、まったく北鉄時刻表に手をつけられませんでした(^^;;
残りの路線をお待ちの方（多分いないと思うけど）もうしばらくお待ち下さいm(_ _)m

こわれものさん＞
＞女子高生が「後ろから乗る変なバス」と言っているのを耳にしましたが、それくらい旧・周遊号は知名度が低かったんでしょうか。

西部の運用がある路線では周遊号時代から時々入っていたので
なじみのある人も多いでしょうが、87番じゃ無理もないですね(^^;;


よっちさん＞
＞北鉄ＨＰに、「城下町周遊バスのチョロＱ発売」とありました。

ついに北鉄もやってくれたか・・・という感じです(^^;;
北海道ではかなり前から発売されているようで
道央部屋でたびたび話題になっていたので
北鉄でも出したりしないかなと思っていました(^^ゞ

買うかどうかは悩むところです（爆）


みどりバスさん＞
＞また、新聞記事に気になった事にバスの運行状況を
＞iモードなどの携帯で知ることが出来るサービスも
＞あるようです。

ようこそいらっしゃいませ
これ、いいですねえ
で、どこにあるんでしょう？（殴）

そういえばすでにあるバス運行情報サービスの
携帯拡張版なんでしょうか？


さあ、家に帰ろう（核爆）

こちらでは、はじめまして。
みどりバスと申します。
いつもは、みのむしさんの掲示板に
ときたまカキコしています。
のと鉄道の代替バスの無料体験乗車の情報は
昨日新聞で知りました。
１６日〜２２日までの７日間との事ですね。
ダイヤも本運行と同じというわけで、どんなものか
今日、これから乗りに行って来ようと思います。
新車のHR９mノンステの走りとデマンド運行の状況など
楽しみです。
また、新聞記事に気になった事にバスの運行状況を
iモードなどの携帯で知ることが出来るサービスも
あるようです。
お持ちの方、試してみては如何でしょうか。

試運転の様子は夕方６時からの地方ニュースのトップ項目で
放送していました。
入っていた車には「８６」の数字が北鉄の車番と同じ位置に
書かれていました。ナンバーは「・・８６」と入っていましたので
能登中央バスの車番と思われます。
新装備として「デマンド装置」が取り付けられていて
「輪島市民病院」と「穴水総合病院」の２ヶ所にバスが
通常ダイヤの出発前に来てくれるようになっています。
なお試運転は今日から２２日まで４月１日以降のダイヤに
合わせて運行されるそうです。

みのむし仕事中です。

能登中央バスの新車がついに無料体験運行が開始されましたか。
以前、新聞にのっていたかすかな記憶があるのですが、
今日からでしたか。

ちなみに形式は、
日野レインボーノンステップバス
ＫＫ−ＨＲ１ＪＫＥＥ（９ｍ車）と推測されます。

なお、３月１０日の乗務員訓練、試運転の様子の画像が下記の「みのむしくんの今週の一枚」にあります。（なお、更新により、バックナンバーに入っているかもしれません。）

http://homepage2.nifty.com/minomushikun/

本日より、能登中央バス穴水輪島線の試験運行がスタートしました。
車両は型番をメモし忘れましたが、日野のノンステップバスです。
方向幕はＬＥＤ式で、前部、側面、後部に装備されています。
また、車内には次の停留所を知らせる表示器も装備されていました
（運賃表示器とは別）
乗り心地は結構良かったです。

こわれものさん＞

＞もしかしたら「ふらっと」の増備車もＣＮＧ化するつもりなのでしょうか。

「今後の増備はＣＮＧ車で・・」と、何かの記事で見た覚えがありますよ。

北鉄ＨＰに、「城下町周遊バスのチョロＱ発売」とありました。
４／１発売、３色あるようです。
詳しくは↓へ・・

http://www.hokutetsu.co.jp/

　ほくてつバスに移籍した元周遊号の日野車は、おもに「８７彦三経由野町駅」の運用に入っています。先日、同じ車に乗りあわせた女子高生が「後ろから乗る変なバス」と言っているのを耳にしましたが、それくらい旧・周遊号は知名度が低かったんでしょうか。考えてみれば、あの車ほど流転の人生（正確に言うと「車生」か）を歩んだ車もないと思います。
　金沢市内にＣＮＧスタンドができました。市の企業局がつくったもののようで、ゴミ収集車をＣＮＧ車化するとのことですが、もしかしたら「ふらっと」の増備車もＣＮＧ化するつもりなのでしょうか。