日本海交通ルーム

[369] 京福鉄道事故 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/06/24(Sun) 21:35

�

家に帰ってＴＶをつけたら
なぜか東京の選挙番組…（－_－；
その中のニュースではじめて知りました。

京福電鉄越前本線、発坂駅近くでの正面衝突事故で
午後９時過ぎのニュースでは２５名が重軽傷との事です。

京福電鉄と言えば最近永平寺線の方で
大きい事故があったばかりなのに…
保安装置は作動しなかったのかなぁ。

今回事故に遭われた皆様・関係者の方にお見舞いを申し上げます。

[368] 京福の事故 投稿者：よねくん 投稿日：2001/06/24(Sun) 19:31

�

ＮＨＫニュースを見たら自慢の新車（5002）が正面衝突です。

私は今日昼頃、福井駅で京福を背中に立ち食いそば食べてました。
もうびっくりです。

怪我が大きくないことを祈りたいです。

[367] 京福で事故 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/06/24(Sun) 19:25

�

ＴＶのニュース速報より

福井県勝山市内の京福電鉄にて正面衝突事故発生で２０人ほど怪我の模様です。

怪我をされた方の一日も早い回復を希望します。

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[366] 京福で正面衝突 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/06/24(Sun) 19:24

�

京福電鉄でまたも事故が起こってしまったようです
発坂駅付近で、福井行きと勝山行きが正面衝突した模様で
しかも片方は新型でした（ＮＨＫより）

なお、23人の方が重軽傷を負ったそうです
とりあえず速報でした
負傷された方にはお見舞い申し上げます

[365] リフレッシュ 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/06/23(Sat) 23:47

�

●シルフィード

明日にてＪＲ－Ｅ上沼垂所属のシルフィードが引退となります。
引退後は塗装変更などして、全く別の列車になるようですが、自分は結局　非電化区間を走る姿を見ないまま引退となってしまいました。

ちなみに明日のラストＲＵＮは新潟⇔妙高高原を往復になってます。

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[364] KATOの回し者… 投稿者：EF634 投稿日：2001/06/21(Thu) 02:43

�

では無いはずなんですけど…。

415系七尾色はKATOホビーセンター特製品(漫遊など)扱いなので、
例のラウンドハウスの赤い化粧箱で発売と思われます。
M414がM車のみの生産らしいので、6両編成をくむと2M4Tのパワフル
な編成になりそうですな。
んで、これ…おそらく限定でしょうけど…数を大量に作る予感も…。

…それよりも、マイクロエースの485-3000を買ってしまいそうで怖い。
お召し新一号編成が控えているというのに。

[363] ６８１系試作編成 投稿者：苦労屋みのむし 投稿日：2001/06/06(Wed) 12:51

�

ＪＲＲ発行のＪＲ電車編成表最新号」によると
６８１系試作編成が吹田へ入場中とのことです。
現に、先般、大阪へ出張した際に、６８１系が吹田にいるのを
車窓から目撃しました。

さて、どのような改造をされるのか楽しみです。
おそらく、６＋３の貫通編成に改造されるのではないでしょうか。

http://homepage2.nifty.com/minomushikun/

[362] 「回送」は 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/06/06(Wed) 01:23

�

　しんたろうさんへ。
　６８１・６８３系の「回送」表示は、
　黒地・白抜き文字で
　「回送　Out of service」
（書体はゴシック体）です。

　最近「はくたか１５号」
（金沢１６：２９発）が、
　七尾線の８５６Ｍ
（金沢１６：２７着）
の接続待ちで発車が遅れることが多いようです。
　この前なんて、乗り遅れたオバちゃんを救済するために、いったん動き出した列車をわざわざ止めていました。
　「はくたか」は６番のりば、８５６Ｍは２番のりばなので、
わずか２分での乗り継ぎには無理があるような気がします。
　「はくたか」を津幡に停車させれば乗り継ぎに余裕ができますが、
まさかそんなことはしないでしょうね。

[361] Re[360]: 見たまま・・・ 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/06/05(Tue) 21:34

�

> 特急すずめです。
> 本日、午前７時２０分すぎに団体と思われますが
> 能登路色５８・２８の４連が福井方向へ出発して
> いきました。（中橋より）
>
特急　すずめ　様

ここでは　お初です。
上記の件ですが、運用番号　金６１３で
城端線　福光←→山陽本線　上郡　往復の貸切と思われます。

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[360] 見たまま・・・ 投稿者：特急すずめ 投稿日：2001/06/05(Tue) 09:25

�

特急すずめです。
本日、午前７時２０分すぎに団体と思われますが
能登路色５８・２８の４連が福井方向へ出発して
いきました。（中橋より）

[359] そう言えば廃線跡マニアさんがどこかにいたような・・・（ぉぃ） 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長＠ネタ切れ 投稿日：2001/06/02(Sat) 22:42

�

kziさん＞
＞私の田舎は越中宮崎なのですが、宮崎/泊間に北陸線の旧線跡があるのを御存知ですか？別に廃線跡マニアではないのですが、祖母の家の近くだったので覚えています。

レスが遅れましたが、はじめまして　ようこそいらっしゃいました
私は特に廃線跡マニアというわけではないからかも知りませんが、知らないです(^^;;
あの辺は旧線がよく自転車道になってたりしますが、
どこがどうだったかの知識がまったくないのです(^^;;

北陸では、越ノ潟から渡船で渡った対岸からしばらくの旧地鉄の廃線跡とか
羽咋から三明までの旧北鉄跡が分かりやすくて、記憶に残っていますが

しんたろうさん＞
＞「回送」はどうなんでしょう？
＞この文字までアーバン仕様だったらすっとんで車庫へ戻りそうですね

「回送」はアーバンでもノーマルな書体ですが(^^;;

久々の割に簡単ですが、以上！（爆）

[358] そう言うものもありましたね。 投稿者：新カナ 投稿日：2001/05/31(Thu) 23:24

�

引き続き模型ネタで失礼いたします。

Ｓ・Ｋさん＞

試作振子電車５９１系の発売で有名なメーカーですね。＜東京堂
しかし↑の価格にはかなりの抵抗感があるので個人的には見送りの可能性が大きいです。とりあえず今週末（日曜）は電気屋さんの２階の~~おもちゃ屋~~模型屋さんと運転所に偵察に行って来ます。（＾＾；；

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[357] そう言えば… 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/05/30(Wed) 23:14

�

模型ネタで失礼します。

新カナ様＞
＞新車は新車でも鉄道模型（Ｎゲージ）での話であります。

あの皆様が大好きな（この表現は意見が分かれますな…）
４１９系「通称：食パン電車」も東京堂モデルカンパニーで順調に
製品化が進んでいるようで…。

出たらどうしましょう。
私は値段とその時の模型への入れ込み度合いですねぇ。

[356] 新車ラッシュ？ 投稿者：新カナ 投稿日：2001/05/29(Tue) 23:57

�

こんにちは

新車は新車でも鉄道模型（Ｎゲージ）での話であります。私が確認したところ次のようなものが製品化予定として発表されております。

ＥＦ８１ー５００番台（リニューアル）＜ＫＡＴＯ
ＥＤ７０（キット）＜河合商会
Ｅ１０（新規）＜ＭＩＣＲＯ　ＡＣＥ
４８５系３０００番台（新規）＜ＭＩＣＲＯ　ＡＣＥ
４８５系（さよなら白鳥セット）＜ＴＯＭＩＸ
Ｅ７０１系（新規）＜ＭＩＣＲＯ　ＡＣＥ
Ｅ１２７系（新規）＜ＭＩＣＲＯ　ＡＣＥ

日本海関係だけでこれだけの数が上ってきてます。はっきりいってこれは異常事態です（笑）財布の中身も追いつきません（涙）

さらにとある方からのタレコミによると七尾線で大活躍中の~~１１３系~~４１５系８００番台も近日発売との事です。（こちらは限定生産の匂いがします）

しんたろうさん＞

初めまして。以後よろしくお願いします。
富山～高山間のワンマン運転はやはり途中で会社が変わるためなんでしょうね。かといって全ての普通列車を会社側の都合だけで猪谷で打切りにするのは利用者本位では無いし・・・。

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[355] 上沼垂の４８５系雷鳥は？ 投稿者：広沢勇二 投稿日：2001/05/24(Thu) 11:01

�

　こんにちは。申し遅れましたが、白山色のレス　有難うございます。
　先日の「特急白鳥」廃止のダイヤ改正時に、新潟雷鳥も姿を消しまして、上沼垂の４８５系は現在では「いなほ」、「北越」の全列車と「みのり」の一部、485-3000は「はくたか」の一部に運用されているようですが、新潟雷鳥がない現在では、485-3000が雷鳥のＬＥＤを出して、来阪する事はなくなってしまったんではないでしょうか。
　となれば、上沼垂カラーは、最初は白鳥カラーと呼ばれていましたが、「白鳥」が京キトに持ち替えられて、「雷鳥カラー」と呼ばれるようになりましたが、今度は「北越」か「いなほ」カラーってとこでしょうか。そういえば、本で見たんですが、同区のＴ３編成が廃車になったようですね。Ｔ３編成は同区では珍しい、あのカラーの貫通型先頭車と北海道向けのモハユニットが付いており興味深い編成だっただけに残念です。

[354] キハ１２０ 投稿者：しんたろう 投稿日：2001/05/23(Wed) 21:41

�

続きです

月初めに高山から富山まで普通で移動しました。
乗ったのは「金トヤ」のキハ１２０。
東海車が居並ぶ高山でステンレスのこのクルマは大いに目立って
ました。
ツーマンで古川までは学生で満員。でもそっから先は２～３人と
極端に空きました。
運転台を覗くとマスコンの横にプラスチック製の細長い箱が２つ
かかっていて「？」でした。
さて猪谷に着くと乗務員は東海～西日本に交代。その時その箱は
運転士の手によってはずされ中からドアスイッチが出てきました。

東海側の運転士が誤って触らないためのものだったんですね。
ちなみに箱の横には「高山運輸区」のシールが・・・「所属」
がチャンとあるんですね。

してみると猪谷～高山間ってワンマン化はまだなんですね。

それでは・・・

[353] アーバン仕様の文字 投稿者：しんたろう 投稿日：2001/05/23(Wed) 21:34

�

こんばんは

「こわれもの」さんへ＞

「普通」の文字がアーバン仕様ですか・・・
やっぱ６８３は「関西」の電車なんですね。
あの文字だと普通までなんかごっついスピード出しそうな感じですね

「回送」はどうなんでしょう？
この文字までアーバン仕様だったらすっとんで車庫へ戻りそうですね

それでは・・・

[352] 七尾線８２１Ｍ 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/05/23(Wed) 01:56

�

　早朝散歩の際、七尾線普通列車８２１Ｍ（６８１・６８３系３両）を見ました。

・シートはあらかじめ大阪向きにセット。
・「サンダー」では喫煙車となる車も含めてすべて禁煙。
・側面の種別表示は黒地・白抜き文字で「普通　Local」（書体はアーバン仕様）

　「普通」の表示はもとからあったのか、それとも８２１Ｍのためにわざわざ追加したのか？

　また、３月改定前の８２１Ｍは、旧「スーパー雷鳥」編成（７両）でしたが、そのときはグリーン車は閉め切り扱いでした。

[351] 新黒部駅 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/22(Tue) 22:37

�

北陸新幹線の新黒部駅の横に富山地鉄黒部駅の併設が決定して、橋上駅になる予定です。
本日の北日本新聞より

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[350] Re[349]: う～～ん、暑い！ 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/21(Mon) 22:27

�

> ここではお久しぶりでございます。
> 加越の４８５系の書き込みを見ていて疑問を一つ…。
> グリーン車の座席の事ですが、
> 旧かがやき・きらめき用の３列（正確には２＋１列）シート車と
> 北越用の４列シート車が混用されているんのでしょうか。
> もし混用されているのならどちらかに統一した方がいいと思うのですが。

＞＞先日「あおさぎ」撮影の時、加越３号は旧かがやき＆きらめき編成でした。

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[349] う～～ん、暑い！ 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/05/21(Mon) 16:03

�

ここではお久しぶりでございます。
加越の４８５系の書き込みを見ていて疑問を一つ…。
グリーン車の座席の事ですが、
旧かがやき・きらめき用の３列（正確には２＋１列）シート車と
北越用の４列シート車が混用されているんのでしょうか。
もし混用されているのならどちらかに統一した方がいいと思うのですが。

●遅レス御免!!
新カナ様＞
＞全日空のビアホールが早くも１０日にＯＰＥＮしますよ！！これは一大事（爆）

私も最初見たときは時期的に「早いかな」と思ったのですが、
ここ一週間ばかりの気候を見ると
「それもいいなぁ」と密かに思ってしまいますぅ（爆）。

[348] 旧北越用編成 投稿者：ぴろち 投稿日：2001/05/21(Mon) 05:19

�

＞こわれものさま

金サワ所属の北越用Ｏ編成６連×３本は
ダイヤ改正後は、加越で使用されてます。

基本は４連で、週末等は６連での使用です。
うち、Ｏ２編成は片側ボンネットです～

http://club485.com/

[347] 越中宮崎/泊間の廃線跡 投稿者：kzi 投稿日：2001/05/19(Sat) 19:05

�

初めて書き込みします。

私の田舎は越中宮崎なのですが、宮崎/泊間に北陸線の旧線跡があるのを御存知ですか？別に廃線跡マニアではないのですが、祖母の家の近くだったので覚えています。
しかしこのごろの廃線跡ブームにもかかわらず、この区間に触れられてる物にお目にかかったことがないので、どなたか知っている方がいましたらお聞きしたいなと思いました。

昔は砂利もそのまま、宮崎側トンネルも入り口から少しは入れたような気がします。今は舗装道路になってしまいましたが泊側トンネル出口からはまだ面影が残っているではないでしょうか？

どなたかこの区間について触れられている物を御存知方教えてください。よろしくお願いします。

[346] もういいかげん・・・ 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/05/19(Sat) 15:19

�

　山陰線・７月ダイヤ改定の概要です。

（１）「おき」「くにびき」はキハ１８７投入の上「スーパーおき」「スーパーくにびき」に改称。
（２）快速「石見（いわみ）ライナー」はキハ１２６投入の上「アクアライナー」に改称。
そして注目の、
（３）「いそかぜ」は小倉～益田間に短縮の上１往復存続。

　これで米子支社管内には「スーパーはくと」「スーパーやくも」とあわせて「スーパー」と名のつく列車が４つにもなります。私はこの手のネーミングにはもう新鮮さを感じませんが・・・。

[345] グリーン開放ですか！ 投稿者：しんたろう 投稿日：2001/05/18(Fri) 20:41

�

こんばんは

ナッキーさん　レスありがとうございます。

そうですか。この快速はグリーンも開放してるんですね。
もっとも４８５のグリーンは６８１，６８３に比べてややくたびれた
感は否めないんですが、それでも無料はやっぱ嬉しいですよね。

余談ながら、昔、山陰で乗った「北近畿」くずれの鈍行はグリーン
はしっかりと普通列車用のグリーン料金を徴収してました。支社に
よって方針が違うみたいですね。

それでは・・・

[344] 485快速 投稿者：寺＠投稿日：2001/05/16(Wed) 22:58

�

あの快速、私が高校生だった時分はよく使ってました。
だってJR魚津駅から徒歩5分の高校に行くのにはちょう
ど良かったので。

あの電車、たまにヘッドマークが「しらさぎ」になっ
ていたのがご愛嬌でしたね。あと富山まで乗ると気ま
ぐれで「美しき青きドナウ」が鳴ったりするのも笑え
ました。

このまま「青サギ」になるんですかね？だったらまた
乗りたいです。

[343] 訂正投稿者：こわれもの 投稿日：2001/05/16(Wed) 01:46

�

　下の書き込み、
「クハ４８０－１０００」ではなく、
正しくは
「クロ４８０－１０００」
でした。
　おわびの上、訂正いたします。

[342] 元北越編成は今？ 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/05/16(Wed) 01:27

�

　３月改定前まで「北越」に使用されていた、
　　金サワ４８５系６両編成
　（国鉄色・米原側先頭がクハ４８０－１０００）
は、今はどうなっているのでしょうか？

　また、本線上の車内から車両所を見ていて気づいたのですが、
新カヌの４８５－３０００のＬＥＤヘッドマーク・行先表示は消灯できないのですか？
留置されているあいだもずっと点灯したままなんですけど。

[341] 私事ですが 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/15(Tue) 00:37

�

今度ＪＲ－Ｗ金沢支社ダイヤの部屋と言う掲示板作りました。
宜しければ覗いて見てください。
一応ダイヤの部屋という名前になってますが、なんでもＯＫです。

それと今度のオフ会いつしましょうか(爆）

http://www82.tcup.com/8213/limitedexpressshirasagi.html

[340] 南今庄のロープ 投稿者：南今庄撮影隊 投稿日：2001/05/14(Mon) 00:16

�

白鳥の廃止で何かと人気のあった南今庄。その南今庄ですが、冬場は除雪の関係か、撮影の邪魔なロープ（タイガーロープ）がありません。夏場にいった所、ロープがありましたので気になっています。いつ頃になると撤去されているかご存知の方は教えてください！

[339] ４８５快速 投稿者：ナッキー 投稿日：2001/05/13(Sun) 12:55

�

しんたろうさん＞
北陸線の5521Mと折り返し5534Mは電連付７連（「しらさぎ」増結時は９連）で運用されていて、グリーン車も普通車扱いで解放されています。
私も１８のシーズンにはよく直江津～富山で利用します。
ただこの列車、直江津発はそんなに早くないんですが接続列車があまりないために地元客以外はシーズンでもあまり乗ってません。
私自身も上越に来てから乗るようになりましたから。

[338] 大盤振る舞い 投稿者：しんたろう 投稿日：2001/05/13(Sun) 12:30

�

こんにちは

室長さん、スユさん、レスありがとうございます。

この１０～１２日に新潟へ行ってきました。
と言ってもクルマですが・・・
その時に朝日町の国道８号を走っていたら、先頭車塗装更新（たぶ
ん「しらさぎ」用）の４８５が糸魚川に向けて疾走してました。
ああ何かの回送なんだなとその時は気にも留めなかったんですが、
新潟県に入って谷浜あたりで再びこの４８５と遭遇！
何と前は「快速」表示を出してました。どうも直江津発の5534Mらしいのです。
北陸に特急を使った間合の鈍行が未だあるとは・・・驚きです。
時刻表ではグリーンマークがありませんが、普通車として開放してるのでしょうか？
だとしたら大盤振る舞いですね。

それでは・・・

[337] あおさぎ撮影隊 投稿者：スユ投稿日：2001/05/11(Fri) 00:35

�

オフ会の後はあおさぎ撮影に専念してました
と言いつつ２日間しか撮影してませんし（笑）

特急　しらさぎさん＞
＞１０両編成内の付属編成の３両と基本編成の１両のみあおさぎでした。（米原方）

オフ会ではお世話になりました。あおさぎのパターンとしては、付属３両のみあおさぎも撮影しましたが、基本１両のみのパターンだ
け見ることが出来ずにに終わりました。

しんたろうさん＞
＞５８３の「きたぐに」って北陸区間で一体何キロ出して
＞いるんでしょうか？

正確なところは分かりませんが一応室長のフォローも兼ねて
北陸線内で６８１系、６８３系以外の車両が１３０キロを出せるのは北陸トンネルの中だけです。
（他は湖西線、ほくほく線、青函トンネル）
だた、昔よりスピードアップしているのは間違いないです。

広沢勇二さん＞
＞最近は上野までは来ていたんでしょうか？

日付が変わったので昨日（１０日）ですが、能登で上野に来ました。
会社帰りに大宮駅で新幹線リレー号を追う形でＨ０２白山色
ホームライナー鴻巣の回送を見てました。
ちなみにＧＷ中は臨時はくたかで越後湯沢、特発雷鳥で大阪等各地
に出没していたようです。

[336] 遅ればせレス 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/05/11(Fri) 00:02

�

新カナさん＞
よねくん、その他ビールが大好きな人＞

あいよ（爆）
確かにいくらなんでも早過ぎですが・・・やってもいいかも(^^;;

しんたろうさん＞
＞日本海縦貫沿線ネタを書くところみたいなんで１つ・・・

ようこそいらっしゃいました
どうしても北陸に偏ってしまってますが、どうぞよろしく

＞５８３の「きたぐに」って北陸区間で一体何キロ出して
＞いるんでしょうか？

さすがに130km/hということはないと思いますけど(^^;;
出していても120km/hでしょうが、夜行便ですからそんなに急いでないんじゃないですか？
いずれにしろ、正確なコトは私には分かりません

＞あれをぜひ「きたぐに」に回して欲しいもんです。

「はくたか」「雷鳥」を置き換えて「しらさぎ」「加越」「北越」？・・・
う～ん、残念ながら「きたぐに」がもし置き変わるとしても相当先の話でしょうなあ(^^;;

広沢さん＞
＞最近は上野までは来ていたんでしょうか？

私はここのところ、「能登」は国鉄色ばかり見かけましたねえ
代わりに白山色「はくたか」をやけに見かけて、乗車までしてしまいましたが（爆）

特急　しらさぎさん＞
＞さてＪＲ金沢駅ですが、あおさぎ（しらさぎ）を撮影したかったのでＤＪ誌によると、１０Ｍしらさぎ１０号は確かにあおさぎでしたが、
＞１０両編成内の付属編成の３両と基本編成の１両のみあおさぎでした。（米原方）

私も撮影しようかと思っているのですが（駅撮影ですけど）
何かのついでにと思っているとなかなか機会に恵まれませんね(^^;;

[335] 金沢駅にて見たまま 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/10(Thu) 20:43

�

本日、会社に休暇を貰ったので、北陸鉄道浅野川線試乗とＪＲ金沢駅にて電車撮影しました。
北陸鉄道の事は北鉄部屋にカキコします。

●あおさぎ
さてＪＲ金沢駅ですが、あおさぎ（しらさぎ）を撮影したかったのでＤＪ誌によると、１０Ｍしらさぎ１０号は確かにあおさぎでしたが、
１０両編成内の付属編成の３両と基本編成の１両のみあおさぎでした。（米原方）

その他もう富山県内では見れない４８５系雷鳥・４８５系３０００番台北越号・６８３系を撮影して参りました。

●４８５系雷鳥
４０１３Ｍ雷鳥１３号の金沢到着後金沢総合車両所に回送の為サボを
廻していると、特急雷鳥　糸魚川・姫路や特急マリン（行き先は忘れました）という　見た事の無い物が回ってました。

４０３４Ｍ雷鳥３４号のサボの内一ヶ所「これ以上廻すな」の表示が出てました。
サボの廻し忘れは、何も北陸鉄道のバスに限った事では、無いのですね。（笑）

●６８３系サンダーバード
連結部分の所に転落防止用の物が６８１系では無いのに付いている。
車両表記がプレート状になってビスみたいな物で止めてあった。
以上２つ初めて知りました。

[334] 白山色今すぐ消滅？ 投稿者：広沢勇二 投稿日：2001/05/05(Sat) 22:19

�

　ご無沙汰しております。以前に「白山」の非貫通車の事について投稿致しました者です。このゴールデンウイークあけあたりに「白山色」が消滅してしまうようですが、最近は上野までは来ていたんでしょうか？今年中に１８９系もあずさ・かいじから引退してしまう上、ここでまた、碓氷峠関係のものが消滅してしまいますね。

[333] はじめまして 投稿者：しんたろう 投稿日：2001/05/04(Fri) 15:02

�

はじめまして　しんたろうと言います。

「あおの窓口」経由でここにたどりつきました。

日本海縦貫沿線ネタを書くところみたいなんで１つ・・・

５８３の「きたぐに」って北陸区間で一体何キロ出して
いるんでしょうか？
ひょっとして「サンダーバード」並みの１３０だったりして・・・
４月末に富山から自由席に乗って（当然席など無い）
デッキで風景を見てると異様に速かった気がしたもんで・・・

あと６８３ってかっこいい！
あれをぜひ「きたぐに」に回して欲しいもんです。
そのときはサイドのシンボルマークに「kitaguni」か
「North Country」が入ったりして・・・

これからも何回か来ます
それでは・・・

[332] Re[331]: 連休中の穴場！ 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/04(Fri) 10:06

�

新カナ　様
> よねくん、その他ビールが大好きな人
>
> 全日空のビアホールが早くも１０日にＯＰＥＮしますよ！！これは一大事（爆）

う～ん　いくらバスを見ながらでもチョットこの季節はまだ早くないですかぁ。
でも７月か８月にはとてもＧＯＯＤな企画ですね。

[331] 連休中の穴場！ 投稿者：新カナ 投稿日：2001/05/04(Fri) 00:07

�

みなさんは連休をいかがお過ごしでしょうか？
石川県立歴史博物館で以下のような特別展が行われているようです。
お休みでお暇な方は（ふらっとバスで）行かれてはどうでしょうか？

＞５月６日まで午前９時～午後５時（入館は午後４時半まで）、第１棟２階歴史スポットルーム。
＞３月末に穴水―輪島間が廃止になったのと鉄道に関連する資料を展示。絵はがき、記念乗車券、ポスター、駅や列車の写真など。
＞入館料は一般６５０円、大学生５００円

よねくん、その他ビールが大好きな人＞

全日空のビアホールが早くも１０日にＯＰＥＮしますよ！！これは一大事（爆）

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[330] お世話になりました 投稿者：プリゴン 投稿日：2001/05/03(Thu) 15:21

�

カキコは初ですがその前にオフ会に参加してしまった(笑)プリゴンです
３０日は大変お世話になりましたm(_ _)m
最後は話についていけず(_ _)Zzzになってしまい失礼しました。
埼玉部屋とはまた違ったこゆ～い面々で･･･。

あの後は予定通りの行程で昨日帰り着きました。
またそちらに行った時は宜しくです

[329] 冷茶仮復旧のお知らせ 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/05/02(Wed) 23:45

�

サーバーの不具合により長らく運営を停滞していた
レイチャットが仮復旧しました
EF634氏には感謝いたします

下記URLからどうぞ
＃私は明日の朝が早いのでパス(^^;;

http://luke.root.or.jp/~colours2/ef634/rail/

[328] お疲れさまでした 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/05/02(Wed) 01:30

�

オフ会に参加されたみなさん、大変お疲れさまでした
いやあ、内定後のビールは何回飲んでも美味い！（ぉぃ）

というわけで、実はこの掲示板ではまだ触れていなかったんですが
無事、来年の就職先が決まり、日本海側を離れることになってしまいました(^^;;
今度は陰から見守る側になってしまいますが
今後ともよろしくお願いいたします

よねくん＞
＞３次会の「千代野ライナー（俗称）」の皆様、あの後はどうされたんですか？

新カナさんに送っていただいて終わりましたよ
詳しく話せば・・・これは北鉄部屋の方がふさわしいかな(^^;;

特急　しらさぎさん＞

個人的には、関東に行く前に地鉄を完乗しておきたいです（笑）

[327] 何か濃～いオフでしたね。 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/05/01(Tue) 21:56

�

オフ参加の皆さん大変お疲れさまでした。
つたない幹事で申し訳ありませんでした。
今度は「たかちゃんオフ」（？）という声がありますので、その次に
北陸以外でオフ会か試乗会を考えています。
さわっち様が関東へ行く前にぜひ予定を立ててみたいと考えてます。

[326] オフ会楽しかったです。 投稿者：よねくん 投稿日：2001/05/01(Tue) 19:41

�

昨日のオフ会はとても楽しかったです。
幹事のしらさぎさん、参加された皆様有難うございました。
ちょっと昨日は飲みすぎちゃったかな、ぴろちさん、しらさぎさん
すみませんでした。
３次会の「千代野ライナー（俗称）」の皆様、あの後はどうされたんですか？
今度のオフ会は「たかちゃん＠額住宅前焼肉おふ」と言う声もあり
６月終わりか７月始めぐらいにしたいですね。
そのときの２次会は電車ですか？（爆）
さらに夏には「ビア（ガー）電おふ」ですか？（爆）
前者、後者とも関連情報お待ちしています。

[325] 無事帰宅。 投稿者：新カナ 投稿日：2001/05/01(Tue) 00:11

�

本日のＯＦＦ会に参加された皆様お疲れさまでした。幹事のしらさぎさんもお疲れ様でした。
回を追うごとに中身が濃くなっていくような・・・・。とにかく楽しいひとときを過ごすことができました。

二次会のおでんやさん、３次会の「ホームライナー＠千代野行き緊急乗車会」（爆）と無事にこなし、すでに自宅です。（謎）今度のＯＦＦ会は電車に乗りませう。（意味深）

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[324] お疲れ様でした 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/04/30(Mon) 23:15

�

本日”off会”に参加の皆様、お疲れ様でした。
無事、最終電車で家に到着しました。
一次会のみの参加でしたがとても充実したひと時でした。
幹事役の特急　しらさぎ様、本当にご苦労様でした。
またの機会を楽しみにしています。

[323] 「白鳥」の番組のビデオ化発売 投稿者：富山テレビ野沢 投稿日：2001/04/27(Fri) 19:36

�

以前、「白鳥」の番組放送を
書き込みさせていただいた富山テレビの
野沢と申します。
番組放送前後の反響の大きさから、
番組をビデオ化して販売することになりました。
販売は（株）大日本交通映像博物館が行ない、
同社のビデオを扱っている全国のお店で販売します。
４月２８日発売です。
タイトルは「大阪～青森１０４０km 最後の冬 BBTスペシャルさよなら、特急白鳥」です。
５０分間で３５００円（税込み）です。
また、富山テレビで通信販売も考えていますので、
私までメールで注文いただければ、
通信販売方法をお知らせします。
この場合は、少し発送が遅くなります。
よろしくお願いします。

http://www.bbt.co.jp/

[322] 鉄道ジャーナル 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/04/24(Tue) 00:56

�

　現在発売中の「鉄道ジャーナル」
　表紙および「列車追跡シリーズ」に「サンダー」が取り上げられています。
　久しぶりに買ってしまいました。
　私が３月に利用した６号と４５号は同じ運用だったんですね。

　記事を読んでいて思ったのですが、ＪＲ西日本の本社が「北陸特急」という用語を使うときは、
　どちらかというと、大阪始発の「サンダー」や「雷鳥」のことをさしているような気がします。

[321] 北陸オフ会の確定 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/04/22(Sun) 20:42

�

３０日のオフですが、確定しましたので、打ち合わせのページを御覧下さい。

[320] ノーマル塗装って．．． 投稿者：ぴろち 投稿日：2001/04/18(Wed) 23:48

�

国鉄特急色ですね！？

だって、白山色あと１本しかないから～
あぁ、さわっちと想い出の（爆）あの色もＧＷ明けには
見納めとなりそうです。

[319] ノーマル塗装 投稿者：快速月光的紀伊号 投稿日：2001/04/18(Wed) 15:43

�

室長様
ノーマル色の能登って、
ノーマル塗装の４８５系（すなわち国鉄色）・ノーマル塗装の４８５系旧白山編成（すなわち白山色）

どっちなんでせう？

[318] どうぞどうぞ 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/04/17(Tue) 23:56

�

白山色のはくたかで東京から帰沢してきました
そしてノーマル色の能登とすれ違いました（爆）

オフの件ですが、もちろん結構ですよ～
485で紹介したらものすごい数が集まりそうな気がしますね(^^;;

かなり疲れているので、とりあえずこれだけ

[317] Re[316]: オフ～ 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/04/17(Tue) 23:47

�

> オフ、うちの掲示板でも案内してもいいですかぁ？
>
> 合同オフでないから出しゃばるのもダメかなぁ？

ぴろち様
こんにちは　はじめてお世話になります　特急　しらさぎ　です。
私の個人的には全然ＯＫです。
人数が多ければいろんな話題が出てきて楽しいですから
あと、このページの主である、さわっち様がＯＫなら尚更大歓迎です。

[316] オフ～ 投稿者：ぴろち 投稿日：2001/04/17(Tue) 22:54

�

オフ、うちの掲示板でも案内してもいいですかぁ？

合同オフでないから出しゃばるのもダメかなぁ？

http://club485.com/

[315] しつこいですが、再度の御案内です。 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/04/17(Tue) 22:31

�

前にも御案内いたしましたが、今月３０日金沢市内にて、本年最初のオフ会を行ないます。
詳しい要項は打ち合わせの所にカキコしてありますので、是非御覧下さい。
多数様の参加お待ちしてます。

[314] ６８１系クロ 投稿者：特急すずめ 投稿日：2001/04/16(Mon) 10:49

�

特急すずめです。
１４日サンダーバード１０号　６８１＋６８３＋６８１
１５日サンダーバード７号　　６８１＋６８３＋６８３
のグリーンで往復しました。
旅行会社の大阪ホテルパックを利用すると片道＋１０００円
でグリーンが利用できるんです。
限定列車は利用しにくい時間帯しか設定がないので
パック正規料金より片道あたり＋１５００円高となりますが・・
普通にきっぷ買って、自分でホテル予約する金額でグリーンが
利用できるというワケ。
さて、本題
６８１系クロの液晶テレビは６８３に合わしたのだと思うのですが
機能停止していました。
座席の操作盤もちゃんと塞いでありました。（座席と同一柄）
せっかく、ステレオイヤホン持っていったのにーーー。
座席形状はどちらかというと、６８１クロのほうが気にいりまし
た。
６８３クロは背面テーブルがないせいもあって四角い形状が
でかすぎるーーー。
それと、６８３普通車に設置してある男子トイレも真空式になって
いるんですね。・・・・・使用後シュー、パンという音がします。
気になったことが・・・・
６８１普通車のシート表皮がよれよれになっているのが気になりました。
特にピンク地は黒っぽく汚れていてちょっと・・・・
あれって、６８３と仕様を合わせる工事するみたいやけれど
シート表皮を張り替えないのかな？？
やっぱし布地よりモケット地のほうが無難なような気がします。

[313] 方向幕は・・・ 投稿者：かつえい 投稿日：2001/04/15(Sun) 03:08

�

お久しぶりです。

にゅ～しらさぎの方向幕、再利用品でして．．．。(^^;;;
「きらめき」「かがやき」「白鳥」等も入ってました。

[312] 今ごろ683系初乗り 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/04/13(Fri) 00:32

�

昨日は用事で大阪へ往復してきたのですが

行き：バード18号　681系6両＋683系3両
帰り：バード33号　683系6両＋681系3両

どうも混成しか存在してないように見えますね(^^;;
私は6号車しか乗らないので（爆）帰りにようやく683系ゲットを果たしました

私が知らなかったのは
LED案内が青色ベースから緑色ベースへ変わったんですね
やっぱりケチったんでしょうか(^^;;
もっとも、今まで青だったのがフシギなんですが（爆）

座席はちょっと堅くなっているものの
個人的にはそんなに気にならないですね

それよりも、行きの車内で・・・
あ、これは雑談掲示板に振ることにします(^^;;

ムーンライト紀伊さん（爆）、こわれものさん＞

そういえば新しらさぎの方向幕はどうなっていたでしょうか
681系の黒地は、種別幕の方ですからちょっとコンセプトが違うような(^^;;

おっしゃる通り、Ｌ特急は使わないでしょうね
ＪＲ西日本の案内ではほぼすべて特急に置き換えられていますし

４０００年の歴史の人さん＞
＞しかし、同じ日本海側なのに山陰本線と北陸本線のこの大きな‘差‘って一体...　

私はそんなに差はないように思いますが(^^;;
むしろ今度の新型気動車投入で、普通（快速）列車のグレードは山陰の方がリードしそうです（笑）

[311] キハ１２６＆キハ１８７ 投稿者：４０００年の歴史の人 投稿日：2001/04/11(Wed) 23:36

�

久しぶりに書きます｡実は私、今は富山にいますが実家は島根県松江市です｡最近ここでもキハ１２６やキハ１８７の話題がよく見られますが、地元でも試運転を結構やっていますよ｡夏のデビューが楽しみです｡

ところで地元では国鉄色のキハ５８・２８やキハ１８１がよく見られます｡他都道府県の方々がよく、「今ごろ国鉄色の列車が見ることができるのは珍しい」とおっしゃいますが、私としては見慣れているせいか、あまりそういう感覚はありません｡まあ、北陸で国鉄色の電車が見れるとしたら、山陰では国鉄色の気動車が見れるということですね｡ほかにもキハ４７、１１５系、３８１系（スーパーやくも・やくも）、２８５系（サンライズ出雲）、ＤＤ５１（出雲）などもがんばっていますよ（米子・出雲市周辺）。古い車両が多いですが、ぜひ応援してやってください｡

しかし、同じ日本海側なのに山陰本線と北陸本線のこの大きな‘差‘って一体...　

[310] ”高山線”普通列車 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/04/10(Tue) 17:54

�

こわれもの様＞
＞ところで、高山線のＪＲ西日本区間で、ＪＲ東海車使用の普通列車というのは、いまもあるのですか？

ＪＲ東海車の普通列車はあります。
というのは４月３日に「富山鉄道部」を見る機会がありまして
その時にキハ１２０系の中に東海のＤＣ（キハ４８：２両編成）を見ました。
美濃太田区のＤＣで間違いないと思います。

[309] 方向幕黒地化は・・・ 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/04/10(Tue) 16:06

�

　金沢支社では方向幕の黒地化はやらないんですかね。
　いまのところ、６８１系「はくたか」だけみたいですし。

　ＪＲ西日本では「Ｌ特急」という用語は事実上死語と化しているし、
　（「ＪＲ時刻表」では「サンダー」はＬ特急にはなっていない）
　「名古屋～富山」という起・終点表示ではどちらに向かって走っているかわかりにくいので、
　単純に「しらさぎ・名古屋」でいいと思います。

　ところで、高山線のＪＲ西日本区間で、ＪＲ東海車使用の普通列車というのは、いまもあるのですか？

[308] しらさぎ新塗装 投稿者：rapid kii bound for Kii-Katsuura with limited stops 投稿日：2001/04/07(Sat) 23:18

�

ところで、方向幕は

Ｌ特急　しらさぎ
名古屋⇔富山

って書式にはならないのでせうか？

[307] ようやく新色目撃 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/04/06(Fri) 00:08

�

3日、地下化された北鉄浅野川線に乗ってきました
とても北鉄には似合わないのですが(^^;;
地下駅としては、かなり使いやすい作りなのがいいですね

詳しくは北鉄部屋をご覧下さい

その日、野々市駅で待機中、前3両新色のしらさぎが通過していきました
新色と旧色の混合はなんとも不似合いと思うのですが(^^;;
一気に新しくして欲しいなあと、個人的には思います(^^;;

ぴろち師匠＞
＞エンジ色に白いライン．．．

それって、旧交直流色？？（爆）

[306] 帰ってきましたぁ 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/04/03(Tue) 22:06

�

という事で今回”見てきたもの後編”を・・・

●北越・いなほ：

「行き」はノーマルの「上沼垂４８５」だったのですが、
帰りはいずれも３０００番台のリニューアル車でした。

　４月３日：いなほ６号：Ｒ２３、北越４号：Ｒ２２

比べますとシートは良くなったのですが、シートピッチがそのままのため
少し窮屈の感も･…。ただ改造前よりは数倍良くなっています。

紺さん＞
＞形式は違えど同時期のはずのあずさに比べたら、「同じ料金とっ
＞たらいかんだろう。」という感じです。

同じ時期に作られた「みのり」「信越リレ－妙高」を
今日見る事が出来ましたが、背面テーブル付の座席の車両に混じり
「簡易リク」の車を見た時は「まだ残っていたんだ」と
感動（？）してしまいました。
ＪＲ－Ｅの４８５は１８３・１８９系に比べますと
随分改修が進んでいるようです。

●嗚呼、糸魚川ぁ～＼(－ｏ－)おぃ

今日も機関車庫にキハ１２６系が入庫していました。
「－１００８」というナンバーが分かりましたが、
後は分かりませんでした。２編成・４両確認しました。
配置は「米＊＊」と見えましたので山陰ですね。

げんぞ～様＞

ご教示ありがとうございます。
「公試」なら納得いきます。
大糸線の在来ＤＣは当分そのままですね。

大糸線もそうですが…
●凄いですねぇ～「高岡」：

高岡区（金タオ）のＤＣを見てきましたが、カラフルですね。
しかも配置区名が元のまま…、上げてみますと
　
　高岡色：金タオ、国鉄色：福フチ、播但色：神ヒメ、

となっています。塗色変更が明日からだそうで
ある意味、貴重なシーンもそう長くないですね。

[305] しらさぎ用新塗装 投稿者：rapid kii bound for Kii-Katsuura with limited stops 投稿日：2001/04/03(Tue) 16:27

�

オレンジ＋青・・・・近鉄特急？

そういえば、関西民鉄で一番ＪＲ寄りなのは近鉄でした。

[304] ＴＨＥ北陸オフ会 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/04/03(Tue) 00:32

�

打ち合わせにオフ開催の要項をカキコしてありますので、皆さん沢山の参加お待ちしてます。

[303] またですか？ 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/04/02(Mon) 23:44

�

　高岡鉄道部のカラー替え、何度やれば気がすむんでしょうね。
　ところで、「しらさぎ」のリニューアルが進むと、国鉄特急色は「雷鳥」と「加越」、あと一部の「能登」くらいになってしまいます。（金沢以東では日中には見られない）
　私は国鉄色ファンではないのでどうでもいいのですが。

[302] 塗色変更～ 投稿者：ぴろち 投稿日：2001/04/02(Mon) 23:25

�

NHKと北日本放送のニュースより．．．

氷見線と城端線の気動車全２６両が
塗色変更だそうです。

エンジ色に白いライン．．．

運転開始は明後日のPM１時からだとか。

http://club485.com/

[301] オフレス 投稿者：Dr.Sawatsch!／室長 投稿日：2001/04/01(Sun) 22:09

�

すいません　なかなかお返事できなくて(^^;;
もちろん、結構ですよ　日曜ならついでに浅野川線1往復くらいしてもいいかも知れません
まあ、その前に皆さん乗ってしまうと思いますが

しかし私が参加できるか分からなかったりして（爆）

昨日、学会発表から帰ってきました
帰りは久々のサンダーバード乗車で
683ゲットを狙いましたが、あえなく全車両681でした(T_T)

ひとまずこれだけです(^^;;

[300] オフ投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/04/01(Sun) 21:45

�

【よねくん】（二重敬称のため様は省略いたします）
さわっち室長のＯＫが出ればスレッドを立てますので、ご了承くだ
さい。

一応予定では２２日か２９日に金沢市内で予定してます。

【さわっち室長　殿】
勝手ですいませんが、お返事カキコお願いします。

[299] 昨日はまた立山へ行って来ました 投稿者：ＮＴ２ 投稿日：2001/03/30(Fri) 21:23

�

昨日、仕事でまた立山へ行ってきました。

前日は富山に泊まり、桜木町の行きつけのお店に行ってママさんと板さんにお別れをしてきました。
もう、あのホタルイカの刺身が食べられないかと思うと悲しい。(T_T)

●485-3000
行きのはくたか16号は鼠の国帰りと思しき家族連れ＆サラリーマンで激ゴミで、はじめて席に座れませ
んでした。デッキにいたのですが多目的室からのすきま風が寒いので、直江津ではくたかを捨て北越
に乗り換えました。そして来たのが485-3000！
初めて乗りましたが非常に良いですね。形式は違えど同時期のはずのあずさに比べたら、「同じ料金とっ
たらいかんだろう。」という感じです。それにしてもはくたかでは通過してしまうような駅にも停まっ
ていくのは良いのですが、「こんな所停まって客いるの？(←超問題発言)」というような所に停まるん
ですねぇ。(その駅の方ゴメンナサイ<(_ _)>)
あと、いつもは気が付かなかった糸魚川手前のデッドセクションも初めてちゃんとわかりました。

●187系＆126系in糸魚川
というわけで、出発前にこちらを見ていたので、帰りの「はくたか15号」では糸魚川駅で車窓に目をこ
らすといるはいるは、いつもならキハ52が寝ているレンガ車庫に187系と126系がうじゃうじゃと。
いくら進入時に制限がかかっているとはいえ結構早かったのと暗かったので、よくわかりませんでした
が、合計して６ないし８両はいたような気がします。

●おまけ
諸般の事情により次回よりＨＮを紺主任といたします。これからもよろしくお願いします。<(_ _)>
(もっとも次はいつ出てこられるかわかりませんが(^^)ゞ)

[298] オフ会したいね。 投稿者：よねくん 投稿日：2001/03/30(Fri) 20:17

�

お久しぶりのよねくんです。
関係ないネタですが、先週、小郡で地震に遭ってきました。トホホ・・

＞ＪＲのダイヤ改正や北陸鉄道の地下駅完成＆バス分社化などなど　ネタは皆さん豊富にあると思いますので、去年以来のオフをしましょう。

私もオフ会やりたいですね。打ち合わせにスレッド立ててくださいな。

[297] ３両編成クハ？？ 投稿者：特急すずめ 投稿日：2001/03/30(Fri) 13:08

�

特急すずめです。
どなたか情報お持ちでないでしょうか？
旧スーパー雷鳥１０号車の３両編成クハは指定席にも
関わらずカサ上げナシ９１０㎜ピッチの自由席仕様
だったんですけどしらさぎ転用時にどうなったか
ご存じないでしょうか？
シートピッチ拡大になったんでしょうか？？
よろしくお願いします。

[296] みなさ～ん（おぃ） 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/03/30(Fri) 00:14

�

さわっち室長はじめ皆様へ

去年以来のオフ会は、如何でしょうか？
ＪＲのダイヤ改正や北陸鉄道の地下駅完成＆バス分社化などなど　　
ネタは皆さん豊富にあると思いますので、去年以来のオフをしましょう。

[295] 糸魚川でGO！（違） 投稿者：げんぞ～ 投稿日：2001/03/28(Wed) 18:05

�

NT2さん、Ｓ・Ｋさん＞

＞滑川駅で187系が中線に停車していました。試運転でしょうか？
＞それにしてはずいぶん遠くへ来てるな。もっと近場でやればいいのに。
＞それとも工場がすぐ近くなのですか？

＞大糸線乗り入れの試験走行を考えているのかもしれません。

新潟鉄工所（新潟市）で製造されたJR西日本の気動車は、通常貨物列車
（いわゆる「甲種輸送」）で糸魚川まで持ってきて、糸魚川を拠点に
公式試運転（メーカー側の引渡し前の最終確認のための試運転）を実施して、
それからJR西日本に引き渡されて配置区まで回送されることになってます。

したがって、NT2さんの推理のほうが近いですね。
大糸線への投入は当分ないと思います(^^;)。

＞長岡運転区の隣に位置する貨物の南長岡に新車回送でしょうか、キハ１２６が
＞止まっていました。

これも同様に糸魚川近辺で試運転をおこなってから山陰地区へ回送されるの
だと思います。「はくたか４号」に乗れば、同様に滑川で見ることができる
かも。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

[294] 東の国に帰る途中で 投稿者：Ｓ・Ｋ＠（帰省中） 投稿日：2001/03/28(Wed) 13:18

�

現在、”東の国”におります。
昨日の「北陸・信越線の車窓」から…

●新しらさぎ色：
７両編成は金サワの東金沢側電留線へ、
３両編成は富山運転区にて一般の７両編成と併結していました。

●北越：
改正後、初めて金沢－新潟間の完全乗車しました。
自由席の混み具合は最大で８割ほど。
直江津以東から長岡までが最も混みましたが、
私の様に金沢－新潟まで通して乗られる方も結構いました。

●糸魚川の機関庫に１８７系：
おそらくNT2様が月曜日に滑川駅にて見られたのと
同じ車両なのでは、と思います。
大糸線乗り入れの試験走行を考えているのかもしれません。
（将来のシュプール・リゾート用？）

●南長岡（貨物駅）にキハ１２６が…
長岡運転区の隣に位置する貨物の南長岡に
新車回送でしょうか、キハ１２６が止まっていました。
何両かまでは確認できませんでしたが…。

●上沼垂運転区：
編成替えしている４８５系を多く見かけました。

[293] 万葉線 投稿者：特急　しらさぎ 投稿日：2001/03/28(Wed) 00:54

�

こんばんわ
第３セクター化される加越能鉄道の万葉線新会社の社長＆常務が決まりました。

社長　元北陸銀行役員
常務　富山ターミナルビル役員（ＪＲ－Ｗ関連会社）

すいませんが、お名前を忘れました。

[292] 昨日は立山へ行って来ました 投稿者：ＮＴ２ 投稿日：2001/03/27(Tue) 22:23

�

こんばんわ。埼玉部屋のＮＴ２です。

●187系in滑川
昨日、仕事でまた立山へ行ってきました。
越後湯沢よりグレー色485の「はくたか４号」に乗車していた所、滑川駅で187系が中線に停車してい
ました。試運転でしょうか？それにしてはずいぶん遠くへ来てるな。もっと近場でやればいいのに。
それとも工場がすぐ近くなのですか？(私、あまり北陸方面は詳しくないもので．．．(^^)ゞ)

●地鉄立山線本宮駅
富山～立山は往復とも地鉄で移動したのですが、往復とも最前列にかぶりつきシートのある14000系
でした。行きは先客がおり座れませんでしたが、帰りは岩峅寺まで貸切状態だったので、パノラマ
カー気分で前方の景色を楽しんでおりました。

そこで気が付いたことを３点ほど。
・立山～本宮間のホーム跡とおぼしき物は何？
　千寿ヶ原の鉄橋を渡ってすぐの所に旧粟巣野駅のホームがあるのは仕事上知っていたのですが、
それより本宮よりの大山町側にも１両分ぐらいのホームと小屋らしきものがあったのですが、あれ
は何でしょうか？
・立山～本宮間の警戒信号？
　架線柱に何箇所か赤ランプが縦に二つ並んだ信号が取り付けられているか箇所が何箇所かありま
した。これは何でしょうか？位置的に雪崩かがけ崩れの警戒用と思われますが。
・本宮駅のポイント
　冬の間は雪で気が付かなかったのですが、本宮駅のポイントが撤去されていました。元々交換は
有峰口ですることが多く本宮の２番線は使用されることはほとんど無かったですが、もう２番線は
使用されないのでしょうか？それとも冬の間だけ撤去しただけなのでしょうか？

●富山駅
富山運転所(?)の485の数がめっきり減りましたね。北越やはくたかなど通過する485はまだいるので
しょうが、ここで折り返すのはしらさぎだけになってしまったんですかね？
あと富山港線もキハ120系の単行でした。でもガラガラで単行化やむなしといったところでしょうか。

●おまけ
富山駅南口のキオスク前で何やらテレビの撮影をしており、キオスクのお姉ちゃんが急に何やらやら
されておりました。

あさってまた立山へ行くため、明日は富山に前泊です。これが最後の富山の夜かも．．．。

[291] しらさぎ他 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/03/23(Fri) 01:13

�

　「しらさぎ」にリニューアルですか・・・。
　いろいろな絵の具をまぜるとあんな色になりますよね。（！）
　どうも「サンダー」や「はくたか」にくらべると「しらさぎ」は継子扱いされているような。
　「他人（ＪＲ東海）に楽して儲けさせる親不孝者には新車はやれへんで！」ということでしょうか。　近い将来、「しらさぎ」が
　　　「全国最後の４８５系特急」
になりそうな気がします。（いずれＪＲ東日本から４８５－１０００や４８５－３０００を購入するのか？）

　［小浜線新車予想］
　自分から話題をふっておいてなんですけど。
　少なくともキハ１２６なみのスペックは与えられると思います。
　自治体に金を出させておきながら、リニューアルでごまかすことはできないでしょうし、
　またキハ１２０や２０７系ベースだと、車椅子スペース＆対応トイレをもたないので、交通バリアフリー法に違反する可能性が出てきます。

　「鉄道ファン」最新号によると、加古川線も電化されそうな気配のようで。
もし実現すれば、キハ４０・４７が高岡鉄道部や大糸線にまわってくるのか？

[290] ネタが無いんです。 投稿者：新カナ 投稿日：2001/03/22(Thu) 23:04

�

ここ最近の眠気陽気にはかないません。仕事を切上げてのびのびしたいものです。

ぴろちさん＞

＞そんなに有名ではないですが

どこをとっても完全無欠のＨＰではありませんか。大変参考になります。

＞だから、サロはもう終わりのはず

せめて一両だけでも食堂車として復活して欲しいものです。（かなり無理！）

特急すずめさん、Ｓ・Ｋさん＞

＞しらさぎ「報道公開」

最近、鉄ネタの報道が目白押しですが全て見逃しております（獏）

＞黄色に見えた帯色は「太陽」を意味する”オレンジ”色だそうです。

「オレンジ色は「何か」に配慮しているのでは？」と考えてしまうのは私だけではないはず・・・。

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[289] しらさぎ「報道公開」です 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/03/22(Thu) 19:06

�

特急すずめ様が先に書き込まれていますが、
「新型しらさぎ」の報道陣への公開が行なわれました。
（多分松任工場でだと思いますが…）
車内は「スーパー」時代と変化は無いと思いました。
黄色に見えた帯色は「太陽」を意味する”オレンジ”色だそうです。
この編成は３月２５日、３両編成から順次投入され
置き換え完了は９月中旬だそうです。

ぴろち様＞

初めまして、Ｓ・Ｋと申します。よろしくお願いします。

＞だから、サロはもう終わりのはず．．．

私はあの車両が食堂車の面影を残していたので、
結構好きだったので残念ですねぇ。

＞塗り方は賛否両論あると思いますが．．．

今回の塗装はある意味、以前「かがやき、きらめき用４８５」が
登場した時と同じような感じだと思います。
あの時もあの塗装は結構話題になりましたね。
今までのイメージを覆すのは”金沢支社”の特徴かもしれません。
その覆す事に目的があったりするかもしれません。

●アストル：

今週の月曜日、運転所を見に行った時にはちゃんといましたし
火曜日には加賀温泉駅を通過していくのを目撃しました。
まだ元気そうに見えましたよ（笑）。

[288] 新聞テレビ欄より 投稿者：特急すずめ 投稿日：2001/03/22(Thu) 11:34

�

特急すずめです。
今日の朝刊のテレビ欄によると
新装「しらさぎ」の報道発表があるみたいですね。

[287] 新色ヨンパ～ 投稿者：ぴろち 投稿日：2001/03/21(Wed) 03:31

�

なんか呼ばれている気がしたもので（笑）
そんなに有名ではないですが．．．　恐縮です。＞新カナさん

改造ですね。　サロのコンプレッサーをモハに移設の。
モハの５００番台というのが登場した模様です。
だから、サロはもう終わりのはず．．．
とうとう新色のパノラマＧも出てきましたねぇ～
塗り方は賛否両論あると思いますが．．．

＞さわっち殿
車両ネタすまぬ～
飲みオフそろそろしない？（笑）

http://club485.com/

[286] 金色急行・アストル 投稿者：新カナ 投稿日：2001/03/19(Mon) 23:45

�

げんぞ～さん＞

あの車両は「パノラマ編成」の物ではなかったのですね。これはは私の早とちりでしたね。でもそうなると本当に「パノラマ編成」の今後が気になります。

Ｓ・Ｋさん＞

金沢で金色といったら私的にはこれ（↑題名）ですね。最近その姿を見かけません（タイミングが合わないだけかも・・・）かなりのご老体なのでこちらも気になります。
最近時間が無くて運転所には行ってませんが、なんとなく様子が浮かんできます（爆）残りの５両の行方ですが「某有名４８５系のＨＰ」（←ぜんぜん某じゃない；）で松任への回送の模様がレポートされていますので今は何かしらの改造工事が行われているものと思います。（改造じゃなかったら何だろう・・・）

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[285] 金サワ見てきました 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/03/19(Mon) 15:59

�

と言っても”バス”の中より乙丸陸橋の上からですが…。
東金沢方向のの貨物駅側留置線に”北陸”をはさんで
「スーパー雷鳥編成」が留置されていました。
車両所よりには「１０輌」フル編成が、
また高柳よりには「パノラマＧ＋ラウンジＧ＋普通車３両」の
５両編成が留置されていました。
あの５両編成はどうなるのか、残りはどこへいったのか。
気になりますぅ。

[284] 金沢色ですか 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/03/18(Sun) 17:13

�

●写真：
新カナ様＞

ご情報、ありがとうございます。
デザイン的にはＪＲ－Ｗの最近の在来特急電車の
デザインと同じ感じですが、黄色のラインが特徴ですね。
（金沢だから金色かもしれませんが…）

問題はこの色の車両の使い道ですが、
私も「げんぞ～様」の意見に同じです。
自動解結装置付のようなので７両編成の先頭につけて
増結も出来るようにするんでしょうね。
しかし車両毎になりますと、
某電車編成表の金サワの４８５系は大きく変化しそうですね。

[283] Re[282]: ４８５系・春の新色！（謎） 投稿者：げんぞ～ 投稿日：2001/03/18(Sun) 00:44

�

＃何で最近日本海部屋に入り浸ってんだ？(^^;)

新カナさん＞

＞ちょうど松任駅の「下一」で新色に塗り変わった「クハ４８１－２３５」を
＞米原方に組み込んだ４８５系（７連）が出発準備をしてました。

JRRの「JR電車編成表」によると、もともと「しらさぎ」編成に組み込まれていた
車両ですね(^^;)。旧「スーパー雷鳥」編成の10連の１～６号車（２号車は抜く
だろうな^^;）にこの車両を連結して、新「しらさぎ」編成ができるのかもしれ
ません!?

＃一応旧「スーパー雷鳥」編成を「しらさぎ」に転用するという情報が既に
＃流れているので、こういった説をとなえてみたり(^^;)。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

[282] ４８５系・春の新色！（謎） 投稿者：新カナ 投稿日：2001/03/17(Sat) 23:26

�

昨日の金曜日の夕方に松任工場へ偵察に行ってきました。ちょうど松任駅の「下一」で新色に塗り変わった「クハ４８１－２３５」を米原方に組み込んだ４８５系（７連）が出発準備をしてました。
ただし、塗り変わった車両は米原方の「クハ」のみで他はすべて一般色でしたので編成すべてを塗り替えるわけで無く車両ごとに塗り替えていく模様です。しばらくは編成の組換えが続きそうです。

画像は下のページにチョットだけあります。

http://www2.incl.ne.jp/~shinkana/index.htm

[281] 小浜線新車 投稿者：rapid kii bound for Kii-Katsuura with limited stops 投稿日：2001/03/16(Fri) 17:44

�

ホントに新車の場合。
１　絶対にありえないキハ１２０ベースの車体に電装。
２　超格安版２０７系２０００番台。
３　クモハＷ１２７。
４　１０３系・１１３系Ｎ４０手抜、ただし改番してるので新車あつかい
５　関西電力が持ってる電車。

[280] ＢＢＴすぺしある 投稿者：ＮＴ２ 投稿日：2001/03/16(Fri) 01:36

�

こんばんわ。ごぶさたしておりますぅ。<(_ _)>

来週は下手をすると20日から24日にかけて、

越谷～松本～南小谷～富山～立山～永田町～越谷～永田町～木之本～富山～立山～越谷

という、メビウスの輪のような行程が待っているＮＴ２です。

●ゴールデンのかお
【室長】
＞しかしゴールデンタイムに富山ローカル放送で白鳥ネタとは・・・恐るべし富山県(^^;;
そりゃ～、私が以前出(うっ)（×□×；）☆0-(ーーo)（激謎）

279は削除キーを入れる前に途中で送信してしまいました。申し訳ありませんが削除を
お願いします。<(_ _)>

[278] 小浜線 投稿者：げんぞ～ 投稿日：2001/03/13(Tue) 00:58

�

こわれものさん、GLAY好きの鈴木くん＞

＞小浜線電化工事によるバス代行のお知らせが出ていますが、
＞電化後に新車が入るというのは本当なのでしょうか。

＞うわさ話によれば、２２３の大幅コストダウンバージョンが入るとか。

キハ126の電車バージョンが入る可能性のほうが高いような気もしますが(^^;)。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

[277] 小浜線 投稿者：GLAY好きの鈴木 投稿日：2001/03/13(Tue) 00:21

�

　こんばんは。↑の埼玉県のところをクリックすると出てくる
GLAY好きの鈴木というものです。

＞こわれものさん
＞小浜線電化工事によるバス代行のお知らせが出ていますが、
＞電化後に新車が入るというのは本当なのでしょうか。ＪＲ
＞西日本のことだけに、にわかに信じがたいのですが。

　はじめまして。これですが、沿線自治体が車輌新造基金といった
類のものを拠出しているので、間違いなく新車が入るはずです。
うわさ話によれば、２２３の大幅コストダウンバージョンが入るとか。
たぶん舞鶴線～小浜線の直通列車が増えるような気がします。
(沿線自治体が小浜線内のみで新車を使えとだだをこねたら別ですが)

では
↓鉄道よろず話(宣伝失礼します)

http://www5.tok2.com/home/glay/yorozu/light/light.cgi

[276] 予告どおり 投稿者：こわれもの 投稿日：2001/03/12(Mon) 01:23

�

　以前こちらでお知らせしたとおり、３月１１日（日）に大阪へ。
　行き「サンダーバード６号」　基本６８３＋付属６８１
　私の指定は「３号車１０番Ｄ」（なんでいつも琵琶湖側じゃないんだ？）
　帰り「サンダーバード４５号」　基本６８３＋付属６８１
　私の指定は「４号車１０番Ｄ」（車椅子用シートの後ろなので、テーブルが１つしかない）　
　結局、往復とも６８３でした。両者の併結はごく当たり前におこなわれており、逆に同じ系列どうしの併結運用のほうが少ないくらいです。
　小浜線電化工事によるバス代行のお知らせが出ていますが、電化後に新車が入るというのは本当なのでしょうか。ＪＲ西日本のことだけに、にわかに信じがたいのですが。

[275] 489系 投稿者：げんぞ～ 投稿日：2001/03/12(Mon) 01:14

�

さわっち室長、Ｓ・Ｋさん、スユさん＞

＞間合ですが、ホームライナーもありませんでしたっけ？(^^;;

＞「ホームライナー鴻巣」と「ホームライナー古河」に
＞使われていると思いましたが…

＞ホームライナーは現在鴻巣１号と古河３号ともに平日のみの運転です。

ありゃ、先に書かれちゃった(^^;)。
ちなみに長野新幹線開業前は原則として189系で運用されていて、
金沢の489系は充当されていなかったと思います。

↓おまけ

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

[274] のと鉄道メモリアルトレインのご案内 投稿者：いなぽん 投稿日：2001/03/12(Mon) 00:47

�

　こんばんは。
　3月6日に帰省するついでに早朝に金沢駅へ行き七尾線の始発に乗ってきました。
その日は、681系でしたが七尾線用の４番線からでるサンダーバードは
少し違和感がありました。あいてる時間くらいは歩かなくても
いいように他のホームから出してくれればと少し思います。

　ところでタイトルにもある本題なのですが、
金沢大学・金沢工業大学鉄道愛好会ではのと鉄道（穴水-輪島）の廃止を前に
３月２４日にお座敷列車を貸し切ってメモリアルトレインを運行します。
今回は会員の他の方もお招きして運転する予定です。
そこでよろしかったら、この列車に乗車しませんか？
費用や詳細等は当サークルのホームページ
http://www.may.sakura.ne.jp/~xpress/
でご案内していますので興味の有る方はご覧ください。
皆様のご参加をお待ちしています。

　最後になりますが宣伝する事を快諾していただいた室長様ありがとうございました。
　

http://www.may.sakura.ne.jp/~xpress/

[272] 白山運用補足 投稿者：スユ投稿日：2001/03/12(Mon) 00:22

�

間合い運用は特急だけ書いたのでホームライナーは無視してました。
ホームライナーは現在鴻巣１号と古河３号ともに平日のみの運転です。

非貫通の白山色の撮影実績は加越、北越、福井寄り１両のみ白山色のしらさぎはあるはずなのに当の白山を撮った記憶が．．．

[271] ホームラーナー・能登 投稿者：広沢勇二 投稿日：2001/03/11(Sun) 22:18

�

そうですね。急行能登は高崎線の終電にもなるんですね。そして、定期券と急行券で乗車できるものですから、熊谷・高崎まで通勤客が乗るとか。ですから、この区間では自由席車は満員になるとか。
　あと、ラウンジですが、談話室見たいな感じで今後も残して欲しいです。
例えば、能登の場合は、夜行なので、携帯電話利用の方のためにも。。。

[270] 白山”ラウンジ”について 投稿者：Ｓ・Ｋ 投稿日：2001/03/11(Sun) 21:52

�

広沢勇ニ様＞
＞そういえば、ラウンジですよね。現在はどうですか？

いまでも急行能登の６号車に連結されています。
一応、”コンビニエンス”（売店）機能もあるのですが
使われておりません。
下りの場合は”ホームライナー”代わりに利用されていますので
サラリーマンの「くつろぎの場」化しているようですが…。
ちなみにラウンジ設置は８９年３月のダイヤ改正に会わせて
グレード・アップ改装の一環として行なわれています。

Dr.Sawatsch!様＞
＞間合ですが、ホームライナーもありませんでしたっけ？(^^;;

「ホームライナー鴻巣」と「ホームライナー古河」に
使われていると思いましたが…
ただ「能登」そのものが有料「ホームライナー」のような･･(^^;;