横浜市交通ルーム コメント101-200
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話 題 ： 調査依頼!!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/28(木) 13:34
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管理人様。
yoke氏からの依頼とあわせて調査お願いします(爆)
金沢に「荏原交通」というタクシーがあるそうですが、
ご存知ですか?
実は我が地元の蒲田周辺を縄張りとする（当然HND
にも大挙配車）荏原交通というタクシー会社と全く同
じ塗色で、どうやら社長が金沢出身らしいです。
＜調査依頼はウソです(^^;;)
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話 題 ： 横浜はいい天気だけど
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/28(木) 13:18
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暖かいのも今日までだそうです。
TVによると日本海側はまた大雪になりそうとのこと。十分お気を
つけ下さい＜管理人様
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湊野湘南様&なかじ様
私もいろいろと考えてみましたが、同一経路の途中までの運行
便をどうするかとか、共同運行便（複数営業所間でも複数社間
でも）扱いをどうするかとか、問題山積です。決定的な妙案って
ないものでしょうか。
神奈中の横浜−鶴間線は乗ったことがあります。たしかに前乗
り前降り中扉閉鎖後払いは、市バス・相鉄バスとの兼ね合いを
考えると改善の余地ありですね。私が乗ったときもお客さんが少
なからず混乱していました。
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やまちゃん様
あれは誰が見ても[KEIKYU]です(^^)
そのKEIYUですが、広い敷地を生かして夏休みには盆踊り大会が
催されます。しかもその時には、町田市街地から神奈中の臨時無
料バスが仕立てられるという気の遣いよう。ありがたい存在です。
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calbee様
湾岸線って最終的にどこまで伸びるのでしょうか?八景島まで行く
のでしょうか。あの八景島内の今は大型バスの駐車場と化してい
る部分が実は湾岸道路の一部だって話を聞いたことがあるんです
けど。
小湊鉄道、乗ってみたいなぁ。最近CMに多く出てるし(^^;)
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ppp様
「ずいえんじ」と読むのだと思います。ほかに読み様がないでしょう。
でも仏教用語は特殊だからなぁ(^^;;)
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話 題 ： 感謝！
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/28(木) 08:47
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２日来ない間に、すっかりカメレスになってしまいましたm(__;m
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たしか様 wrote: 投稿日：99/01/25(月) 13:54
＞随縁寺
そうです、ありがとうございます。
実は、読めなかったんです（笑）！。
「ず」か「ずい」で出るかと思ったのですが、出ませんでした…。
すみませんが、よみがなを教えて頂けますでしょうか？＞随縁寺
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さわっち／管理人様 wrote: 投稿日：99/01/25(月) 22:20
＞これ、まさに私が４歳まで金沢文庫に住んでいた時によく通りました。（車で）
やはり、「関係する道」だったんですね(^^)。
告知ポスター（？）を見たときに、
「これは横浜市交通ルームに書くべき話題！」
と思ってしまったのは、気のせいではなかったんですね(^^)。
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ひろっぴ様 wrote: 投稿日：99/01/26(火) 00:42
＞ということは「笹下釜利谷街道」に新しくバス停が出来るのね。
あの道はそういう名前だったんですか(めもめも)
やはり、ある程度の道の名前は必需品（？）ですね。
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話 題 ： 道路ネタ
投稿者 ： calbee
投稿日時： 99/01/28(木) 08:17
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最近バスに乗っていませんが、道路ネタに便乗して
高速湾岸線ですが、新杉田以南の先行開業に向けて、高速下のタダ湾岸道路の部分の整備をしています。
新杉田の駅前は掘ったり舗装し直したりまた壊したりと色々工事しています。
開通していない高速の上を工事車両が走っているのをたまにみかけるので、結構びっくりします。
新杉田〜根岸間の川を渡る部分はパッと見たところ、高速と国道の２層構造で架橋みたいですが、
贅沢な構造ですね。根岸の日石も線路を引き直して高速の橋柱が建ちはじめましたが、新杉田以北は
もうすこし時間がかかる鴨。
東名の新しいインターはさわっちさんの通り、横浜青葉ICですね。都築ICは第３京浜です。
バスネタとして、アクアラインバスの新系統として、横浜・羽田空港〜五井(内房線・市原市)線が春から開業の
予定みたいです。詳しいことはまだわかりませんが、京急と小湊の２社で運行のようです。
ビジネスに、ゴルフに、サッカー観戦に、小湊鉄道の乗車、撮影に(^^;;、帰省(そりゃ私だな)にご活用くださいませ。
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話 題 ： 路線バスの系統番号
投稿者 ： なかじ
投稿日時： 99/01/28(木) 00:04
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系統番号の話題で盛り上がっているようですね。
横浜市営の場合は通しで数字１〜３桁番号をつけて、
神奈中は出発駅の地名１文字＋数字２桁ですが、
横浜市営の場合は同じ系統番号で複数の路線が存在するので、
例えば２３系統の場合は区間便を入れると、
同じ系統番号に１０路線近く存在します。
神奈中の場合は区間便も別の系統番号になるので、
系統番号が多く存在します。
私の案としては横浜市営が少なくて、神奈中が多いので、
その折衷案として、相鉄のような系統番号を導入したら良いと思います。
相鉄の場合は営業所の地名１文字＋数字１〜２桁（浜○、旭○など）ですが、
営業所の地名を系統番号に入れれば、走っているバスが
どの営業所の管轄なのかわかりやすくて良いと思います。
例えば忘れ物をしたときにはその営業所に直接確認できそうです。
ただし、横浜市営のように同一路線で２つの営業所が受け持っている場合は
難しいかもしれません。
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話 題 ： 私のせい？
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/01/27(水) 23:51
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＞最近道路ネタがはやりなのかな？
私の高速湾岸線ネタが原因か？
東名横浜インター近くの中古車屋「ケイユー」の看板は、
KE//YUとかいてあり、いつもKEIKYUと読み違えてしまう(^^;
＞私の住んでる栃木より富山の方が先に３ケタナンバー化されたのはショック・・・・・・？ですよね
どこが３ケタになったかって知る方法あるんですか？私が見たことあるのは、
品川、横浜、湘南、沼津、静岡、浜松、三河、名古屋、尾張小牧
奈良、大阪、神戸、岡山、福山、広島、愛媛、福岡ですが、他にありますか？
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話 題 ： またすれ違い投稿が
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/27(水) 21:56
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【系統番号】湊野湘南さん＞
奇抜な案ですね。しかし駅別系統番号を採用している神奈中が全部「神」になると
混乱を招きそうな気が・・・
【ナンバー】またまた湊野湘南さん＞
富山県人の反感をかったりして・・・（笑）
それはともかく、石川は全然そんな話はないですね〜
なにかと遅いところなんで、気になりませんが
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話 題 ： 横浜VS町田
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/27(水) 21:45
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●私信モード？
たしかさん＞
さっそく今日突っ込まれて来ましたからねえ（笑）
【まぎらわしいインター】
やはりビッグネームを付けようという傾向があるのでしょう。
しかも東名は初期の開通で、遠くから来る人も多いですから
「町田」では「どこそれ？横浜に近いの？」なんて思われることも考えたのでしょう。
（町田の人には失礼ですが、全国的にはほとんどその所在を知られてないと思います）
「東京」インターもその点ではまぎらわしいですね。
＃どんどん別の掲示板になっていってたりして
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話 題 ： 横浜市内のバス系統の改善委員会
投稿者 ： 湊野湘南
投稿日時： 99/01/27(水) 21:40
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さわっち、たしか様へ
前のをじっくりみたのですが、横浜市内のバスの系統の付番の話しですが、横浜市には横浜市営バスのほか、神奈中、江の電、相鉄、臨港、東急、そして京急の民営６社と、川崎市営の８つのバスが走っているのですが、先項にも書いてあるのだが、系統番号が滅茶苦茶。そこで、横浜は会社の頭文字をとって走らせるといいと思います。例えば、横浜市営だったら「浜」というようにしたら良いのではないか。もし仕様とすれば、私的だが、このようにすれば良いのでは・・・・・・・。
神奈中だったら「神」、江の電だったら「江」、相鉄だったら「相」、臨港だったら「臨」または「港」、東急だったら「東」、京急だったら「京」または「急」、そして川崎市営は「川」にすれば良いのではないか・・・・・・？
また神奈中の後払い路線はいつから後ろ乗り前降りになるのか（早くなって欲しい）？
またまたさわっち様へ
そう言えばナンバープレートの話しだが、私の住んでる栃木より富山の方が先に３ケタナンバー化されたのはショック・・・・・・？ですよね（人口も栃木よりちょっと少ないクセに・・・・）。また、栃木は今、普通車を買うと、栃木７７？＊＊＊＊であります。で栃木３ケタナンバー化は、今年の春頃になるようです。石川はいつ頃になるのかな？
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話 題 ： 東名横浜の真実!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/27(水) 18:48
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って、いうほどのものでもありませんが(^^;)
ひろっぴ様。あのICに「横浜」を冠すること自体間違っています。
「東名町田南IC」あたりにしておけば良かったのです。どうしても
「横浜」としたいのなら、「東名横浜北」とか「東名横浜旭」とか「東
名港北」にしておけばまだ受忍の余地はありますが。でも、「東名
港北」・・・「ひがしめいこうきた」・・・ここは名古屋か?（爆）
我が職場から東名横浜BSに至る道は「町田街道」の末端部で、
道路中央（中央分離帯なし）が都県境になっています。R16と
R246の交差点を避けようとする車の格好の裏道になっており、
結構車の通りは多いのですが、人通りは昼夜問わずほとんど
ありません（一応民家はあり）。BSに近づくにつれてラブホテル
の数が増えてくるという、誠に風紀上好ましい（いや好ましくな
い）地帯です（最近なぜか女子高生の数が急に増えた＜あの
周辺）。我が職場から徒歩で15分くらい、最寄駅は東急田園都
市線すずかけ台か南町田ですが、いずれからも徒歩20分くらい
かかります。
7、8年ほど前はそれでも1.5hに1本くらいあった（かな?）東京行
きバスも、名にし負う横浜町田ICでの渋滞に巻き込まれて定時
運行がままならなくなり、改正ごとに減りました。あのBSはICの
外にあるため、止まるバスは一旦料金所を出なくてはならなかっ
たためです。まだ本線上にBSがあったならば、生き残られる可
能性はあったのでしょう。
私のバス待ち記録は3h40m待ちでした。17時にバス停に行ったの
に、バスが来たのが21時直前(^^;)。運ちゃんもあきれて、「誠にあ
りがとうございます」の一言・・・。私は笑ってしまいました。
管理人様。たしかに道路ネタ流行ですね。話は変わりますが、個
人的には前々からいのうえまさし氏の博識ぶりに感銘しております。
影ながらお慕い申し上げております＜いのうえ様
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話 題 ： 東名高速
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/27(水) 12:35
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最近道路ネタがはやりなのかな？（独り言）
新しいインターは都筑区でしたっけ？
「横浜青葉」だと思っていたんですけど。
（最初、地図に載っていた（仮称）は「横浜緑」で、
分区したために名称変更へ・・・）
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話 題 ： 東名高速道路「横浜」インター
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/01/26(火) 23:40
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たしかさん
＞ でも、あの停留所の所在地は、実は東京都町田市らしい
＞ です。マズイかな?話題として(^^;;)
東名高速道路「横浜」インターは以前から「名前と位置があっていない」の指摘が多かった
ので、都筑区内に「横浜都筑」インターが出来るのを機会に名称変更となったと聞いています。
確かにこの理由には納得できるものがあります（苦笑）
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話 題 ： 追加
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/26(火) 21:58
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あら？ １分違いでたしかさんが・・・
実は、
＞管理人様。おめでとうございます。
ありがとうございます。
こちらはまだ未熟者ですが・・
このお礼を忘れていたので戻って来たんですけど、
ついでに話にのりましょう(^^)
【はまかいじ】
う〜ん、情報によれば、好評とのことですが？
しかし松本発着で「はまかいじ」もないと思うけどなあ
（「はまあずさ」？？）
【東名横浜】
消えちゃうんですか？珍しいケースですね。
当初横浜インターだったのが、私の知らない間に横浜町田インターに・・・
そして「東名横浜」まで消えてしまう。
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話 題 ： 時刻表から
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/26(火) 21:16
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ウ〜ン。眠い。早く帰りたい(^^;)
さて、職場の生協で買った時刻表をぱらぱらめくって
見てみました。私の気付いた横浜市関係の話題です。
1)はまかいじ号増発
現在は朝横浜発・午後中央線発の1往復だけですが、
5月のGWから、朝松本発・夕方横浜発の1往復が増
えて、都合2往復となります。
そんなに繁盛してたかなぁ＜はまかいじ号
で、その増発分の列車はグリーン車が連結されない
様です（時刻表には四葉マークがない）。ということは、
東チタの185系の増結車（踊り子号の修善寺行き編成）
ということでしょうか。
2）JR東名高速バスの「東名横浜」バス停廃止（らしい）
とうとうXデーが来てしまった。私の職場の近くで、たま
に（ごくごくたまに）使っています。時刻通りにバスが来た
ためしがない、全くのお荷物停留所ですが、とうとう2/1
のダイヤ改正で、時刻表からその名が消えます。1/30に
は無理してでも最後乗りをしてこようと思います。
でも、あの停留所の所在地は、実は東京都町田市らしい
です。マズイかな?話題として(^^;;)
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話 題 ： 系統番号
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/26(火) 21:15
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たしかさん＞
＞さて、市バスですがちょっとした注文を。「系統番号」ってあ
＞りますよね。で、その付け方ですが全国的には市バスの様な
＞番号オンリータイプ（301のごとき）と、都営バス（を代表とする）
＞の様な「発地+番号」（蒲01のごとき）タイプと二分されるようで
＞す。
「発地＋番号」のタイプは関東に多いですね。
（というよりも他では見たことないんですが
札幌は「北」とか「東」とか方面を示しているし）
さて、横浜では確かにいろんなタイプが混ざっていて、
他社との共通路線図を見てると息苦しいですね。
電車に系統番号をつけると・・・「品01 快特 久里浜」みたいな？（爆）
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話 題 ： 訂正
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/26(火) 13:03
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あははは・・・。
田園都市線→田園都市線沿線 です。
でも、電車に系統番号を無理やりつけようとすると
どうなるだろうか(^^;;;)。
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話 題 ： 釜利谷&バス&祝!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/26(火) 13:00
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あのあたりもすっかり開けましたね。
私が小学生だった頃（20年以上前^^;）、担任の先生があの
周辺に住んでおられ、氷取沢から釜利谷あたり話はよく聞
きました。いまは「金沢自然公園」となっていますが、当時
は全く手付かずのうっそうとした森で、やれ「熊が出る」とか
「一度入ると出られない」とか先生がまことしやかに言ってお
られました。＜本当?
------
さて、市バスですがちょっとした注文を。「系統番号」ってあ
りますよね。で、その付け方ですが全国的には市バスの様な
番号オンリータイプ（301のごとき）と、都営バス（を代表とする）
の様な「発地+番号」（蒲01のごとき）タイプと二分されるようで
す。ご存知の方も多いと思いますが、横浜市内は両方が混在
しています。特に田園都市線に至っては、番号オンリー（市バ
ス）・発地+番号（神奈中）・系統番号なし（東急バス）と混乱の
極みです。なんとかならんでしょうか。
------
極私信モード(^^;;)
管理人様。おめでとうございます。
かく言う私も、実は現在学位論文執筆中です。助手をやりなが
ら論文博士を目指しましたので、修士修了後10年かかりました。
2月末までに書き上げろと師匠からの厳命ですが、果たして間
に合うか?
まあ、お互い頑張りましょう(^^)
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話 題 ： ということは
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/01/26(火) 00:42
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さわっち／管理人 さん
＞あの道ってのは「田中」とか「栗木」とかを通って「釜利谷」に至る道でしょうか？
＞これ、まさに私が４歳まで金沢文庫に住んでいた時によく通りました。（車で）
ということは「笹下釜利谷街道」に新しくバス停が出来るのね。
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話 題 ： 余談
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/25(月) 22:20
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あの道ってのは「田中」とか「栗木」とかを通って「釜利谷」に至る道でしょうか？
これ、まさに私が４歳まで金沢文庫に住んでいた時によく通りました。（車で）
↑何でこんなこと覚えているのでしょうかね？（笑）
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話 題 ： 随縁寺
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/25(月) 13:54
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でしたっけ?＞ppp様
あの道はたまに通ります。たしか通りの向かいは
富士スーパーだった様な・・・。
すみません。今は時間がないので、また改めて(^^;)
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話 題 ： 【市営バス他】新バス停登場！
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/25(月) 08:58
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おはようございます、pppです。
「登場」とは書きましたが、既に1/18より稼動開始されています（笑）。
場所は、以下のところです。
・（上大岡方面〜）上中里町−上中里郵便局前−☆縁寺（〜氷取沢方面）
↑漢字が見当たらない（笑）ので、
どなたかお願いしますm(__)m
関係する系統：
・市営バス 93系統（磯子駅〜磯子団地）
・市営バス 107系統（洋光台駅〜金沢文庫西口）
・江ノ電バス （上大岡駅・磯子駅〜氷取沢）
参考：横浜市営バス案内 No.3 より
他の路線でも新バス停登場などの情報がありましたら、よろしくお願いいたします。
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話 題 ： 来月(2/1)からダイヤ改正（神奈中バス）
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/25(月) 08:43
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おはようございます、pppです。
以下のバス路線が、来月2/1(つまり来週)からダイヤ改正を行うとのことです。
・神奈川中央交通 間02系統（中山駅〜鶴間駅東口）
・神奈川中央交通 中54系統（中山駅〜三保中央）
他の路線でもダイヤ改正を行う情報などありましたら、よろしくお願いいたします。
＃カウンタ3300のGETは出来ませんでした(T_T
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話 題 ： 今日(1/25)からダイヤ改正の路線
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/25(月) 08:32
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おはようございます、pppです。
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さわっち／管理人様 wrote: 投稿日：99/01/22(金) 23:10
＞一系統だけのダイヤ改正も、pppさんの手にかかると全国デビューですね（笑）
ありがとうございます（笑）。
ただ、「全国デビュー」は少し大袈裟かなぁ（笑）…としておいておいて、
やはり私の調査不足でしてm(__;m、以下の系統がダイヤ改正になります。
・市営バス 305系統（中山駅北口〜石橋〜市ヶ尾駅）
・市営バス 3系統（横浜駅・新横浜駅〜市ヶ尾駅）
・市営バス 43系統
いずれも、 平日ダイヤが１／２５（月）（＝今日）
土曜ダイヤが１／３０（土）
日曜祝日ダイヤが１／３１（日）から改正になります。
＞紛らわしいですね。何か意味があるのでしょうか？
「無印」と「●印」ですが、行先が違うのです。（厳密には、途中止まり）
で、「始点から終点まで全部走る」のよりも、その「途中止まり」のほうが、
（本数的に）多くなる関係みたいです。
で・・・、自分で書いておいて何ですが時刻表のＵＰは少し時間下さいm(__;m。
＃本当なら、横浜市のホームページで出て欲しい内容なんですよね…＜このあたり。
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話 題 ： 一系統だけのダイヤ改正？
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/22(金) 23:10
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【高速湾岸線】pppさん＞
＞湾岸線は、本牧と杉田（厳密には違いますけど(^^;）の間の工事が残っていますが、
＞下（一般道路）を使うことで話が進んでいます(^^)。
あそこって下道けっこう広いですよね？ それって高速のためだったんですかね？
【市営バスのマイナーダイヤ改正】pppさん＞
一系統だけのダイヤ改正も、pppさんの手にかかると全国デビューですね（笑）
いやいや情報ありがとうございます
＞また、一部の時刻表（中山駅北口〜石橋の市ヶ尾駅方面行き）で
＞今まで「●印」と「無印」の意味が反対になってますので、
＞ご利用の方はご注意ください。
紛らわしいですね。何か意味があるのでしょうか？
＞＃時刻表のＵＰって、してもいいんでしょうか？＞さわっち／管理人様
どうぞ、どうぞ。
あまりサーバーに負担のかからない書き方さえすれば
私は構わないと思います。
＊事実を書くだけですし
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話 題 ： 市営バス305系統：25日からダイヤ改正
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/21(木) 21:37
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
ある用事で中山のほうに行ったのですが、
横浜市営バスの 305系統（中山駅北口〜市ヶ尾駅）が
来週25日からダイヤ改正を行うとのことです。
また、一部の時刻表（中山駅北口〜石橋の市ヶ尾駅方面行き）で
今まで「●印」と「無印」の意味が反対になってますので、
ご利用の方はご注意ください。
＃でも、どこがどう変わったのかよくわかりませんでした（爆）
＃時刻表のＵＰって、してもいいんでしょうか？＞さわっち／管理人様
＃なんか、いつも市営バスのネタばっかり…。
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話 題 ： 無題
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/21(木) 09:03
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おはようございます、pppです。
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やまちゃん様 wrote: 投稿日：99/01/20(水) 01:18
＞横浜で変わったといったら高速湾岸線の工事がいくらか進んでいたことかな？
はじめまして。あまり道路関係は詳しくないですが少し(^^;。
湾岸線は、本牧と杉田（厳密には違いますけど(^^;）の間の工事が残っていますが、
下（一般道路）を使うことで話が進んでいます(^^)。
＃参考：かなりまえの神奈川新聞に書いてありました。
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話 題 ： いっきレス
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/20(水) 22:42
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やまちゃん＞
いらっしゃいませ〜、こちらでもよろしくお願いします。
＞横浜で変わったといったら高速湾岸線の工事がいくらか進んでいたことかな？
これって根岸方面に伸ばすやつですか？
あまりその辺りは詳しくないので・・・
＞横浜のバスのナンバーが「横浜200か・・・１」からになってしまいましたね。
＞兵庫でも、神姫バスで「神戸200か・・××」を見たので予想はついていましたが。
＞私が横浜を離れる前は「横浜２２か９×××」で、この後どうなるのか楽しみだったのですが・・・
バスの三桁は見たことないですね。
ちなみに石川県は今、普通車を買うと「石川５２」が付いてきます・・・ ←まだ二桁
免許の小型化もそうとう遅かったし・・・ ←まだ大きい免許証所有
他県の三桁ナンバーがまぶしい・・・ ←私の車は「神戸７８」
＃ついでにいうと、富山はもう三桁だったりする
pppさん、たしかさん＞
【東急の新車】
＞個人的にも、あまり違和感がないというか、 209系を導入するなら、
＞多少なりともスピードＵＰをしてほしいところなんですけど(^^;;;。
＞＃機械的なところでスピードＵＰが出来るかな？
スピードの出せないダイヤだから209系なんじゃ？（爆）
＞東急は純然たる都市型路線ですから、ある種「割り切った」上で
＞JR-Eの思想導入に踏み切ったのでしょう。小田急・東武の様に
＞通勤･観光の両天秤を考える必要もなく、京急・京王の様にJR-E
＞との激烈な競争に晒されているわけでもなく・・・。
そうですね。むしろ通勤輸送思想重視であるべき数少ない私鉄ですから。
【転じて209系の話】
＞＃ところで、209系って、安いんですかね？(^^;;。
＞ppp様。209系ですが、103系や205系などに比べて劇的に製造費が
＞安くなるとは聞いていません。ただ、保守などのランニングコスト込み
＞で考えると、製造後10年あたりから有利になるという様なことをどこ
＞かで聞いたことがあります。
「電気代が従来の電車に比べて・・・」というポスターがありましたね。
あと、リサイクルできる素材を多用しているという話も・・・
安い電車はこれから作られるということか？
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話 題 ： 噂の真相(^^)
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/20(水) 14:25
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今日は頭は絶好調です。
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東急の新型車ですが、実はかなり煮詰まっている様ですね。
形式：(新)3000形
対象：南北線・三田線乗り入れ用のため、投入は東横・目蒲線
編成：8両編成
（以上とある掲示板より）
東急は純然たる都市型路線ですから、ある種「割り切った」上で
JR-Eの思想導入に踏み切ったのでしょう。小田急・東武の様に
通勤･観光の両天秤を考える必要もなく、京急・京王の様にJR-E
との激烈な競争に晒されているわけでもなく・・・。またよくいわれ
ることですが、8000形以降の東急の車両には、あまり個性が感じ
られませんよね。例えば前面のスカートもありませんし。社全体と
しては、そこそこのCI（コーポレートアイデンティティー）はしている
のでしょうが、こと車両に関しては、その動きはあまり強くないと感
じられます。「デザインにはこだわりません。安く速く安全に待たせ
ずに運転します」的な考え方に徹しているのでしょうか。そういう意
味でも、209系的な思想は東急にとっては受け入れられやすいの
ではないかと個人的には考えます。
ppp様。209系ですが、103系や205系などに比べて劇的に製造費が
安くなるとは聞いていません。ただ、保守などのランニングコスト込み
で考えると、製造後10年あたりから有利になるという様なことをどこ
かで聞いたことがあります。
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やまちゃん様
バスの3桁ナンバーですが、あれは似合わないですね(^^;)。
バスはナンバーが足りなくなるなんてことはないでしょうから、今まで
通り2桁の方が貫禄があっていいような気がします。
「品2か・・・1」みたいな大昔のナンバーがあったら、追いかけてでも
乗っちゃう(^^;;)
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話 題 ： タト：カウンター狙い他
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/20(水) 08:57
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おはようございます、pppです。
やはり、みなさん「3000狙い」していらしたんですね(^^;;;。
なかなか思うようにいかないのが、この世界のようでして（？）。
＃次の3333と4000(?)は「GET!」と行きたいかな(^^)
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さわっち／管理人様 wrote: 投稿日：99/01/19(火) 21:36
＞最近は全然降ってないです。
そ、そうなんですか・・・。なんかあまりはっきりしない天気なんでしょうか。
こちらは昨日、久々に雨が降り、久々に道路の色が変わりました。
そのせいか、いくぶんか乾燥が和らいだ感じです・・・
＃乾燥しっぱなしなので、ノドが(T_T)
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話 題 ： RE : 噂
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/20(水) 08:45
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おはようございます、pppです。
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たしか様 wrote : 投稿日：99/01/19(火) 13:08
＞209系が東横線や田園都市線を走る姿を想像して見ましょう。
個人的にも、あまり違和感がないというか、 209系を導入するなら、
多少なりともスピードＵＰをしてほしいところなんですけど(^^;;;。
＃機械的なところでスピードＵＰが出来るかな？
あと、東急東横線に限って言えば、近い将来、日比谷線だけでなく、
東急目蒲線・ＭＭ２１線・南北線・三田線との相互乗り入れがあるわけですから、
それを見越して 209系導入の話があっても不思議ではないと思います。
＃ところで、209系って、安いんですかね？(^^;;。
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話 題 ： ありゃりゃ！
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/01/20(水) 01:18
*********************投稿記事********************
赤い掲示板からtrainwwwを経由してやってきました。さわっちさんは、ここでも管理人さんだったのですか。
しかも3000アクセス突破ということは、だいぶ前から開いてらしたのですね。
先日横浜に帰省しましたが、京急の変わり様にはびっくりしましたが、横浜はあまり変化がない様ですね。
横浜で変わったといったら高速湾岸線の工事がいくらか進んでいたことかな？
横浜のバスのナンバーが「横浜200か・・・１」からになってしまいましたね。
兵庫でも、神姫バスで「神戸200か・・××」を見たので予想はついていましたが。
私が横浜を離れる前は「横浜２２か９×××」で、この後どうなるのか楽しみだったのですが・・・
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話 題 ： 質問には答えないと・・・
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/19(火) 21:36
*********************投稿記事********************
そういえばこれに返事していませんでしたね。失礼しました
pppさん＞
＞Ｐ．Ｓ：そちらの雪は大丈夫ですか？
最近は全然降ってないです。
しかし、日中解けた雪が夜に凍るようになってきて、
雪の日は滑らなかった道が今ツルツル・・・
受験シーズンなので、これ以上はやめときましょう(^^;;
たしかさん＞
＞209系が東横線や田園都市線を走る姿を想像して見ましょう。私には
＞あまり違和感が沸かないんです。東急グループは今どこも「火の車」
＞の様ですし・・・。
ありうる・・・ありえすぎる
ますますスピードに縁のない鉄道へ・・・
＞山中大学
ご覧になっていたんですね。（今も投稿してきていたりして）
某Ｈ大レポートお待ちしてます（爆）
＞カウンター
ここのカウンターはリロードしても変化しないから狙いにくいでしょ？
（でもその分常連さんには当たりにくいのかなあ）
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話 題 ： 噂(^^;)
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/19(火) 13:08
*********************投稿記事********************
二日酔いで頭クラクラしてます。最近めっきり酒弱くなったなぁ。
さて、これは単なる噂です。確証はありませんのであしからず(^^)。
東急の次期新型車は、JR-Eの209系の設計思想を大幅に取り入れ
るそうです。
209系が東横線や田園都市線を走る姿を想像して見ましょう。私には
あまり違和感が沸かないんです。東急グループは今どこも「火の車」
の様ですし・・・。
------
管理人様
某掲示板で「山中大学」が話題になっていますが、そこで出ていた某
H島大学には、９月に行く予定です（建築学会）。宿は広島市内になり
そうですので、文字通り「新幹線通学」になりそうです。ただ、私は山
陽線で行こうかな。「瀬野八」詣でも兼ねて(^^;)。
------
ppp様
私、密かに3000カウント狙っていたんですが、だめでした。どうもこの
手の「××番目GET!」には、血が騒ぐんです(^^;;)。
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話 題 ： カウンター
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/19(火) 12:53
*********************投稿記事********************
３０００カウントですか。早いものですね。
みなさまのおかげです。
でも、カウントって「画像を読み込まない」設定にしちゃうと見えないんですよね。
だから知らずに通り過ぎる人も・・・
「もうすぐ○○○○カウントです。見事ゲットした方は・・・」
と告知しておけばいいのですが、何分そこまでの余裕もないので（苦笑）
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話 題 ： タト：2999の次は3001だった(T_T
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/19(火) 12:17
*********************投稿記事********************
こんにちわ、pppです。
全然関係ないネタですが、
カウンタ2999と3001は見たのですが、
カウンタ3000はどなたなんでしょう？
＃（聞いてどうする！）
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話 題 ： 雪
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/18(月) 08:46
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
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さわっち／管理人さん wrote: 投稿日：99/01/11(月) 23:03
＞そういえば横浜も少し降ったという話を聞きましたが、
＞くれぐれもお気をつけ下さい。（←私が言ってどうする！？）
確かにあの日は、「降ったの？」といえば降りましたが、
見ている間に止んでしまいました(^^;;;。
積もることもないし、交通機関にも殆ど影響もなく…。
残念な反面、ホッとした、という人が多かったのではないでしょうか。
Ｐ．Ｓ：そちらの雪は大丈夫ですか？
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話 題 ： 湘南台
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/16(土) 20:36
*********************投稿記事********************
う〜ん、こんな掲示板を管理しているくせに
横浜市のホームページ、しばらくご無沙汰してたな・・・
いつも情報ありがとうございます ＞pppさん
相鉄が延長して、地下鉄が延長して
あとは小田急の急行が湘南台にとまるのを待つだけか！？（爆）
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話 題 ： FW:横浜市営地下鉄・戸塚〜湘南台間：８月29日開業へ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/15(金) 13:27
*********************投稿記事********************
こんにちわ、pppです。
地下鉄延長部分開業時期について、
ようやく横浜市のホームページでも
公開されました(^^)
あとは、開業をまつばかり、というところでしょうか(^^)
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話 題 ： どうもありがとうございます
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/11(月) 23:03
*********************投稿記事********************
たしかさん＞
わざわざ病み上がりに大雪見舞いありがとうございます(^^)
去年の関東はすごかったですね。
こちらは全然雪のかけらも見られないようなときでしたので
「こっちの雪が移っていったんじゃないか？」と思ったりして・・・
そういえば横浜も少し降ったという話を聞きましたが、
くれぐれもお気をつけ下さい。（←私が言ってどうする！？）
＃京急系の掲示板に宣伝しておいて、ここに書くのを忘れてましたが、
京急専門の掲示板を試験運用という形で設置しました
「京急」な方はのぞいてみて下さい
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話 題 ： 「横浜市」度ゼロ！
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/11(月) 20:24
*********************投稿記事********************
大々的に書くことではありませんが(^^;)
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管理人様
大雪お見舞い申し上げます。
東京人or横浜人には想像を絶する大雪（と書くのもおこがましいくらいのド
カ雪）の様ですね。「出雲」や上信越・羽越線などの惨状を聞くにつれ、日本海側の方々（に限らず多雪地帯の方々）のご苦労を思い、翻って昨年の
今頃の南関東一帯の雪の時の混乱（特に電車関係）の時の自分自身の
行動を思い出し恥じております。
東京の放送局のニュースでも、ほぼトップ扱いのこの大雪ですが、それに
しても民放のアナウンサーの「地名知らず」には、ほとほと参りますね。某
民放ラジオの男子アナのごとく、「米原」を「ヨネハラ」と発音された日には･･・。
------
NHKのニュースでは「＜はくたか＞の運休」について報じていましたが、期
間限定で金沢−大阪延長運転していたんですね。知りませんでした。越後
湯沢で見る「特急はくたか大阪行き」のサボを想像すると、なんとも新鮮に
思えます。
------
風邪の病み上がりですので、頭働きません。横浜ネタはまた後日(^^;;)
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話 題 ： 相鉄の小田急乗り入れについて
投稿者 ： 公安官
投稿日時： 99/01/11(月) 17:53
*********************投稿記事********************
ひろっぴさん：
相鉄の小田急乗り入れは、昭和３９年１１月４日まで実施されていました。詳しいことは知
りませんが、これだけは確かのようです。
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話 題 ： RE^3: 京浜急行・空港線：直通増発へ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/11(月) 08:52
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
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ひろっぴ様 wrote : 投稿日：99/01/08(金) 17:49
＞とのことですが、自分の家の読売新聞（第13版）には掲載がありませんでした。
見てみたら、うちのは「横浜Ｂ・14版」になってましたので、
多少なりとも掲載記事が違うのかもしれません…。
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話 題 ： RE^2: 京浜急行・空港線：直通増発へ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/09(土) 08:27
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
すみません、いろいろ書きたいのですが、今はここ↓だけレスしておきます。
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ひろっぴ様 wrote : 投稿日：99/01/08(金) 17:49
＞とのことですが、自分の家の読売新聞（第13版）には掲載がありませんでした。
あ？(^^;;;;、
もしかして、神奈川新聞と間違えたかもしれません…、
確認してみますm(__;mすみませんです…。
＃確か、横浜にはＡ版とＢ版があるらしいんですけど、
＃それによる違い…なんてこともないでしょうし…。
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話 題 ： re: 京浜急行・空港線：直通増発へ
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/01/08(金) 17:49
*********************投稿記事********************
pppさん
＞ 参考：今朝の読売新聞横浜版
とのことですが、自分の家の読売新聞（第13版）には掲載がありませんでした。
う〜む…
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話 題 ： 情報提供に感謝
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/08(金) 14:30
*********************投稿記事********************
しばらく忙しはしていたのですが）
かったもので、レスが遅れていました。申し訳ないです。
（一応、閲覧
たしかさん＞
＞雪はいかがですか?
これを見たときは「今年は全然降ってないよ」と思っていたのですが、
今はご存知のとおり、えらいことになってます（笑）
いよいよ、本格的な冬到来です。
pppさん＞
いろいろと情報提供ありがとうございます。
横浜地下鉄、意外に早いですね。（しかし、8/29じゃ夏休みに乗りに行けないじゃないか）
京急も私が訪れる前にもうダイヤが変わっちゃうのね。
あ〜、雪のあまり降らない太平洋側が恋しい・・・（爆）
さて、
＞横浜環状線
これはどうも下手くそな計画だという気がするのは私だけでしょうか？
私も４号線は「国鉄規格」がいいと思いますね。
（「環状運転」はほとんどないのでしょうが）
＞新百合ヶ丘延長
たしかに川崎の計画とかぶりますね。
個人的には横浜市が乗り入れていったほうが有用性は高いとは思いますが。
（しかしあの低速運転ではどこまで使えるかわかりませんが）
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話 題 ： 京浜急行・空港線：直通増発へ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/08(金) 07:50
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
15日から、本線からの空港線への直通電車の増発を行うため、
一部ダイヤ改正を行うようです。
蒲田〜羽田空港間のみでの運転を直通電車に変更することで、
平日は上下合わせて17本、土日祝日は上下合わせて14本の増発し、
平日の本線からの空港線への直通電車は上下合わせて 132本になるとのことです。
＃ということは、蒲田〜羽田空港のみという電車を見るのは大変になる？(^^;
＃また、空港線内の実質的な本数は変わらないとも読めます(^^;;;
参考：今朝の読売新聞横浜版
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話 題 ： 横浜市営地下鉄・戸塚〜湘南台間：８月29日開業へ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/07(木) 08:40
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
昨日、横浜市が新年にむけての話として発表したもののうちに、
現在建設中の横浜市営地下鉄・戸塚〜湘南台間の開業日を、
８月29日とすることが含まれていました。
また、合わせてダイヤ改正も行い、朝ラッシュ時の本数を
増強するとのことです。
参考：今朝の読売新聞横浜版、今朝の神奈川新聞１面
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話 題 ： まだ松の内
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/05(火) 13:37
*********************投稿記事********************
電車は空いてますね。朝の横浜線も混んでいたのは東神−新横
だけで、小机以西(以北)は空いていました。学校が始まるまでは
この調子でしょうね。
------
市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸ですが、どうなりますでしょうか。
川崎市内に路線を持つことになりますよね。川崎側では長年にわ
たって、川崎縦貫鉄道構想(川崎−新百合の新線建設あるいは
JR武蔵野貨物線を活用して梶ヶ谷−新百合の新線建設)が議論
されていますから、少なくとも市役所サイドでは「横浜の地下鉄は
川崎市内は通さない!」なんて強硬論があるかもしれませんね。
川崎宮前区北部・麻生区・横浜青葉区北部の交通の不便さは認
めますが、川崎・横浜両市とも「早期完成→相手に対する優位確
保」と「お金がない」の板挟み状態なのでしょう。
------
管理人様
雪はいかがですか?<別に他意はございません(^^;)
*************************************************
話 題 ： 神奈川東部方面線など
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/04(月) 20:54
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
たしか様 wrote : 投稿日：98/12/24(木) 10:21
＞大倉山−二俣川といえば、いわゆる「神奈川東部方面線」ですよね。
「神奈川東部方面線」についてですが、先日１／１（元旦とも言う(^^;;）の
神奈川新聞のトップ１面にて少し書かれていました。
ただ、神奈川東部方面線と東急東横線との接続駅が
「大倉山」とは読めなかったのですが、既に決まっているものなのでしょうか。
あと、通称「横浜環状線」と横浜市営地下鉄の北進について書かれていました。
横浜市営地下鉄の北進については、小田急・新百合ヶ丘駅へ、
また、横浜環状線と相鉄線との接続駅は二俣川駅にするとの話が出ていました。
横浜環状線はＭＭ２１線と横浜市営地下鉄４号線がその１部を担うわけですが、
既に建設が進められているＭＭ２１線が通称国鉄規格なのに対して、
横浜市営地下鉄４号線がミニリニア式（だったかな？）のため１本で繋がらなく、
その境目のどこにするか？、ということが問題点として書かれていました。
＃個人的には、二俣川か上大岡が妥当だと思うんですけど、
＃４号線のリニア式をやめて、国鉄規格にしたほうが、
＃日吉から乗り入れできていいと思うんですけども・・・＜まだ着工前だし。
*************************************************
話 題 ： 共通カードとＳＦカード
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/04(月) 20:22
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
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さわっち／管理人様 wrote : 投稿日：99/01/04(月) 19:55
＞しかしすでにSFカードがある京急やＪＲは
＞２種類のカードに対応した改札をつくることになるのでしょうか？
横浜駅や品川駅の乗換口の改札機を改良して、
ルトランカード／イオカードだけでなく
Ｔカード／ＳＦメトロカードも対応できれば、
出来なくはないと思いますけど…。
＃私だけかも知れませんが、SFカードと書かれると、
＃「ＳＦメトロカード」を思ってしまう(^^;;;。
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たしか様 wrote : 投稿日：99/01/04(月) 09:24
＞それこそ、東神千埼（強いて言えばJR-Eのioカードの使用可能範囲)
＞を網羅的にカバーする共通カードがあれば便利この上ないはずです。
新しいカードを作るよりも、
ＪＲ東日本以外がイオカード対応型にしてしまったほうが普及率は早いかも(^^;;。
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話 題 ： 共通カードに賛成
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/01/04(月) 19:55
*********************投稿記事********************
管理人が遅ればせながら初投稿です。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
ジャックさん、湊野湘南さん、はじめまして。
＊湊野湘南さんは二重投稿でしたので、一つ目を削除しました。ご了承下さい。
「ハマるんカード」いいですね。
私は帰省で関西へ行っていたのですが、「スルッとKANSAI」は何回使っても便利です。
（その割には趣味が高じて各社のカードを揃えてしまうのですが・・・^^;;）
「大阪連合」には４月に京阪も参入するようで、ますます便利になります。
しかしすでにSFカードがある京急やＪＲは
２種類のカードに対応した改札をつくることになるのでしょうか？
*************************************************
話 題 ： 賀正！
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/01/04(月) 09:24
*********************投稿記事********************
今年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
------
ハマるんカード、個人的には賛成です。理想はドイツなどの「都市運
輸連合」といったところでしょうか。
ただ、日本の場合は大都市が近接しているところが多く、「横浜連合」、
「川崎連合」、「東京連合」との境界付近をどうするかが問題でしょうね。
それこそ、東神千埼（強いて言えばJR-Eのioカードの使用可能範囲)
を網羅的にカバーする共通カードがあれば便利この上ないはずです。
------
昨年新設されたHND−たまプラーザの直通バスですが、年末年始は
減便どころか、逆に増発されていました。
開設当初は「当たり」路線とは思えなかったんだけどなぁ(^^;)。飛行機
嫌いの私にとっては、HND線の増発はちょっと複雑な思いですね。
ただし、京急のHND乗り入れは除く(こちらは大歓迎^^;;;)
*************************************************
話 題 ： 今日４日のバスダイヤ
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/01/04(月) 08:42
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
そして、少し遅くなりましたが、「あけましておめでとうございます」m(__)m
たしか様 wrote :
＞４日の土曜ダイヤ扱いというのも変わっているといえば変わってい
＞ます。
今回の正月休みは、大きく２つに分かれているようですね。
・1.28日まで仕事＋５日から仕事
・2.25日まで仕事＋４日から仕事
ということで、28日・29日・４日のダイヤが変則的になっているのだと思います。
＃多分４日から仕事というのも…という人も少なくはないからでしょう(^^;。
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話 題 ： 横浜地区ＳＦシステム共通カードプロジェクト
投稿者 ： 湊野湘南
投稿日時： 99/01/03(日) 21:57
*********************投稿記事********************
初めまして。湊野湘南です。僕が言いたいことは、横浜地区の数社に使用できるＳＦシステムのカードが実現すればよいと思ってます。父親の実家が中区にあるし、平成５年３月まで藤沢市に住んでいたのでこんなカードがあればと思ってたほどです。カード名は入って欲しい鉄道・バス会社は、横浜市営地下鉄・バス、相鉄とそのバス、京浜急行、神奈川県内の京浜急行バス、神奈川中央交通、江ノ島電鉄バス、川崎鶴見臨港バス、横浜新都市交通(シーサイドライン)、川崎市営バス、小田急電鉄(バスは除く)、東急東横線、田園都市線、神奈川県内の東急バスそしてＪＲ東日本横浜支社に投入すれば凄く便利になるはず。また、カード名は（ハマるんカード）にすれば人気間違いナシ！
*************************************************
話 題 ： はじめまして。
投稿者 ： ジャック
投稿日時： 98/12/28(月) 19:04
*********************投稿記事********************
こんにちは。相鉄沿線に住んでいるジャックです。別の掲示板で主に相鉄ネタを書きまくっているので、もしかしたらごらんになったことがある方がいらっしゃるかもしれません。
これからもお邪魔することがあると思いますが、よろしくお願いします。
下のほうに書かれてある、相鉄の厚木乗り入れの話ですが、３〜４年前の鉄道ダイヤ情報の相鉄
特集に写真入りで載っています。（たしか９月号）
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話 題 ： 皆様感謝!!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/26(土) 10:23
*********************投稿記事********************
皆様、相鉄に関してはご教示ありがとうございます。
------
さて、バスの年末年始ダイヤですが、我が家の地元の東急バス
「蒲01：蒲田駅西口−六郷土手」(池上営業所管轄)では、下記の
通りです。
29日=土曜ダイヤ、30・31日=日祝日ダイヤ、三が日=臨時ダイヤ
４日=土曜ダイヤ
他の路線はわかりませんが、東急バスの標準的な対処方法だと
思います。
29日の扱いは判断が難しいのでしょうね。仕事納め後ですが、金
融機関や郵便局はやっていますし・・・。三が日の臨時ダイヤは、
パッと見では日祝日ダイヤのさらに２割減位の本数でしょうか。
４日の土曜ダイヤ扱いというのも変わっているといえば変わってい
ます。
------
なかじ様の書き込みに関連しますが、東急は完全な終夜運転はし
ておらず、あくまで大晦日の終電繰り下げ&元旦の始発繰り上げと
いうスタイルです。ところが、昨年までの長津田−中央林間・こども
の国線・世田谷線に加えて、今年から目蒲線・池上線・大井町線で
も繰り下げ&繰り上げを行わなくなります(通常ダイヤ通りの終電&始
発)。完全な渋谷指向型輸送となるわけですが、はたして、南北線
の目黒乗り入れ時には、また大幅に変わるのでしょうか。
*************************************************
話 題 ： YB日本一カード＆相鉄
投稿者 ： calbee
投稿日時： 98/12/26(土) 09:12
*********************投稿記事********************
YB日本一カードの発売第２段はまだ売り切れていないようですね。(12/26・朝：関内、仲町台)
相鉄の小田急直通に関しては10年以上前に発売された鉄道ピクトリアルの相模鉄道特集で
掲載されていたと思います。本は千葉の自宅にあるので、見られるのは正月になってしまいます(^^;;
その後相鉄特集のピク臨は出ていないような気がしますが、湘南台延長後に企画してくれるかな？
*************************************************
話 題 ： 相鉄の小田急直通
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 98/12/25(金) 23:32
*********************投稿記事********************
相鉄の小田急直通って昭和20年〜30年くらいのころに実施されていたのですが
小田急側の運行量増加に伴って中止されたと、どっかの文献で呼んだ記憶があります。
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話 題 ： Re:年末年始ダイヤ
投稿者 ： なかじ
投稿日時： 98/12/25(金) 23:06
*********************投稿記事********************
バスの年末年始ダイヤですが、
横浜市営は路線により一部異なりますが、１２月２９日は土曜ダイヤ、
３０日は日曜ダイヤ、３１日〜１月３日は特別ダイヤとなっています。
相鉄の方は路線により一部異なりますが１２月３０日〜１月３日は休日ダイヤとなっています。
（ただし、綾瀬営業所については確認を取っていないのでわかりません。）
鉄道の方は大晦日から新年にかけての終夜運転ですが、
ＪＲをはじめ、私鉄でもありますが、相鉄については、
今回からいずみ野線でも終夜運転を行うようです。
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話 題 ： 年末年始ダイヤ
投稿者 ： ガラスのジュリー＠横フナ
投稿日時： 98/12/25(金) 16:16
*********************投稿記事********************
話を思いっきり変えてしまいますが・・。
各鉄道・バス会社とも年末年始ダイヤを設定する時期となりました。
鉄道会社だとほとんどが１２月３０日〜１月３日の間を休日ダイヤとして
いますが、バス会社はどうなのでしょう？
ちなみに地元の神奈中は、２９日を土曜ダイヤにしています。
確かに２９日だと官公庁は休みに入るので、通勤客は少なくなるのですが、
土曜ダイヤっていうのも何か中途半端な気がします。
他のバス会社はいかがですか？
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話 題 ： 夢のような話
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 98/12/25(金) 12:35
*********************投稿記事********************
たしかさん＞
＞横浜−厚木直通ですが、以前あったとは知りませんでした。ありがとうござ
＞います。でも、なぜやめてしまったのでしょうか。需要はかなりのものと思
＞われますが。
そういえばそういう話を聞いたような気が。
そして、小田急がいやがったんじゃなかったでしたっけねえ。
実際、今の小田急のダイヤに海老名から先だけ割り込ませるのも無理な気がしますが。
（本厚木から先ならいいんですけどね）
＞大倉山−二俣川といえば、いわゆる「神奈川東部方面線」ですよね。県の
＞構想では、相鉄を湘南台から平塚まで伸ばし、また大倉山から川崎へ伸
＞ばして京急大師線も改軌の上取り込み、平塚−川崎(−小島新田)の”東
＞海道線バイパス”とする様です。実際、今年の夏頃でしたか、県が京急・東
＞急・相鉄に事業化のための出資を要請したところ、３社とも拒否したそうで
＞す。
少なくとも京急はいやでしょうね(^^;;
しかし、東急と相鉄の間だけでもつくれば、双方にメリットがあって
新横浜へのアクセスが解決して、よい案だと思うんだけどなあ。
たとえば目蒲線からの列車は新横浜方面へ、そのまま二俣川から
いずみ野線へ、将来は平塚方面に直通。
一挙に南北線−目黒−新横浜−平塚という一大ラインが・・・
特急の運転も夢じゃない（←いや夢だって）
*************************************************
話 題 ： カード&相鉄
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/24(木) 10:21
*********************投稿記事********************
今日は寒いですね。
YB記念カードですが、11月の連休(23日)に売り出されたJR-Eの記念io
カードを川崎駅で買おうとしたのですが、なんと10時の発売後15分で完
売してしまい（当然買いそびれた）、それ以来「売り切れ恐怖症」となり、
買っていません(^^)。
本当は川崎球場以来のホエールズ&YBファン暦25年なんですけど・・・。
------
ppp様&管理人様
横浜−厚木直通ですが、以前あったとは知りませんでした。ありがとうござ
います。でも、なぜやめてしまったのでしょうか。需要はかなりのものと思
われますが。
大倉山−二俣川といえば、いわゆる「神奈川東部方面線」ですよね。県の
構想では、相鉄を湘南台から平塚まで伸ばし、また大倉山から川崎へ伸
ばして京急大師線も改軌の上取り込み、平塚−川崎(−小島新田)の”東
海道線バイパス”とする様です。実際、今年の夏頃でしたか、県が京急・東
急・相鉄に事業化のための出資を要請したところ、３社とも拒否したそうで
す。
しばらくは実現困難と私は見ていますが･･･。ただ、東海道線のバイパス線
建設はいずれは必要でしょうね。朝夕のあの混雑は、たしかに尋常ではあ
りません。
*************************************************
話 題 ： RE : 「横浜ベイスターズ優勝記念」バス共通カード
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/24(木) 08:38
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
ということで、朝８時過ぎに最寄り駅で買ってきました。
絵柄は、リーグ優勝／日本シリーズ優勝直後の球場での記念撮影の２枚です。
朝８時ということで、もしかして遅いか…と思ったのですが、
祝日の朝ということもあってか、あまり人がいませんでした(^^;;;。
ただ、「駅でバスカードを買う」というのは、かなり不自然だったのか、
近くを通った通勤の人から「？」という目で見られてしまいました(^^;;;。
＃単に知らなかっただけなのでしょうけど＞その人。
*************************************************
話 題 ： ベイスターズ日本一Ｙカード第２次発売
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/24(木) 08:27
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
calbee 様 wrote : 投稿日：98/12/15(火) 19:10
＞ベイスターズ日本一Ｙカード第２次発売は２４日だそうです。
＃丁度１週間前のネタになるので、日付と時間を入れました(^^;
一説には12/1発売のと同じという話を聞いていたのですが、
一応１つ買ってみました……………………………、
やはり同じものと考えていいみたいです(^^;;;。
＃個人的には、同じ絵柄で２次発売するなら、Ｙカードではなくて、
＃バスカードにしてほしかったところでしょうか。
＃＃＃あ、もしかして、京浜急行が出すから、出せなかったのかな？(^^;;
*************************************************
話 題 ： ２０００突破
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 98/12/24(木) 01:15
*********************投稿記事********************
本日もご来室いただきありがとうございます。
２０００カウントを突破しました。日頃のみなさまのご愛顧の賜物です。
これからもよろしくお願いします。
２０００カウント目のpppさん、おめでとうございます。
って、賞品とか考えてる訳じゃないんですけど・・・(^^;;
さて・・・
pppさん＞
＞・限定数：5,000セット
う〜、また買い逃しそう・・・
＞新横浜からのアクセス
私は親戚が吉野町にいるので、迷わず地下鉄でgo!です。
不便ですね〜、新横浜は。相鉄沿線なんかもっと不便してるんじゃないですか？
新幹線がすぐ横を通り過ぎているというのに・・・
（そして二股川−新横浜−大倉山のアクセス線は実現して欲しいと、つくづく思う。）
横浜線にもっとシャキッとしてほしいものだ。
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話 題 ： re:京急への乗り換え(^^)
投稿者 ： 【大阪】ハッセ
投稿日時： 98/12/23(水) 01:31
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【たしか さん】
＞ハッセ様。「京急」の方もよく見ております。
ありがとうございます。愚作ですが.....。
「様」と言われると、どうも背筋をシャキッとさせちゃいますね〜(^^)。
＞心理的には横浜線経由になびいてしまうと思いますよ。
そうなんですよ〜。ここでは横浜市営地下鉄が出てきても、実際に新横に降り立ってしまうと、
「さてと横浜線、横浜線〜」なんですわ(^^)。地下鉄は完璧に「Out of 眼中」になってまう.....(^^;)。
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【ひろっぴ さん】
＞トータルの乗り換えの手間を考えると2.の方が早いかと思います。
＞横浜線の場合は東神奈川での京浜東北線乗換えと横浜での京急線乗換えとありますので
＞面倒ですから…
横須賀市民の私は、言葉からして「上大岡」というと、やっぱりどことなく安心感があるんですよね〜。
これから、戸部、日ノ出町、黄金町、南太田.......というよりは。
快特なら、文庫の停車さえ”我慢”すれば、次は横須賀中央ですからね〜。
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【ppp さん】
＞昼間であれば、そんなに距離もなく乗り換えが出来ますし、地下鉄は空いてますし（笑）。
上大岡である程度降りますしね＞ＫＱ。 横浜から乗るよりは乗りやすいかもしれませんよね。
しかも、Wingの時間帯なら「（着席整理の）特別料金」なしの2100形or2000形というご褒美付き！！(^^)
＞＃ということで、2000人目を頂きました(^^)
私は２０１２ざます。はじめて乗った３扉改造2000形の車両ざます。＞２０１２
＃ こちらこそ、よろしくお願いします。＞たしかさん＆ひろっぴさん＆pppさん
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話 題 ： 「横浜ベイスターズ優勝記念」バス共通カード明日発売
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/22(火) 21:05
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こんばんわ、pppです。
＃京浜急行ネタついでで、既にご存知な方も多いとは思いますが…。
またカードネタに戻ってしまいますが(^^;、
京浜急行から「横浜ベイスターズ優勝記念」バス共通カードのセットが、
明日12/23 から販売されます。
・限定数：5,000セット
・発売所：自動車各営業所および当社線各駅（ただし泉岳寺駅をのぞく）
発売初日１２月２３日のみ−京急百貨店３階京急線改札口前
詳しくは、リンク先(http://www.keikyu.co.jp/n/topics/199812/19981218.html)にて。
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個人的には神奈川中央交通が出すかと思ったのですが、
京浜急行から出てくるとは少し予想外でした(^^;。
また、数量が 5,000セットということなので、
朝一番で買いに行く必要があるかな・・・。
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話 題 ： 新横浜と京浜急行
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/22(火) 20:47
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こんばんわ、pppです。
ハッセ様 wrote :
＞大阪から新横浜に降り立ち、横須賀方面に向かう場合、実際のところ、
＞ １．横浜線利用で ＜新横浜−東神奈川（横浜）→赤い某急線＞
＞ ２．市営地下鉄利用で ＜新横浜−上大岡→赤い某急線＞
＞のどっちが早いでしょう？？？
はじめまして。
個人的には２案の改良の、＜新横浜−横浜→赤い某急線＞というところでしょうか。
昼間であれば、そんなに距離もなく乗り換えが出来ますし、地下鉄は空いてますし（笑）。
＃但し、「高低差」はかなりありますが(笑)。
ちなみに、
・井土ヶ谷住民：井土ヶ谷→京浜急行普通か急行→横浜→乗り換え→横浜線直通電車→新横浜
・上永谷住民 ：上永谷→市営地下鉄→新横浜
というのを知っています。
＃ということで、2000人目を頂きました(^^)
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話 題 ： 相鉄関係少しまとめて
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/22(火) 20:35
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
たしか様 wrote :
＞・・・。ただ、ある掲示板に「朝夕ラッシュ時限定運行」とあ
＞りました。できるなら終日運行が良いのでは?
そ、そうなんですか？、だとしたらますます見物ですね(^^)。
いずみの線のほうは問題ないとしても、本線の、特に横浜駅の
問題をどうクリアするかですね。
安易に思いつくのは、上りの場合ですけど、こんな感じでしょうか。
・急行 ：快速と二俣川での接続、鶴ヶ峰で各駅を抜き、
１つ前の各駅を星川で抜き、横浜まで先。
・快速？：二俣川で急行に接続し、鶴ヶ峰で各駅に接続し、
星川で１つ前の各駅のため（？）に少し長めに停車して、横浜へ。
・各駅 ：鶴ヶ峰まで先、鶴ヶ峰で急行に抜かれた後に快速に接続、
星川で急行に抜かれた後、横浜へ。
＃京浜急行の神奈川新町・子安みたいな感じでしょうか。
＞この際、小田急と直通の横浜−本厚木直通急行など提案したいところ
＞ですけど(おっと、安易な提案はいけないかな)。
これって、昔やってませんでしたっけ？
＃確か相鉄の海老名駅が行き止まりでなかったころの話ですけど。
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話 題 ： 相鉄・快速
投稿者 ： calbee
投稿日時： 98/12/22(火) 11:41
*********************投稿記事********************
10ヶ月前まで鶴ヶ峰在住だったcalbeeです。
相鉄が快速運転ですか。ようやくこれで鶴ヶ峰も浮かばれることでしょう。
鶴ヶ峰に10ヶ月程住んでいましたが、相鉄のダイヤは鶴ヶ峰に負担をかける(鶴ヶ峰の乗客を各停に流す)
ことによって成り立っているような気がして、鶴ヶ峰在住期間はかなり不愉快でした。
＃未だに相鉄は嫌い。市営地下鉄の方が好き。しかし相鉄に比べて遅い始発と早い終電は。。。
どの程度快速が走るのでしょうかねぇ？
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話 題 ： 桜木町地下通路
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/22(火) 08:43
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
＃昨日の朝はサーバーが不調だったのでしょうか、
＃アクセス出来ませんでした(;_;)
そういえば、
現在桜木町で建設中の桜木町駅前地下通路（仮称）の愛称募集が行われています。
今月24日締め切りなので、少し忙しいし、パっと思いつかないかもしれませんが、
思いつかれた方は応募してみては如何でしょうか。
詳しくは、リンク先(http://www.city.yokohama.jp/me/naka/tika.html)にて。
＃以上、読売新聞12/20横浜版より
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話 題 ： 新横浜から京急へ
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 98/12/21(月) 00:34
*********************投稿記事********************
ハッセさん、ようこそ。（間違いなくお初ですよ^^）
上大岡での地下鉄→京急は、感覚的には近く感じるので（少なくとも私は）
便利そうですが、やっぱり横浜線を利用する方が楽でしょうね。
横浜から快速特急or特急に乗れますし。
（でも、ひろっぴさんの意見に反してるなあ^^;;）
横浜での地下鉄→京急がもっと楽ならいいんですけど・・・
それとも、東神奈川→仲木戸で徹底的に京急しますか（爆）
あと、相鉄関連について（pppさん、たしかさん）
ダイヤ改正が２月とのことですが、湘南台開業は３月ですよね。
開業を見越したダイヤ改正ということですか。
快速は終日運転してほしいですね。
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話 題 ： 乗り換え
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 98/12/19(土) 21:21
*********************投稿記事********************
ハッセさん、こちらではお初です(^^)
＞大阪から新横浜に降り立ち、横須賀方面に向かう場合、実際のところ、
＞
＞ １．横浜線利用で ＜新横浜−東神奈川（横浜）→赤い某急線＞
＞ ２．市営地下鉄利用で ＜新横浜−上大岡→赤い某急線＞
＞
＞のどっちが早いでしょう？？？
トータルの乗り換えの手間を考えると2.の方が早いかと思います。
横浜線の場合は東神奈川での京浜東北線乗換えと横浜での京急線乗換えとありますので
面倒ですから…
市営地下鉄の場合は新横浜、上大岡とも階段が多いのがネックになるのでしょうね。
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話 題 ： 新横→横須賀&長津田&相鉄
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/19(土) 16:02
*********************投稿記事********************
ハッセ様。「京急」の方もよく見ております。
で、新横浜で横浜方面の直通電車に乗らない（乗れない）のであれば、
横浜線経由でも地下鉄経由でも、乗車時間はあまり変わらない様に
感じます。
要は「乗り換え」なんでしょうけど、新横浜での新幹線→地下鉄も結構
手間のかかる乗り換えですからね（上大岡では乗り換えたことがない）。
心理的には横浜線経由になびいてしまうと思いますよ。
------
長津田駅ですが(←もうやめろって^^;)、JRのホームのエスカレータが
完成し、21日から動きます。珍しく２連式です。下りのエレベータ運転も
あるのでしょうか。
------
相鉄の快速電車ですが、やはり鶴ヶ峰・星川停車でしたね。鶴ヶ峰は
旭区の中心だし(区役所あり、二俣川より栄えているのでは?)、星川は
待避線ありですし。ただ、ある掲示板に「朝夕ラッシュ時限定運行」とあ
りました。できるなら終日運行が良いのでは?
この際、小田急と直通の横浜−本厚木直通急行など提案したいところ
ですけど(おっと、安易な提案はいけないかな)。
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話 題 ： 補 足：お初です
投稿者 ： 【大阪】ハッセ
投稿日時： 98/12/19(土) 10:31
*********************投稿記事********************
あれ？ 「お初」だったかなぁ？？？ すいません。
（ついでにURL訂正^^: ↓）
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話 題 ： お初です
投稿者 ： 【大阪】ハッセ
投稿日時： 98/12/19(土) 10:29
*********************投稿記事********************
http://www.tim.hi-ho.ne.jp/~hasseな駅を運営しているハッセと申します。
皆さま、はじめまして。Dr.Sawatsch!さんにはいつもお世話になってます。
さて、私は某急は好きでも、「鉄道全般」となるとちょっと弱いのですが、
大阪から新横浜に降り立ち、横須賀方面に向かう場合、実際のところ、
１．横浜線利用で ＜新横浜−東神奈川（横浜）→赤い某急線＞
２．市営地下鉄利用で ＜新横浜−上大岡→赤い某急線＞
のどっちが早いでしょう？？？
１は、根岸線直通の[大 船]ゆきやら[桜木町]ゆきがあればいいですが、夜おそくはありませんしね〜。
となると、東神奈川でストップし、いちいち階段をわたって乗り換えないといけないですね。＞横浜方面ゆきホーム
でぇは。また。
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話 題 ： 相模鉄道：いずみ線延伸の前のダイヤ改正他
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/19(土) 09:56
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
相模鉄道が湘南台開業に向けて、ダイヤ改正＆運賃値上げ申請を
していることを知りまして、相模鉄道のホームページ(リンク先参照)で見た所、
快速列車（種別も「快速」？）が追加になることが書かれていました。
・快速列車の停車駅：いずみ野線内各駅・鶴ヶ峰駅・星川駅・横浜駅
・ダイヤ改正時期 ：平成11年2月
見所は、今でも凄い朝の超過密ダイヤに、どう組み込むかでしょうか。
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話 題 ： re: まずは相模鉄道関係から…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/18(金) 18:31
*********************投稿記事********************
みなさん、こんばんわ、pppです。
ひろっぴ様 wrote :
＞この時には「かしわ台駅で事故」と伝えており、この後は番組終了まで特別訂正なども
＞ありませんでした。
＞やはり誰かが間違えたのではないかと思いますね。
はじめまして＆情報をありがとうございます。
とすると、もしかしたら広報部が間違えた可能性もありそうですね。
＃案外、両駅で起きたことだったのかな(^^;;;;
ＰＳ：ＨＰのほうはこの書込みのあとにでも伺わさせて頂きます(^^)。
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話 題 ： 情報提供要請
投稿者 ： 公安官
投稿日時： 98/12/18(金) 13:27
*********************投稿記事********************
ｐｐｐさん：
いや、私の情報も受け売りなので正確なこと走りません。正確なこと知っている
方いらしたら、ぜひこの掲示板に連絡ください。
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話 題 ： re : 相次ぐ事故
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/18(金) 09:00
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
さわっち／管理人 様 wrote :
＞今週だけでこれだけの事故が相次ぐのは珍しいですね。
大きな混乱はなかったようですが、
昨日の昼間、京浜東北線が遅れていたために横浜線直通がなかったようです。
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話 題 ： 横浜市営地下鉄線関係まとめて
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/18(金) 08:55
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
横浜市営地下鉄線関係２つほどまとめて書かせて頂きます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・昨日の運転支障（？）について
公安官様 wrote :
＞「レールに亀裂」
公安官様はじめまして＆情報ありがとうございます。
ただ私が少しひっかかるところがありまして、
レールに亀裂が入った場合に、たかたが30分くらいで
なんとかなってしまうものなのかなぁ・・・というところです。
以前（今年のはじめころだったと思います）、戸塚駅で線路内に人が入って
しまった（落ちてしまった？）ことがあり、全線にわたって給電を中止して
救出し、確認し終わるまでに20分ほどかかったことがありました。
それから考えると、もし亀裂が本当だとして、
給電中止→レール交換→確認→給電再開
の順序が30分で済むものなのかなぁ・・・と思うところです。。。。
＃時間からして、亀裂発見→給電中止→確認→給電再開が考えられますね。
ところで、今朝の新聞の記事として見当たらなかったのですが、
どこか書かれているところがありましたでしょうか。
＃それとも、記事にならないくらい小さい？？(^^;;;
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・３号線延伸（？）について
今朝の神奈川新聞によりますと、
川崎市が要請した鉄道関係の１つとして、横浜市営地下鉄３号線延伸の話が
出てきたそうです。延伸要請路線はあざみ野〜新百合ヶ丘となっています。
現在の横浜市の「ゆめはま2010プラン５ヶ年計画」で延伸については
書かれていますが、「どこに向けて」というのは書かれていないようですので、
具体的な延伸についての第１歩を刻むことになるのではないでしょうか。
＃実現すれば、川崎市と藤沢市を結ぶ横浜市営地下鉄…なんか妙な感じが(^^;;;。
さて、当局はどう出てきますことでしょうか・・・。
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話 題 ： 関東の鉄道に異変あり？
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 98/12/18(金) 01:46
*********************投稿記事********************
相次ぐ事故で書き込み盛りだくさんになってしまいましたね。
（私の知らないところで・・・・）
今週だけでこれだけの事故が相次ぐのは珍しいですね。
鉄道の歴史に残る一週間になってしまいましたか？＞関東だけだけど
ひろっぴさん＞
あちらではお世話になっています(^^)
なかなか忙しくて他の京急系のページに遊びに行ってないんですが、
そのうちおじゃまさせていただきます。
（ちなみに私のHPをよ〜くご覧になればわかりますが、
私の最近一番利用の多い京急の駅は上大岡です。金沢文庫ではなくて・・笑？）
*************************************************
話 題 ： re: まずは相模鉄道関係から…
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 98/12/18(金) 01:30
*********************投稿記事********************
はじめまして、ひろっぴと申します。よろしくお願いいたします。
相鉄は通勤で利用しております。
pppさん Wrote:
＞・話その１：「かしわ台駅で」
＞・話その２：「相模大塚駅で」
＞
＞ 何故このように２つの話が出てきたのかが不思議ですが、
＞ 誰かが間違えたか単に予想で話したのがそのまま流れたのか
＞ のどちらかではないでしょうか。
自分はこの事故の第一報はテレビ朝日の「やじうまワイド」（関東ローカル）
で聞きました。
この時には「かしわ台駅で事故」と伝えており、この後は番組終了まで特別訂正なども
ありませんでした。
やはり誰かが間違えたのではないかと思いますね。
＃一応、自分でもHomePageを公開しております。おひまでしたら寄ってください。
＃URLは ↓
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話 題 ： まずは相模鉄道関係から…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/17(木) 19:27
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
相模鉄道関係で気になった２つと、電車遅延で思い出したことについて
少し書いてみたいと思います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１：先日の相模鉄道の脱線事故の場所が２個所の噂
まずは先日の相模鉄道の脱線事故ですが、事実は１つなのですが、
何故か２通りの話が聞こえていました。両方とも「脱線事故」という
のはかわらないですが、場所が・・・。
・話その１：「かしわ台駅で」
・話その２：「相模大塚駅で」
何故このように２つの話が出てきたのかが不思議ですが、
誰かが間違えたか単に予想で話したのがそのまま流れたのか
のどちらかではないでしょうか。
＃別件ですが、某海老名駅で、復旧したにもかかわらず改札口にロープが
＃張られていたために、横浜→海老名にやっと着いた電車から暫く降りる
＃ことが出来なかったそうです…。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２：環境定期券を１２／２５から導入開始
神奈川中央交通から始まった「環境定期券」の制度ですが、
ようやく相模鉄道のバスでも行われるようになったとのことです。
開始日は今月２５日からで、使用できる期間や条件は、既に行って
いる神奈川中央交通や横浜市交通局とほぼ同じとのことです。
＃確か昨日の神奈川新聞より（確か昨日だったと思います…）。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
番外編：過去にあった変わった（？）遅延劇
・既に８年以上前でしょうか、小田急江の島線が何かで止まったときに、
江の島線利用者が海老名駅に殺到したために海老名駅が大混雑になり、
相模鉄道海老名駅もその混雑のために乗客を降ろすことが出来なくなり、
そのために電車の海老名駅到着を遅延せざるを得なくなったということが
ありました。
＃ちなみに私は、隣駅・厚木駅まで歩いて乗りました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
では。
*************************************************
話 題 ： 市営地下鉄事故について
投稿者 ： 公安官
投稿日時： 98/12/17(木) 13:56
*********************投稿記事********************
今朝の市営地下鉄での事故について、別の掲示板（「北総ー京成ー都営ー京急」と
いうタイトル）に「レールに亀裂」という書き込みがありました。これじゃないかと
思いますが・・・
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話 題 ： 「市営地下鉄で事故」の話を聞いて
投稿者 ： 公安官
投稿日時： 98/12/17(木) 13:38
*********************投稿記事********************
ｐｐｐさん：
？？そんなことあったのですか？いや、今日は家を出るのが遅くて全く知りませんでした。
でも市営地下鉄で事故運休はめずらしいですね。ていうか事故自体珍しいのではないでしょ
うか。私が知る限り、数年ぶりだと思います。（もっとあったかもしれませんが）まあ「災
いが災いを招く」とかそういう意味のことをよく言ったりしますが。続くもんですね、この
手の話。もうお断りといった感じですが・・・事故は。
*************************************************
話 題 ： 鉄道事故
投稿者 ： なかじ
投稿日時： 98/12/17(木) 12:41
*********************投稿記事********************
お久しぶりです。
一昨日は総武線が停電で止まって、昨日は相鉄が脱線事故で止まって、
今日は横浜市営地下鉄が止まったのですか・・・
総武線の停電は後々尾を引いたようで、知り合いは事故の影響で午後９時に帰れるはずが、
家に着いたのは午前４時だったようです。
相鉄の脱線事故は２２年ぶりだそうです。
（１６日付け 朝日新聞朝刊 神奈川地方欄より）
そういえば相鉄の事故のニュースはＪＲ−Ｅに比べると滅多に聞かないですね。
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話 題 ： 復旧＜横浜市営地下鉄線
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/17(木) 08:23
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
前稿の続きです。
やはり何かあって止まっていた横浜市営地下鉄ですが、
8:15には復旧したとのことです。
＃結局、何で止まっていたのかわかりませんでした(^^;;;;。
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話 題 ： 今日は横浜市営地下鉄線が
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/17(木) 08:04
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
きちんと聞こえなかったので詳しくはわかりませんが、
朝がた 7:30 頃、横浜市営地下鉄線：関内〜伊勢佐木長者町間にて何かあったようです。
詳しいことがわかりましたらまた書き込みますが、
わかる方がいましたらお願いいたします。
＃この手のネタとしては久々ですね＜横浜市営地下鉄
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話 題 ： 暴動
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 98/12/16(水) 20:34
*********************投稿記事********************
＞東京新聞の朝刊に錦糸町駅の精算窓口のガラスがめちゃ
＞めちゃに割られた写真が載っていたそうですが･･･。
そんなことがあったんですか。（最近忙しいのでろくにニュースを見てない）
しかし、二十数年前の上尾駅での暴動事件というのも初めて聞いた。
（元・上尾市民なのに・・・）
公安官さん、いらっしゃいませ。
私は現在は横浜どころか関東でもない所に住んでますのでろくにレスも付けられませんが、
いつでも遊びに来て下さい。
＃前も言ったが、次回の横浜凱旋は３月（ああ、まだまだ）
*************************************************
話 題 ： 錦糸町（準）暴動＋初投稿挨拶
投稿者 ： 公安官
投稿日時： 98/12/16(水) 18:55
*********************投稿記事********************
たしかさん：
「錦糸町駅の精算窓口のガラスがめちゃめちゃに割られた写真が・・・」
いや、私はこの手の話を聞くとかつての過激派による飯田橋駅焼き打ち事件を思い出します。
申し遅れました、私はあちこちの掲示板に顔を出している「公安官」というものです。これか
らもたびたびこちらにも来ますので、仲間に入れてやって下さい。では。
*************************************************
話 題 ： 訂正(f^^)
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/16(水) 18:21
*********************投稿記事********************
朝早かったから頭ボケてるなあ。
誤：運転再開後に 電車から乗客が列車から降りて・・・
↓
正：運転再開後に 電車から乗客が降りて・・・
ごめんなさい。
東京新聞の朝刊に錦糸町駅の精算窓口のガラスがめちゃ
めちゃに割られた写真が載っていたそうですが･･･。
この手の話を聞くと、私は20数年前の高崎線上尾駅での
暴動を思い出します。
*************************************************
話 題 ： いろいろPart?
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/16(水) 15:00
*********************投稿記事********************
本日は6：30出勤でした。でも、今頃遅い昼休みです。
------
ppp様
気取って書いてしまいました。いわゆる空港の略表記です。
HNDは羽田空港です。H(A)N(E)D(A)からきています。
ちなみに成田空港はNRTと表します（N(A)R(I)T(A)から）。
ただ、HNDもNRTも大きく捉えれば東京の国際空港ですので、
東京の略表記TYO（T(OK)YO）とあわせて、TYO/NRTとか
TYO/HNDと書くこともあります。
総武線、大騒ぎでしたね。聞くところによると、運転再開後に
電車から乗客が列車から降りて線路を歩いてしまい、また運
転中止になったとか、秋葉原だか錦糸町では駅員さんと乗客
がもみ合いになって警察官が出動したとか・・・。
ところで原因と見られている西船橋変電所ですが、以前にも
大規模な故障があったそうですね。我が沿線には新子安、
小机、長津田などに変電所があります。この手の事故は続発
しやすいですから、気をつけねば。
相鉄の脱線事故は↓の書き込みで初めて知りました。夕刊に
は詳しく載ることでしょう。
------
calbee様
ご教示ありがとうございます。富士急都留中央バスといった
分社化されたものも含めての３社ということですね。小田原に
行く機会があったら、見てまいります。
*************************************************
話 題 ： 相模鉄道線で脱線事故
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/16(水) 08:35
*********************投稿記事********************
おはようございます、pppです。
今朝方、相模鉄道線で脱線事故があったために大幅に
ダイヤが乱れているという話が聞こえました。
で、8:20過ぎに再開したという話ですが、
ご利用するかたがたは余裕をもって出られたほうがいいと思います・・・。
＃昨日の総武線快速といい、何か続きますね(__;
*************************************************
話 題 ： 交通局カレンダー
投稿者 ： calbee
投稿日時： 98/12/15(火) 19:10
*********************投稿記事********************
14日朝に関内駅改札外にて横浜市交通局のバス＆地下鉄路線図のカレンダー(けっこうでかい)が
置いてあったのでもらってきました。帰りにはありませんでした。
ベイスターズ日本一Ｙカード第２次発売は２４日だそうです。
カードネタ
富士急バスは富士急バス３社(？)で共通バスカードを出しているはずです。
乗ったことがないので、どういうシステムかはわかりません。
*************************************************
話 題 ： いろいろ＆「HND」って？
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/15(火) 18:30
*********************投稿記事********************
こんばんわ、pppです。
-----------------------------
たしか 様 wrote:
＞ある掲示板に「京急で久里浜−蒲田−HND直通列車が正月限定で走る」
多分この HND というのは、羽田空港・成田空港のことなのでしょうか、
略語に弱いので、すみませんが教えて頂けますでしょうか？m(__)m。
＞すなわち、箱根・熱海あたりの事業者は今後も”現金主義”で行くとも考え
＞られますが、いかがでしょうか。
そういわれれば、以前に軽井沢で乗ったバスも現金だけだったように思います。
しかも、千円札がそのまま入れられる料金箱に凄く驚かせられました(^^;;。
＃もちろん、お釣は出ないですので、両替してからですけど。
お釣／両替といえば・・・・
神奈川中央交通が両替方式・横浜市交通局は釣り銭方式となってますけど、
神奈川中央交通が走っている部分の殆どで「対キロ区間」を採用している
からなのでしょう。
＃個人的には、両替で統一してくれたほうが間違えなくていいんですけど。
そういえば、横浜・関内・上大岡あたりの神奈川中央交通のダイヤ改正の話が
あるようですけど、詳しくご存知の方いらっしゃいませんか？
*************************************************
話 題 ： いろいろ
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/15(火) 13:39
*********************投稿記事********************
ppp様
>ある駅では、歯医者さんがスポンサーになったのが作られてました。
歯医者さんはお金持ちですから(^^;;)。なんて言うと"ブラックリスト"に載っ
てしまい、歯の詰め物が抜けても治療してくれなくなってしまうかな(笑)。
------
匿名No.81様
補足を。登山・豆相・富士の３社は箱根・熱海・御殿場近辺で県境を超えて
路線を運行していますので、取り上げました。
考えて見ると、バスカードは都市型路線で効力を発揮するものであって、
観光型路線ではあまり利用頻度が高くないのではないかと思われます。
すなわち、箱根・熱海あたりの事業者は今後も”現金主義”で行くとも考え
られますが、いかがでしょうか。
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ある掲示板に「京急で久里浜−蒲田−HND直通列車が正月限定で走る」
と載っていました。真偽の程は不明ですが、本当だとしたら、良いテストケー
スになるのではないでしょうか。
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話 題 ： ポケット時刻表のスポンサー
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/15(火) 09:01
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おはようございます、pppです。
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たしか さん wrote:
＞ポケット時刻表ですが、スポンサーになるのには目玉が飛び出るほどの
＞お金が必要と聞きます。
結構かかるようですか・・・、
ある駅では、歯医者さんがスポンサーになったのが作られてました。
＃ただ、「平日のみ」のポケット時刻表なので、あまり評判が…と聞きます。
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話 題 ： ダイヤ改正＆平日と月〜金の違い
投稿者 ： ppp
投稿日時： 98/12/15(火) 08:47
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おはようございます、pppです。
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さわっち／管理人 さん wrote:
＞おかげでＪＲ西は北陸と関西で改正時期が毎年違う・・・
あまり関係ないネタのようで、実は接続していたり乗り入れしていたりする
関係で凄く大事なことだと思います・・・・。単独路線ならば問題も少ないで
しょうが、以前実際にあった１例として、ダイヤを平日・土日祝祭日ダイヤの
２本建てしたときに、土日祝祭日ダイヤ時のある路線の朝の本数＆車両数を激
減させたことで、「乗り切れない」という事態まで起きたことがありました。
その後どうなったかは知りませんが、土曜日＝休日ではないことを示したいい
例ではないでしょうか。（すみません、古い話で・・・）
＃土曜日の朝くらいは「土曜日のみ運転」が欲しいところでしょうか・・・。
＃そういえば、土日祝祭日ダイヤで「土曜日のみ運転」がある鉄道て、
＃京浜急行以外にはあまりないんでしょうか・・？。
＞東海道線の「平日」は土曜も含んでるのでしょう
ＪＲ時刻表と見比べてみましたが、ポケット時刻表のほうは月〜金のダイヤ
と考えていいようです。というのは、「土日のみ運行」や「土日のみ運休」な
どがあるからなんです(^^;;;。
＞＃いっそのこと「平日は月〜金である」と定義してしまってもいいのでは？と思う
各種辞典が出ていますけど、どうでているんでしょうか・・・・？？？。
＃実は、つい先日まで平日・休日の２本建てダイヤだった
＃バス路線がうちの近くにありました・・・で、いつも聞かれたんです、
＃「土曜日は平日・休日のどっち？」って（笑）
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話 題 ： 鉄道ネタもあるでよ〜
投稿者 ： たしか
投稿日時： 98/12/14(月) 20:09
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このせりふがわかる人は私と同じ年代か名古屋の人でしょう(^^;)
ポケット時刻表ですが、スポンサーになるのには目玉が飛び出るほどの
お金が必要と聞きます。言われてみると、例えば地元の米屋さんや八百
屋さんがスポンサーになっているって話はほとんど聞きませんよね。おそ
らくポケット時刻表そのものの製作代金なんて１枚２円くらいで、ほとんど
ただみたいなもの。それ以外の経費（ショバ代というか寺銭というか）がも
のすごく高いのでしょうね。
諸経費を安くして、スポンサーを多く集める方がいいと思うんだけどなぁ。
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長津田駅ですが（こればっかり）、田奈方−子供の国方の渡り線はありま
す。現役です。ただ、渡り線が駅の田奈方にあるため、例えば田園都市線
上り方面の列車に子供の国方から来た列車を連結しようとすると、つくし野
方には連結できず、また田奈方に連結しようとすると、一旦上り本線上に
出て逆走する必要があります（ラッシュ時は無理でしょうね）。下り方面の
列車を分割してつくし野方・子供の国方に分けようとする場合も、田奈あた
りで別に列車として分けておかない限り難しいです。
実は、長津田駅のつくし野方には運転関係（と思われる）の建物が線路際
に建っており、この建物を移転させない限り、渡り線をつくし野方には設け
られません。移転に全く着手していませんので、おそらく分割・連結は行わ
れないでしょう。