横浜市交通ルーム コメント401-500
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話 題 ： 【横浜市営地下鉄】構内アナウンスなど
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/12(月) 09:57
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ヒデ様 wrote: 投稿日：99/07/08(木) 21:22
＞今日、電車に乗って、ウトウトしていると、昨日と違う聞いたことのない声が。
＞・・ということで、地下鉄の駅の構内アナウンスがすべて変わったようです。
私も戸塚・上大岡・吉野町などで聞きました。
放送する中身は親切になったかもしれませんが、
前の放送のほうが聞きやすかったよう思うのは私だけでしょうか。
＃なんかテンポが遅くなって、気が抜けた感じがぁ・・。
あと、吉野町・上大岡などの島式ホームの場合で、
上り下りがほぼ同時に到着する場合には
「まもなく１番線に戸塚行が、２番線にあざみ野行が」
と、まとめて放送されるようになりました。
＞今までより、長いです。「ドアが閉まります。」も、はいってますし。
＞(出も、その時にはすでに閉まっていることが多い。・爆)
そうですね、朝ラッシュでもあんなに停車していないと思うんですけど(^^;。
＃停車時間＆ダイヤのことを考えないで、内容だけで作ったんでしょう、きっと(笑)
あと、「ドアが閉まります。」が入る関係で、笛を吹かなくなったみたいですね…。
また、回送電車の場合も新しくなっていたのはいいんですけど、
戸塚駅で「この電車は通過いたします」と放送されつつも、停車とわ・・・（笑）
＃そう言えば、戸塚駅の湘南台寄りって、まだ貫通させないんですかね・・・？。
では。
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話 題 ： 【京急】八景・追浜といえば…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/12(月) 09:42
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投稿者：国分犬一様 wrote: 投稿日：99/07/08(木) 21:57
＞それにしても、八景・追浜に日中は普通しか止まらなくなるとは。
＞いずれも乗降人員ベスト10に入る駅なのに、なんて大胆。
そうですね、八景・追浜が乗降人員ベスト10に入るのは
学校関係様々だと思うのですが、
そのあたりはどう説明するのでしょうね・・・・。
＃ただ、特急が「空港線以外は朝ラッシュのみ」と書かれていますが、
＃「上りのみ」とは書かれていないのが、せめてもの救いかもしれません…。
＞八景については、一向に進展しない新交通の駅前乗り入れ問題に対する
＞京急側からの牽制とも受け取れるのですが…
最初に、駅前の再開発ではないでしょうか。
それが始まらないと、新交通を持ってこれないような・・・。
＃所で、新交通は京急も関係しているのではなかったでしたっけ？？？
あと、八景といえば、大きなダイエーは出来たし、
バスターミナルも新設中ですよね・・・。
全ては「駅前の再開発」と絡んで・・・。
はて、どうなりますことやら・・・。
＃カウントが「11234」だったので少し嬉しかったりします(^^)
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話 題 ： 通快でもいいのでは？
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/07/10(土) 00:56
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国分犬一ちゃん、レスありがとうございます。
朝だけ汐入、追浜、八景に停車します・・・か？
それなら「通快」の種別を残しても良かったのではないか
と思うのは私だけでしょうか？
しかし、都営直通の快特に関しては
従来からの快特と差別する種別があってもいいのではないかと
おもいますねえ。
まあ、あまり種別を増やしたくなかったんでしょうが・・・
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話 題 ： 京急レス専門になってきた…
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/07/08(木) 21:57
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（さわっちさん）
＞で、今の通快と変わらないってことは
＞汐入、追浜は朝ラッシュ時だけ停車するってことなんでしょうか？
その通りです。そして八景も…
それにしても、八景・追浜に日中は普通しか止まらなくなるとは。
いずれも乗降人員ベスト10に入る駅なのに、なんて大胆。
八景については、一向に進展しない新交通の駅前乗り入れ問題に対する
京急側からの牽制とも受け取れるのですが…
（ヒデさん）
＞とにかく、快特運用に、1000形などの一般車も入るので、サービスの低下
＞ということにはならないでしょうか。
確かに快特＝クロスを期待する人はがっかりすると思いますが、
必ずクロスの安心感より、10分間隔の利便性という「実」のほうが
乗客のウケがよいと判断したのでしょう。
＞ところで、京急は、京成や都営などに、「士特急」幕を作らせて、もう止めるだとか、
＞今回の、都営の快特表記なんかで、怒られやしないのでしょうか。
京成では空港輸送に絡む特急全てが「士特急」表示を使用しており、
特に無駄になることはないと思います。
あと都営は5200形を除いて幕ではありませんし…(^`;
空港系統の種別単純化は確かに課題ですね。
次回の５者改正に持ち越されたのかな…
士快特については、所要時間について運輸省からの指導もあり
あまりスピードダウンは出来ないみたいです。
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話 題 ： ダイヤ改正＋地下鉄の駅アナウンス
投稿者 ： ヒデさん
投稿日時： 99/07/08(木) 21:22
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こんばんわ。
どこもダイヤ改正の話で持ちきりですね。
とにかく、快特運用に、1000形などの一般車も入るので、サービスの低下
ということにはならないでしょうか。
ところで、京急は、京成や都営などに、「士特急」幕を作らせて、もう止めるだとか、
今回の、都営の快特表記なんかで、怒られやしないのでしょうか。
まあ、ダイヤの都合上どうしようもないことなんでしょうが。
話は変わりますが、市営地下鉄はの各駅で、電車が着くと、
たとえば上大岡だと、「上大岡、上大岡。京急線お乗り換えの方は、、、」
と、放送が入りますよね。
今日、電車に乗って、ウトウトしていると、昨日と違う聞いたことのない声が。
・・ということで、地下鉄の駅の構内アナウンスがすべて変わったようです。
今までより、長いです。「ドアが閉まります。」も、はいってますし。
(出も、その時にはすでに閉まっていることが多い。・爆)
では。
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話 題 ： 【京急】そもそも「わかりにくい」の出所は？
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/08(木) 09:53
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少しダラダラと書きます・・・。
そもそも今回のダイヤ改正の発端となった「わかりにくい」という苦情は
どこの駅の利用者から出てきたのでしょう？
想像に過ぎませんが、やはり新規利用者ではないでしょうか。
とすれば、「羽田空港駅」の利用者増加に伴うものという考え方が
容易に考えられると思います。
（そろそろ1000万人というところからも）
とした場合、何故に空港線での種別統合は行わないのでしょう？
急行は残るは、特急は残るは、無くなるのはエアポート特急だけです。
新規利用者からすれば、【羽田空港行きは「エアポート●●」に乗れば言い】
というほうが説明も簡単ですし、わかりやすいと思うのは気のせいでしょうか・・・。
もし、「わかりにくい」の出所をご存知の方はコメントをお願い出来ればと思います。
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話 題 ： 【カウンタ】うううう．．．．
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/08(木) 09:25
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カウンタは、既に 11010番に・・・。
＃一瞬２進数と思ったのは私だけではないはず(^^;
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話 題 ： 通快消滅で？
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/07/08(木) 01:55
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すいません、簡単レスです。
●【京急】通快を快特とする pppさん、国分犬一ちゃん＞
これ、私もイマイチよくわからないんですが、
すなおに受け取れば快特になるんですよねえ。
で、今の通快と変わらないってことは
汐入、追浜は朝ラッシュ時だけ停車するってことなんでしょうか？
●ビールの自販機 なかださん＞
確かに首都圏ではあまり見かけませんよね。すでに。
私が良く使う金沢駅と大阪駅にはまだ存在するんでいいんですが（笑）
横浜で他に・・・となると、さすがに私は利用しないんでわかりません。
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話 題 ： 補足ですぅ
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/07/07(水) 23:17
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＞○通勤快特を快特とする
について説明が舌足らずで申し訳ございません。
他の掲示板から仕入れた情報なのですが、
停車駅は現行と変わらず、名称だけが変わるようです。
（よねさん）
＞快特を１０分ヘッド
＞で運転するとなると、再び１０００や２０００系快特
＞が復活するという事でしょうか？
浅草線直通快特は1000形はもちろん、都営5300系も
使われるらしいです。
一方、品川折返しの快特は、日中2100形に統一
されるようです。車種統一を機に30秒ほど
スピードアップが行われるという情報も…
というわけで、2000形快特はラッシュ時のみ
の運転になるのではないかと思います。
特に２扉の2000形が快特運用にはいることは
ほとんど無くなるでしょう。
現在、土休日になると２扉８連＋３扉４連の
2000形快特がジャンジャン走ってますが、
これも間もなく貴重なシーンになるはずです。
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話 題 ： ちょっと疑問
投稿者 ： よね
投稿日時： 99/07/07(水) 18:47
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こんにちわ
京急のダイヤ改正ですが、「日中の運転形態を快特と
普通で運転する」とありますが、快特を１０分ヘッド
で運転するとなると、再び１０００や２０００系快特
が復活するという事でしょうか？でも快特は確か都営
線内も走るとの事ですから２０００系が使用されるこ
とはないでしょう。それとも６００と２１００で全て
運転するのでしょうか？急行は１０００などに任せて
どうなるのでしょう？？？疑問です。
話は変わりますが、先週横浜市交通局に問い合わせした
ところ、３０００系２次車（←ホントに２次車？）は全
編成が揃っているようですが、営業に入っているのは、
はまりん号とノーマル３０００系２次車の計２本だそう
です。＊この情報は６月３０日現在です。
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話 題 ： 続：京急ダイヤ改正
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/07(水) 09:47
*********************投稿記事********************
ひろっぴ様 wrote: 投稿日：99/07/06(火) 22:38
＞すべての答えは以下のURLの後半にあります。
ありがとうございます。
ただ、どうしても
＞＞○通勤快特を快特とする
については分からないでいます・・・(T_T)
＃特急の可能性もあるのでは？というのが私の素朴な疑問でして・・・。
残り２つについては、「格上げ」の解釈の違いなのだと思います、多分(^^;
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話 題 ： 京急ダイヤ改正
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/07/06(火) 22:38
*********************投稿記事********************
pppさん
＞ で、３つ質問させて頂きたいのですが、
＞
＞＞○通勤快特を快特とする
＞＞○三崎特急を快特に格上げ
＞＞○エア特をエア快に格上げ
＞
＞ の３つは、掲示からは読み取れなかったのですが、
＞ どう解釈なさったのかを教えて頂けると幸いです。
すべての答えは以下のURLの後半にあります。
（改正後は「通勤快特」「エアポート特急」種別が消滅するのねぇ…）
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話 題 ： ビールの自販機
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/07/06(火) 13:38
*********************投稿記事********************
「レイラーズ・トピックス」のコーナーに「ビールの自販機が消滅！？」
というコラムがありましたが、首都圏の駅ではめったにみかけないビール
の自販機が桜木町と関内にありますね。どちらも「赤井商店」の設置
だと思いましたけど、他にビールの自販機が設置してある駅ってありますか？
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話 題 ： いろいろ混ぜて…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/05(月) 09:57
*********************投稿記事********************
●【記念Ｙカード発売】ドラえもんカードと、ミッフィーカード
嬉しすぎることに、即日８時には完売してしまいました(^^;;;。
でも、自分が買いにいったときは、特に並んでいなかったんですけど・・・。
しかも、ミッフィーのほうが先になくなったとか。
で、土日になっても「ありますぅ？？」と尋ねる人が絶えませんでした・・・。
でも、ドラえもんのほうは、来週11日に追加発売が決まりました(^^)。
限定数は分かりませんが、買いそびれた方はお忘れなく・・・。
＃ちなみに、ミッフィーのほうは、追加発行できないそうです・・・、
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●京急ダイヤ改正 投稿者：国分犬一さん 投稿日：99/07/03(土) 17:38
私も見てひっくりしました。
まさかまさかの大どんでん返しですね(^^;。
＃今回見納めになるのがかなり出るかな？
で、３つ質問させて頂きたいのですが、
＞○通勤快特を快特とする
＞○三崎特急を快特に格上げ
＞○エア特をエア快に格上げ
の３つは、掲示からは読み取れなかったのですが、
どう解釈なさったのかを教えて頂けると幸いです。
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●「ありあけのハーバー」
＞いまのうちに買いだめしておきましょう。
あのぅ、既に店は閉められて、売っているところがないんですけど(^^;。
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話 題 ： ニュースに乗り遅れた〜
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/07/05(月) 02:23
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●京急ダイヤ改正！！ たしかさん、国分犬一ちゃん＞
やってくれましたね。京急。
某掲示板でニュースを知り、思わず震撼してしまいました（笑）
これについては各掲示板ですでに盛り上がってますねえ。
特急の格上げや普通５分毎もすごいですが、
空港直通が横須賀方面からも走るとは・・・
さすがに蒲田の折り返しの関係で早朝しかないようですが。
夏にはまた横浜へ行くので楽しみです(^^)
●空港バス たしかさん＞
どちらも京急バスなんですよね。
最近随分この手のバスが増えてきたように思います。
厚木線は小田急沿線にＰＲが徹底されれば
それなりに需要はあると思いますけど
（結構空港まで行くの不便そうですし）
●記念Ｙカード発売 pppさん＞
いつも情報ありがとうございます。
ドラえもんは台紙なし・・・なんででしょうね？
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話 題 ： 恐怖の大王とは京急ダイヤ改正のことだったのか
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/07/03(土) 17:38
*********************投稿記事********************
（たしかさん）
＞昨夕の京浜川崎駅で、横須賀方面から羽田空港
＞へ向かう直通列車の運転開始の案内がありまし
＞た。
これは7月31日に行われるダイヤ改正の一環ですね。
その他の内容を列挙いたしますと
・終日
○快特が堀ノ内以南各駅に停車
○早朝深夜を除き川崎〜八景の普通が５分間隔に
・朝
○急行を蒲田以北を除き普通に格下げ
○通勤快特を快特とする
快特と特急を等間隔（５分おき）に
○朝の新逗子始発特急が３本登場
逗子線内は各駅停車
○ラッシュ時も空港線直通を10分間隔で運転
・日中
○三崎特急を快特に格上げ
○エア特をエア快に格上げ
・夕方
○急行に関しては朝と同様
○快特の増結車を新逗子行きに
○ウィング号を１本増発
日中の横浜近郊は快特と普通のみ、しかも
１時間当たり普通12本、快特６本となります。
「優等中心の京急」のイメージを覆すものすごいものです。
★悲しいお知らせ
「ありあけのハーバー」でおなじみの有明製菓が
つぶれてしまった模様です。（本社・鶴見）
いまのうちに買いだめしておきましょう。
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話 題 ： 横須賀−羽田
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/07/03(土) 12:07
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昨夕の京浜川崎駅で、横須賀方面から羽田空港
へ向かう直通列車の運転開始の案内がありまし
た。早朝のみですが、おそらく今後の横浜以南−
空港直通運転の先行実験的な位置付けなのでしょ
う。機会があったら、ぜひ乗ってみたいです。
ただ、現状では（おそらく折り返しに使われるであろ
う）京浜蒲田北方の渡り線とすぐ近くの都道（第一京
浜国道からJR蒲田駅東口に至る道）の踏切の関係
がどうなるのか、場合によっては、早朝とはいえ「開
かずの踏切」化して、都道ひいては国道側の渋滞を
招かないか、心配なところです。
******
空港絡みでもう一つ、つくばセンター−空港と本厚木
−空港の直通バスができました。つくば線は私も前か
ら必要とは思っていましたが、厚木線の方はどうなの
でしょうか、需要があるのかな?
******
実は私の職場の隣りに、正規の廃棄中古自動車保
管場所があるのです。以前から長崎県営バスの車
両など「なんでここにいるの?」という様な不思議な廃
車体がころがっています。そこに最近、極め付けの廃
車体が運び込まれてきました。なんと外観から判断し
てDL（ディーゼル機関車）らしいんです（もちろん線路
を走るやつ）。日立と日車（日本車輌）のマークを誇ら
しげに（恨めしげに）かざしているDLらしき物体が2両、
鎮座しております。搬入の経緯が全くわかりませんの
で、謎は深まるばかりです。
******
ご挨拶(^^;) 来週は仙台への出張のため、書き込みも
ROMもできません。何か面白いネタが仕入れられまし
たら、帰京後にご紹介します。
******
管理人様&なかだ様
日頃の愚行、平にご容赦のほどを・・・m(＿)m
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話 題 ： 【記念Ｙカード発売】ドラえもんカードと、ミッフィーカード
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/07/01(木) 09:36
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久しくＹカードの話が出てなかったのですが、
本日、「藤子・Ｆ・不二雄の世界展」
及び「ディック・ブルーナの世界展」開催される記念に、
ドラえもん誕生30周年記念カードと、ミッフィーカードが発売になりました。
共に、各1,000円で、各5,000枚とのことです。
ちなみに、今朝買ってきたのですが、ミッフィのほうは台紙付きなのに、
ドラえもんのほうは台紙がないんです・・・・なんで？？(?_?)
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話 題 ： でも関西ではうどんを食べる
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/07/01(木) 00:39
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●駅そばな話 たしかさん、なかださん＞
もう！たしかさん、またヨソからネタ持ってきちゃって
そこの管理人さんが怒っちゃうわよ。ぷんぷん。
（もっともあっちは入る隙がないくらい盛り上がりまくっているが「爆」）
実は私、駅そばは好きなのですが、
関東方面であまり食べる機会がなくて、
あまり味などに覚えが無いんですよね・・・・
ちなみに、「今庄そば」は福井駅にもあります。
北陸では一番のおすすめです。
（福井に行ったら必ず食べます）
●シートピッチな話 Calbeeさん＞
確かに市営地下鉄の座席って
ぎゅうぎゅう詰めにして座っているのをあまり見かけませんね。
おっしゃる通り、私も横浜−吉野町、上大岡−吉野町の乗車が
圧倒的に多いのであまり座りたいと思いませんし。
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話 題 ： 3000型34編成
投稿者 ： calbee
投稿日時： 99/06/29(火) 09:03
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昨日市営地下鉄3000型34編成に乗りました。はまりん号32編成とNonはまりん号35編成が確認されて
いましたが、33編成は走っているのかな？イレギュラーな番号の付け方の割には、
1111、2222、3333と全てできるのですね。
遠い未来に新百合ヶ丘延伸となって44編成編成ができる頃には4000型ってのができるのでしょうか？(笑)
日吉〜中山間用車両が4000型を名のっちゃうかな？
鉄道雑誌を立ち読みしたら、3000型初期編成は座席間シートが7人がけで、
はまりん号後期編成は6人がけにしてシートピッチを改善したと書いてありましたが、
初期編成はあんな座席間隔で7人座っているのを見たことがありません。
ラッシュでも５人で座っている事が多いので６人がけだとおもっていました。
市営地下鉄は始発駅で大量に乗り込むことがないのと、平均乗車時間がそれほど長くないせいか
7人がけの座席を5人で座っていても平気な人が多いですね。私は20分以上乗るので座りたいんですが。
おまけ：駅そば話
学生の頃は品川駅東海道下りホームだと品川丼を食べていました。
最初に食べた時は300円だったかな。今ではちょっと重すぎて。。。
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話 題 ： 新羽駅留置
投稿者 ： よね
投稿日時： 99/06/29(火) 02:26
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こんばんわ、
ＡＭ１：３０ですが、新羽駅中２番線に３０００系（改良車）が
停泊していました。ただしはまりん号ではありませんでした。
今日朝にあざみ野に回送される車輌だと思います。
以上見たまま情報でした。
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話 題 ： 駅そばPart2
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/28(月) 12:48
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あははは・・・(^^)早速のRe、ありがとうございます>なかだ様
私の一押しの(^^)そばは、実は姫路駅のホームのそば屋で
す。”天ぷらそば”を注文したのに、麺が黄色いんです。どう
考えても（色&歯応え）中華そばなんです。”和”と”中華”の
融合の何と奇妙なものか・・・。これで本当に同じ東アジアの
国同士なのかと思いました。
あと、管理人様のお膝元（にしてははるかに遠いかな?）の
北陸線武生駅の「今庄そば」はおいしかったです。福井市内
で食べたおろしそばもうまかった。
京王の「陣場そば」、一度食べてみたいです。
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話 題 ： あ、こっちにふられてる
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/06/28(月) 11:29
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たしかさま＞
油断も隙もないですな。鶴見駅、今度試してみます。ただ、鶴見自体には
あまり用事があると思えないので、都心方面へ出かけるついでに降りて
みますか。
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話 題 ： 駅そば
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/28(月) 09:30
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どこの話でしょう(^^;)>なかだ様
実は私も品川では常盤軒の方が好きです。
JRの駅そばは駅（というか店）ごとに個性があって
好きですね。
東急は15年ほど前に駅そばの大幅なリストラ（特に
目蒲・池上線沿線で）をしましたが、それを境に急に
味が落ちました。長津田やたまプラーザの駅そばも
1回入ったきりで、「もう結構」といった感じです。
京急もあまりこの手は得意ではないらしく、横浜駅
の地下ラッチ内の某店も、つゆはそこそこ良いので
すが、天ぷら（かき揚げ）に日々当たりはずれが大
きく、あまりの油濃さに残してしまうこともあります。
私のお勧めは、そばならば（横浜市内ではありませ
んが）、横浜線成瀬駅の（ラッチ外にある）そば店で
す。夕方ですと、かき揚げを目の前で揚げてくれま
す。
うどんでしたら、やはりJR鶴見駅京浜東北線ホーム
の「屋島」でしょう。やはり銀座木屋が親会社だけあっ
て、あの讃岐うどんのコシの強さは、他の駅そばでは
絶対に味わえません。ただ、「讃岐うどん」ですから、
つゆはやや薄口ですが・・・。
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話 題 ： はまりん号
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/25(金) 05:33
*********************投稿記事********************
●はまりん号 ひろっぴさん＞
さっそく拝見しました。
某雑誌でも見たのですが、
思ったより派手ではないというのが感想です。
折角ならもっとぶっ飛んでくれても良かったのではと思いましたが。
●バスネタ ひろっぴさん、やまちゃん、pppさん＞
ハズは相変わらず系統番号も本数も良く分からないので
レスは省略させていただきます「爆」
・・・いえ、気にせず盛り上がって下さい(^^;;;;
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話 題 ： 【横須賀線】品川駅で車両故障
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/24(木) 10:07
*********************投稿記事********************
追加です。
品川駅で車両故障のためとのことです。
＃復旧はいつ・・・？
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話 題 ： 【横須賀線】止まってる？
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/24(木) 09:41
*********************投稿記事********************
ＪＲ逗子駅で足止めされている人から連絡ありまして、
9:30現在、上り下りとも止まっている状態との連絡がありました。
＃何で止まったのかという話が聞きたかったのですが、
＃どうもよくわからなかったです・・・。
何かご存知の方がいらっしゃいましたら、
コメントのほど、よろしくお願いいたします。
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話 題 ： れ：【バス】少しまとめて
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/23(水) 23:46
*********************投稿記事********************
pppさん
＞ 私も、特殊料金路線として残っていたと思っていたのですが、
＞ 何時の間にやらなくなっていたんですね・・・。
＞ で、路線図を捜していたら、
＞ 平成８年の路線図が出てきたのでみてみましたところ、
＞ 40系統は、しっかり特殊料金路線として乗ってました。
手元には平成9年9月1日現在のと平成10年9月1日現在の路線図がありますが
平成10年9月1日現在の路線図では無くなっています。
この間に廃止になってしまっていたのでしょう。
＞ 確かに、磯子駅〜上大岡駅は本数があるのに対して、
＞ 港南台駅発着のバスが少し不便な感じがします。
64系統は長距離を走るにもかかわらず本数が最大でも1時間に3本くらいしかないので
少なく感じられるのでしょう。
上大岡駅〜港南台駅を最短距離で結ぶ路線の割には本数が少ないですから…
最も64系統の場合、経路的にも定時運行や増発が難しいところでもありますので
いた仕方ないところではあります。
磯子駅〜上大岡駅間は向田橋から急に細い道に入りますし、上大岡駅〜港南台駅間は
「鎌倉街道」という大動脈を通りますからね。
＞●２系統
＞＞２系統だけは「多すぎる」という指摘があったようです。
＞
＞ おもしろい結果が出ていたことがあるんですね。
＞ それで、港南車庫〜上大岡が主体になり、
＞ 港湾病院（旧県庁）線は少ないんでしょうか・・・。
2系統が多いと感じられるのは「人が乗ってないのに…」というのがあるでしょうね。
日中だと上大岡駅発車時に5〜6人しか乗ってないこともあったりしますから…
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話 題 ： ６４ネタ
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/06/23(水) 22:02
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ppp様
＞少ないというのは、港南台発着の本数でしょうか。
＞確かに、磯子駅〜上大岡駅は本数があるのに対して、
＞港南台駅発着のバスが少し不便な感じがします。
うーん、６４系統は、１時間に１〜２本で、規則性もないし
平行している磯子−笹下の神奈中も１日数本なので、
私は不便を感じていましたが・・・
６４の港南台方面の始バスと磯子方面の終バスは、屏風浦発着というのがおもしろいです。
屏風浦には６４の始発専用のバス停が汐見台方面に曲がったところにありますが、
始バスがおそらく港南車庫から打越を通って来るからではないかと思います。
終バスはそのまま磯子車庫に入って磯子からの始バスになるのでしょうか？
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話 題 ： 【バス】少しまとめて
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/23(水) 09:47
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国分犬一様 wrote: 投稿日：99/06/22(火) 22:18
●40系統
＞なんと、いつの間に…
私も、特殊料金路線として残っていたと思っていたのですが、
何時の間にやらなくなっていたんですね・・・。
で、路線図を捜していたら、
平成８年の路線図が出てきたのでみてみましたところ、
40系統は、しっかり特殊料金路線として乗ってました。
●64系統
＞需要の割りには本数の少ない路線ですね。
少ないというのは、港南台発着の本数でしょうか。
確かに、磯子駅〜上大岡駅は本数があるのに対して、
港南台駅発着のバスが少し不便な感じがします。
●上大岡駅〜港南台駅
＞上大岡駅〜港南台駅で並行する神奈中バスは
＞昔は１日数本しかなかったのに、
＞今や市営より本数が多いほどです。
上64（でしたっけ？＜神奈中バス）は確かに多い感じがします。
でも、個人的には、111系統に乗ることが多かったりします(^^;;;。
●２系統
＞２系統だけは「多すぎる」という指摘があったようです。
おもしろい結果が出ていたことがあるんですね。
それで、港南車庫〜上大岡が主体になり、
港湾病院（旧県庁）線は少ないんでしょうか・・・。
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話 題 ： バスねた（40系統）
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/23(水) 01:01
*********************投稿記事********************
国分犬一さん
＞なんと、いつの間に…
＞昔は上大岡駅〜大船駅とか、洋光台駅〜本郷台駅とか
＞鎌倉街道の西方面を走るバスを総なめにしていた40系統ですが…
＞歳を感じますね(^^;
自分は末期のころの40系統しか知りません。
少なくとも5年以上前の港南車庫バス停でダイヤを見たときに1日4〜5本しかなかったような
記憶があります。
P.S.
ようやっと「はまりん号」をアップしました。
とはいっても側面のイラストがほとんど写っていない手抜きですが^^;
あと普通の3000N系もアップしました。
よろしければ以下のURLからご覧下さい。
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話 題 ： でも横浜って人口の割に区が少ない
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/22(火) 23:56
*********************投稿記事********************
●区の変遷（タネあかし） やまちゃん、Tokumei - North Sさん、なかださん、たしかさん＞
＞最初からある区って鶴見、神奈川、中、保土ヶ谷、磯子でしたっけ？
それは当たりでする
その後、神奈川区と中区の一部から西区が生まれ
中区から南区が生まれ
南区から港南区が生まれ
保土ケ谷区から旭区が生まれ
磯子区から金沢区が生まれています（順序適当）
戸塚区と港北区は後から合併ですね
後から合併した区から６区も生まれているとはね．．．
＞今は泉区になってる「泉区和泉町」って、ものすごく広くありませんか？
＞地図で番地を見ると、いまだに「○丁目」を採用せずに4桁番地を
＞ふってて、これが７０００番台まであるんですよね。北の瀬谷区の境
＞も、南の戸塚区の境もみんな和泉町です。南北に５ｋｍぐらいはあるで
＞しょうね。ど田舎ならともかく、鉄道の駅も小学校も郵便局もいくつも
＞同じ町内にあるのはへんです。どうして地名を分割しないでほうってあ
＞るのでしょう。
広いですね。泉区どこ行っても和泉町・・・さすが泉区（感心してどうする）
金沢区釜利谷町も長い間同じような状態で、今の形ですから、
和泉町もいつかは変わるのでしょうね。
（しかし横浜市はその辺り、無頓着な気がする）
●二つあるハズ停 pppさん、Tokumei - North Sさん、国分犬一ちゃん＞
けっこう存在するものなんですね
私は全然知りませんでした・・・
＞「○○の次はつづけて○○に止まります」という
＞放送が入ります。
それは親切ですね。
しかし事情を知らない人にはやっぱり？？？だよな
●お久しぶり ヒデさん＞
お久しぶりです。時々某所ではお見かけしますが。
通学で電車を使うのは、私はもう昔の話で・・・
ちょつとうらやましいと思ったりもして・・・
新3000系は今日初めて某誌を見てその外見を目の当たりにしましたが、
やっぱ、なんかヘン・・・はまりん号も思ったより垢抜けてないし・・・
●「狙え」がまずいか？ Tokumei - North Sさん＞
＞でも日本一長い駅名を狙えって「１）常識を逸脱した書き込み」かも知れない。
いえいえ、何も常識を超えてません
実際にムリヤリ長い接頭辞接尾辞をくっつけて観光アピール狙いの
駅名があちらこちらに存在しますから
私はあまり好きになれませんけど。
（やはり自然発生的に誕生した地名ほど美しいものはない・・・）
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話 題 ： 酔ってます!!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/22(火) 22:57
*********************投稿記事********************
研究室で大酒あおっている不届き者>たしか(^^;)
***
なかだ様
旧戸塚区が広かったのは、東海道線の横浜−大船間が
異常に遠かったことから感じていました。
まだ、東海道線に戸塚駅がなかった頃、横浜−大船間で
崎陽軒のシウマイ弁当を1個たいららげてしまった私を思い
出します(^^)
泉区・・・女性にもてなかった私が唯一”いいところ”まで行
きかけた人が相鉄の某駅前に住んでいました。いい思い出
でした(TT)
ちなみに、現妻にあらず(^^;;)
***
国分犬一様（祝快気!!）
路面電車ですと広電の「紙屋町」などこのパターンでしょうか。
***
ppp様（お久しぶりです）
そうでしたか。商店街の意向とは。
確かに商店街の両端に駅があると、儲かるとは思いますが、
よほど魅力ある商店街でない限りは、かえって裏目に出てし
まうことが多いように思えます。例えば町田や豊田の様な・・・
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話 題 ： バスの話題
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/06/22(火) 22:18
*********************投稿記事********************
●杉田
皆様レスありがとう御座います。
同じバス停を２度通る例は、実は名古屋にたくさんあります。
全て交差点の手前と向こう、というパターンです。
「○○の次はつづけて○○に止まります」という
放送が入ります。
杉田の場合、交差点がらみでないのが不思議ですね…
市電の終点だったことが影響してるのかなあ？
●40系統
（ひろっぴさん）
＞40系統は139系統が小山台〜本郷台駅間を延長したことによって路線消滅と
＞なったようです。（手元の最新の路線図には掲載無し）
なんと、いつの間に…
昔は上大岡駅〜大船駅とか、洋光台駅〜本郷台駅とか
鎌倉街道の西方面を走るバスを総なめにしていた40系統ですが…
歳を感じますね(^^;
●64系統
需要の割りには本数の少ない路線ですね。
上大岡駅〜港南台駅で並行する神奈中バスは
昔は１日数本しかなかったのに、
今や市営より本数が多いほどです。
昔、港南区内のバスに関するアンケートで
ほとんどの路線は増発の要望が出ているのに
２系統だけは「多すぎる」という指摘があったようです。
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話 題 ： 旧戸塚区は広かった
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/06/22(火) 21:03
*********************投稿記事********************
わたしが横浜に来た頃はまだ戸塚区に泉区と栄区が含まれてた
時代でしたね。とにかくあっちにいっても戸塚、こっちにいっても
戸塚てな具合でしてね。金沢八景あたりからバスで鎌倉に向う途中、
トンネルの先はすぐに戸塚区。でもって、八景から延々京急で北に
走り、相鉄に乗り換えて更に北を目指すと（実は北を目指してない
ところがみそなんですが）いつのまにか先のほうは戸塚区になってる。
なんだかこの両者の戸塚区が全く結びつかなくってね、横浜市の
辺境はすべて戸塚区なのかと思ってました（うそ）。
今は泉区になってる「泉区和泉町」って、ものすごく広くありませんか？
地図で番地を見ると、いまだに「○丁目」を採用せずに4桁番地を
ふってて、これが７０００番台まであるんですよね。北の瀬谷区の境
も、南の戸塚区の境もみんな和泉町です。南北に５ｋｍぐらいはあるで
しょうね。ど田舎ならともかく、鉄道の駅も小学校も郵便局もいくつも
同じ町内にあるのはへんです。どうして地名を分割しないでほうってあ
るのでしょう。
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話 題 ： Re:しつこいぞ、新横浜北 ...etc
投稿者 ： Tokumei - North S
投稿日時： 99/06/22(火) 19:37
*********************投稿記事********************
>相鉄バスの｢市営集会場前｣と｢県営集会場前｣のことだと思います。
何か片方が違う様な気がしますが。(自信は相変わらず無い)
確か集会場って言葉だけがダブッテいたと思う。
>２つ続けて同じバス停
話は結構脱線しますが、
東京の銀座01(平日)八重洲口〜銀座八〜八重洲口(循環)の
銀座八も２つ続いて通ります。
(銀座八(新橋方向)のバス停を過ぎると左折×3＋右折で元の道に戻って、
銀座八(日本橋方向)を通ります。)
>港北区
って確か緑区を分けて、その後その２区から都築区青葉区を分けて
今４つの区になっているですよね。
>しつこいぞ、新横浜北
でもこのネタで復活した(昔いましたよね確か)ので…
新羽から軌道の下(途中から上かも)の橋って、結局どっちなんでしょうか。
でも日本一長い駅名を狙えって「１）常識を逸脱した書き込み」かも知れない。
(狙う時点で…)
>「横浜市高速鉄道」
であの日吉〜中山に構想されているのが高速4号線なんですね。
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話 題 ： 大変お久しぶりです。＋しえちか
投稿者 ： ヒデさん
投稿日時： 99/06/22(火) 19:27
*********************投稿記事********************
さわっちさん、大変お久しぶりです。10000アクセス突破おめでとうございます。
この4月から学校の関係で、毎日市営地下鉄を使うことになりました。
どうも市営地下鉄となると黙ってはいられなくて、、。^_^;
しかしまあ、新横浜北駅ですが、閑古鳥が鳴いてますねえ。
あざみ野から発車すると、「新横浜駅をご利用のお客様にお知らせいたします。
新横浜駅の一つ手前に新横浜北駅がございます。お間違えの内容ご注意ください。」
と、断るぐらいです。まあ、「北新横浜」になってからがどうなるか楽しみですね。
新3000形ですが、またまた角張ってますねぇ〜。新車の匂いがします。
外見上から言えば、個人的には従来のほうが好きですがね。
しかし、最近は、車掌がそのままアナウンスしていますが、自動放送になると、
他社線に接続している駅のみ、英語のアナウンスも加わるのですが、これには驚いてしまいました。
しかし、もう少しスピードアップしてほしいものです。正式名称が、「横浜市高速鉄道」
とかいうのだし、、、。(爆)
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話 題 ： 【杉田】といえば…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/22(火) 09:59
*********************投稿記事********************
こんにちは、ppp です。
「杉田」といえば、昔も話が出たような気もしますが(^^;、
やはり「乗り換えの不便さ」でしょうか。
もともと、国鉄が磯子から大船まで延伸する際に、
国鉄杉田駅の予定として、京浜急行と交差する場所にしていたのを、
杉田商店街の要望で、新杉田駅の位置になった話とか聞いてます。
京急と一体の駅になっていたら、また違う「杉田」になっていたかもしれませんが、
今となってはもう・・・。
話は変わって。
新杉田駅前ですが、いつの間にやら、駅前のバス停のあたりを少し直したんですね。
だいぶ通りやすくなったように思います(^^)。
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話 題 ： 【同じバス停を２回通る所】
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/22(火) 09:47
*********************投稿記事********************
こんにちは、ppp です。
「杉田」のバス停の話で、２回通るところが話しされていましたが、
こんなところもあります。
・市営 305系統：市ヶ尾駅〜中山駅北口：加賀原〜石橋〜石橋〜
・市営 99系統：磯子駅〜桜木町駅 ：市庁前〜尾上町〜尾上町〜本町４丁目
市営 305系統の場合、旧市営 310系統用のバス停だったのと、石橋で折り返す関係
で、バス停が２つ続いています。また、このとき、バス車内の「次は石橋」という
のは表示されません。
まぁ、これに限らず、２つ続けて同じバス停の場合、思わず「あれ？、さっきのバス停は？」
となってしまうのは、私だけではないと思います(^^;;。
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話 題 ： 【祝】一万突破＼(^o^)／
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/22(火) 09:34
*********************投稿記事********************
遅ればせながら(どこの言葉だ？(^^?)、カウント一万、おめでとうございます＼(^o^)／
＃今回は、全然気がつきませんでした(^^;;;。
そういえば、千だの二千だの言っていたあのころは、すでに大昔なんですね(^^;;;。
ということで、二万を目指しましょう(^^)。
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話 題 ： 区
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/06/22(火) 06:59
*********************投稿記事********************
＞しかし、むしろ恐ろしいのは鶴見区が分区も合併もせずに
＞ずっと変わってないというところでは？
ほー、それは知りませんでした。港北区は元鶴見区だと思っていましたが、
神奈川区だったのかな？それとも後から横浜市に参加したのか？
最初からある区って鶴見、神奈川、中、保土ヶ谷、磯子でしたっけ？
交通じゃない話でしゅつれいしました
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話 題 ： いろいろレス
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/22(火) 01:02
*********************投稿記事********************
●二つあるバス停 ひろっぴさん、やまちゃん＞
＞バス停が２つある原因は、三叉路（Ｔ字路）で、各方向から多くのバスが行き来するからじゃないでしょうか？
なるほど、それは一理ありますね。
（でも両方で客扱いする必要はあるのか？）
●乗客数 Calbeeさん＞
Calbeeさんも金沢区のお生まれでしたか。
御教示ありがとうございました
新横浜北は高島町より少ないんですね。
舞岡はさらに下か・・・とても元終点とは思えない（笑）
●ヨドバシおそるべし たしかさん＞
御祝辞ありがとうございますm(_ _)m
＞最近この手の量販店は明らかに「ロードサイド型」に推移し
＞ており「駅前型」は苦戦していると聞くにつけ、ヨドバシの英
＞断と「駅前型店舗の集客力いまだ侮りがたし」を実証してく
＞れたことは、何ともうれしい限りです。
本当にそうですね。
地方ではまずありえないことです・・・（ぼそ）
これからは「京急に乗ってヨドバシへ！」がキャッチフレーズか？
●変な形の区 谷田部さん＞
こちらも御祝辞ありがとうございますm(_ _)m
私は横浜の区の変遷、全部知ってます。
横浜市制100年の時のスタンプラリーの手帳に
すべて載ってました。
しかし、むしろ恐ろしいのは鶴見区が分区も合併もせずに
ずっと変わってないというところでは？
*************************************************
話 題 ： Re:金沢区方面なネタ
投稿者 ： 谷田部 誠
投稿日時： 99/06/21(月) 20:31
*********************投稿記事********************
さわっち管理人殿、遅ればせながら、壱萬カウントおめでとう御座います。
> 間違いなく「こずみ」です。
御教示有り難う御座いました。それにしても泉が絡む地名は少しややこしい
ですね。「泉」が「いずみ」だから「和泉」は「わいずみ」かと思いきや、さ
にあらず同じ「いずみ」ですし。
> 元戸塚区はたしかに広くていびつですね。
> まさか瀬谷区が元戸塚区だとは・・・と誰もが思うのでは？
> （金沢区にしてもそうか）
私もその地図を見てはじめて知りました。泉・栄両区については知っていま
したが、まさか瀬谷区まで元戸塚区だったとはね．．．
同じ様な発見は他の区についてもあったのですが、これについてはまたのお
楽しみということに致しましょう。
*************************************************
話 題 ： 狙っていたのに・・・
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/21(月) 09:24
*********************投稿記事********************
10000アクセス、おめでとうございます。
実は"狙って"いたのですが、土日のアクセス数が読み
きれなかった(TT)
******
Tokumei-North S様&calbee様
ヨドバシの蒲田出店、面白いですが、ただ、何年先のこ
とになるか(^^;)
そういえば上大岡店も繁盛しているそうで。
私は土地柄上大岡店ではなく川崎店をたまに利用しますが、
最近この手の量販店は明らかに「ロードサイド型」に推移し
ており「駅前型」は苦戦していると聞くにつけ、ヨドバシの英
断と「駅前型店舗の集客力いまだ侮りがたし」を実証してく
れたことは、何ともうれしい限りです。
鶴見川氾濫原・・・ウ〜ン 座布団1枚(^^)
*************************************************
話 題 ： しつこいぞ、新横浜北
投稿者 ： calbee
投稿日時： 99/06/21(月) 07:31
*********************投稿記事********************
生まれは金沢区のcalbeeです。
すでに終わってしまった新横浜北の話を蒸し返しますが(苦笑)
さわっちさん：
>ところで実際のところ、あの駅の利用者はどれほどなんでしょう？
からたどると、神奈川県の鉄道の駅の乗降人数が検索できます。
http://www.iris.or.jp/ric/k9812.html
1996年度のデータですが、市営地下鉄で少ない順に書くと
舞岡 ：2957人
新横浜北：3997人
高島町 ：5756人
です。
Tokumei - North S さんwrote:
>思い切って「横浜市交通局車庫前鳥山川新横浜対岸横浜国際競技場前之鳥山大橋北詰口」とか
> (ってあの橋鳥山大橋で良いんですよね。間違ってたらよろしく)
烏山川にかかるのが烏山大橋で、鶴見川にかかるのが新横浜大橋です。
一番近いのは新横浜大橋になります。
*************************************************
話 題 ： 64と40
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/06/21(月) 07:30
*********************投稿記事********************
ひろっぴさん
私は６４系統ユーザーでしたが、６４系統の運転手のが持っている運行用のカード
（名前なんて言うか知らないが、運転席においてあるダイヤグラムが書いてあるカード）
には、「６４、４０共通」と言うはんこが押してあり、６４系統で磯子−港南台と行った後、
４０系統で大船に行くようなダイヤになっていました。
＃６４系統は磯子側の始発と終バスがなぜか屏風浦発着です。しかも、始発のバスには
専用のバス停が・・・（通常のルートは遠回りなので、打越方面から来るための様ですが。）
杉田バス停は私が幼稚園の頃から２つありますよ。他にも八幡橋も２つあります。
八幡橋の２つのバス停を通るバスは、降車は１箇所でのみ扱っているようですがですが、
乗車は２箇所とも扱っているようです。
バス停が２つある原因は、三叉路（Ｔ字路）で、各方向から多くのバスが行き来するからじゃないでしょうか？
*************************************************
話 題 ： 杉田のおはなし
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/21(月) 00:22
*********************投稿記事********************
さわっちさん
＞「杉田」って二個所もあるんですか？
これは国分犬一さんに確認して見ないとなんとも言えません。
少なくとも手元の資料には「杉田」のバス停は1ヶ所しか記載がありません。
（110系統でおなじみの杉田「平和町」の事かもしれませんが…）
これ以降はご本人に書きこんでもらうことにしましょうか^^;
*************************************************
話 題 ： 64系統…
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/21(月) 00:13
*********************投稿記事********************
やまちゃん
＞・・・ということは、40系統とセットで運用されていた
＞64系統（磯子−港南台）はどういう運用になったのかな？
64系統には変化はないようですが…
で、逆に質問。
40系統と64系統って運用の関係あるんですか？
64系統は「港南台駅〜清水橋〜上大岡駅〜磯子駅」で
40系統は「港南車庫〜七曲〜公田〜本郷台駅」と
どこにも接点が無いんですけど…
*************************************************
話 題 ： ありがとう10000カウント
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/21(月) 00:06
*********************投稿記事********************
今日は今朝の投稿の後、メインページのオウ会に行っていたので
ちょつとお疲れモード・・・
・・・・というわけで、かいつまんでレスをば
●祝！ ハッセさん、ひろっぴさん、やまちゃん＞
気が付いたら10000カウントを超えていたようで・・・
お祝いの言葉、ありがとうございます。
みなさまのおかげです。これからもよろしくお願いします。
しかし一カ月後に開設した「埼玉県交通ルーム」の方が
先に10000カウント達成していたとはね．．．（爆）
●日本一長い駅名を狙え Tokumei-North S さん＞
え〜と、おそらく随分前にカキコしていただいたと思います。
またよろしくお願いします。
＞思い切って「横浜市交通局車庫前鳥山川新横浜対岸横浜国際競技場前之鳥山大橋北詰口」とか
思いきりまくりで長い駅名ですねぇ。
さすがの横浜地下鉄の駅名標も、これでは特注ですね（ぉぃ）
●間違えそうなハズ停 Tokumei-North S さん、Ｍ＠鶴ケ峰さん＞
Ｍ＠鶴ケ峰さん、はじめまして。よろしくお願いします。
「市営集会場前」と「県営集会場前」ですか・・・・
さすがにややこしいですね
そういえば「○○小学校前」と「○○中学校前」なんていうパターンも
●金沢区方面なネタ
谷田部さん＞
間違いなく「こずみ」です。
白山道循環線はしばらくした後も何回か乗りました。
元戸塚区はたしかに広くていびつですね。
まさか瀬谷区が元戸塚区だとは・・・と誰もが思うのでは？
（金沢区にしてもそうか）
国分犬一ちゃん、ひろっぴさん＞
「杉田」って二個所もあるんですか？
ん〜、あのバスには乗ったことがあると思いますが、
全然気づきませんでしたねえ
*************************************************
話 題 ： 10/10000
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/06/20(日) 22:15
*********************投稿記事********************
↑私のこの掲示板への貢献度のおおよその値です「笑」
とにかく10000アクセスに至る運営ご苦労様でする
ひろっぴさん
＞40系統は139系統が小山台〜本郷台駅間を延長したことによって路線消滅と
＞なったようです。（手元の最新の路線図には掲載無し）
・・・ということは、40系統とセットで運用されていた
64系統（磯子−港南台）はどういう運用になったのかな？
*************************************************
話 題 ： 祝！10000カウント突破
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/20(日) 21:40
*********************投稿記事********************
おぉ〜、10000超えてる〜。
うちの掲示板とえらい違いや〜(;_;)
おめでとう！（現在、10013）
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話 題 ： 10000カウントおめでと！
投稿者 ： ハッセ＠大阪
投稿日時： 99/06/20(日) 21:15
*********************投稿記事********************
さわっちさん、この掲示板の10000カウントおめでと！！今は[010011]。
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話 題 ： 電太くん さんの投稿を削除しました
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/20(日) 04:25
*********************投稿記事********************
表題の通り、電太くん さんの投稿は
レイラーズ・クラブ 掲示板運営規定の
１）常識を逸脱した書き込み
（管理人の忠告を聞き入れずに再投稿、規約に違反する掲示板へのリンク・・・など）
に抵触するため削除させていただきました。
他の掲示板についても同様の措置をとらせていただいております。
すでにこのリンクから、当該の掲示板へお邪魔された方もいるようですが、
当掲示板としてはこのような投稿を許すわけにはいきませんので
御了承願います。
＃関連する私の書き込みも削除しました。
お見苦しい所、申し訳ありませんでした
*************************************************
話 題 ： re: 杉田（追記）
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/20(日) 01:41
*********************投稿記事********************
国分犬一 さん
＞ついでに
＞市営40系統の港南車庫〜本郷台駅線は、厳密には
＞港南車庫〜港南車庫入口が均一区間に含まれると
＞思うのですが、全区間乗りとおすとやはり均一区間と
＞特殊区間にまたがる運賃が必要なのでしょうか？
40系統は139系統が小山台〜本郷台駅間を延長したことによって路線消滅と
なったようです。（手元の最新の路線図には掲載無し）
で、139系統（上大岡駅〜小山台〜本郷台駅）は港南車庫入口までは均一料金で、
そこを超えると対キロ運賃になるようです。
*************************************************
話 題 ： re:WHO am I
投稿者 ： Ｍ＠鶴ヶ峰
投稿日時： 99/06/20(日) 01:31
*********************投稿記事********************
はじめまして。Ｍ＠鶴ヶ峰といいます。
Tokumei−North S 氏の間違えそうな駅(停留所？)について＞
多分それは相鉄バスの｢市営集会場前｣と｢県営集会場前｣のことだと思います。なぜわかったかって？
何故なら地元だからですよ。
なんか意味不明なカキコになってしまいました(爆)
それでは失礼しますぅ。
*************************************************
話 題 ： re: 杉田
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/20(日) 00:35
*********************投稿記事********************
国分犬一 さん（市営・京急バスの４系統）
＞さらにややこしいことに、杉田は均一運賃と特殊区間の
＞境界になっています。
＞そこで疑問ですが、磯子方面から「追浜よりの杉田」まで
＞均一運賃だけで乗れるのか？
＞逆に「磯子よりの杉田」から追浜方面へ、特殊区間の運賃
＞だけで乗れるのか？
＞御存知の方がいらっしゃいましたら御教示お願いします。
手元にある市バスと地下鉄の路線案内図にある料金表だと4系統は
「対キロ料金区間を含む路線」として計算されているようです。
磯子駅バス停〜東富岡バス停間は210円ですが、杉田バス停〜東富岡バス停までは
170円となっています。
＞ついでに
＞市営40系統の港南車庫〜本郷台駅線は、厳密には
＞港南車庫〜港南車庫入口が均一区間に含まれると
＞思うのですが、全区間乗りとおすとやはり均一区間と
＞特殊区間にまたがる運賃が必要なのでしょうか？
40系統は139系統が小山台〜本郷台駅間を延長したことによって路線消滅と
なったようです。（手元の最新の路線図には掲載無し）
もしかしたら交通局のホームページ（以下のURL）にもう少し詳しい内容が
あるかもしれません。チェックして見てください。
＃おぉ〜、カウンタが9950だぁ〜
*************************************************
話 題 ： 杉田
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/06/20(日) 00:02
*********************投稿記事********************
話が金沢区方面に傾いてきたのでちょっと…
市営・京急バスの４系統は「杉田」というバス停を
２回通ります。
これは寄り道をすると言うのではなく、国道１６号線上に
同名のバス停が２ヶ所続けてあるのです。
かつて杉田は市電の終点だったところでもありますが
その影響なんでしょうか？
さらにややこしいことに、杉田は均一運賃と特殊区間の
境界になっています。
そこで疑問ですが、磯子方面から「追浜よりの杉田」まで
均一運賃だけで乗れるのか？
逆に「磯子よりの杉田」から追浜方面へ、特殊区間の運賃
だけで乗れるのか？
御存知の方がいらっしゃいましたら御教示お願いします。
ついでに
市営40系統の港南車庫〜本郷台駅線は、厳密には
港南車庫〜港南車庫入口が均一区間に含まれると
思うのですが、全区間乗りとおすとやはり均一区間と
特殊区間にまたがる運賃が必要なのでしょうか？
港南車庫〜港南車庫入口の距離の短さを知る者にとっては
とても疑問なものですから…
*************************************************
話 題 ： Re:金沢区のこと
投稿者 ： 谷田部 誠
投稿日時： 99/06/19(土) 22:41
*********************投稿記事********************
御晩で御座います。
> 私は細かく言うと釜利谷町の小泉バス停の近くでした。たった４歳で引っ越
> してしまいましたが、なぜか当時の記憶が残っているんですよねえ。後で訪
> れようと金沢文庫駅から歩いたら迷わずたどり着いたし（笑）
当時の釜利谷町は無茶苦茶に広かったですからねぇ。能見台NTにしても当初
は釜利谷地区開発と呼ばれていましたし、町名だけではどこなのか解らない程
でした。そうですか、小泉バス停の近くでしたか。小泉といえばうちのおかん
が言うには「こいずみ」ではなく「こずみ」と読むのだそうですが、真偽の程
は不明です(自分で京急バスの白山道循環線に乗って調べればそれで済む事で
すが、これだけの為にわざわざ乗るというのもねぇ．．．)。
小泉界隈は白山道トンネルが改修工事の終了後片側交互通行になって渋滞す
る様になってしまったこと以外は特に変わりはありませんが、文庫西口界隈の
笹下釜利谷道路沿いの変貌には驚かされます。「AOKI」等はともかく、いつの
間にか「富山地鉄の宇奈月温泉−立山間特急な名前のスキー用品店」が進出し
ていたのにはたまげました。
ちなみに私はバス停でいえば谷津坂住宅入口で、西友能見台店の近くです。
> しかし現金沢区を含んでいた磯子区って随分といびつな形ですよね・・・
金沢区40周年記念出版物付録の各区の面積と人口と書かれた地図(金沢区が
誕生した昭和23年と昭和63年について記載されている)を見てみました。確か
にいびつな形ですね。思っていたよりも南北に細長いです。もっとも当時の戸
塚区(戸塚＋瀬谷＋泉＋栄)の比ではありませんが。さらに昭和27年の区内各駅
の一日平均乗降客数が載っていたので見たら、谷津坂(現・能見台)のそれが湘
南富岡(同・京急富岡)の三倍近くもあったとはね．．．軍需工場のあった戦中
ならともかくこの数値は一体どういうことだ？ちなみに一位は文庫かと思いき
やさにあらず八景でした。それでは。
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話 題 ： Who am I
投稿者 ： Tokumei - North S
投稿日時： 99/06/19(土) 15:07
*********************投稿記事********************
以前確かここにカキコしたような気がするんですが、
一体僕は誰なんでしょう。(忘れてしまいました。(^_^;))
ということで、今日から新PN Tokumei - North S 名乗ります。
>新横北
思い切って「横浜市交通局車庫前鳥山川新横浜対岸横浜国際競技場前之鳥山大橋北詰口」とか
(ってあの橋鳥山大橋で良いんですよね。間違ってたらよろしく)
これだけ長ければ話題になるし、新横もつくし、乗り間違えも防げると思います。
これってそこから遠くない新羽営業所こうしん塚を思いだし考えました。
(って何か以前にも似た様なの書いたような気がする。)
>ヨドバシ
京浜蒲田とか。(改良工事の後駅の上とか)
あの工事いつ終わるんだろう(って始まるのいつ)
>間違えそうな駅
以前(バスですが)(ある)??集会場前で降りる所を
(一つ手前の)**集会場前で降りそうになってしまいました。
運ちゃんも何集会場前だか忘れてて、(降りる所が分かんなかったので)
降りようとした所で注意してくれました。(助かった)
(??と**は忘れた為伏せじにしました。尚違う名前です。)
>新幹線(東京←新横)
在来線じゃまずい時に１回使いました。(でもロマンスカーとそんなに変わらない様な)
あっ、新幹線東京行くのがでかいですね。(中央線の混雑避けられる。)
>東京の長距離なバス
そういえば渋谷〜高津どうなったんでしょうか。(最近見かけないので)
あと等々力行き都心から東急線に行くのに目黒で思い付いた。
(筆者が目黒行きのバスなんか乗るからです。)
(都心から乗れば等々力までほぼ同じ値段で行けて安くなるのに)
またよろしく。
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話 題 ： まだ続く
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/19(土) 01:51
*********************投稿記事********************
●お言葉に甘えて「新横浜北」 Calbeeさん、谷田部さん＞
Calbeeさん＞
＞鶴見川の川っぺりだからズバリ「鶴見川」とか「鶴見川氾濫原」とかどうでしょう？
＞新横浜を名乗るにしてもいいとこ「新横浜大橋」くらいなら許せるが。。。。
なんか関西チックな駅名ですね（笑）
しかし鶴見川ではどこにある駅だか全然ピンと来ない・・・
谷田部さん＞
＞前回も述べた通り交通局は累積赤字を抱えていますし、市自体も財政難に喘
＞いでいるので、逆に南新羽(意地でもこう呼ぶとはね...)をジャマイカ駅にし
＞て経費を節減しなさい！「怒」具体的には、
＞1. 殆ど乗降の無い昼間は通過として加速に要する電力を節約する。
＞2. その際は駅も閉鎖して光熱費や人件費を削減する。
＞3. 便所を汲み取り式として上下水道費を削減し、肥溜めを肥料にして近隣
＞ の農家に販売する。
＞といったところでしょうか。
う〜ん、なんとも・・・な案ですねえ（笑）
ところで実際のところ、あの駅の利用者はどれほどなんでしょう？
●金沢区のこと 谷田部さん＞
私は細かく言うと釜利谷町の小泉バス停の近くでした。
たった４歳で引っ越してしまいましたが、
なぜか当時の記憶が残っているんですよねえ。
後で訪れようと金沢文庫駅から歩いたら迷わずたどり着いたし（笑）
しかし現金沢区を含んでいた磯子区って
随分といびつな形ですよね・・・
●その他 pppさん＞
＞いろいろとありまして、全然書けませんでしたぁ・・。
それはそれは．．．で、また復活ということで？
＞また、ご存知だとは思いますが、関内駅３番線が使われたというのも
＞珍しい光景でした。
いえ、知りませんでした（爆）
ん〜、聞いたような（というかここに載っていた）ような気も・・・
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話 題 ： Re:新横浜北で書き込み復活とはね．．．（爆）
投稿者 ： 谷田部 誠
投稿日時： 99/06/19(土) 00:41
*********************投稿記事********************
さわっちさん、レス有り難う御座いました。
> （わーい、金沢区民だ）
そういえば金沢区のお生まれでしたね。私は今迄ずっと金沢区に住んでいま
すが、生まれは磯子区です。もっとも金沢区は磯子区から独立する形で誕生し
たので余り厳密に記述する事もないのですが。
> ＃新横浜駅は負けじと駅を豪華絢爛にしなさい！（爆）
前回も述べた通り交通局は累積赤字を抱えていますし、市自体も財政難に喘
いでいるので、逆に南新羽(意地でもこう呼ぶとはね...)をジャマイカ駅にし
て経費を節減しなさい！「怒」具体的には、
1. 殆ど乗降の無い昼間は通過として加速に要する電力を節約する。
2. その際は駅も閉鎖して光熱費や人件費を削減する。
3. 便所を汲み取り式として上下水道費を削減し、肥溜めを肥料にして近隣
の農家に販売する。
といったところでしょうか。
では、また。
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話 題 ： 3000（改）系
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/18(金) 23:17
*********************投稿記事********************
pppさん
＞よねさん wrote : 投稿日：99/06/17(木) 19:12
＞
＞＞私の認識では１本のみの投入と思っていたのですが？
＞＞「はまりん号」の化粧してない３０００系（改）も
＞＞いましたか・・・。
＞
＞ 以前に（って、どのくらい前？（笑））書いたかもしれませんが、
＞ 全部で通称3300は、７編成42両が新造される予定で、
＞ 今のところ２編成がはしってます。
＞ ＃横須賀線のステンレス車両と並ぶと、間違い探しになるか？（ならないって）
今のところは2編成なんですか…
でもはまりん号が「3321」でそうじゃないのは「3351」だったんですよねぇ〜
何で編成番号がずれているのだろう？
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話 題 ： 少しまとめて…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/18(金) 10:00
*********************投稿記事********************
こんにちは、pppです。
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●新3000
よねさん wrote : 投稿日：99/06/17(木) 19:12
＞私の認識では１本のみの投入と思っていたのですが？
＞「はまりん号」の化粧してない３０００系（改）も
＞いましたか・・・。
以前に（って、どのくらい前？（笑））書いたかもしれませんが、
全部で通称3300は、７編成42両が新造される予定で、
今のところ２編成がはしってます。
＃横須賀線のステンレス車両と並ぶと、間違い探しになるか？（ならないって）
--------------------------------------------------
●ヨドバシ上大岡店
calbee＠仲町台さん wrote: 投稿日：99/06/18(金) 07:21
＞開店セールで13%ポイントバックですが、私にはあまりメリットがない上に私が欲しい物は
＞横浜・川崎・千葉の方が安い。。。。(笑)
13%ポイント還元ですか！！、明日にでも寄ってみます(^^)。
＃でも、結局横浜で買うんだろうか・・・（ぉぃ）
なんだか快速特急の停車駅に作っているのかと思われるような作り方ですから、
次は、品川か久里浜でしょうか（なさそうで、ありえそうで・・・）
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●新横浜北
calbee＠仲町台さん wrote: 投稿日：99/06/16(水) 07:33
＞さて、「新横浜北」ですが、あそこは間違いなく「南新羽」ですね。
これまた以前にも書いた話ですが（笑）、
当初の予定では「南新羽」となってました。
＃そういえば、いつ変わったんだろう（ぉ）
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●はまりん号イベント
さわっち／管理人さん wrote: 投稿日：99/06/10(木) 23:36
＞お久しぶりですぅ。今までどうされていたんですか？
＞ちょっと心配してましたよ。
いろいろとありまして、全然書けませんでしたぁ・・。
＃全ては、「インターネット私用禁止令」を出したのが悪い！！（笑）
＞よく考えたら営業運転してるんですからとっくに終わっているんですよね。
で、このイベントですが、当初１往復の予定だったのを、
人数の関係で２往復に増幅（？）されました。
また、ご存知だとは思いますが、関内駅３番線が使われたというのも
珍しい光景でした。
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●はまりん号乗車と路線図
よねさん wrote: 投稿日：99/06/10(木) 13:39
はじめまして、よろしくお願いします。
＞ＶＶＶＦはＩＧＢＴでしょう。音がどっかの私鉄の
＞音にそっくりなのですが、何だっけなぁ・・・？
そのあたりの資料がどこかにあったような・・・（どこだろう？）。
＞車内は路線表示機、自動放送未使用でした。路線表
＞示機は「北新横浜」の上に「新横浜北」のシールが
＞貼ってあり、戸塚〜湘南台間の部分もシールで覆わ
＞れていました。
もう用意されているんですね＜８／２９に向けて。
そういえば、従来型にある駅の路線図はいつ変わるのかなぁ・・。
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話 題 ： いろいろ
投稿者 ： calbee＠仲町台
投稿日時： 99/06/18(金) 07:21
*********************投稿記事********************
今朝仲町台6:10の戸塚行は四角いのではまりん号かと思いきいや、3000型35編成でした。
ヨドバシ上大岡店：
会社帰りに寄ってみました。かなり混んでいましたが、1フロア全部なので、そこそこ広いです。
川崎や千葉のヨドバシと比べてるとちょっとゴミゴミしている気がしました。(横浜よりかなりマシ)
開店セールで13%ポイントバックですが、私にはあまりメリットがない上に私が欲しい物は
横浜・川崎・千葉の方が安い。。。。(笑)
京急とヨドバシは仲がいいみたいなので、次はどこでしょう？品川の高架下あたりが有力？
鉄道ピクトリアル相鉄特集
仲町台駅前の本屋で昨日確保しました。1260円。表紙は緑園都市でした。
ピク臨相鉄特集は13年ぶり2回目かしら？
前回の裏表紙の日立の広告の緑園都市の写真と比べると発展ぶりがよくわかります。
前回の号は湘南台延伸の具体的計画は載っていなかったので、時代を感じます。
まだまだひっぱる新横浜北：
鶴見川の川っぺりだからズバリ「鶴見川」とか「鶴見川氾濫原」とかどうでしょう？:p)
新横浜を名乗るにしてもいいとこ「新横浜大橋」くらいなら許せるが。。。。
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話 題 ： 新横浜北で書き込み復活とはね．．．（爆）
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/18(金) 00:11
*********************投稿記事********************
忙しくてレスがつけられなかったとはね．．．
●話題沸騰中の「新横浜北」 ひろっぴさん、谷田部さん、Calbeeさん、たしかさん＞
谷田部さん、こちらでははじめまして。（わーい、金沢区民だ）
ひろっぴさん＞
＞どうやらあざみ野方面からの乗客が間違って降りてしまう率が高いようです。
しかしこれで間違えるというのもそそっかしい話の様な気が・・・
これでいくと「新宿」と「新宿三丁目」とか間違えそうな駅はいくらでもあるんじゃ？
＃新横浜駅は負けじと駅を豪華絢爛にしなさい！（爆）
谷田部さん＞
＞「自分らの土地に対して隣町の名前を
＞パクらなあかん程自信が持てへんもん
＞にこないな要求をする資格はあらへん！」
いいですねえ。
ホンマに最近、手前の地名に自信のない駅が多いですわ。
市町村の代表名にするのは良いことですが。
Calbeeさん＞
＞さて、「新横浜北」ですが、あそこは間違いなく「南新羽」ですね。
＞横浜線小机駅の新横浜よりの踏み切りまで「新羽踏切」ですから、あの辺りは新羽以外
＞地名がないみたいです(笑)
「南新羽（仮称）」でしたよねぇ。
たしかにこれも味気のない駅名ではありますが・・・（笑）
いっそのこと「新港北」とか突拍子もない駅名にすればよかったのに（爆）
たしかさん＞
＞私の個人的考えですが、駅名改称以前に、あの位置
＞（場所）に駅など必要なかったのではないか、と思うの
＞です。距離的にも、新横浜の次は新羽で十分なはず
＞です。
しかし予定時からあそこには設置予定があったんですよね。
不思議だ・・・（いや、何も不思議じゃないか）
ま、駅がなくてもいいなんて言いだしたら身も蓋もないんで・・・(^^;;;
●禁断の・・・
私の場合、今は「実家にクルマで（しかも全区間高速で）帰る」っていうのが
一番の「禁断」かな？（爆）
●その他
よねさん＞
＞ビックカメラが新横浜の新幹線のガード下にオ
＞ープンするようです。新羽住民の私にはうれし
＞いです。（←鉄ネタでなくすいません）
あ、話題沸騰中の新羽にお住まいでしたか（爆）
えと、このネタは上大岡にヨドバシが出来るネタに近いものがあるので
全く構いません（どういうこっちゃ）
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話 題 ： もう２本？？？
投稿者 ： よね
投稿日時： 99/06/17(木) 19:12
*********************投稿記事********************
こんにちわ
ひろっぴさん＞
＞そういえば新3000系って何編成導入されたんでしたっけ？
＞「はまりん号」じゃない新3000系も一応撮影しましたが…
私の認識では１本のみの投入と思っていたのですが？
「はまりん号」の化粧してない３０００系（改）も
いましたか・・・。
今日１７日はヨドバシカメラ京急上大岡店開店
明日１８日はビックカメラ新横浜店開店
ビックカメラが新横浜の新幹線のガード下にオ
ープンするようです。新羽住民の私にはうれし
いです。（←鉄ネタでなくすいません）
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話 題 ： 北新横浜
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/16(水) 19:22
*********************投稿記事********************
各位
私の個人的考えですが、駅名改称以前に、あの位置
（場所）に駅など必要なかったのではないか、と思うの
です。距離的にも、新横浜の次は新羽で十分なはず
です。
私が職業柄把握した駅設置&命名の経緯は、おおむ
ねなかだ様&谷田部様ご指摘の通りです。
おそらく「新横浜」のご威光で一儲けしようとしたので
しょうが、現状を見ると・・・。
******
なかだ様&ひろっぴ様
G車サロという手がありましたか・・・。
373系で深夜の横浜→川崎も結構"禁断"できます(^^;)
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話 題 ： 新横浜北
投稿者 ： calbee＠仲町台
投稿日時： 99/06/16(水) 07:33
*********************投稿記事********************
お久しぶりです。はまりん号乗りました。なんか四角いですね。
内装は明るくていいのですが、ドアがステンレスむき出しなのが他形式と比べてちょっと違和感。
さて、「新横浜北」ですが、あそこは間違いなく「南新羽」ですね。
横浜線小机駅の新横浜よりの踏み切りまで「新羽踏切」ですから、あの辺りは新羽以外
地名がないみたいです(笑)
あざみ野方向からだと音で「新横浜」と聞こえてしまうので、誤下車が多いのでしょう。
沿線民ならどちらでもいいですが、一見さんの外国人には「北新横浜」でもよろしくないと思います。
新横浜北でたまに乗り降りしますが、駅の近くにあるのは町工場と資生堂とマンションくらいですね。
マンションの名前には「新横浜北」の文字があるので、マンションの元地主が怪しいのでは(笑)
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話 題 ： 「新横浜北」の改称に思う
投稿者 ： 谷田部 誠
投稿日時： 99/06/16(水) 00:50
*********************投稿記事********************
御晩で御座います。時折拝読していますが、初書込させて頂きます。
なかださんwrote:
> これ、確か地主だか有力者だかが、絶対に「新横浜」の文字を入れろ、とが
> んばっているのじゃなかったでしたっけ。
以前どこかの掲示板でこの事に関連する、到底捨て置き難い事が書込まれた
のを見た記憶があります。その為臆測の域を出ないのですが、その内容は、
1. 周辺地主が法外な買収値段を要求した。
2-1. 〃 駅の設置を要求した。
2-2.その駅名に「新横浜」を付ける様要求した。
3. 以上の要求を受入れぬなら用地買収に応じないという態度をとった。
というものでした。もしこれらが事実だとすれば、地域エゴ以外の何者でも
ありません(常磐線の天王台付近も同様)。ましてや、横浜市交通局はただでさ
え巨額の累積赤字を抱えており、建設費の高騰で運賃値上げ→利用されない→
累積赤字増加の悪循環をたどって、あざみ野延伸時にはバス路線が地下鉄の駅
で分断されて乗り換えを強いられる様になった上に、初乗り運賃を三回とられ
る(バス→地下鉄→バスの場合)様になってしまい、しかも京都市や大阪市等の
様に乗継割引も無いという状況にあることや、新横浜と間違えて降りてしまっ
た客が新幹線に乗り遅れたことにより発生する経済的損失(これを算出するの
は難しいかも知れぬが)も考えると、はらわたが煮えくり返る思いがしますし、
「税金泥棒!」と叫んでやりたいです。市民オンブズマンも事実を突き
止めれば黙ってはいないでしょう。
市交通局は運賃と補助金を収入源としており、(建設に当たって)税金は使わ
れていないとしても、公営とは言え企業体なのですから「背任罪」にあたるの
ではないでしょうか?
もっとも開業から六年、着工から十年以上経過しているのでもう時効かも知
れません。しかし「新横浜」のネームバリューへの拘りには呆れてしまいます。
いくら新横に近いといえども、あの鶴見川より北側の地域など本家?の新横浜
から見れば所詮「開発途上地域」に過ぎず、駅名だけ変えたところでは何ら変
わりはないのです。近くに広大な用地を必要とする車両基地があることからも
標準地価が安いことが伺えます。我家の最寄駅もNT開発で「谷津坂」から「能
見台」に変わって十七年になりますが、NTからは離れていることもあり、「能
見台」の名前ほどの駅前にはまだまだ至っていません。結局、
「自分らの土地に対して隣町の名前を
パクらなあかん程自信が持てへんもん
にこないな要求をする資格はあらへん！」
ゆうことですわ。
え? ほな駅名はどないすんねんて? そんなん新羽町の南にあるさかいに「南
新羽」に決まってまんがな。これで充分。問答無用！
過激な発言になりましたが、冒頭にも書いた通り臆測の域を出ないことなの
で、この範囲内で皆様の御意見を頂ければ幸いです。では、また。
*************************************************
話 題 ： Re2:「新横浜北」→「北新横浜」
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/16(水) 00:06
*********************投稿記事********************
今日は「はまりん号」を撮影するついでに話題沸騰中（爆）の「新横浜北」へ行ってきました。
ホームに降り立ち「はまりん号」を送り出し、いざ階段へ向かうと階段のそばには…
「この駅は「新横浜北」です。新幹線・労災病院等へおいでの方は次の「新横浜」駅で降りてください。」
の表示。
どうやらあざみ野方面からの乗客が間違って降りてしまう率が高いようです。
自動改札をくぐり外へ出て見ると周りには大きな建物は無く、遠くに新横浜駅前のビル郡が見えます。
周りで一番大きな建物といえば地下鉄の車庫。
（新羽からここまで引き上げてきてることを始めて知りました。）
周りは工業団地といったところで日中のホームにはほとんど人の気配無し。
というところでしょうか。
で、本来の目的の「はまりん号」ですが、いまいちの出来です。
上永谷ではLEDの行先が全く写っておらず、新横浜北での撮影もどうも…といったところです。
そういえば新3000系って何編成導入されたんでしたっけ？
「はまりん号」じゃない新3000系も一応撮影しましたが…
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話 題 ： 禁断の…
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/15(火) 23:49
*********************投稿記事********************
なかださん
＞それより東京駅近辺から夕方帰宅するときにはもう１つの禁断の木の実、普通列車
＞グリーン車があります。こっちは何度かつかっちゃいました。
自分は幕張メッセに行くときに使いますね＜グリーン車
横浜〜津田沼をグリーン車で往復したこともあります（苦笑）
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話 題 ： いろいろRE
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/15(火) 23:48
*********************投稿記事********************
ゼミがあったためレスがつけられなかったとはね．．．
●北新横浜の謎 ハッセさん、ひろっぴさん、なかださん＞
不毛な改称なような気がするのは私だけでしょうかね(^^;;;
どうせ改称するなら当初の通り元の地名を使えば・・・（「南新羽」？）
というところですが、なかださんの言うとおりなんでしょうなあ
「新横浜」の文字がそんなに必要か！？
●禁断の木の実 たしかさん、なかださん＞
私は土地柄、米原から新横浜停車の新幹線で上京（もしくは「上浜？」）
することがありますが、新横浜で乗ってくる客の多さにいつも閉口します。
一度やりだすとやめられないんだろうなあ・・・
＞タクシーで・・・
そいえばウチのオヤジはよく大阪からタクシーで帰宅することが・・・「汗」
●東急と西武 やまちゃんの遅いRE＞
しかし営団13号線を介して直通運転が何ぞやという話が・・・
あれはホンマに成り立つのかと思ってしまいまする
●＊＊りん号 ハッセさん＞
よ＊りん号ですかあ
当然アライグマやタツノオトシゴが乗っているんでしょうなあ「笑」
●祝！Ｄｒの称号当確 たしかさん＞
大変お疲れ様でした
＞何とか9月末には管理人様に倣って「Dr.TASHIKA」
＞と名乗れそうです。
倣うも何も私がまだＤｒの称号など遠い先の話で・・・「激汗」
*************************************************
話 題 ： Re:「新横浜北」→「北新横浜」
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/06/15(火) 19:16
*********************投稿記事********************
これ、確か地主だか有力者だかが、絶対に「新横浜」の文字を入れろ、と
がんばっているのじゃなかったでしたっけ。「新」に「北」をつけるとはね。
京急の品川駅もぜひ「北北品川」に改名してはいかがかな。
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話 題 ： いちどやってみたい「禁断……」
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/06/15(火) 19:11
*********************投稿記事********************
お久しぶりです。
たしかさま＞
一度は「禁断の木の実」をやってみたいと思いながら実行する機会がありません。
まあ、自宅が天王町なので、新横浜で降りた所でそっから先がめんどうなのですけど。
あ、市営バスがあるか（笑）。ま、新横浜からタクシーちゅうのがゴージャスかな。
関西方面に出張した帰りはよくタクっちゃいますね。
それより東京駅近辺から夕方帰宅するときにはもう１つの禁断の木の実、普通列車
グリーン車があります。こっちは何度かつかっちゃいました。
最高の贅沢は、武蔵野市に勤務していたころ、会社から家までタクシーつかっちゃっ
た時ですね。まだ電車はあるのに、なぜか悪魔が囁きましてね。
「横浜の保土ヶ谷まで」なんてかっこよく運転手に告げるのね。１万円ちょっとでした。
第三京浜をつっぱしってると、あっという間にメーターがあがって心臓に悪かった
ですね。
*************************************************
話 題 ： 「新横浜北」→「北新横浜」
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/14(月) 22:36
*********************投稿記事********************
ハッセさん
＞その結果、「北新横浜」がトップだった---と。
＞これで誤下車?がなくなることを祈りつつ（って、いまだに誤下車ってあるのかしらん？）
少し書き方に語弊がありました。
＞交通局でアンケートを取った結果だったので名称変更は当然の流れでしょう。
というのは、駅名について交通局がアンケートを取ったわけではありません。
「新横浜北」駅で降りる人を調査したら「新横浜」と間違えて降りてしまったという理由が
結構多かったという結果からです＜駅名変更
「北新横浜」となれば間違える率は少なかろう、ということなのでしょうが…
さて、明日は「はまりん号」を狙ってくるかな…
*************************************************
話 題 ： 久しぶりです（ここでは）
投稿者 ： やまちゃん
投稿日時： 99/06/14(月) 21:32
*********************投稿記事********************
久しぶりに拝見しました。
横浜ネタがないので、遅いですが一つだけＲＥを。
たしかさん
＞第一、東急と西武といったら「祖父の代か
＞らの敵」なんだから。
東急と西武といったら、犬猿の仲というイメージがありますが、
講談社文庫の「東急王国」を見ると両経営者の意外な一面がわかります。
・・・とか偉そうなことを言ってるけど、読んだのが10年近く前なので、詳細はカット！
読む価値がある本です。私ももう一度読みたくなった。
管理人さん、下のやつ消してください。
*************************************************
話 題 ： 女性車掌&禁断の木の実
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/06/14(月) 15:28
*********************投稿記事********************
終わった!終わった!!発表会が終わりました(6/7)。
何とか9月末には管理人様に倣って「Dr.TASHIKA」
と名乗れそうです。
でもHNは変えないでしょう(^^;)
******
さて、横浜線に女性車掌が登場したとのこと。
1ヶ月前にはすでに登場していたそうですが、未だに
お目に（お耳に）かかれません。
新横浜のJR-Cの乗り換えみどりの窓口には以前から
女性の駅員さんがいましたが、ハマ線関連では初めて
ではないでしょうか。
******
「禁断の木の実」とは、新幹線の新横浜−東京の区間
利用のことです。
実は6/5の土曜日は職場（大学）の卒業生の結婚式が
ありました（於お台場のJALホテル）。発表会を前にして、
ほとんど職場に泊り込み&徹夜の私は、田園都市線で
都心に出る時間も惜しかったので、今回初めて新横−
東京の区間利用をしました。
前々からこの区間利用は「ブルジョア的思想だ」(^^;)と
して努めて使わなかったのですが、今回は致し方なく
「木の実」をかじってしまいました。
かじってみると・・・"18分"の魅力の虜になってしまい
ました。たしかに840円は安くはありませんが、急ぎの
用の時は結構重宝します。何よりあの快適さ・・・
ウーン、改めて新幹線、恐るべし。
******
やはり三十路も半ばを過ぎると、2晩徹夜すると1週間
経っても体は回復しません。ヤクルトタフマンとJTのロー
ヤルスターを飲んでしのいでいましたが、あまり効き目
はないですね(^^)
*************************************************
話 題 ： re:いろいろと
投稿者 ： ハッセ＠大阪
投稿日時： 99/06/14(月) 01:38
*********************投稿記事********************
((ひろっぴ さん))
＞なんか最近、ハッセさんにツッコまれすぎだぞ（苦笑）＜自分
すみません。。。悪気はありませんでする。。。
＞最近の一番の話題としては「ヨドバシカメラ」がオープン、って所でしょうか？
＞横須賀方面から一番近いヨドバシカメラですからねぇ〜
個人的にはそれが嬉しいですね。
横須賀市内の大型電化店って、「○商会」「ワ。トマン」ぐらいですし。。。
＞交通局でアンケートを取った結果だったので名称変更は当然の流れでしょう。
＞まぁ、土地に根ざした駅名はそれでいろいろともめる場合もありますからね。
その結果、「北新横浜」がトップだった---と。
これで誤下車?がなくなることを祈りつつ（って、いまだに誤下車ってあるのかしらん？）
*************************************************
話 題 ： いろいろと…
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/13(日) 22:03
*********************投稿記事********************
ハッセさん
＞お膝元のひろっぴさんにネタがなければ、当然こちら５７６キロポスト付近も
＞ネタはありませんでする「笑」
なんか最近、ハッセさんにツッコまれすぎだぞ（苦笑）＜自分
最近の一番の話題としては「ヨドバシカメラ」がオープン、って所でしょうか？
横須賀方面から一番近いヨドバシカメラですからねぇ〜
＞私の場合、まづその駅を使うことはないとは思いますが、「新横浜」と間違える方が
＞多いと聞いたことがあるので。。。でも何かちょつと取って付けだなぁ。。。
交通局でアンケートを取った結果だったので名称変更は当然の流れでしょう。
まぁ、土地に根ざした駅名はそれでいろいろともめる場合もありますからね。
で交通局のページだと、はまりん号は1往復しか動かないのだ＜6/14
これじゃ撮影は無理だなぁ〜
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話 題 ： 北新横浜ほか
投稿者 ： ハッセ＠大阪
投稿日時： 99/06/12(土) 12:32
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((ひろっぴ さん))
＞＃それにしてもネタがないです^^;
お膝元のひろっぴさんにネタがなければ、当然こちら５７６キロポスト付近も
ネタはありませんでする「笑」
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((さわっち さん))
＞そういえば「北新横浜」になるんでしたね。
そうなんですかぁ。ついに。。。
私の場合、まづその駅を使うことはないとは思いますが、「新横浜」と間違える方が
多いと聞いたことがあるので。。。でも何かちょつと取って付けだなぁ。。。
（前にひろっぴさんとこで良い名前がないかとトークしましたが。。。）
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【＊＊りん号】＝内輪ネタ
「はまりん号」ですかぁ。個人的には「よ＊りん号」ってのに乗ってみたいですが。「笑」
当然、使用車両は、JR１０３系でする「爆」
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話 題 ： 最近鈍いなあ
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/10(木) 23:36
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pppさん＞
お久しぶりですぅ。今までどうされていたんですか？
ちょっと心配してましたよ。
＞６／２にありました。で、６／３から営業運転が開始されています。
よく考えたら営業運転してるんですからとっくに終わっているんですよね。
当たり前の話でした。
よねさん＞
こちらこそよろしくお願いします。
そういえば「北新横浜」になるんでしたね。
そんなことも忘れて、この書き込みを見て思いだしてしまった(^^ゞ
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話 題 ： はまりん号乗車
投稿者 ： よね
投稿日時： 99/06/10(木) 13:39
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こんにちわ
さわっち／管理人さん＞
はじめまして、よろしくお願いします
日曜日にはまりん号仲町台〜新羽間乗車しました。
ＶＶＶＦはＩＧＢＴでしょう。音がどっかの私鉄の
音にそっくりなのですが、何だっけなぁ・・・？
車内は路線表示機、自動放送未使用でした。路線表
示機は「北新横浜」の上に「新横浜北」のシールが
貼ってあり、戸塚〜湘南台間の部分もシールで覆わ
れていました。
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話 題 ： はまりん号試乗会は…
投稿者 ： ppp
投稿日時： 99/06/10(木) 12:59
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ご無沙汰しています、ppp です。
投稿者：さわっち／管理人さん wrote : 投稿日：99/06/07(月) 23:39
＞はまりん号ですか。試乗会っていつだったかな？
６／２にありました。で、６／３から営業運転が開始されています。
＃とりあえず、これだけでも（笑）
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話 題 ： Re2:市営３０００（改）系
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/09(水) 23:19
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よねさん、はじめまして。
情報ありがとうございます。
私、3000系ってあまり乗ったことないんですよね。
改良車か・・・
今度行くときははまりん号をチョイスしてみようかな・・・
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話 題 ： re: 市営３０００（改）系
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/09(水) 00:50
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よねさん
＞また運行スケジュールが以下のＵＲＬに載ってますので御参考ください
情報、ありがとうございます。
それにしてもいつの間に独立したホームページ出来ていたんだろう？＜横浜市交通局
今まで面白みのない情報しかなかったのに(^_^;)
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話 題 ： 市営３０００（改）系
投稿者 ： よね
投稿日時： 99/06/08(火) 18:29
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はじめまして「よね」と申します。よろしくお願いします
ひろっぴさん＞
はまりん号こと３０００系改良車ですが３０００系従来車より
角張ったところが２０００系に似ています。
また運行スケジュールが以下のＵＲＬに載ってますので御参考ください
今後ともよろしくお願いします。
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話 題 ： これがネタ？
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/06/07(月) 23:39
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あ、ひろっぴさん、相互リンクどうもありがとうです(^^)
たしかにネタないですねえ（←お前がゆうな）
あるのは京急のピーだけですからねえ（爆）
はまりん号ですか。試乗会っていつだったかな？
横浜の親戚に聞いたんですが、忘れてしまった。
そういえば湘南台延長ももうすぐですね。
でも２９日ってのが・・・多分夏休みはその前の日曜日までだし・・・・（苦）
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話 題 ： 市営3000系（改）
投稿者 ： ひろっぴ
投稿日時： 99/06/06(日) 23:48
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＃それにしてもネタがないです^^;
「はまりん」号こと市営3000系（改）もまだ捕らえてない…
ポスターのイラストを見る限りではかなり角張った印象ではありますが。
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話 題 ： 京急の話＆東急3000系
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/05/31(月) 03:50
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たしかさん＞
私も京急がこの計画に乗り気になるとは思えません。
第一、改軌しなければならないのは京急ですからねぇ。
しかも周りは大師線まで空港輸送に乗せようとしてますから・・・
どうも勝手に周りが動いているような気がしますね。
ならさん＞
ははは、209系みたいですか？
静かは静かでしょうね。しかし209は加速がちょつと近未来とは言えない気が・・・「爆」
しかし私が東急3000に乗るときって・・・一体いつだろうなあ？
＃京浜間フリートーク、とりあえずおじゃまさせていただきました。
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話 題 ： おひさです
投稿者 ： なら
投稿日時： 99/05/30(日) 15:44
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土曜日の朝、桜木町から横浜駅に向かう時に、東急東横線に乗ったの
ですが、やって来たのは何と3000系。
乗った感想：「うーん、何と言うか...、209系みたい！！」(^^;
悪い意味ではなく、静か＆近未来的という点でも、座席の横の
「肩受け(？)」が209系とそっくりという点でも、209系に
よく似ていました。
ついつい、「菊名まで乗ろうかな？」などと無駄なことを
考えつつ、横浜駅でしぶしぶ降りました。
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ところで、宣伝ですが(本当にスミマセン)....。
京浜間の鉄道に関する掲示板「京浜間 フリートーク」が、復活開業
しました。鉄道の情報や沿線の話題・下らない雑談(^^; まで、
ざっくばらんに語り合いましょう！
アドレスは↓です。
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話 題 ： 基本的には･･･
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/05/29(土) 19:34
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京急の場合は、品川−横浜間の輸送力増強が
第一であり、そのためには、平和島−六郷土手
間の高架化と、蒲田・横浜両駅の改良が最優先
事項だと思うのです。
西武線&東武東上線からHNDへのお客さんは、
「新線を引くほど」多いとは思えないのですが･･･。
******
これにかこつけて、「神奈川東部方面線」やい
つぞやの「東海道貨物線旅客化&浜川崎−
桜木町新線建設」の話も蒸し返されるのでしょ
うか(^^;)
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話 題 ： Re:そうそう
投稿者 ： さわっち／管理人
投稿日時： 99/05/26(水) 22:30
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たしかさん＞
＞夕方に毎日新聞のHPを見ましたが、運輸省が
＞すごい（無謀な?）計画をぶち上げた様ですね。
京急蒲田は高架化する上に
品川方からカーブして入る形ですからね。
もしやるとしたら糀谷−羽田空港間三線、糀谷−蒲田間地下線ってな感じでしょうか。
＃しまった。非横浜ネタだけにレスしてしまった（爆）
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話 題 ： 東京駅−等々力
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/05/26(水) 15:48
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たしか様：
＞実は昨日曜の正午頃、東京駅丸の内口にい
＞たのですが、東急バスの等々力線がいました
＞ね。無人で発車して行きました。
あ、これは偶然ですね。私はその次の日の朝に同じ場所にいて、
やはり等々力行きバスを見ていました。朝は混んでいます。
このバスですが、結構目黒をまたがって乗る乗客が多いんだそうです。
幹線道路主体なので、長距離でもそれほど渋滞することもないようで、
そんなこんなでここだけ生き残ったのでしょう。
私も結婚前、式場の打ち合わせに都立大学付近から白金台あたりまで
よく乗車いたしました、はい。
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話 題 ： そうそう!!
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/05/25(火) 22:46
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夕方に毎日新聞のHPを見ましたが、運輸省が
すごい（無謀な?）計画をぶち上げた様ですね。
どうなることでしょうか。
☆目蒲（南）線に西武池袋線なんて入線でき
ないよ。ホーム延伸なんて無理!!それに東
急蒲田−京急蒲田はどうするんだろう?東
急蒲田駅の地下化なんて絶対不可能。
第一、東急と西武といったら「祖父の代か
らの敵」なんだから。
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話 題 ： 若葉台−関内線etc.
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/05/25(火) 22:31
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なかだ様
この路線って深夜急行バスがありませんでし
たっけ?
昼行便でも結構ウケそうな路線設定の様な
気がしますが･･･。やっぱり、若葉台も「バス
で青葉台へ→渋谷」かな?
******
そういえば、深夜急行バス、減りましたね。
一時はJR時刻表の民鉄ページにも載ってい
ましたが、所詮は「バブルのあだ花」だったん
でしょうか(TT)。
******
実は昨日曜の正午頃、東京駅丸の内口にい
たのですが、東急バスの等々力線がいました
ね。無人で発車して行きました。目黒以北は
ほとんど東急バスの「免許維持路線」的に思
えてなりません。
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話 題 ： 若葉台−関内
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/05/25(火) 08:19
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誤解を受けるような書き方だったので追加しますが、
表記のバスは東急ではなく横浜市営でした。
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話 題 ： Re:田園都市沿線
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/05/25(火) 08:18
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たしか様＞
田園都市線沿線から横浜中心部へのバスはそういえば市ヶ尾からのもの
しか以前よりありませんね。ずっとずっと昔（二子玉川からのバスが
あった頃）のことは存じませんが。しかし、その市ヶ尾からのバスは、
高速経由こそ横浜市営だけになりましたが、下の一般道経由はまだ
しぶとく東急バスも残っています。現在では東急バスが横浜駅に乗り入れる
ほとんど唯一の系統だったと思います。市営の３系統と共通だったかな。
あと、北部と中心部を結ぶバスとしては、以前は試験的に若葉台団地から関内
駅まで高速経由のバスもあったんですが、いつのまにか消えてしまいました。
渋谷−長津田なんて、いつの時代のバスでしょう？？
東急バスは以前は東京都心に結構乗り入れてましたよね。私の記憶だと、
東京駅−丸子橋、東京駅−等々力（渋谷経由）、なんてのもありました。
現在でも東京駅−等々力（目黒経由）だけががんばってますね。
あと、五反田駅−川崎駅は長距離路線ながら国道を高速で飛ばすために
利用者が多くてずっとがんばってますね。
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話 題 ： 田園都市沿線
投稿者 ： たしか
投稿日時： 99/05/24(月) 19:55
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なかだ様&国分犬一様（お久しぶりです）
ありがとうございます。
東急撤退・・・田園都市沿線から横浜中
心部へは、やはりあまり需要がないので
しょうか。地下鉄開通以前も、田園都市
沿線から横浜中心部へのバスって市ヶ
尾線以外にはなかったのでしょうか。
あの沿線は「強烈な渋谷指向」であるこ
とはわかっていますが・・・。
******
東急のバスは、横浜−二子線以外にも
昔はとんでもない路線を持っていました。
手持ちの職場の共済組合案内には、梶ヶ
谷にある組合病院の行き方として、いま
だに「渋谷駅から長津田行きバスに乗り
××下車」と書いてあります(^^;)
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話 題 ： 第三京浜のバス
投稿者 ： 国分犬一
投稿日時： 99/05/22(土) 23:27
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（たしかさん）
＞二子玉川園−横浜線もあったそうです。
大昔の路線図を見ますと、確かに存在しました。
すごいのは、横浜駅西口から港北インターまでは一般道を走り、
そこから第三京浜に乗って二子玉川園を目指していることです。
95系統については、なかださんのご指摘の通りです。
昔は市ヶ尾駅まで行かず、川和高校止まりだったと思います。
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話 題 ： 市ヶ尾−横浜の高速経由バス
投稿者 ： なかだ
投稿日時： 99/05/22(土) 00:14
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たしかさま＞
表記の系統からは東急は撤退しました。現在は横浜市営ががんばっています。
それが下に私が書いた９５系統です。