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Report No.01
(1) 金沢〜大垣(1998.8.3.) |
北海道へ鉄道で行くようになってから、もう１０回くらいになろうか。 従って、あらゆるルートというルートを試したような気がする。
そのため、最近では行こうとするたびに迷うようになった。 ぜいたくな話ではあるが。
今回も多いに迷った。迷った揚げ句、近場の高山線を踏みつぶしてから 東に向かうルートをとることにした。これなら、廃止がささやかれている
名鉄の岐阜近辺を乗りに行ける。
金沢 619〜719 富山
金沢駅発がこんなに早いので、駅まで１時間かけて歩いていくことに・・・。 タクシーでも良かったのだが、これから青春１８きっぷを買おうってのに
いきなりリッチになるわけにもいかない。
ところが、歩いて５分も経たないうちに雨が降ってきた。 後戻りもするわけにいかないので我慢したが、駅に着くころは 雨と汗と涙（？）でグッショリだった。
というわけで、この列車はひたすら寝て過ごす。
富山
738〜930 高山
富山駅の１番線を発車。いわゆるキハ１２０というワンマン単行列車だったので、 発車前にトイレ・・・と思ったが、富山駅１番線のトイレがわかりにくくて
迷ってしまった。良く知ってるはずのところなのに・・・・、なんとかしてほしいものだ。
ボックス席は既に満席だったので、ロングシートでこれまたぐっすり寝る。猪谷からは 乗ったことがないので、起きてなんとか景色をながめようとするが、席が悪いのか今朝の悪行がたたったのか
眠くて仕方ない。所々の記憶はあるものの、あっさり高山についてしまった。
高山
958〜1258 美濃太田
高山駅は、北海道と同じく「列車別改札」を行なっているため、発車１０分前くらい にならないと、ホームへ入れてもらえない。・・・にもかかわらず、コンコースが
非常に狭いため、改札口の前は大混乱であった。
「携帯電話のご使用はご遠慮下さい」というお決まりのアナウンスが流れるが、 飛騨萩原までは親子連れの子供達が騒がしく、やっと静かになったと思ったら下呂から
老人が大挙してきて、悪魔の車輌であった。「ケータイの方が１００倍マシ」 と思ったものである。
ただ、金沢は雨だったが、いつしか天気はすっかりよくなったようで、 高山線の川に沿う絶景を丹念に眺めることができたのは収穫であった。
美濃太田 1305〜1332 美濃市
一時、高山線を離れ、長良川鉄道で美濃市へ。目的はこの鉄道ではなく、 美濃からの名鉄に乗るためである。長良川鉄道自体はまたの機会ということで・・・。
美濃〜新関〜新岐阜
美濃から新関までは１時間に１本しか来ないので接続が心配だったが、 毎時55分に発車であった。好接続に感謝。この区間は真っ先に廃止が決まりそうな
区間であり、その様子をうかがうことにする。
さすがに車輌は古いし、乗客は少ないし（どう見ても「鉄」が半分を超えている）、 駅名標も昔のままだし、いつ廃止されてもおかしくなさそうであった。
なにより、車道の進行右端を走っているため、車とすれ違うたびに タイフォンを鳴らすのが、車が迷惑してそうで、「はよなくなれ」という声が聞こえてきそうだった。
新関からはしばらく存続するらしいのだが、路面走行型の車両２両で未だに車掌が いるというのはどうだろうか？ ワンマン化して合理化できないのか？ と言う気がした。
新岐阜駅前〜黒野〜本揖斐往復〜谷汲往復〜黒野〜岐阜駅前
黒野までは急行だが、これは岐阜市内線も走るため、利用客は多い。 その客を掻き分けて車掌が切符を売りさばきに行く。 岐阜市内線との境界である忠節をすぎても乗客は多く、
美濃北方ではこの駅止まりの普通列車の乗客がさらに乗ってきた。 （この中には美濃から野一色まで一緒だった一人の「鉄」も含まれていた。
私が既に乗っていたためパスした競輪場前〜徹明町間に乗ってきたらしい。 ちなみにこの人は岐阜駅前まで全く同一ルートをとることになる。）
黒野から本揖斐往復、谷汲往復では途端に車両が古くなる。よくもまあ、 こんなに古いのを使い続けているなあといった具合だが、さっきの美濃〜新関
よりははるかに一般客が多い。本揖斐では近鉄養老線の終点揖斐までのバスが 大量に出ており、これを利用して近鉄に乗ってもいいなと思った。
谷汲線ではいきなり車内にセミが飛び込んできて大騒ぎ。のどかなものである。 谷汲駅は以前写真で見たものとは違って、きれいになっていた。
車掌に聞くと、１年位前に改装したそうである。廃止させないつもりなのだろうか。
黒野からの帰りは普通、岐阜駅前行きに乗る。確か記憶によると岐阜駅前まで行くのは 朝夕のみではなかったろうか。そうなると、ここをGETするのは大きいのだが、
新岐阜駅前から岐阜駅前まで時間がかかりすぎである。歩いたほうが早いのでは？
岐阜
1848〜1923 美濃太田 1926〜1958 多治見 2003〜2045 名古屋
もう遅くなってきたが、今夜の寝床である夜行まで時間があるので 時間と距離をつぶしに一周することにする。これで一応高山線と
太多線は完乗になる。太多線は完全に景色が見られなかったが、名鉄広見線に乗るときに でも埋め合わせをするとしよう。
名古屋 2122〜2151 大垣 2252〜
名古屋駅のきしめんスタンドで、きしめんとビールをいただく。これは予定どおり。 そして新快速で大垣へ向かう。「ムーンライトながら」ができて初めて大垣へ行くが、
臨時夜行の込み具合はどうかと思ったが、予想どおり大して並んでおらず、 途中からもあまり乗ってこなかった。今朝の雨以外は順調な旅の滑り出しであった。
完乗記録
JR東海 高山本線、太多線
名鉄 岐阜市内線、美濃町線、揖斐線、谷汲線
以上全区間
長良川鉄道 美濃太田〜美濃市間
[01 北海道旅行'98]