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41 埼京線〜りんかい線 2002.12.1. JR埼京線，東京臨海高速鉄道りんかい線 |
2002年12月1日 埼京線の大崎延伸・りんかい線天王洲アイル−大崎間開業に伴い，両線が直通運転を開始しました．これに伴い，湘南新宿ラインも大崎駅に停車するようになりました．
さっそく開業の日，乗りに行ってきましたので簡単に報告します．
武蔵浦和駅から快速新木場行きに乗車
埼京線では「池袋・新宿・大崎・りんかい線方面」と案内されています．
アナウンスも「りんかい線直通新木場行き」
ホームでは「何だ？新木場って？？」という声もちらほら
新宿を発車後「天王洲アイルでは東京モノレールへのお乗り換えが大変便利です．りんかい線直通電車をぜひご利用下さい」との車内アナウンスが・・・
天王洲アイルでのモノレールへの乗り換えは決して便利ではないんですが（苦笑）
大崎で一旦下車
駅名標がものすごく気持ちの悪い状態に・・・(^^;;
というか，ここまでして「横浜」と「西大井」を二股にする理由がサッパリ分かりません(^^;;
しかも２面４線のうち，中２線はりんかい線−埼京線用なのですが，外側２線は共用のためご覧の通り４色混合状態です．
大崎駅の案内板
新宿方面の電車は新木場発も湘南新宿ラインも８番線ですが，埼京線大崎始発や新木場方面はバラ族です．５〜８番線すべてに「埼京線 新宿・池袋・赤羽・大宮方面」と「りんかい線 東京テレポート・新木場方面」の案内が・・・
まあ，なるべく湘南新宿ラインとの接続がある時間は対面乗り換えになるようにしているような感じではありましたが．
また，この駅で「りんかい線直通 新木場行きです」というアナウンスが，大崎始発の電車でも流れていたのは謎です．（大崎始発でなくてもおかしいのですが）
りんかい線内用の６両編成です．
りんかい車10両編成は埼京線205系と同様に「○両」の文字はありません．
「りんかい線」という幕があるにもかかわらずＬＥＤが交互表示で，写真を撮ってみると「りんかい線」「りんかい線」になってしまっていたり（爆）
こちらは「埼京線」新木場行きです．
基本的に幕表示の方は，りんかい車は埼京線に入っても「りんかい線」
ＪＲ車はりんかい線に入っても「埼京線」のままのようです．
トップで直通運転記念ヘッドマークを掲げた車両を掲載しましたが，どうも１編成だけだったようです．
ところで，埼京線205系にはそのヘッドマーク編成を除いて「路線のご案内」（ドア上にあるもの）が恵比寿までのままでした．山手線の案内はしっかり大崎延長してましたし，どうなってるんでしょうか？(^^;;
大井町でも一旦下車
駅名標はこんな感じでした．
新木場方面が青色で，大崎方面が緑になっています．
この駅は二層構造で，階段設置部には妙な広い空間が・・・
地下３Ｆまで階段を下りるとご覧の状態で「駆け込み乗車はおやめ下さい」という貼り紙があちこちにあっても，この状態じゃ走りたくなります(^^;;
大井町の乗り換えは不便です．
つまり，大崎・新宿方面が地下２Ｆ，新木場方面が地下３Ｆの重層構造で
改札のある地下１Ｆへ行って地上へ上がると駅前広場があって
２ＦにＪＲの改札口があってＪＲのホームは地上１Ｆ
新宿から来て京浜東北線に乗り換える場合，合計５Ｆ分も移動しなければならない・・・
ハッキリ言って，もっとマシかと思いました．
りんかい線各駅には時刻表と路線図と構内案内が一帯になった案内図が掲げられています．
りんかい線内では「大崎方面」と，渋谷・新宿・池袋の文字はいっさいなし．
15時頃に大井町駅に行きましたが，パスネットやスイカを売っている「カード券売機」に長蛇の列！ 記念スイカを購入するのに随分並んでいました．当の私は記念スイカよりもノーマルな「りんかい線スイカ（ＪＲの緑に対して水色）」があれば十分だったんですが，それも買えない状況でした．隣の品川シーサイドに行っても同じ状況でしたが，終点の新木場に行くと記念スイカ売り切れ御礼で，無事ノーマルりんかいスイカを入手しました（爆）
まあ，これはいつでも買えるんですけどね(^^;; しかもモノレールスイカ（オレンジ色）は未だに買ってなかったりして（爆）
【おまけ】
品川シーサイド駅の改札室（右がすぐ有人改札）には駅の模型が展示してありました．
なぜ，こんなにじっくり見られないところに？（笑）