まちに待っていたビックニュースですね。

◇記者発表予想の会
【国分犬一さん】
＞オイラも気になって、去年の東のプレスリリースをチェックしてみたら…
＞改正日H12/12/2(土)に対し、発表はH12/9/22(土)となっていました。
＞今年も似たような時期に改正があれば、そろそろ発表です。
＞早ければ明日の夕刻に発表され、土曜の朝刊に載るかも…
【リキオさん】
＞「H12/9/22(土)」は金曜日でしたね。(^^;;;
＞JR-Eは毎年9月20〜25日頃の金曜に発表してるようですね。ということで、今年は今日が
＞要注意日ということに。
＞＃いろいろ注意して見ていた方が良さそうですね、ここも含めて・・・（謎）

さすが、見事な分析による予想でございました。(笑)
この分析能力が他にも生かせれば...。(ぉぃ)

◇幕
【けいさん(いらっしゃいませ)】
＞あと、「幕」はどうなるんでしょうね。
＞やはり、「高崎･東海道線」と行先の交互表示かなぁ…

単純に「湘南・新宿ライン」と行先の交互表示だったりして。

◇武蔵野線ダイヤ改正
【リキオさん】
> ●武蔵野線
> 　・10〜17時台については、12分ヘッドに統一
>
> 今は微妙に１分くらいずれてたりするんですけど、やっと統一ですか。
> どうせなら10分ヘッドにしてくれると、京浜東北ともうまく接続しそうなんですけど。
【つっちーさん】
＞同感であります。この場合は12分ヘッドの常磐線各停も
＞なんとかする必要がありますな。

今まで何でわざわざ微妙にずれていたのかわかりませんが、まずは１歩前進ですね。
次はやはり10分ヘッド化してほしいですね。
タイミングが悪いと京浜東北線10連3本分を武蔵野線8連１本で受けることになるので。
（無論、京浜東北線の客が全部武蔵野線に来るわけではないですが。）

武蔵野線の完成当初は10分ヘッド(無論貨物がですが)だったとのことですので。
（出典：鉄道ダイヤ情報８月号 鉄道ダイヤ千一夜21 第11回）
もっとも足の遅い貨物と(貨物に比べれば)速い電車が混在しているのが問題なのかもしれませんが。


◇県東部の方に朗報!?
【ケロタさん】
＞渋谷・恵比寿・(大崎)・西新井・新川崎..(以下省略)
＞ほほぅ、西新井に停車ですくゎ..
＞プリゴンさんや紺主任をはじめ県東部の方々には朗報ですなぁ..
＞って、西大井ですね..(^^;

私はいつのまに西板線ができたのかと。(ぉぃ)
でも、時間かかりすぎてあんまり使えなさそう。(だからぉぃ)

それよりも12月以降はホリデー快速キャバクラ鎌倉号を南越谷発着にしてくれた方がいいな。

◇営団地下鉄の乗換駅
【国分犬一さん】
＞えっ？三越前と新日本橋って乗換駅だったんですくゎ？(驚)

私もつい１ヶ月ほど前まで、とある方にまんまと引っかけられる(謎)まで知りませんでした。

◇２００１年埼玉部屋キーワード第１位候補
【つっちーさん】
＞「大門だ爆破する」関係者様：
＞ありがとうございます。納得しました。
＞だけど、七曲署ネタはないの？(笑)

ありました。というかもともとは今年の４月下旬頃にむっしゅさんのカキコの中に

＞(「太陽に吠えろ」の山さん風に)そぉ〜ともかぎらんぞぉ〜〜〜〜(^^)

っていう部分があって、私が

＞三十路会の心を打つ台詞ですな。でも実は「西武西部警察」の方が派手で好きでした。(^^)ゞ
　
と書いたのがきっかけだったと認識しております。
その辺のやりとりは、過去ログで”そぉ〜ともかぎらんぞぉ〜〜〜〜(^^)”と言うキーワード(爆)で
検索していただければわかります。

それにしてもいろんな大門だ出てきたよなぁ。

◇やまびこ・こまちの爆速コンバインド
【Notteku!!さん】
＞やまびこ・こまちの爆速コンバインド（ぉぃ）はスジは
＞つんどる（←ピンピンを東濃弁で言うとこうなります）
＞と思ってるようですが、意外と大宮＝仙台に関しては
＞余裕時分を取っています。
＞私も先日このコンバインドを乗りましたが、大宮を定時で出て、
＞仙台には1分早着しました（笑）
＞仙台から先がつんでますね(^^；）

遅レスすいません。解説ありがとうございます。<(_ _)>
そうでしたか。知りませんでした。
となると先日も仙台の段階でどうだったのか気になりますね。(寝てたらかわからない。)

＞リキオさんはじめまして。
●宇都宮線
＞・黒磯行き最終通快を各停に変更、宇都宮発の時刻を12分繰り下げ＞宇都宮で滞在時間拡大を図る。

今まで黒磯行き最終通快は、小山で水戸線最終勝田行き（２１時５６分）
に８分の接続をしてましたが、各停になったら、当然接続は無理になります。
最終電車の時刻を繰り下げるのかそれとも、ＪＲ側からすれば
「水戸線ユーザーは新幹線を使え！」というのでしょうか？
高幡不動でのコンパの際、今でさえ、終電のため７時半に帰らなければ
ならないのに、改正の行く末が心配です。

●東北新幹線
小山発６：２１の新幹線増発には賛成です。
今まで水戸線の小山着６：１３の電車で新幹線に乗り換えようとすると
６：３４まで２１分待ちだったのですが、今度は８分の接続！
水戸線ユーザーにはうれしい限りです。

●むさしの号
１０月から改正の「新幹線リレー号」改め「むさしの号」
は、私の大学の授業時間からするときついダイヤになりました。
４時限目の授業は１６時３０分に終わるのですが、新幹線リレー号
時代は、大学発１６時４９分のモノレールに乗れば間に合ったのですが
むさしの号では立川１７時６分発なので、１６時４１分のモノレールに
乗らねばなりません。（駅まで１５分くらい時間がかかるのできつい）
私の大学のむさしの号ユーザーはかなりいる（推定１００人）ので、
ホリデー快速並の発車時刻にしてほしいものです。（立川１７時１７分）

　本日の下野新聞にもJR宇都宮線関連の情報が掲載されておりました。

はじめまして、初めてカキコします。
ただ、この掲示板の一部の方には、激しくお世話になっております。

【高崎・東海道直通運転】

毎月、グリーンマックス新津工場よりゑ２３１が放出されていますが、

当然、高崎線にも入る→東海道直通→東海道線にゑ２３１→
ゑ２３１がじゃんじゃん侵食（爆）→ゑ２３１にサロ登場→
東海道線全車ゑ２３１（猛爆）

というフローをお取りになるつもりなんでしょうか…
あと、「幕」はどうなるんでしょうね。
やはり、「高崎･東海道線」と行先の交互表示かなぁ…

では

↓只今営業中

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8060/tanigumi.html

おはようございます
そろそろ呪い洗礼ツアー(笑)に出発です

いろいろな方からアドバイスをいただきましたが、結局｢ぷらっとこだま｣は満席で入手できませんでした(^^;
そんなわけで金券屋で格安きっぷを入手したとはね・・・。
列車選択が自由になったので出発時間が遅くなったのはいいのですけどね(^^;

●ダイ改

皆さん
とうとう中華思想が明らかになりましたね。しかし毎時1･2本かと思っていたら
最初っから大盤振る舞いのようで･･･。
乗り入れは横須賀にはE231で東海道には211なんでしょうか(扉あわせも兼ねて)
その他に関して言えば、武蔵野線は相変わらずだなと･･･。
西船橋までは良いとして、その先は24分間隔くらいですからね。
ここだけはなんか手を打って欲しかった気が(区間列車ができれば言う事なしですが)

つっこみの対してのレスは･･･やめときます(爆)

我が東武はあと2年ほど音沙汰ナシでしょう。(改正はあるでしょうけど)
次回の改正が楽しみのようなそうでもない様な(謎)

●常磐線

トキキワさん
＞　あ、今日鉄道雑誌買いに行くついでに、取手行の分割見ましたが、やっぱり2段表記で、
＞「我孫子／取手」と最終行先が下段になってました。

あれ、そうなんですか。私が見たのはなんだったんだろう･･･
駅の表示機が｢成田　15両｣となっていた列車を見たんですが
その列車は前は｢成田｣の単独で、側面が｢我孫子｣になっていたんですが･･･。
うーみゅ、謎だ

なんかひさびさです。

●ダイヤ改正情報
リキオさん、他多数の皆さん（すいません、人数多いんでm(__)m）＞

リキオさんの書き込みを見たあとホームページをいじりはじめたら、すっかり
話題に乗り遅れ・・・(^^;)。

◇湘南新宿ライン

以前発表されていた内容よりも本数が多いような・・・！？

朝７時台の直通は、東大宮への引き上げ回送を削減するという意味で有効、という
ことなのでしょう。
停車駅の差は、東海道線・横須賀線側から見た場合に混乱を防ぐ（横浜までは既存の
東京方面行き列車と停車駅が同じ）ということでしょうね。

＞宮ヤマの115系は担当しないのでしょうか？(改正後も宇都宮線で残る)

入らないのではないでしょうか。
横須賀線は既に４ドア車で統一済みですから、E231系が入っていくのが一番よさそう
ですし、既に宇都宮線からの池袋方面行きの多くはE231系での運転となってますので。
一時期東海道線で115系が試運転をしていた時期がありましたけど、これはどうやら
伊豆急が115系を購入した関連だったようですし（試運転は大船以西のみ）。

◇高崎線

＞・115系すべてをE231系に置き換え。

115系の引退は意外と早かったですね。

＞・快速アーバンの上野発時刻を毎時15分に変更

アーバンの上野発が15分発に動くということは、実質的に上野発のアーバンの30分
間隔化は当分ない、という宣告（45分発は宇都宮線の快速ラビットの定位置）と
なりますから、ちょっと残念。

＞・上野17:50発”ホームライナー鴻巣１号”を増発（現行の号数は繰り下げ）
＞・新特急 水上7・10号は廃止

新特急水上の削減はちょっとヤバいかも・・・。
従来は、車両が新特急水上７号→水上10号→あかぎ５号と回ってましたが、これが
なくなるということは、あかぎ５号が減車されるという可能性も・・・（爆）。
この編成がホームライナー鴻巣の増発分に充当されるなら、鴻巣から回送で持って
帰ってきて上野であかぎ５号に連結、というのも可能ですけど。

＃草津７・10号は存置ですよね？(^^;)

＞私的には、上野18時発の「あかぎ１号」にしてくれたら…って思ったりします
＞けど(^^;

＞ただ、新特急にすると折り返して上野に戻る設定が出来ないのかなぁ..

上野〜鴻巣が片道ほぼ１時間かかるので、２時間半くらいないと帰ってこれない
ですよね・・・。17:50発だと、やはりあかぎ５号が限界かと。

◇上越新幹線

＞・たにがわ473号（東京19:08発）にE4系16両編成を投入

現行の東京19:08発はたにがわ457号なんですよね(^^;)。
というわけで、この列車と次のたにがわ（東京19:32発）が相互に立て替えられる
ということでしょうか。

＞・あさま527号を高崎に停車

こっちも現行のあさま527号は高崎停車なんですけど・・・(^^;)。
これは現行では高崎通過の529号か531号のどちらかが高崎停車になるということ
でしょうね。

●そのほか
つっちーさん、ケロタさん＞

＞ここは評価をげんぞ〜様に任せます(^^;;)。←逃げ

＞この時間帯はげんぞ〜さんよりあたいの方が(多分)利用していると思うので..(^^;

そうですね(^^;)。日頃の状況はケロタさんや茶ーどんさんあたりに聞いたほうが
いいかもしれません。なにしろ私は毎日乗車しているわけではないので・・・（おぃ）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

この掲示板では私の投稿にレスがつくのは珍しいなあ（笑）と思ってたら思わぬ方向に話が向かっているので・・・

【わたくし】
＞「○ッキー！今度車でいっしょにららぽーといこうねっ！！」

【Sage様】
＞　僕は毎週末ららぽーとに出没しています。
＞　さあ、君もららぽーと地下１階で僕と握手！
＞　・・・え、お前の言っている「ららぽーと」は船橋じゃないだろうって？
＞　ばれた。ららぽーと志木のことです（殴）。

【国分犬一様】
＞なるほど。○の中に入るのは「シ」ですね。(笑)
＞もしや、某クラブが「クラブしっきーず」なるものを
＞旗揚げしたのに引っ掛けた高度なギャグ…？

あのぅ・・・○のなかに入るのは「シ」では有馬線（ぉ）が・・・
まあ、正解を発表するのはパイオニアプライベートなことなので控えるとして・・・
確か某社Ｎ支社には同名のキャラクターが
まっ、それはともかくシッキーズとは
大宮栗鼠軍団が鴻巣、志木といった周辺都市から浦和赤軍の牙城を囲い込んでいこうとする作戦の１つなのでしょうか？

今回は一応これだけ（^^;;

何だかでかい事件が飛び込んできたときのニュース番組みたい(笑)

●究極のバラ族

【さわっちはかせ】
>「函館本線は１〜１０番線」とか（←全部やんけ）

コンサ奴隷サポーロ駅って、ほぼ学園都市線専用になっている番線が有馬線でしたっけ？
それで書くのを躊躇したんですが…(^^;

●名古屋〜軽井沢

【ケロタちゃま】
>しかも、付属は軽井沢方についていますしねぇ〜(^^)
>ただ、束は自分の客が奪われるのを嫌わないかなぁ..

東海としなの鉄道が合意に達しても、あいだを東日本が
ガッチリと抑えちゃってますからねえ…(^^;

あと意外な伏兵が、長野では在来線と新幹線の
乗り継ぎ割引が適用されるという点です。
軽井沢はともかく、上田あたりなら長野で新幹線に乗り継いだほうが
かえって料金が安く上がるという噂も有馬す。(^^;

●三越前

【ケロタちゃま】
>ただ、三越前(特に半蔵門線)⇔新日本橋(総武快速線)の乗換はお勧め出来ません。
>#一応、乗換駅ですがねぇ..

えっ？三越前と新日本橋って乗換駅だったんですくゎ？(驚)
オイラの会社は半蔵門線三越前から目と鼻の先なんですが、
どう考えても新日本橋より東京駅のほうが近いもんで…

●クラブしっきーず

【Sageさん】
>その「某クラブ」ってなんですか？（マジでわかっていない）

すんまそん、クラブチームと書いたほうが良かったですかね。(^^ゞ
もちろん志木に調整池練習場を持つ大宮アルディージャのことです。
クラブしっきーずというのは、地域硬券活動の一環みたいなものですね。
＃指扇に練習場が移転しても続くのだろうか？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

ＨＰ更新のためにあったんですね！(爆)
というわけで…

＼(^o^)／祝！　湘南新宿ライン＼(^o^)／

さて、埼玉分がないと突っ込まれている線名ですが、当然じゃないでしょうか。

なぜなら、埼玉は関東の中心。その中心部を線名につけたってどこへ行くのか分かりません！
例えば、東海道線や常磐線のことを「東京線」と名づける発想は決して出てきませんよね。
それと一緒ですよ。(￣ー￣)

いわば「埼玉中華思想」に基づいた線名なのです。
物事はプラス思考で解釈しましょ。(^^;

●間隔

【さわっちはかせ】
>問題なのは「湘南新宿ライナー」と名前が似すぎていて、
>東海道線利用者が混乱しないかというトコロですね（笑）

絶対いそう…「この電車、特急券がいるんですか？」って駅員さんに聞く人。(笑)

茶々はこれくらいにして（ぉ
新宿以南は毎時３本ですか。かなり健闘したのではないでしょうか。
おそらく、埼京線快速の穴を埋めるようなかたちで
双方合わせると恵比寿〜池袋が約10分おきになるような
ダイヤが組まれるんじゃないかと予想してます。

まさか、3本立て続けに束になってやってきて、
その後暫く穴があく…なんてダイヤになりませんよね？
束だけに心配です。（ぉ

【さわっちはかせ】
>まず、高崎←→東海道　宇都宮←→横須賀　と、完全に割り切ってしまったのは意外ですね

これを見る限り、パターン化に前向きな姿勢を見せていると期待したいのですが。(^^;
意外と宇都宮⇔横須賀線系統はスカ色になったりして。(笑)

横須賀線といえば、東京方面は現状どおり毎時5本をキープするかどうか。
上記の埼京線ダイヤとのすりあわせを考えると、
けっこう変化があるのではないかと予想してます。

＃大崎は、この時期にまだ2面3線みたいな状態で
　果たして間に合うのか疑問だったのですが、案の定。(^^;

●車両

【茶ーどんさん】
>また時刻表には「グリーン車無し」の表記がつくでしょうね。

そういえば…新宿〜スカ線折り返し系統もＧ車ってつかないんでしょうか？
宇都宮線〜スカ線運用の間合いでスカ線〜新宿折り返しに入るのかなあ…

●アーバン

【リキオさん】
>高崎線内は一部列車が快速運転。

あら、池袋系統のアーバンって残るのね。(^^;
もっとも、池袋以北は構内一部単線化を折込済みのダイヤなので
そうそうスジを動かせるもんでも有馬線からね。

と思ったら…

【リキオさん】
>快速アーバンの上野発時刻を毎時15分に変更

なんと上野口が妥協してくれましたか。(^^ゞ
これで少なくとも…あの悪名高きアーバンの続行は解消？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

ここでの書き込みは初めてです。岡山在住のysdと申します。
埼玉とは縁の薄い人間(ぉぃ)ですが、よろしくお願いします。
因みに、埼玉県内での途中下車した駅は、大宮・東大宮・北本の3駅しかありません。(謎)

さて、早速ネタをば。

●湘南新宿ライン【リキオさん・他皆さん(ぉ)】
＞車両は、高崎・宇都宮線側のものを使用。

宮ヤマの115系は担当しないのでしょうか？(改正後も宇都宮線で残る)

レス忘れが一つありました
もう一回リキオさん、つっちーさん＞

●ダイヤ改正（宇都宮線関係）
＞・最終列車の混雑緩和のため、その前の689Mを上野23:27発に変更のうえ５両増結
宇都宮線下りの深夜ダイヤ不満に関しては、げんぞ〜さんトコの掲示板に
結構書かれていましたね（運転間隔が不均衡である事と、編成が10両と短い事など…）
今回の改正は、その希望に少しでも添ったものになりましたね。
しかし最終691Mが15両とならない所を見ると、やはり分割作業要員の
問題があるのでしょう。


＞・黒磯行き最終通快を各停に変更、宇都宮発の時刻を12分繰り下げ宇都宮で
＞滞在時間拡大を図る
＞ただ、通快を減らすのではなく別の時間帯に宇都宮行きなどとして、
＞別に新設して欲しかったですね。
現在の宇都宮発が22：29…12分繰り下げると、22：41発（推測）になりますね。
671M・上野発20：55で宇都宮着が22：37ですから、これの黒磯行き延長と見て
良いような気がします。

従来の黒磯行き最終だった宇都宮線通勤快速（3551M）は、他の通勤快速が上野発
毎時20分発と異なり、同発20：45とある意味異端児でありますね。
（それが故に、高崎線Userとしては羨ましい部分もありましたが…）
この通勤快速は今後どうなりますやら、、、う〜ん。

http://homepage2.nifty.com/charme/

ケロタ＠自宅です

あたいも湘南新宿ライン以外のレスを..(^^;

●ホームライナー鴻巣
リキオさん＞
＞それから、ホームライナー鴻巣はそんなに需要があるんですか？

つっちーさん＞
＞ホームライナー鴻巣をバカにしてはいけません(^^;;)。
＞整理券が500円でも、需要は結構見込めるものがあります。
＞ただ、17時台に上野発はあまり乗らないと思います。
＞むしろ、大宮から乗車する客にターゲットを置いているのでは？
＞ここは評価をげんぞ〜様に任せます(^^;;)。←逃げ
げんぞ〜さんでは有馬線が、
この時間帯はげんぞ〜さんよりあたいの方が(多分)利用していると思うので..(^^;

ホームライナーにしろ、新特急にしろ乗車率はかなり高いです。
更に言うと、かなりの数は桶川までの利用です。
ただ、つっちーさんのおっしゃるとおり、上野発17:50だと大宮乗車を
念頭においている感じがしますが、これだと乗車率は厳しいでしょう。
大宮〜上尾・桶川間で500円を払う人がどれだけいるか..(^^;
せめて、現在設定のない赤羽乗車を認めないと、
利用率は散々たる結果になるかも知れません。
あえてこの時間に設定するなら新特急の方でしょうね。
#ただ、新特急にすると折り返して上野に戻る設定が出来ないのかなぁ..

待っておりました(^^)//☆パチパチ
リキオさん、情報提供ありがとうございます。

●ダイヤ改正（湘南新宿ライン編）
＞☆　路線の愛称　　湘南新宿ライン
既存の通勤ライナーと混合してしまいそうな感じですね(^^;
しかし高崎・宇都宮線側の都合を全く考えなければ、逆に既存の列車名を
活用する事で、途中経路をアピールする事が出来ましょうか。

＞高崎線は東海道線、宇都宮線は横須賀線とそれぞれ直通運転。
＞車両は、高崎・宇都宮線側のものを使用。
なるほど、そう来たか…って感じですが、まぁ直通相手を決めて
置いた方が湘南側での混乱も少ないでしょうね。
また時刻表には「グリーン車無し」の表記がつくでしょうね。

＞新宿〜横浜は最速で２９分、ダイヤなど基本は平日・土休日ともほぼ同様のようです。
最速２９分は東京−横浜（横須賀線経由）と同時刻ですね。
東急東横線・特急の渋谷−横浜３０分より早いので、以外に頑張って
いるかなという感じです。

＞　　　南行（東海道線方面行）、北行（高崎線方面行）各９本
＞　　　　・恵比寿〜戸塚間は快速運転、高崎線内は一部列車が快速運転。
高崎線内の「一部快速運転」を見ると、まさに現行池袋行きの延長って
のが見えてきますね。
宇都宮⇔横須賀直通では「○時台」と書いてあるのに、高崎線には無い
のが気になりますが…

また、もう一つ気になるのが…
＞・東海道線行き先　　平塚・国府津・小田原
高崎線・直通相手である東海道線の行き先が、最も遠くでは小田原まで…
平塚行きで統一していないというのは、高崎線からの９本／日で賄うのは
かなり難しそうな気がします。そこで…

＞このほかに横須賀線←→新宿ほ日中上下７本設定。
ってのがあるわけですが、この区間電車の設定がなにか秘訣を持っている
のではないかと、勘ぐったりします(^^;

＞　南・北行各３本／時となるようです。
新宿−恵比寿（−大崎）間に限って言えば、中距離電車と埼京線電車で
６本／時…それにＳＶ踊り子やＮＥＸを加えるとかなりの運転密度に
なりそうですね。



●ダイヤ改正（高崎線関係）
＞・快速アーバンの上野発時刻を毎時15分に変更
快速アーバンだけなんでしょうねぇ…と時刻表を注視して見ると、
宇都宮線の快速ラビットは上野発毎時45分ですから、上野−大宮間の
快速電車は30分毎ということになりますね。
また快速アーバンの時刻変更に伴い、籠原以北へ行く普通電車の
上野発時刻も変更されるでしょうね。

＞・上野17:50発”ホームライナー鴻巣１号”を増発（現行の号数は繰り下げ）
＞・新特急 水上7・10号は廃止
水上７・10号廃止によって車両運用に余力が出来たんでしょうか。
だとしたらこれを機会に「あかぎ３号」の平日便も14両編成化を期待
しちゃったりします。

＞それから、ホームライナー鴻巣はそんなに需要があるんですか？
どうでしょう？
私的には、上野18時発の「あかぎ１号」にしてくれたら…って思った
りしますけど(^^;


こんな長い時間、レス書いたのは久々っす(笑)

http://homepage2.nifty.com/charme/

●湘南新宿ライン

リキオさん、毎度どうもありがとうございます(^ ^ゞ

＞高崎線は東海道線、宇都宮線は横須賀線とそれぞれ直通運転。車両は、高崎・宇都宮線側
＞のものを使用。

まず、高崎←→東海道　宇都宮←→横須賀　と、完全に割り切ってしまったのは意外ですね
確かに昔から首都圏のＪＲ線は一路線に一系統でしたが、計画からしてそんな感じはしなかったので

もっとも、現行の池袋直通を延長するカタチだと、交互運転にせざるをえなくて
一方が一方にしか行けないだけなんでしょうけど（爆）
高崎線の一部が快速で、宇都宮線はすべて各停というのも、現行池袋直通と同一仕様ですね

しかし停車駅に恵比寿って要らないよなあ（ぼそ）

＞それから路線の愛称ですが、見るからに横浜方面重視って感じですね。ただ、現在「湘南
＞新宿ライナー」を除き定期で横浜〜新宿間を直通する列車がない状況で、それを解消すべく
＞この列車の運行をはじめたと考えればあちら主導のネーミングでもしょうがないような気
＞がします。それに、埼玉側から乗っていく分には行き先の見当がついていいでしょうしね。

ケロタちゃま（公開前の引用ですが(^^;;）＞
＞#これぢゃぁ埼玉分０％ぢゃん(大門だ爆破する！)

これは、リキオさんもおっしゃっていますが
埼玉側からは「湘南新宿」の名前があれば行先がはっきりしますし
横浜側からもこの名前があれば新宿直結が分かりやすいでしょうし
おそらく新宿・池袋からはこれまでと同じく「高崎・宇都宮線」の表示が残されるでしょうから
極めて妥当なネーミングであると考えます

問題なのは「湘南新宿ライナー」と名前が似すぎていて、
東海道線利用者が混乱しないかというトコロですね（笑）


他の改正ネタには後程ついていきます(^^;;


●ボックスシート撲滅委員会

Sage／ボックスシート撲滅委員会本部長殿＞
＞　「さいたま支部」を設立しようとするとげんぞ〜氏に怒られそうな気がします（ぉぃ）。
＞# 　げんぞ〜氏は「埼玉」支部長（笑）。
＞## 　でも千葉から引っ越して堂々と埼玉県内に本部を構えてしまった
＞## 私も人のことを言えないかも（ぉぃ）。

国分犬一ちゃん＞
＞ここまで集結したら、本部になってしまうのではないでしょうか。(爆)

「さいたま」と「埼玉」は別物ということで（笑）
しかし確かに集まってきましたねえ(^^;;

＞　しかし、以前１度「ボックスシート撲滅委員会支部長会」（ぉぃ）を開催したときは、埼玉ではなく犬山でした（謎）。室長殿は覚えているかなぁ？

埼玉支部長も関西支部長もいませんでしたけどね（笑）

リキオ様：
さっそく、私の見解を言わせて頂きますと──

> 前回の第１報では思わずツッコミが入りましたが、気を取り直して他路線の分を書いてみます。
>
>
> ●高崎線関係
> 　・115系すべてをE231系に置き換え。2828Mから４本連続でE231を投入
> 　・快速アーバンの上野発時刻を毎時15分に変更
> 　・上野17:50発”ホームライナー鴻巣１号”を増発（現行の号数は繰り下げ）
> 　・新特急 水上7・10号は廃止
> 　・（おまけ）上越線最終普通列車が井野駅に停車　985Mが0:58に停車することに
>
> とうとう115系淘汰ですね。これには何か思う方もいそう・・・。
> それから、ホームライナー鴻巣はそんなに需要があるんですか？

なんか予想よりも早い211系・E231系の完全支配ですね。
少なくとも、クロスシートに乗る機会はかなり減りそうだが、
それなり混雑解消と、乗客の気分のリフレッシュが見込めそうですね。

# 古い電車というのは乗っていると気分がくたびれると思うのは
　私だけでしょうか(^^;;)。

ホームライナー鴻巣をバカにしてはいけません(^^;;)。
整理券が500円でも、需要は結構見込めるものがあります。
ただ、17時台に上野発はあまり乗らないと思います。
むしろ、大宮から乗車する客にターゲットを置いているのでは？

ここは評価をげんぞ〜様に任せます(^^;;)。←逃げ

> ●宇都宮線関係
> 　・最終列車の混雑緩和のため、その前の689Mを上野23:27発に変更のうえ５両増結
> 　・黒磯行き最終通快を各停に変更、宇都宮発の時刻を12分繰り下げ宇都宮で滞在時間
> 　　拡大を図る
>
> 689Mの件は最終列車の混雑緩和に効きそうですね。黒磯行き最終通快を各停にするのは
> 埼玉エリアに関しては賛否両論になるのでしょうか。

久喜や古河の人は怒りますが(^^;;)、それ自体は賛成です。
ただ、通快を減らすのではなく別の時間帯に宇都宮行きなどとして、
別に新設して欲しかったですね。

> ●埼京線
> 　・夕方恵比寿発赤羽止まり４本（赤羽着19時台３本、21時台１本）を武蔵浦和行き（２本）、
> 　　大宮行き（２本）に変更
>
> これは帰りのラッシュ緩和にどのくらい効果がありますかね？

夕方ラッシュは、赤羽で結構降りるように見えますが実は
客数そのものはあまり変化なく、赤羽や戸田公園で乗ってくる人も
結構多いです。特に19時台など、早い時間帯は通勤快速と各停の
客層がくっきり分かれており、赤羽─武蔵浦和はどちらに乗っても
結構混んでいます。
その意味では、守りに入っているJR東日本のダイヤ改正の部類では
ちまちま1本程度をいじる他路線よりも結構評価できます。

# それよりもっと本数増発しろよ（利用者から一言(^^;;)）。

> ●武蔵野線
> 　・10〜17時台については、12分ヘッドに統一
>
> 今は微妙に１分くらいずれてたりするんですけど、やっと統一ですか。
> どうせなら10分ヘッドにしてくれると、京浜東北ともうまく接続しそうなんですけど。

同感であります。この場合は12分ヘッドの常磐線各停も
なんとかする必要がありますな。

> ●上越新幹線系統
> 　・たにがわ473号（東京19:08発）にE4系16両編成を投入
> 　・あさま527号を高崎に停車
> 　・たにがわ477号（東京23:00発）をE4系8両編成に置き換え
>
>
> ●東北新幹線系統
> 　・小山6:21発　なすの２２８号を増発
> 　・つばさ併結やまびこを、すべてE4系に統一
> 　・やまびこ・こまち１４号を大宮に停車（15:10着）
>
>
> と、まあ、こんなところです。皆さんこれを見てどう思いましたか？

結論。「なかなかやってくれるけど、もっと革新的なダイヤにしてくれ」
であります。埼京線は来年のりんかい線直通に期待しましょう。

http://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/

　東上線にも新車が入らないかなぁ？（ぼそ）


★ららぽーとで僕と握手（爆）＞国分犬一様[3936]

> ●○っきー
>
> 【Sageさん】
> >＞「○ッキー！今度車でいっしょにららぽーといこうねっ！！」
> >
> >　僕は毎週末ららぽーとに出没しています。
> >　さあ、君もららぽーと地下１階で僕と握手！
> >
> >　・・・え、お前の言っている「ららぽーと」は船橋じゃないだろうって？
> >　ばれた。ららぽーと志木のことです（殴）。
>
> なるほど。○の中に入るのは「シ」ですね。(笑)
> もしや、某クラブが「クラブしっきーず」なるものを
> 旗揚げしたのに引っ掛けた高度なギャグ…？

　その「某クラブ」ってなんですか？（マジでわかっていない）
　従って、そこまでハイレヴェルなことは考えておりませんでした。

　それにしても「○＝シ」かぁ。こりゃぁ一本取られました（ぉぃ）。


> ●箱椅子撲滅委員会
>
> 【Sageさん】
> >　「さいたま支部」を設立しようとするとげんぞ〜氏に怒られそうな気がします（ぉぃ）。
> ># 　げんぞ〜氏は「埼玉」支部長（笑）。
> >## 　でも千葉から引っ越して堂々と埼玉県内に本部を構えてしまった
> >## 私も人のことを言えないかも（ぉぃ）。
>
> ここまで集結したら、本部になってしまうのではないでしょうか。(爆)

　確かに草加もそうかも知れませんね（苦笑）。

　しかし、以前１度「ボックスシート撲滅委員会支部長会」（ぉぃ）を開催したときは、埼玉ではなく犬山でした（謎）。室長殿は覚えているかなぁ？

http://www.e217.net/g3/c-board.cgi?cmd

　Internet Explorer 6を入れてからPCの銚子調子が露骨に悪いです。5.5SP2に戻したほうがいいかなぁ？
# 　マジで通常の作業に影響がでてしまっております。IEとは直接関係ない処理も含めて。


★9050系フリートーク（殴）＞リキオ様

> こんな時間なんで、短めに。
>
> ●東上線9050系
>
> Sageさん＞
> 今朝の東上線の最終通急（志木8:17発）に9050系が充当されてましたよ（見ました？）。

　見たと言いますか、乗りました。ラッキーだったことはラッキーだったのですが・・・。

> ところで、なぜかLED表示が前面・側面とも消えてました（東松山では）。

　志木でも消えていましたし、池袋に到着して折り返しノーマル川越市行きに化けるときも消灯のままでした。志木でも車内でも池袋でも消灯に関するお詫びの放送があったのですが（とても横サボなし8000系を堂々と運転しているところとは思えない・・・）、一体何があったのでしょうねぇ？

　なお、下記アドレスにそのときの写真を掲載いたしました。ちょっと珍しいシーンもあります（ぉぃ）。
　　　↓

http://www.e217.net/g3/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=103;id=

長野県では佐久市と佐久町・松川町と松川村という二つのパターンがあります。佐久の方は確か隣接していたはずで、私立佐久高校が附属中学を作るときに佐久町内に佐久中学があって、混乱を防ぐために佐久長聖高校と改称した経緯があります。また、松川の方はどっちかが安曇野でもう一方が伊那谷の方にあります。で、新宿発の高速バスが両方とも通るらしく（飯田行きと白馬行き）、誤乗が少なからずあるらしいです。
＃バス停名も安曇野松川と松川じゃ混乱するよね…。

http://isweb34.infoseek.co.jp/travel/chuoline/

前回の第１報では思わずツッコミが入りましたが、気を取り直して他路線の分を書いてみます。


●高崎線関係
　・115系すべてをE231系に置き換え。2828Mから４本連続でE231を投入
　・快速アーバンの上野発時刻を毎時15分に変更
　・上野17:50発”ホームライナー鴻巣１号”を増発（現行の号数は繰り下げ）
　・新特急 水上7・10号は廃止
　・（おまけ）上越線最終普通列車が井野駅に停車　985Mが0:58に停車することに

とうとう115系淘汰ですね。これには何か思う方もいそう・・・。
それから、ホームライナー鴻巣はそんなに需要があるんですか？


●宇都宮線関係
　・最終列車の混雑緩和のため、その前の689Mを上野23:27発に変更のうえ５両増結
　・黒磯行き最終通快を各停に変更、宇都宮発の時刻を12分繰り下げ宇都宮で滞在時間
　　拡大を図る

689Mの件は最終列車の混雑緩和に効きそうですね。黒磯行き最終通快を各停にするのは
埼玉エリアに関しては賛否両論になるのでしょうか。


●埼京線
　・夕方恵比寿発赤羽止まり４本（赤羽着19時台３本、21時台１本）を武蔵浦和行き（２本）、
　　大宮行き（２本）に変更

これは帰りのラッシュ緩和にどのくらい効果がありますかね？


●武蔵野線
　・10〜17時台については、12分ヘッドに統一

今は微妙に１分くらいずれてたりするんですけど、やっと統一ですか。
どうせなら10分ヘッドにしてくれると、京浜東北ともうまく接続しそうなんですけど。


●上越新幹線系統
　・たにがわ473号（東京19:08発）にE4系16両編成を投入
　・あさま527号を高崎に停車
　・たにがわ477号（東京23:00発）をE4系8両編成に置き換え


●東北新幹線系統
　・小山6:21発　なすの２２８号を増発
　・つばさ併結やまびこを、すべてE4系に統一
　・やまびこ・こまち１４号を大宮に停車（15:10着）


と、まあ、こんなところです。皆さんこれを見てどう思いましたか？

私だったら閑散時には埼京線運転を実現させるのですが。
停車駅：池袋、板橋、十条、赤羽、戸田公園、武蔵浦和、
（新都心に近い）北与野、大宮、日進、指扇、南古谷、川越
……まるで「湘南小江戸ライン」。

○ 敬称

ケロタ様：
> う〜みゅ、起訴猶予になった時点で「容疑者」ではないですね。
> そうなると、「さん」でも「メンバー」でもどっちでもいいです..
> ↑自分としては..(^^;

http://www.cnn.co.jp/2001/JAPAN/09/21/asahia21015.asahi/index.html

↑CNNのニュースは、ちゃんと「容疑者」と報じてますよ（だからどうした(^^;;)）。
テレビ局は、どこも釈放される前から「さん」「メンバー」付けで
呼んでいたので、ジャ○ーズの権力恐るべしと思うと同時に、
どこも意気地なしと感じていたわけです、はい。
起訴猶予になっちゃどうでもいいですが(^^;;)。

http://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/

> ケロタさん＞
> ＞　渋谷・恵比寿・(大崎)・西新井・新川崎..(以下省略)
> ほほぅ、西新井に停車ですくゎ..
> プリゴンさんや紺主任をはじめ県東部の方々には朗報ですなぁ..
> って、西大井ですね..(^^;

逃逃逃逃逃逃逃逃（ぴゅ〜）

ケロタです。

せっかくの情報なのですが..(^^;

●横須賀線の駅
リキオさん＞
＞　渋谷・恵比寿・(大崎)・西新井・新川崎..(以下省略)
ほほぅ、西新井に停車ですくゎ..
プリゴンさんや紺主任をはじめ県東部の方々には朗報ですなぁ..
って、西大井ですね..(^^;

しかし、やっぱり「湘南新宿ライン」なのね..(--;

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

今日JR-Eの12月1日ダイヤ改正のプレス発表があり、概要がわかりました。
今回の改正では、なんと言っても大宮方面〜新宿〜横浜方面の直通列車運行開始がメイン
ですね。ということで、まずはこれから。


☆　路線の愛称　　湘南新宿ライン

☆　運行形態
高崎線は東海道線、宇都宮線は横須賀線とそれぞれ直通運転。車両は、高崎・宇都宮線側
のものを使用。
新宿〜横浜は最速で２９分、ダイヤなど基本は平日・土休日ともほぼ同様のようです。

　○高崎線←→東海道線
　　　南行（東海道線方面行）、北行（高崎線方面行）各９本
　　　　・恵比寿〜戸塚間は快速運転、高崎線内は一部列車が快速運転。
　　　　　　新宿〜大船の停車駅　　渋谷・恵比寿・(大崎)・横浜・戸塚
　　　　　　　　　　　大崎は、平成14年12月「りんかい線」開業時から停車予定
　　　　・東海道線行き先　　平塚・国府津・小田原
　　　　　高崎線行き先　　　高崎（休日のみ）・籠原

　○宇都宮線←→横須賀線
　　　南行（横須賀線方面行）　大宮駅　７時台から９本
　　　北行（宇都宮線方面行）　大宮駅　17時台まで９本
　　　　・横須賀線内・宇都宮線内とも各駅停車
　　　　　　新宿〜大船の停車駅
　　　　　　　渋谷・恵比寿・(大崎)・西新井・新川崎・横浜・保土ヶ谷・東戸塚・戸塚
　　　　・横須賀線行き先　　大船・逗子
　　　　　宇都宮線行き先　　小金井・宇都宮・黒磯

　このほかに横須賀線←→新宿ほ日中上下７本設定。これにより新宿〜大船間は10〜17時　50本、
　南・北行各３本／時となるようです。

基本的には現在の池袋発着が湘南方面まで行って帰ってくる形なんでしょうけど、新宿着
朝７時台にも設定されたのは意外でした。
それから路線の愛称ですが、見るからに横浜方面重視って感じですね。ただ、現在「湘南
新宿ライナー」を除き定期で横浜〜新宿間を直通する列車がない状況で、それを解消すべく
この列車の運行をはじめたと考えればあちら主導のネーミングでもしょうがないような気
がします。それに、埼玉側から乗っていく分には行き先の見当がついていいでしょうしね。

と、とりあえず第１報です。このほかの路線についてはまた後ほど。

ケロタです。

●湘南新宿ライン！？
まちゃさん(はじめまして)＞
＞トップページのニュースインデックス（黄色い枠内）
＞に、「１２月から湘南新宿ライン」って出てたんですけど。
＞探してみても、ないですね。
これって、例の直通運用の愛称なのですかねぇ..
#これぢゃぁ埼玉分０％ぢゃん(大門だ爆破する！)
まぁ、詳細を見ないと何もわかりませんがぁ..

●敬称
つっちーさん＞
＞同じ記事を報じるにせよ、稲垣メンバーと呼ぶ時事通信のほうがまだ
＞……どっちもどっちだ。普通に容疑者と言えんのか(^^;;)。
う〜みゅ、起訴猶予になった時点で「容疑者」ではないですね。
そうなると、「さん」でも「メンバー」でもどっちでもいいです..
↑自分としては..(^^;

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

まちゃ様：
> トップページのニュースインデックス（黄色い枠内）
> に、「１２月から湘南新宿ライン」って出てたんですけど。
> 探してみても、ないですね。
>
> ちなみに、発表時間は16時27分でした。

それは仕方ないですね(^^)。詳報を待ちましょう。
でも、「羽越線と五能線に新駅 JR東日本」というトピックスを
見つけました。17時44分、例のニュースインデックス内です。

http://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/

トップページのニュースインデックス（黄色い枠内）
に、「１２月から湘南新宿ライン」って出てたんですけど。
探してみても、ないですね。

ちなみに、発表時間は16時27分でした。

まちゃ様：
はじめまして。どのような発表だったか、後で教えていただけますか。
共同通信のサイト探しまくったが、現時点ではないようです。
その代わり変な記事を発見しました。

人気アイドルグループ「ＳＭＡＰ」の稲垣吾郎さん（２７）が
駐車違反を見つかり逃走しようとした事件で、東京地検は２１日、
傷害と公務執行妨害の疑いで送検されていた稲垣さんを起訴猶予処分とした。
……（中略）
起訴猶予の理由について東京地検は「公衆の面前で交通違反を
取り締まられ、人目にさらされることを恐れてその場を離れようと
したもので悪質とまでは言えない。駐車違反も反則告知され、
職務の執行は現実には妨害されなかった」などと説明している。
（共同通信：9月21日17時12分）

保釈理由については不満ですが(^^;;)、それよりも共同通信に一言。
「稲垣さんとはなんだ、さんとは」
同じ記事を報じるにせよ、稲垣メンバーと呼ぶ時事通信のほうがまだ
……どっちもどっちだ。普通に容疑者と言えんのか(^^;;)。

「大門だ爆破する」関係者様：
ありがとうございます。納得しました。
だけど、七曲署ネタはないの？(笑)

げんぞ〜様：
（「こだま」新車両について）ご教授ありがとうございました。
また、何かあったらいつでも教えていただけると嬉しいです。

http://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/

初投稿させていただきます。
ダイヤ改正について、発表があったようです。
（共同通信より）

★熊谷放送ルーム（笑）

＞まくられ狼さん
あっ！またこれで熊谷で番組やる口実が出来たっす。（爆）
何気に未練がたっぷりの土地なので・・・
しかもリスナー人口結構いるし。
来月あたりでもやってみようかな？
その際には必ずご連絡を差し上げますね！

しかもオフ会付きで。（￣ー￣）ニヤリッ
でも火曜とかになりそうですが・・・

では、もう大宮に出発の時間なので・・・行ってきます！

http://fmakamuchi.tripod.co.jp/busfan.htm/

　↑でも今日は雨。とーっても憂鬱です。

・行先司隷指令器＞YFさん
　方向幕の扱いは車掌がするのですが、電車区間などでは終着駅に着く前、入線するときまで
には変える人が多い（結構個人差あります。なかには一つ手前の駅を発車したらというのも…）
ので、中央線ならば上りが東京に着くときには、折り返しの行先に変わっています。
ところが、婿ムコの分割編成の場合だと、4号車と5号車の運転台を挟んだ間では
制御線が引き通しされていないので、上りで車掌側の5〜10号車だけが変わって、運転士側の
1〜4号車は東京のまま変わっていない場合がほとんどです。で、折り返しの時には
1号車に車掌が乗ってこのときに1〜4号車の行先を変える（運転士が親切に変える場合も
ありますが）ので、中間運転台を開けてということはしません。

　同じように分割できるミツの201は、普段は分割しませんから制御線を引き通しして
ありますので、前後で別々に操作する必要はありませんし、おそらくケヨの72番なんかも
同様だと思います。

　引き通し云々なんですが、ケヨの5x＋Kx番編成の中間に入る運転台の指令器に
「○○切定位」とテプラ？で張ってあるので、ここのスイッチで変えることができると思います。

　この件、もう少し調べておきますね。

　あ、今日鉄道雑誌買いに行くついでに、取手行の分割見ましたが、やっぱり2段表記で、
「我孫子／取手」と最終行先が下段になってました。

＞＞10月５日(金)に浦和駅西口前に
＞打ち合わせの帰りにでも寄ってみようかなぁ

再来週じゃん（おおぼけ）

http://homepage2.nifty.com/charme/

こんちあっす
午後から某市役所での打ち合わせ準備が忙しいので、手短に…

●さくらや
ケロタさん＞
＞10月５日(金)に浦和駅西口前に
＞さくらや(総合館)がオープンします。
打ち合わせの帰りにでも寄ってみようかなぁ
特価品があるといいけど・・・しかし手持ち２千円（爆）

http://homepage2.nifty.com/charme/travel/kyu_project.htm

↑タイトルと本文の内容はまったく関係有馬線

ケロタです。

●乗換
YFさん＞
＞＃地下鉄同士の乗り換えにも要注意です。日比谷〜有楽町とか、
＞　赤坂見附〜永田町（ぉぃ）とか、三越前（半蔵門線⇔銀座線）とか。
三越前では単純な乗換なら結構歩きますが、営団同士でもラッチ外乗換なので
30分以内なら「三越」で買い物ができるので便利な場合もありますね〜
ただ、三越前(特に半蔵門線)⇔新日本橋(総武快速線)の乗換はお勧め出来ません。
#一応、乗換駅ですがねぇ..

●船橋ヘルスセンター
めまくられ狼さん＞
＞ありゃ？
＞“オートレース場”は今でも現存しているのですが･･･････
＞＃ちなみに京葉線の車窓からスタンドが見えます。
右打ち職人さん＞
＞私は以前テレビ東京１２チャンネルの「アド街」船橋編で見たのですが、
＞船橋オートは開設当時、競馬場の内馬場を利用して作られたようです。
＞（昭和２０年代の話ですね）
はい、そのとうりです(^^;
あそのに特殊な内回り外回りコースがあるのもそのせいです。
#何処が特殊かは..解説希望の方がいらっしゃいましたら、
#後日お書きします。

ただ、京葉線からは湾岸線が邪魔してほとんど見れませんねぇ..

●名古屋〜軽井沢
国分犬一ちゃん＞
＞該当記事によると、ＪＲ東日本に加え東海にも相談と有馬舌ので、
＞383系の乗入れを想定しているんじゃないかと思います。
＞美味い具合に付属2連もありますし…
しかも、付属は軽井沢方についていますしねぇ〜(^^)
ただ、束は自分の客が奪われるのを嫌わないかなぁ..

●安さ大門だ爆破する！爆発
10月５日(金)に浦和駅西口前に
さくらや(総合館)がオープンします。
これで、暇つぶしの場所が増えます(銃)

とりあえずこれだけ..

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

お答えの方、これであってますかしらん（ぉぃ）＞まくられ狼さん

　 ●ピンポイント爆撃レス＋

　　 ケロタちゃま＞乗り換え：歩かなくていいということは、
　　 急ぎのときに助かるということで。運賃計算のルール絡みで、
　　 あんな離れた位置に京葉線の東京駅を置くというのが、そもそも
　　 ケシカランです。
　　＃地下鉄同士の乗り換えにも要注意です。日比谷〜有楽町とか、
　　　赤坂見附〜永田町（ぉぃ）とか、三越前（半蔵門線⇔銀座線）とか。

> ●扇子センス
>
> YFさん＞
> ＞先ごろのまくられ狼さんとのセッションで、彼が Discover Japan を「裸の日本」と喝破したセンスをわたしゃ高く評価しますぜ。
>
> 有難きお言葉･････････<(_ _)>

　＃いやいや、どういたしまして。「扇千景」ぐらいヒネってほしかったな（ぼそ）

●膜分割幕＞トキキワさん

　・横浜線の根岸線直通車も、「横浜線」「八王子」と横２分割の
　　コマでしたね。

　・武蔵五日市／高麗川行きは、編成毎に表示が別れています。
　　後ろの４発が高麗川行きですね。全面の方向幕も
　　行き先は編成毎に分かれて表示してます。
　　京葉線の成東／上総一ノ宮行きも同じようにしています。
　　
　　武蔵五日市行きの直通車が、拝島で４発落とすときも
　　４発の方には「拝島」を表示します。
　　制御用のダイヤルを合わせてある云々のお話は
　　折り返しに備えて、後はボタンを押すだけの状態にしておく、
　　と言う事のようにお見受けできますが、どうでしょう。
　　編成ごと個別に制御するとなると、東京駅当たりで
　　中間に入った運転台のカギを開けて操作するための要員が
　　存在するという事なんでしょうねぇ。

こんな時間なんで、短めに。

●東上線9050系

Sageさん＞
今朝の東上線の最終通急（志木8:17発）に9050系が充当されてましたよ（見ました？）。
今までのパターンで言うと翌日も同じ通急に充当されるでしょうが、明日から３日間
土休日ダイヤになるので、どうなりますかねぇ。
ところで、なぜかLED表示が前面・側面とも消えてました（東松山では）。


●JR-Eのダイヤ改正

国分犬一さん＞
＞オイラも気になって、去年の東のプレスリリースをチェックしてみたら…
＞改正日H12/12/2(土)に対し、発表はH12/9/22(土)となっていました。

「H12/9/22(土)」は金曜日でしたね。(^^;;;
JR-Eは毎年9月20〜25日頃の金曜に発表してるようですね。ということで、今年は今日が
要注意日ということに。
＃いろいろ注意して見ていた方が良さそうですね、ここも含めて・・・（謎）

Sageさんへの集中レスです。

●○っきー

【Sageさん】
>＞「○ッキー！今度車でいっしょにららぽーといこうねっ！！」
>
>　僕は毎週末ららぽーとに出没しています。
>　さあ、君もららぽーと地下１階で僕と握手！
>
>　・・・え、お前の言っている「ららぽーと」は船橋じゃないだろうって？
>　ばれた。ららぽーと志木のことです（殴）。

なるほど。○の中に入るのは「シ」ですね。(笑)
もしや、某クラブが「クラブしっきーず」なるものを
旗揚げしたのに引っ掛けた高度なギャグ…？

●箱椅子撲滅委員会

【Sageさん】
>　「さいたま支部」を設立しようとするとげんぞ〜氏に怒られそうな気がします（ぉぃ）。
># 　げんぞ〜氏は「埼玉」支部長（笑）。
>## 　でも千葉から引っ越して堂々と埼玉県内に本部を構えてしまった
>## 私も人のことを言えないかも（ぉぃ）。

ここまで集結したら、本部になってしまうのではないでしょうか。(爆)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

●ダイヤ改正

【ケロタちゃま】
>ここでは、今年度中に開始予定の某駅方面〜某駅〜某駅方面の直通運転ダイヤが発表されると、
>大騒ぎになるのでせう..(多分)..何時なのかなぁ〜

オイラも気になって、去年の東のプレスリリースをチェックしてみたら…
改正日H12/12/2(土)に対し、発表はH12/9/22(土)となっていました。
今年も似たような時期に改正があれば、そろそろ発表です。
早ければ明日の夕刻に発表され、土曜の朝刊に載るかも…
これなら埼玉新聞もげっちゅーできるし。

＃ＨＰ更新しなきゃ(ぼそ)

●名古屋〜軽井沢

【copaさん】
>まさに「ぬゎんと」ですなぁ。でも、使用車両はどうするんだろう？

該当記事によると、ＪＲ東日本に加え東海にも相談と有馬舌ので、
383系の乗入れを想定しているんじゃないかと思います。
美味い具合に付属2連もありますし…

【YFさん】
>大穴で、名鉄から「北アルプス」の編成を借りて、小淵沢回りの小海線経由で運転、というのはいかがでせう？

時間がかかりそうですが(^^;、観光目的にはいいかもしれませんね。
しかし肝心のしなの鉄道の取り分が少ない…(爆)

●越生線

【まくられ狼さん】
>ただ･･･････越生線のホームの有効長は4連が限界、という話も伺っておりますので（確かどっかの駅が踏切と踏切の間に挟まっている、という話を聞いた記憶がある）、4連→6連にするのにも一筋縄では行かないような気が････････

なんの、梅屋敷…(￣ー￣)

●あかむち

【はまちゃん】
>ＳＭ＝サッカーマガヂンですか・・・（爆笑）

股また思いついてしまいました（ぉ

赤＆鞭に相応しいチームといへば…
コンサ奴隷！(蹴)

●優勝セール

【Notteku!!さん】
>あ、そうそう今年は７−１１もなんかそんなセールをやるようです
>麺類を1割引にするようですが・・・

「ぢぱんぐ朝６」に７−１１冗報コーナーがあるくらいだから
関係が深いと言えないことも無いような…(汗)

【いそがわさん】
>マイカルにしてもそごうにしてもなぜ関西系の企業が巨人の優勝セールをしてたんでしょう。とっても不思議。

そごうの場合、有楽町そごうに読売ホールが同居していたからというのもあるのでわ…

【ケロタちゃま】
>何故か、今、浦和伊勢丹で「ジャイアンツセール」をやっています(?_?)

オレンジのチームが好きなのでしょう、きっと。(ぉ
２ヶ月もしないうちに昇格記念セールが行われること必定！(爆)

●甲府

【いそがわさん】
>祝！ヴァンフォーレ甲府最下位脱出。甲府クラブ時代から応援しているので嬉しい限り。あとはスポンサーがしっかりしてくれれば。

甲府は偉いと思いますよ。経営危機を察知するないなや
素早くそのことをあからさまにして、しかも地元支援の是非について
公聴会に近いことをやってくれましたからね。
観客動員のノルマも達成できそうですし、これで存続断念なんていったら怒ります。(^^;

＃最近はむしろ鳥栖がやばいらしい…

●北海道文化放送

【YFさん】
>♪文化包丁、文化包丁、ＪＯＱＲ〜(撲殺）

このフレーズ、遥か昔に川崎駅前地下街のとある店に置いてあった
日めくりカレンダー？で見たことあります。
たぶんその番組が元ネタだったのかもしれない…
何しろラヂヲを聞かない人なもんで。(^^ゞ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

　どうでもいいような投稿ではありますが、一応生存表明と言うことで（ぉぃ）。


●ショッピング・センター＞右打ち職人様[3932]

＞それにしてもあの界隈は中年男性向け施設（競馬場、オート）と若者、家族向け施設（ららぽーと）がならんでいて、駅からの客の流れを見ていると面白いですね。

　ほえ？　あそこには中年男性向け施設なんてあったっけなぁ？（ぉぃ）
　その代わり、学校はそれなりにあるようですので、駅からの女子高生の流れを見ていると面白いですね（殴）。

＞「○ッキー！今度車でいっしょにららぽーといこうねっ！！」

　僕は毎週末ららぽーとに出没しています。
　さあ、君もららぽーと地下１階で僕と握手！

　・・・え、お前の言っている「ららぽーと」は船橋じゃないだろうって？
　ばれた。ららぽーと志木のことです（殴）。


■ボックスシート撲滅委員会＞Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員金沢支部長殿[3933]

＞＞　そう言えば、関東に来られましたら、金沢支部はどうなさいますか？（ぉぃ）

＞誰かに引き渡しましょうか（笑）
＞そして配属先によって、東京支部かさいたま支部かを設立・・・（爆）

　「さいたま支部」を設立しようとするとげんぞ〜氏に怒られそうな気がします（ぉぃ）。
# 　げんぞ〜氏は「埼玉」支部長（笑）。
## 　でも千葉から引っ越して堂々と埼玉県内に本部を構えてしまった
## 私も人のことを言えないかも（ぉぃ）。

http://www.e217.net/

また溜め込んでしまった(^^;;
てなわけで、さらっとレスです（必然的にさいたま分や鉄分が・・・(^^;;）


●伊奈

はまちゃん＞
＞常磐新線の駅が出来る町でしたっけ？

私は詳しい場所は知らないんですが、先日のタイトルにあるような駅（仮称）が出来ます（笑）


●さらに地名ネタ

はまちゃん＞
＞静岡における、清水市と駿東郡清水町が凄まじいと思ってたくらいですから・・・

やはりこの手のネタでは「釧路」を忘れてはならないでしょう
ご存知「釧路市」の隣には「釧路郡釧路町」というのがあります(^^;;
市街地も連続してるのでややこしいったらありゃしない


●サティ

Sage殿＞
＞最初会社更生法による申し立てをしたものの、最終的に民事再生法による再建を目指すことになったのだそうです。

ケロタちゃま＞
＞あれっ！？
＞マイカルは最初会社更生法による申し立ての準備をしていたものの、
＞内紛があったため最終的に民事再生法による再建をする..って聞いたのですがぁ..(^^;

いろいろあるようですが（笑）
なるほど、そんな事情があったんですね(^^;;　どうもありがとうございます


●ボックスシート撲滅委員会

Sage／ボックスシート撲滅委員会本部長殿＞
＞　そう言えば、関東に来られましたら、金沢支部はどうなさいますか？（ぉぃ）

誰かに引き渡しましょうか（笑）
そして配属先によって、東京支部かさいたま支部かを設立・・・（爆）


●上半期流行語大賞？

つっちーさん＞
＞この「大門だ爆破する」というネタの出所や意味がいまだに
＞わからず困っています。どうぞ教えてください。

出所はこの部屋です（ぉぃ）
意味は・・・（爆）と同じです
西○警察ネタで盛り上がっていたときに、
とある方が代用品として希望したのが始まりです（大門だ爆破する!）


●究極のバラ族

国分犬一ちゃん＞
＞なるほど、「鹿児島本線は１〜８番線」とか、いろいろ応用が利きそうですねえ。(爆)
＞＃９番線は一応抜いておきました。

「函館本線は１〜１０番線」とか（←全部やんけ）

【まくられ狼様】（南船橋界隈）
＞ありゃ？
＞“オートレース場”は今でも現存しているのですが･･･････
＞＃ちなみに京葉線の車窓からスタンドが見えます。
＞オートレース場を潰して、競馬場の敷地を広げたのは
＞『大井競馬場』の方ですな(^^;;;;;;;;;

私は以前テレビ東京１２チャンネルの「アド街」船橋編で見たのですが、船橋オートは開設当時、競馬場の内馬場を利用して作られたようです。（昭和２０年代の話ですね）
それにしてもあの界隈は中年男性向け施設（競馬場、オート）と若者、家族向け施設（ららぽーと）がならんでいて、駅からの客の流れを見ていると面白いですね。
じづは私の会社では今週いっぱいでやめるお○ごが１人おりまして、今日は仕事の合間に退社記念の寄せ書きなぞを書いたりしていたのですが、他のお○ごが書いた寄せ書きの中に
「○ッキー！今度車でいっしょにららぽーといこうねっ！！」
なんて寄せ書きがあったりして・・・

ふぅ、おいらは来月一人で「クイーン賞」見に行くよ・・・

某所のキャッチフレーズです↑
ちなみに･･････その“某所”とは、某屋内スキー場の隣にあります。
さて･･･････その“某所”とは一体何処？（オィ）
【ヒント】今日のこのカキコをよぉ〜〜〜〜く読めば分かります。（さらにオィ）

●ピンポイント爆撃レス

ケロタ会長＞
＞●船橋元オートレース○○場

ありゃ？
“オートレース場”は今でも現存しているのですが･･･････
＃ちなみに京葉線の車窓からスタンドが見えます。
オートレース場を潰して、競馬場の敷地を広げたのは『大井競馬場』の方ですな(^^;;;;;;;;;

※ちなみに･･････『大井オートレース』自体は、伊勢崎に移転して、現在の『伊勢崎オートレース場』になっております（本当）

●しつこく越生線改良計画（オィ）

copaさん＞
＞はい、その通りです。踏切でホームが挟まっている駅として、一本松と西大家の2つがあります。
＞ただし、一本松の越生よりと、西大家の坂戸よりの各踏切は通行量が少ないので、いっそのこと潰して
＞しまうというのもアリ鴨。

踏切を潰してホーム延伸、の例としては、東急東横線の代官山駅が真っ先に頭に浮かびます。
かつてのあの駅のホームも、西側がトンネルの入り口、東側が踏切という状況でございましたが、踏切をあぼーん潰し、トンネル内にホームを延伸させることによって、それまで20ｍ6連でも1両分がはみ出た状態だったのが、この改良により20ｍ車8連の入線も可能になりました。
･･･････という事で、やれば出来ないことは無いのです（オィ）

＞＃ホーム伸ばすのが無理なら複線化でも…。（ぉぃ）

激しく御意（オィ）

●東武繋がりで（オィ）

プリゴンさん＞
＞来る12／2(日)に春日部検修区にて撮影会＆ジャンク市が行われるそうです。
＞参加は事前申告(はがき)ですので、もし行ってみようかなと思われる方は連絡ください。

ウ゛ッ････････
12月2日といったら･･･････秩父夜祭の“宵待ち”の日ではないくわぁ･････････（ボソッ）
という事で私は多分無理（オィ）

あ、“夜祭”で思い出しましたが、今年も秩鉄では『夜祭記念乗車券』を10月6日より発売いたします。
ちなみに、今年の乗車券は“巻物”です。
詳しくは、『秩父沿線ニュース』の最新号を･････････（宣伝モード）←うぉい

●扇子センス

YFさん＞
＞先ごろのまくられ狼さんとのセッションで、彼が Discover Japan を「裸の日本」と喝破したセンスをわたしゃ高く評価しますぜ。

有難きお言葉･････････<(_ _)>

　↑水増しです

　Re[3849]ということで、元記事はプリゴンさんです。失礼いたしました。

　で、「運転台に指令器が1台しかない」というのは「指令器が一括でしか操作できない」
の誤りです。

　113も103と同じようなものを使っているようですので、東海道などは同じような
扱いをしていると思うのですが、どなたかご存じの方はいらっしゃいますか？

　↑ので久しぶりに登場しました。

> 常磐快速は今は正面幕の表示は最終目的地です。15連で途中(我孫子)落としでも
> 付属編成の正面は取手ないし成田で側面が我孫子です。
> 以前は前面の行先は二段標記になっていました。たとえば｢成田／我孫子｣(成田が上)
> 字が小さくなるのといまいち意味がわからなかったのか改められたようです。

　と書いてあったので時間を合わせて見たところ、ちゃんと2段の幕は残っていました。
取手行のほうは見ていないのですが、成田行は17日と19日に確認したので間違いない
と思います。両日とも同じ編成だったかは確認はしなかったのですが…。

　もっとも、同じ我孫子分割でも上りの場合には2段幕は存在せず、後ろの5両の行先は
前面（と言うのかな？この場合。要するに運転台の上です）も「我孫子」です。

　京葉や武蔵小金井の201なんかもそうなのですが、運転台に指令器が1台しかなく、
分割で使用するものは制御線を引き通ししてありませんから、編成ごとに行先の操作をする
必要があります。実際、6+4両の中央線が東京に着くときには、高尾寄り（車掌のいる方）
の6両だけは折り返しの行先になってますが、東京寄りの4両は東京のままで、着いてから変わる
ことが多いです。

　と、上に書きましたが分割になる列車で実際にどういう表示をしているか
（武蔵五日市・高麗川とか勝浦・成東）は見てません。

ドリむさ様
＞＊文化包丁の名物番組(だったらしい)＊
＞10月1日より｢セイ!ヤング｣が復活するそうです。
＞もちろんさだまさし･谷村新司･甲斐よしひろがパーソナリティをつ＞とめるとの事。
＞でも時間帯が19:00〜21:00という、いわゆる野球の無いオフシー＞ズンの隙間枠で、今まではリクエストごった煮番組でした。
＞とは言え深夜枠に持っていくのも無理があるわけで…30代､40代の方は許せますか?(特に浦和区さん)

ご指名でございますので
とりあえずは許します。しかし谷村あたりが妙に物分りのよい大人ぶったりしたら許さん！
ＬＲもＱＲも７０年代８０年代のパーソナリティを引っ張りださねばならないなんて
ラジオというものはテレビよりもタレントの本質が見えてくるメディア
ですから今の砂利タレには長時間生放送は難しいのかもしれません。
キンキンも６５なって「松葉でチョン」やるかぁ

ケロタです。

●幕張出張
結局昨日はYFさんのご忠告のとおり、池袋〜(有楽町→東京)乗換で海浜幕張まで行きました。
東京では直ぐに出る快速(201系)に座れましたが、新木場経由より120円、
一番安い西船橋経由より220円も高くなってしまいました(ToT)
しかし、有楽町線←→京葉線の乗換は京葉線←→東京駅他線よりかは
はるかに楽でした..

#営団が絡む乗換は「乗換やすさ」・「運賃」・「所用時間」で考えなければ(^^;

ちなみに帰りは103系快速で東京に戻りました(ToT)

●船橋元オートレース○○場
copaさん＞
＞あらら…お気の毒様です。
追い討ちをかけるように、結果を見たらドンぴしゃり(ToT)
#もちろん馬単でね..(TOT)
予想をして、買わないと的中率が高くなるなぁ..(*_*)

●近鉄・横浜○島屋のローズちゃん(ぉぃ)
たかさん＞
＞私の主観では、東口の○島屋より、よっぽど繁盛しているような気がします。
あたいも、大宮では高○屋よろそーごーの方が繁盛していると思いますよ。
他店はともかく大宮店は狭すぎですね。
立川のように改築しないと更に先細りするような気がします。
#改築前の立川店と今の大宮店が同じ感じだったような気がします..

●セール
はまちゃん＞
＞巨人を何故か今度はイトーヨーカ堂と三越が応援してます。
何故か、今、浦和伊勢丹で「ジャイアンツセール」をやっています(?_?)
やっぱ、「●勝セール」が無理と判断しかたらでせうか(笑)
#ちなみにあたしゃ、やきうは赤いチームファンです。

●ダイヤ改正
Notteku!!さん＞
＞今日は10月改正の大型時刻表が早く売られたところがあって
＞某所ではダイヤ改正論議が始まっています。
ここでは、今年度中に開始予定の某駅方面〜某駅〜某駅方面の直通運転ダイヤが発表されると、
大騒ぎになるのでせう..(多分)..何時なのかなぁ〜
某〜所では、ゑ231の導入の話でかなりの盛り上がりになっていましたから..(^^;

●撮影会
プリゴンさん＞
＞来る12／2(日)に春日部検修区にて撮影会＆ジャンク市が行われるそうです。
＞参加は事前申告(はがき)ですので、もし行ってみようかなと思われる方は連絡ください。
と〜ぶの撮影会なら車両の種類も多そうなので面白そうなのですが、
大学時代の友人の散財式結婚式があるので行けません(ToT)
しかも、その前の週は会社の同僚の散財式結婚式があるので、
出るか出ないかわからないボーナス直前に厳しい出費になりそうです(T_T)
#更に、Ｇ１シーズン中だしなぁ..(ToT)

お！そうか！！
ＪＲ○から、預金を返して貰えば..(TOT)←結果も出てないうちから何故泣く(自爆)

と、言うことで、今年のア・ミ・ツは12月(ボーナス支給後)にしません？
#出ない時は中止という事で..(激爆)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

♪文化包丁、文化包丁、ＪＯＱＲ〜(撲殺）

●五文型：ドリむささん＆ｃｏｐａさん

む、ザブトンの件、不問に付す（ぉぃ）。
　
＞＃いや、英語は文法用語で語るべからずじゃ。（←負け惜しみ）

一応プロから。ある意味正解です。使えるかどうかが問題なんで、用語解説のほうに記憶容量と時間を割けるほど、一般の人はヒマでは有馬線。人によっては記憶するためのカギにできるけれども、普通は負担になると思いますね。だいたい、入試一つとってみても、「これが第何文型か答えよ」なんて出題はないでしょう？いざ外国人を相手にしたらどうですか？

でも、辞書の使い方はマスターすべきです。例えば英和辞典の場合単語帳として使うのではなく、目の前にある英文を解釈するのに、どうやったら元の英文よりも理解しやすい日本文になるかどうかを考えるべきで、つまるところ、日本人として日本語のセンスを問われる問題です。先ごろのまくられ狼さんとのセッションで、彼が Discover Japan を「裸の日本」と喝破したセンスをわたしゃ高く評価しますぜ。音に関する問題もあるけど、長くなるからお問い合わせがありましたら稿を改めて。

●西武２０００系赤電バージョン＞ドリむささん

東武８０００系の旧塗装を想像したのはあちきだけでしょうか（ぉぃ）。

セイヤング、全盛期はあんまり知らないんですがさだまさしのセイヤングはガキの頃（少なくとも小学生の頃）から聞いてました。月に一回くらいＳＢＣの諏訪放送所からの放送があって一回行ってみたかった記憶があります。広田ゴメン氏はまだ健在かな？
＃そういや四ッ谷の本社は一度行ったことがあります。何故か関西方面の大学説明会会場でした。
深夜放送つながりで言えば、ＴＢＳのパックインミュージックが月一で放送されてますね。愛川欽也の妙なテンションの高さが気になりますが。

【優勝セール】
マイカルにしてもそごうにしてもなぜ関西系の企業が巨人の優勝セールをしてたんでしょう。とっても不思議。

【サッカー】
祝！ヴァンフォーレ甲府最下位脱出。甲府クラブ時代から応援しているので嬉しい限り。あとはスポンサーがしっかりしてくれれば。

http://isweb34.infoseek.co.jp/travel/chuoline/

ただ単にバイト先の狭山市から馬場に帰還するのに日付変更線をまたいでしまい、飯食ってメール捌いてたらこんな時間…。トホホ。

●続・笑点（ぉぃ）：ＹＦさん
＞あたしゃ、木久蔵師匠ですかぁ？ザブトン全部持ってけ！■=3┐(-_-#┐（*この顔文字は犬一ちゃんの発明）

…一応座布団が増えるということでご勘弁を。
＃顔文字は「スーパー仁君人形座布団ボッシュート没収」の図ということでせうか？

●続・船橋：ケロタさん
＞船橋某○場には行けませんでした(T_T)

あらら…お気の毒様です。
でも、秋になれば毎年恒例の臨時特急『Ｇ�T号』が10連で走りますから、そいつに勤しみますか？（核爆）

●五文型：ドリむささん
＞第三文型ですか?(違)

いや、正解です。（激ぉぃ）
実のところ、第三文型と書こうとして、「はて、第二と第三のどっちだっけ？」と悩み苦しみ、諦めただけです。（恥）
＃そんなやつが中3に英語教えていていいのか？（爆）
＃いや、英語は文法用語で語るべからずじゃ。（←負け惜しみ）

●ホームが…：まくられ狼さん
＞ただ･･･････越生線のホームの有効長は4連が限界、という話も伺っておりますので（確かどっかの駅が
＞踏切と踏切の間に挟まっている、という話を聞いた記憶がある）、4連→6連にするのにも一筋縄では
＞行かないような気が････････
（改行させていただきました）

はい、その通りです。踏切でホームが挟まっている駅として、一本松と西大家の2つがあります。
ただし、一本松の越生よりと、西大家の坂戸よりの各踏切は通行量が少ないので、いっそのこと潰してしまう
というのもアリ鴨。
＃鶴ヶ島市の区画整理事業と合わせてしまえば、一本松のほうは問題が片付けられそうですが…。
＃ホーム伸ばすのが無理なら複線化でも…。（ぉぃ）

●Ｇ応援セール：Notteku!!さん（はじめまして）
＞あ、そうそう今年は７−１１もなんかそんなセールをやるようです
＞麺類を1割引にするようですが・・・

店内にもその掲示がありました。確か22日からです。
ツバメのマジックが着々と減っているのに、７−１１も思い切ったことしますよね。
＃おにぎりとかも安くなるみたいですよ。

わんばんこぉ（^^）

今日は10月改正の大型時刻表が早く売られたところがあって
某所ではダイヤ改正論議が始まっています。

●さださん
ドリむささん
＞10月1日より｢セイ!ヤング｣が復活するそうです。
もちろんさだまさし･谷村新司･甲斐よしひろがパーソナリティをつとめるとの事。
でも時間帯が19:00〜21:00という、いわゆる野球の無いオフシーズンの隙間枠で、今まではリクエストごった煮番組でした。
とは言え深夜枠に持っていくのも無理があるわけで…30代､40代の方は許せますか?(特に浦和区さん)

おおっ！！セイヤング！！復活ですか！！懐かしいなぁ〜
あの番組も僕は大好きで中学時代はまっていました。
特にお茶のみ話笑科大学が大好きで、はがきも書きました・・・が
採用されたためし無し！でした。（撃沈）
またこれで佐田ヶ嶽部屋がリメイクしてくれば問題なしなのですが（笑）
でも文化放送で谷村新司も出るとなると、
平日のあの番組を思い出します・・
う〜ん何だっけ？？名物コーナー「天才・秀才・バカ」があった
やつ・・・

でもあたしとしては、「吉田照美のてるてるワイド！！」が復活してくれれば
申し分なしです（笑）

●ＳＡＬＥ（←「され」とは読まないでね！！）
まくられ狼さん
＞三越は去年から応援セールを実施いたしております（そごうから引き継ぐ形で）
去年は確かに仰る通りマイカルグループも応援セールを実施してました。


あ、そうそう今年は７−１１もなんかそんなセールをやるようです
麺類を1割引にするようですが・・・
しかし名古屋でそのジャイアンツのセールやっても
あまり効果はないようです、
だってドラゴンズ贔屓のデパートが軒をひしめき合ってますから（^^）

こんばんは、やっと帰って来ました。

●あかむち
＞まくられ狼さん・国分犬一さん
実は「あかむち」の由来は赤茶のとら猫の名前なんです。（もう３年前に他界した）
尻尾が「赤虫」に似てたのと、赤いムチムチした猫だったからなのでした。（爆）
今飼ってるべこ猫の尻尾は黒いので、”どぜう”と呼んでたりして・・・（爆死）

●ＳＭ＝サッカーマガヂンですか・・・（爆笑）
ＳＭ＝サッカーマゾヒスト
ＳＭって付き合ってた彼女のイニシャルかと思った・・・（殴）
本当はムチで叩かれたかった・・・（核爆）
ピー〜〜〜〜（以下放送禁止）

●大宮サティ
＞たか＠小深作さん（はじめまして。私もさいたま市在住です）
うちもコブ付きだから凄く有難い存在です。＞ワーナー麻衣狩るマイカルシネマズ大宮

●路上須ロヂャースと大熊ダイクマ
＞たかさん
いつも貧乏ビールでお世話になってたりします。（笑）
貧乏ビール（発泡酒・350ml）が何と１０５円ですから・・・
下手な缶ジュースより安い！
大熊ダイクマが埼玉であまり流行らない理由がわかった気がします。
御膝もとの神奈川はかなり物価が高いので（実は川崎育ち）、
それなりにダイクマが安く見えるようです。

●アルシェ
＞sageさん
実はそこの某県域ＦＭ局直営のツェーデー（ドイツ読み）ショップのポイントカード持ってます。（笑）
でもその他のコギャル系ショップは放置です。行くと変に見られるの必至ですからね。

http://fmakamuchi.tripod.co.jp/busfan.htm/

機械のトラブルで帰宅が遅くなってしまいました(;_;)
“午前様”こそまぬがれましたが････････

●越生線宅地化計画

copaさん＞
＞確かに小川町は大部高層建築物が増え始めましたが、越生はまだまだですね。私の実家が越生線沿線なんですが、坂戸での乗換は結構時間帯によっては億劫ですね。
＞（中略）
＞しかし、越生線沿線もベットタウン化の進行が激しく、駅の周りを中心に宅地建設が進みつつありますから、今後も４両の単線運行で捌き切れるかどうか疑問です。

実は過去に武州長瀬に所用で行った事がありますが、宅地化がかなり進んでいるなぁ、という印象を持った事があります。
これだけ駅周辺に住宅が建っている･･････という事は、朝ラッシュの時間帯では現行の4両編成で捌き切れないのではないか、とも思ったりしました。

＃過去にこの部屋（オィ）で、“寄居〜小川町間運用の10000系6両を越生線に回さんかいゴルァ”
＃などと叫んだ記憶がございますが、その根拠となったものが↑の事でございます。

ただ･･･････越生線のホームの有効長は4連が限界、という話も伺っておりますので（確かどっかの駅が踏切と踏切の間に挟まっている、という話を聞いた記憶がある）、4連→6連にするのにも一筋縄では行かないような気が････････

リキオさん＞
＞私の住んでいる東松山の不動産屋の話では、今このあたりではマンションではなく一戸建て
＞でないと売れないそうです。要は、値段と住宅の規模などの関係から「こんな東京から
＞遠く離れたところに住むからには、やっぱり一戸建てでないとね」と言うことのようです。

そう言えば越生の辺りを（車窓から）見まわしておりましたが、確かに一戸建てが目立って多かったような･･･････
（宅地造成中の場所も一戸建ての土地ばかりだった）
やっぱ“狭いマンション”よりも“広い一戸建て”なんですかねぇ？

＞なにしろ、東上沿線では鶴ヶ島までは人口が増えているようですが、坂戸以北は減少に
＞転じてますから、正直言って今後の人口増加とマンションの建設というのはあまり期待
＞できそうもないです。
＞＃かくいう東上線も、川越以北の利用者の減少率は、以南より大きいそうですし・・・。

宅地の値段の値下がりで『都心回帰』現象が出て久しいですが･･････
こんな所にも『都心回帰』の影響が････････････（ボソッ）

●ペナントの行方もそろそろ････････

見えてきそうなもんですが、パ・リーグだけはホントに分からん（ボソッ）
西武も近鉄に３タテ食らっちゃったし･･･････どうなるんだか（激ボソッ）

はまちゃん（二重敬称略）＞
＞巨人を何故か今度はイトーヨーカ堂と三越が応援してます。
＞確か去年はま〜いカル（鶴ちゃんギャグ含有）がやってなかったっけ？＞巨人応援

三越は去年から応援セールを実施いたしております（そごうから引き継ぐ形で）
去年は確かに仰る通りマイカルグループも応援セールを実施してました。

しかし、『巨人が優勝したら、景気が回復する』などという戯言（オィ）は良くちまたで囁かれてますが･･･････
優勝セールを実施した『そごう』にしろ、『マイカル』にしろ、結局経営が破綻してしまいましたからねぇ･･･････（ボソッ）
結局、『巨人が優勝しても、日本経済に何の影響も与えない』という結論が出来あがる訳です（コラ）
日本経済の復興を願うのならば･･････今からでも遅くない、優勝セールから手を引きなさい（撲殺）
※巨人ファンの皆様、気分を害してしまいましたらゴメンナサイ･･･････････m(_ _)m

＞ダイエーが西武応援してたら青ざめますがね。（爆死）

青ざめる、と言うより、怒り狂うお方がここの部屋に約1名････････（オィ）
････････はともかく、2年前のペナントレースで、西武とダイエーが激しい優勝争いをしていた時に、西武の本拠地にある『ダイエー所沢店』では、どちらが優勝してもいいように、それぞれのチームの優勝記念セールを計画していたそうです（マジ）
商魂逞しい、とはこの事です（オィ）

●で、西武の話

ドリむささん＞
＞題：｢デビュー当時の西武2000系｣
＞いや〜、なつかしい。(激ぉぃ)

しかも“クーラーキセ準備工事完了状態”の姿での登場とわ、ゲイが細かい（オィ）

●熊谷市放送ルーム（殴）

再びはまちゃん（二重敬称略）＞
＞熊谷市でも、ほんの一部。そうです。柿沼ではちょっと雑音だらけでしょうか。
＞中央と箱田の間くらいでやってました。
＞前述の”本町駐車場”無料開放の時にはそこから柿沼まで届いてました。（３月末を持って箱田に移動）
＞でも、いきなり復活もありえますので、その際は真っ先にお知らせします。

おぉ、箱田だと家に近いなァ･･･････（バイクで10分弱）
※箱田と中央の間、と言いますとひょっとして『職安』とか『県立図書館』のあたりでやってなかったですか？＞ミニFM
復活の折には･･････是非ご連絡をお願いしますm(_ _)m（まぢ切望）

＞あっ、熊谷の放送の同録テープお送りしましょうか？（メール待ってます）

おぉっ、デーブテープもあるのですか。
では後日メールにて連絡差し上げます。

●熊谷ついでに（オィ）

げんぞ〜さん＞
＞実際のところ、熊谷地区を中心とした埼玉県北地域の話題だけではネタが持ち
＞ませんし、県北地区の交通流動は県南と密接につながっているので熊谷地区だけに
＞限定してしまうと全体像が見えにくくなってしまう、ということもありますので。

だから某所において『秩父鉄道』のネタが続かずに結局消え去られてしまう訳ね･･･････（謎ボソッ）

こんばんわす
明日台風が来るらしいけど、台風が来ると陸の孤島になることが多い
長野へ出張とはね。


● ｢鉄道の日記念　ＪＲ全線乗り放題きっぷ｣ 発売
ＪＲ西日本のＨＰに、ようやっと鉄道の日記念きっぷの発売がアナウンス
されていました。
詳細はこちら

発売期間 平成１３年１０月　２日（火）〜平成１３年１０月２２日（月）
利用期間 平成１３年１０月　４日（木）〜平成１３年１０月２２日（月）

最初はこの切符を活用して九州遠征を目論んでいましたが、福岡県内の
フリー区間で特急自由席に乗れることから、往復周遊きっぷを使用する
事にしました。


●LED再び
本日955M（E231系15連・前5両籠原止）に乗ったのですが、先頭車前面LEDは
先日上げたとおり〔籠原〕、最後尾車前面LEDは〔前橋〕でした。
側面と前面のLEDは連動してる仕様になってる訳ですから、今更…って感じ
ですが、いちおご報告まで。

http://homepage2.nifty.com/charme/

ケロタ＠幕張メッセ自宅です。

●膜幕張メッセ
船橋某○場には行けませんでした(T_T)

プリゴンさん＞
＞ちゃまは今日行ったようですが、私は明日休暇が取れたので行ってきます。
＞本当の目的はぷらっとこだまのチケットを買いに行く為なんですが(笑)
＞ちゃま、どこがおもしろかったですか？
まず、前カキコの場所のNECですね(^^;
無料で無線LAN経由でネットカフェ体験できます。
しかも、アイスこーしーやうーロン茶も無料で頂けます(^^)
後は、JRシステムですが、臭い芝居がかったサーバーすてーしょん説明の後、
国分寺の設備の説明もあります(^^)
デモの後の抽選会はプリゴンさんや室長やスユさんや..(きりねーぞ！)
が、喜びそうな物(PCにはまったく関係ないもの)の抽選会があります。
但し、１回のデモで１人しか当たりませんが..(*_*)

＞というかちゃまが仕事絡みで行ったというのがいまいちつながらないんですが･･･。
＞ちゃまの会社が出展しているとか？
池袋はうちの会社の東京支店があり、そこのPCの設定に行きました。
幕張は..展示会を見に行くのが業務というだけです。
仕事ほんの少し半分、遊びほとんど半分鴨しれませんが..(^^;

連接バスや某ガム会社のユニフォームを見ると幕張に来たなぁと感じます(^^)

来る12／2(日)に春日部検修区にて撮影会＆ジャンク市が行われるそうです。
参加は事前申告(はがき)ですので、もし行ってみようかなと思われる方は連絡ください。
11／15必着ですが忘れない為にも今月中までに連絡いただけた方はご一緒にお送りいたします。
詳しくは東武鉄道のＨＰを参照してください。

●幕張

ちゃまは今日行ったようですが、私は明日休暇が取れたので行ってきます。
本当の目的はぷらっとこだまのチケットを買いに行く為なんですが(笑)
ちゃま、どこがおもしろかったですか？
というかちゃまが仕事絡みで行ったというのがいまいちつながらないんですが･･･。
ちゃまの会社が出展しているとか？

●セイヤング

ドリむささん
＞＊文化包丁の名物番組(だったらしい)＊
＞10月1日より｢セイ!ヤング｣が復活するそうです。

おぉ、そうなんですか
私はさだまさしのセイヤング世代です(笑)(連日やっていた頃は知りません)

＞でも時間帯が19:00〜21:00という、

時間帯が早すぎですね(^^;
セイヤングというと某ＹＦＬＦのオールナイトニッポンと並ぶ深夜番組だったと
思うんですが。(三十路会後半から上の方いかがでせう)

題：｢デビュー当時の西武2000系｣
いや〜、なつかしい。(激ぉぃ)

＊さよならSATY＊
SATYには昔某イベントで広間を貸していただいた事に感謝しています。
あの頃は良かった。安達祐美がイメージキャラだったな。そんなSATYの現在の査定額は?(極寒)

たかさんへ
＞結局、埼玉で元気なのはロヂヤースだけか・・・。
鈍器法典も結構なものです。大和田にも馬車道との抱き合わせでできましたね。
団伊玖磨がなかなか埼玉に店舗増やせないのは絶対的に安い路地明日が強大だからでしょうか。
しかしこれからは代走などの百均ショップの時代なのかも。

＊文化包丁の名物番組(だったらしい)＊
10月1日より｢セイ!ヤング｣が復活するそうです。
もちろんさだまさし･谷村新司･甲斐よしひろがパーソナリティをつとめるとの事。
でも時間帯が19:00〜21:00という、いわゆる野球の無いオフシーズンの隙間枠で、今まではリクエストごった煮番組でした。
とは言え深夜枠に持っていくのも無理があるわけで…30代､40代の方は許せますか?(特に浦和区さん)

＊ＳＶＯ＊
第三文型ですか?(違)

ケロタ＠幕張メッセです。

池袋のでの仕事が長引いて午後からの出撃になりました。
入って早々このやうな場所を見つけたので、
まだ、何も見てません..(^^;

copaさん＞
＞＃ところで、船橋のほうはいかがでした？（謎）
プリゴンさん＞
＞あぁ、ローカルアニマルに行くんですね(笑)
と、言う訳で近所を通ってきましたが、まだ行ってません..
16:05発走なので間に合えば..(ぉぃ)

でわ(^^)/

成り行きから、こちらにポストします。横浜本牧にはマイカルサティという、マイカルグループではいちばん規模の大きいＳＣがありますが、一連の問題を受けて、マイカルと取り引きのある中小企業に神奈川県が資金援助を発動するとのこと。ネタは今朝のＮＨＫニュースです。

・ｃｏｐａさん−−あたしゃ、木久蔵師匠ですかぁ？ザブトン全部持ってけ！■=3┐(-_-#┐（*この顔文字は犬一ちゃんの発明）

・プリゴンさん−−こっちゃ、へたすりゃ直撃です。千葉だからねぇ。ＶＣの件、呪いがかけられなくてよかったと思いますか(^^;)。お気をつけて。

・犬一ちゃん−−柳生一族しなの鉄道の陰謀＞大穴で、名鉄から「北アルプス」の編成を借りて、小淵沢回りの小海線経由で運転、というのはいかがでせう？

＜ＢＲ＞つけたまま投稿してしまいました。 (;_;)

私もピンポイントバリアレス


★大宮そごう

私の主観では、東口の●島屋より、よっぽど繁盛しているような気がします。

西武との提携は業務提携だけだったような。少なくとも余所の西武百貨店も

繁盛しているわけではなさそうでし。（弱者連合かな？？）



★ＳＡＴＹ

鳴り物入りで昨年開店した大宮ＳＡＴＹも閉鎖なんですかねぇ。なんかもったいない。

開店初日は旧中山道まで駐車場待の列が続いたほどだったのですが・・・。

マイカーで行ける映画館は、コブ付きには貴重だったのにねぇ。（私は無コブですが）



結局、埼玉で元気なのはロヂヤースだけか・・・。



以上、埼玉分100%・鉄分0%の発言でした！！

確かＧ戦中継見ながら飯食って、Ｂｅｅｒかっくらったのまでは覚えているんだけど…こんな時間に何しているんだか、俺は。(^^ゞ

●昇天笑点：ＹＦさん
圓楽「山田く〜ん、歌丸さんの座布団１枚とって、木久蔵さんにあげなさい！」
歌丸「このバカやろう（木久蔵の頭を扇子で叩く）」
木久蔵「痛てっ〜」
…こんな感じでようござんすでしょうか？

●大宮発着のＳＶＯ：ケロタさん
＞通常の終着の池袋を過ぎると私が確認した車両(２〜３両)では
＞平均２割程度のような感じでした。(横浜までの乗車率は100%に近い感じでした)
＞横浜・新宿・池袋利用者がいる事を考えるとまぁまぁの乗車率かと思います。
＞新規需要開拓を考えると多客期なら良い設定だと思います。
＞観光客ならスピードよりも乗換回数の削減の方が喜びますので..
＞#ただ、ビューレディ(でしたよね)の赤羽や大宮での乗換案内が
＞#いくらめったに乗車しない区間といえどもひどいものでした(苦笑)

池袋を過ぎて２割であれば、この間の『あずさ木曽』より明らかにマシですね。
それと、仰っているように観光客の立場としては、乗換の手間が省けるほど楽なものはないですしね。
（加えて安ければいうことなし。←ボソッ）
しかしまぁ、赤羽・大宮の乗換案内はひどいもんですな。せめて到着時刻に対応した乗換時刻ぐらい
予習しておいてもバチはあたらんでしょうに。（笑）
＃ところで、船橋のほうはいかがでした？（謎）

●沿線の住宅事情：リキオさん
＞なにしろ、東上沿線では鶴ヶ島までは人口が増えているようですが、坂戸以北は減少に
＞転じてますから、正直言って今後の人口増加とマンションの建設というのはあまり期待できそうもないです。
＞＃かくいう東上線も、川越以北の利用者の減少率は、以南より大きいそうですし・・・。

こちらこそはじめましてです。
あの地域の人口が伸び悩んでいる原因として、駅周辺への商店の進出があまり見られず、
自家用車である程度移動せねばならないという現状があるのではないかと思います。
東上線に乗っている限り、利用者の減少をそれほど感じていませんでしたが、実際には
南部より減少傾向が激しいとは驚きました。
＃これでは某ビューレディと同じではないか…。(*_*)

●しなちくしなの鉄道の陰謀：国分犬一さん
＞あのしなの鉄道がぬゎんと！名古屋〜軽井沢間に
＞特急を運転しようという野望を抱いていることが明るみに出ました！

まさに「ぬゎんと」ですなぁ。でも、使用車両はどうするんだろう？
さすがにあれだけ老朽化している１６９系で走らせたらボッタクリ条例違反だし、
経営状態からしても目標としている新車（ステンレスカー）の導入は困難でしょうからねぇ…。
ファンの立場からすれば、ＪＲ東海さんに頭下げて神領の３８１系でも借りてきてくれれば、
『あの沿線に国鉄色復活！』なんて感じで鉄チャンが金を落としてくれるだろうに…。
＃でも、撮りに行くときは『信州ホリデーパス』で浮かせるけどね。（爆）
なにはともあれ、ちょいと今後の動向が楽しみですね。

　お久しぶりです。

●プリゴンさん
＞週末名古屋に行くのですが、情報を貰っていた｢ぷらっとこだま｣を入手すべく
＞旅行会社の窓口に行っているのですが、どこも軒並み19時まで･･･。
＞仕事が終わるのも19時･･･。どうしよう
＞越谷近辺で20時までやってるところないかなぁ。

　「ぷらっとこだま」は、JR東海ツアーズとJTB及びJTBトラベランドの各支店で
発売されております。越谷周辺のJTBですが、JTBトラベランド越谷サンシティ店
が水曜定休で19:30まで営業しているようです。(JTBホームページ支店案内より)
その近隣ですと、春日部ロビンソンと草加のヨーカドーにあるトラベランドがそれ
ぞれ20時まで営業しているようです。

　ちなみに「ぷらっとこだま」ですが、某線会にも書いた通り10月より100円値上げ
されます。プリゴンさんが行かれる名古屋へは、東京から片道7,800円します。
10月以降は、7,900円です。またグリーン車用もあり、東京から片道10,700円(10月
以降は10.800円)になります。

　余談ですが、「ぷらっとこだま」はあくまでJR東海ツアーズの主催旅行です。
普通のきっぷとかなり違いがありますので、注意が必要です。JR東海ツアーズの
ホームページに
掲載されていますので、ご参照下さい。

＞ところで名古屋まで金券ショップで買うといくら位なんでしょう、ご存知の方いません？

　私の記憶では、自由席が9200円前後で指定席が9700円前後と言ったところです。
他にビジネスきっぷ、のぞみ専用もあります。

　もし、10時以降に東京を出発するのであれば、当日東京駅のツアーズで
「ぷらっとこだま」を予約するという手もアリですよ。

http://www.asahi-net.or.jp/~gg6h-smz/

来てますねぇ、今度のは小さそうですが

獅子が猛牛に連日に渡り突き飛ばされてしまった(泣)
何年か前みたいだ･･･。(129試合目に優勝が決まった時みたい)

●続･サティー

せんげん台サティーですが、日曜は前を通っただけでしたが(おぃ)今日仕事帰りに
夕飯のおかずを買いに行きがてら覗いて見ました。
店内には｢民事再生法云々の為商品の入荷がされておりません｣という貼り紙があちらこちらに
また、テナントの一部は会計をサティー側に任せていた物を自前でやっていました。
そして何より私にとって深刻な事は｢ｔｏｔｏ｣の発売が中止されていた事です(ToT)
今までサティー内のＰＩＡで買っていたので代替地を探さないと･･･。

●ぷらっと

週末名古屋に行くのですが、情報を貰っていた｢ぷらっとこだま｣を入手すべく
旅行会社の窓口に行っているのですが、どこも軒並み19時まで･･･。
仕事が終わるのも19時･･･。どうしよう
越谷近辺で20時までやってるところないかなぁ。
ところで名古屋まで金券ショップで買うといくら位なんでしょう、ご存知の方いません？

そういえば彼の地に行ったらＮ!!氏やＪ氏に連れられて呪いの主に会わされる(見させられる(爆))らしいです(^^;
荷物は少なめにしたいんでＹＦさん、申し訳ありませんがＶＣは･･･。

●船橋

ちゃま
＞ぃゃ、行きたいのは船橋○○○なので△船橋駅です(爆)
＞#京成の船橋○○○前でも可(激爆)

あぁ、ローカルアニマルに行くんですね(笑)
確かに駅はセンター○○○だ(違爆)
私にとってはこっちの方が通りがいい(謎)

そろそろ休止状態のミステリーツアー再開しません？
買っちゃいけない人は減りつつあるし(笑)

一部不謹慎な表現がありましたので修正しましたm(_ _)m

●東村

【茶ーどんさん】
>群馬県内に「東村」は三つあるようですね。
【ケロタちゃま】
>ちなみにずべて「あずま」村らしいです..

「とうそん」だと文学的で宜しいかと思うのですが。(笑)

●小諸なる古城のほとり

ついでに藤村ネタですが（ぉぃ）、
あのしなの鉄道がぬゎんと！名古屋〜軽井沢間に
特急を運転しようという野望を抱いていることが明るみに出ました！

赤字解消策の一貫ということですが、意外と本当に実現しちゃうかも。
以前に○○子導入のウワサがたちましたし、
何気に四線会度の高い鉄道だったりして…(^^;

＃ソースは9月18日の日経です(何故か静岡版で発見)

●さいたまシティＦＭ

【はまちゃん】
>実は公開生放送のお店はアルディージャのサポーターとフロントも来店するお店なんですよ。
>で、店長から協力頂いて、アルディージャ情報を流す事になりました。（昨日決まった）

ありがとうございます！
　　　　　　　 m(_ _)m　m(_ _)m
　　　　　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m
m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m
　　　　　　　　　豪華三段飾り

しかしサポーターってだれだろ…知ってる人かなあ？(^^;

>もしかしたら見に来たほうが早いかも（爆）

と言いたいところなのですが、金曜とはいえ夜7時からの放送では
ほとんど会社をピンポンダッシュ状態で抜けないと…(^^;

●あかむち

【まくられ狼さん】
>“赤”と“鞭”･･･････さしずめ、『レッズサポ』と『SMマニア』のためのプログラムが組まれていたとか（銃殺）

ＳＭ＝サッカーマガヂンですね？(笑)
意外とレッズの選手が鞭で打たれて喜んでたりして。(蹴)

●案内放送

【ケロタちゃま】
>#「宇都宮線・高崎線は３番から11番線」(いくらなんでも大雑把)などと言ったり..(^^;

なるほど、「鹿児島本線は１〜８番線」とか、いろいろ応用が利きそうですねえ。(爆)
＃９番線は一応抜いておきました。

●海浜幕張

【YFさん】
>多分、幕張本郷駅へもバスは行ってると思います。

そりゃもう、湯水のように走っています。
チョット待てば、連接バスに乗れますよん。

●応援セール

【はまちゃん】
>巨人を何故か今度はイトーヨーカ堂と三越が応援してます。

てことは、一畑百貨店も巨人の応援セールを!?(謎)

●台風

【プリゴンさん】
>来てますねぇ、今度のは小さそうですが

またですくゎ〜(ーー;
土曜日に当たったらやだなあ…
水曜に大分に行った人が帰って来れなくなるのもチョット困る(^^;

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

が昨日いかれてしまったのですが、何とかネットに接続できるまでに復旧できました。
　しかし、おかげで今までの設定がほぼ消えてしまい、今週は殆どシステム復旧作業に追われるものと思われます。
　嗚呼面倒くさい。


●そごうへ急ごう（ぉぃ）＞ケロタ様、はまちゃん様

> ●そごう乗り入れ
> はまちゃん＞
> ＞うちの隣は最近まで大宮○ごうの物流センターでした。
> ＞大宮は営業収益も順調でしたが、本体があれですので、
> ＞とうとう（中略）閉鎖されました。
> ＞既存店はどうやら改装に入るようです。（大宮含む）
> Sage閣下＞
> ＞大宮そごうも閉鎖ですか・・・。
> ＞まだまだこれからだと思っていただけに（本当かよ）残念です。
> ＞もしかして、千葉等の他の店舗も閉鎖なのですか？
> あれっ？←最近こればっか(大門だ爆破する！)
> 大宮そごうは閉鎖ぢゃぁないような..
> はまちゃんがおっしゃっているのは物流センターが（中略）閉鎖では..
> 大宮そごうは一部改装して西武系のロフトが入店すると言う話を聞いたような..←うる覚え
> 大宮そごうが閉鎖されるならその前に川○そごうが先のような気がするけど..(ぉぃ)
> #建物の売却なら○口そごうよりも大宮そごうの方が高く売れるでしょうが..

　とりあえず本体は無事（？）で良かった良かった・・・と言いたいのですが、物流に悪影響が出るのは必至ですね。
　それにしても、西武系は東にもあるし、西にもアルシェビル（ちなみにあのビルは大嫌い）があったりしますからねぇ。一帯いくつ拠点を設ければ気が済むのだろう（ぉぃ）。

http://www.e217.net/

皆様こんばんは、
今日、地元ラジオのニュースで「プロやきうの応援セールについてやってたのですが、
そごうが３年前くらいは巨人を応援してたのが、今年は獅子西武を応援してます。
巨人を何故か今度はイトーヨーカ堂と三越が応援してます。
確か去年はま〜いカル（鶴ちゃんギャグ含有）がやってなかったっけ？＞巨人応援
ダイエーが西武応援してたら青ざめますがね。（爆死）
あっ！僕は隠れ西武ファンです。（笑）

★さいたま市大宮そごう（総合）行政センター

＞ケロタ会長
そのとおりであります。
店舗はもっと若者を取りこもうと行うようですよ。
西武百科店の業務提携もありますから、ロフトとかも入るような
（あれ？東口にロフトなかったっけ？）
物流センターは県道さいたま春日部線（旧１６号）沿いに発見しました。そこで暫くやるのかな？

★熊谷のＦＭあかむち

＞まくられ狼さん
熊谷市でも、ほんの一部。そうです。柿沼ではちょっと雑音だらけでしょうか。
中央と箱田の間くらいでやってました。
前述の”本町駐車場”無料開放の時にはそこから柿沼まで届いてました。（３月末を持って箱田に移動）
でも、いきなり復活もありえますので、その際は真っ先にお知らせします。
実は恒例の熊谷オフをまたやってくれとの要望があるのです。
広瀬の方にやはり”おおかみく〜ん”と呼ばれてる人がいて、
”熊谷わおん”と勝手に名づけてますよ。（笑）
しかも彼の携帯メアドも”wolf_++++++＠------.ne.jp”
だったりします。（本当）
あっ、熊谷の放送の同録テープお送りしましょうか？（メール待ってます）

★見たまま新車
西武バス大宮営業所に新車豆乳投入です。
Ａ１−７５４（いすゞエルガワンステ）大宮２００か・４９４

http://fmakamuchi.tripod.co.jp/busfan.htm/

●県西部のマンション開発

まくられ狼さん＞
＞八高線ルートを選択した理由としては･････あまり乗車した機会が無かったという事に
＞加え、八高沿線の宅地化がどのぐらいまで進んでいるかをこの目で確かめてみたい、
＞という考えから思いつきました（時間もタップリあった事だし）。
＞東上線との接続駅である小川町では、高層マンションも結構建ってきたりしており、
＞ベッドタウンの様相を呈しておりました。
＞では、同じ東武との接続駅である越生はどうかと言うと･････宅地開発こそ進んでおりますが、
＞駅近辺では高層住宅が一棟だけという状態。
＞（小川町と違い、池袋まで行くのに1回乗り換えという影響も大きいかも）
＞ただ、池袋まで60分という立地条件の良い場所ですので、将来的には高層マンションも
＞何軒かは立ち並んでいることでありましょう。

copaさん（はじめまして）＞
＞確かに小川町は大部高層建築物が増え始めましたが、越生はまだまだですね。
　（中略）
＞しかし、越生線沿線もベットタウン化の進行が激しく、駅の周りを中心に宅地建設が
＞進みつつありますから、今後も４両の単線運行で捌き切れるかどうか疑問です。
（お二人とも改行位置修正しました）

私の住んでいる東松山の不動産屋の話では、今このあたりではマンションではなく一戸建て
でないと売れないそうです。要は、値段と住宅の規模などの関係から「こんな東京から
遠く離れたところに住むからには、やっぱり一戸建てでないとね」と言うことのようです。
小川のマンション（特に八高線脇のデカイやつ）は東松山のマンションブーム（爆）より
早く建ったくらいですから、もうかなり前（バブル絶頂期より前？）だと思いますよ。
越生のマンションも、造ってはみたもののバブルの崩壊で入居者が集まらず、ほとんど
空き家のままだったですよね（今はどうかよく知りませんが）。

なにしろ、東上沿線では鶴ヶ島までは人口が増えているようですが、坂戸以北は減少に
転じてますから、正直言って今後の人口増加とマンションの建設というのはあまり期待
できそうもないです。
＃かくいう東上線も、川越以北の利用者の減少率は、以南より大きいそうですし・・・。

ケロタちゃま＞

　ちゃいまんがな、有楽町線有楽町！そこから京葉線東京地下駅まで歩いて５、６分ですぅ。
　ちなみに、新木場駅で乗り換えるときに通し切符がないと、券売機に並ぶ行列で
　ひどい目に合います。イオカードとパスネットはお忘れなく。
　んで、●●●ですって？てコトは、こーゆーコトですね：「当てたらおごんなさいっ！（爆裂）」
　多分、幕張本郷駅へもバスは行ってると思います。

ケロタです。

YFさん＞
＞京葉線を使うんなら、池袋からだと乗り換えでかなり歩きますねぇ。
おろ？新木場で有楽町線→京葉線ってそんなに歩きます？
ただ、新木場乗換ルートが一番安いわけではないので..
どうしようかなぁ..←まだ思案中(^^;

＞船橋へ寄るんだと、海浜幕張からバスで総武線のどっかの駅へ
＞出るのがいいでしょう。律義に京葉線で西船橋を回ってもいいけれど。
ぃゃ、行きたいのは船橋○○○なので△船橋駅です(爆)
#京成の船橋○○○前でも可(激爆)

＞＃ところで、船橋って．．．なーにをするのかなぁ（爆）？
これ以上聞かないでぇ〜←全部言っているって..σ(^^;

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

ケロタちゃま＞

　開膜．．．春だなぁ．．．って違う！
　京葉線を使うんなら、池袋からだと乗り換えでかなり歩きますねぇ。
　有楽町線 有楽町駅から京葉線地下ホームまで、東京国際フォーラム地下１階経由で徒歩連絡するのがいいんじゃないですか？有楽町線は、最も新木場よりのものより、ひとつ永田町よりのものを使います。ビッグ●ーカンの引力に負けないよう（笑）。
　船橋へ寄るんだと、海浜幕張からバスで総武線のどっかの駅へ出るのがいいでしょう。律義に京葉線で西船橋を回ってもいいけれど。
　＃ところで、船橋って．．．なーにをするのかなぁ（爆）？

ケロタです。

●上り下り
自己レス＞
＞夏臨の上りに大宮まで乗りましたが、
列車番号で厳密に言うと大宮始発は池袋(か新宿のどちらかまで)は上りで、
大宮行は池袋(か新宿のどちらかから)は下りにですが、
あたいが乗ったのは大宮行の方です。
ここのツッコミ隊は細かいので..←お前が言うな！(殴)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

ケロタです。
明日は海浜膜幕張に出没します(謎)
池袋に寄ってから幕張に行くので池袋→海浜幕張の移動ルート思案中.(^^;
もちろん、ガム会社やローン会社の応援ではありません(爆)
帰りに船橋にも寄り道したいのだけどなぁ(更謎)

●延長線
copaさん＞
＞そういえば、ＪＲ−ＥのＨＰで、この秋も大宮発の『スーパービュー踊り子号』が
＞設定されていますが、今夏の需要は結構あったのでしょうか？
＞もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。m(__)m
夏臨の上りに大宮まで乗りましたが、
通常の終着の池袋を過ぎると私が確認した車両(２〜３両)では
平均２割程度のような感じでした。(横浜までの乗車率は100%に近い感じでした)
横浜・新宿・池袋利用者がいる事を考えるとまぁまぁの乗車率かと思います。
新規需要開拓を考えると多客期なら良い設定だと思います。
観光客ならスピードよりも乗換回数の削減の方が喜びますので..
#ただ、ビューレディ(でしたよね)の赤羽や大宮での乗換案内が
#いくらめったに乗車しない区間といえどもひどいものでした(苦笑)

#赤羽の乗換案内で「上野方面は３番５番線」と言ったり、
#大宮の乗換案内で「高崎線カミ尾・熊谷方面」とか、
#「宇都宮線・高崎線は３番から11番線」(いくらなんでも大雑把)などと言ったり..(^^;

●そごう乗り入れ
はまちゃん＞
＞うちの隣は最近まで大宮○ごうの物流センターでした。
＞大宮は営業収益も順調でしたが、本体があれですので、
＞とうとうあぼーん閉鎖されました。
＞既存店はどうやら改装に入るようです。（大宮含む）
Sage閣下＞
＞大宮そごうも閉鎖ですか・・・。
＞まだまだこれからだと思っていただけに（本当かよ）残念です。
＞もしかして、千葉等の他の店舗も閉鎖なのですか？
あれっ？←最近こればっか(大門だ爆破する！)
大宮そごうは閉鎖ぢゃぁないような..
はまちゃんがおっしゃっているのは物流センターがあぼーん閉鎖では..
大宮そごうは一部改装して西武系のロフトが入店すると言う話を聞いたような..←うる覚え
大宮そごうが閉鎖されるならその前に川○そごうが先のような気がするけど..(ぉぃ)
#建物の売却なら○口そごうよりも大宮そごうの方が高く売れるでしょうが..

●しつこく熊谷市交通ルーム←続く時はしつこい(ぉぃ)
はまちゃん＞
＞市営本町駐車場が毎月１日・１５日無料解放だった頃によく利用しました。
＞（もうやんないっすかね・・・）
..実は無料開放を知ったのはそんなに古い話ではありません(ぉぃ)
何故かというと、
・車に乗るのは休日だけ
・本町駐車場の前はあまり通らない..(特に市役所通のアンダーパスが出来てからは)
・そもそも本町駐車場の前を通ってもどうせお客はいないだろうと思っているので、
　注意して見ていない(自爆)
風の噂では無料開放の時だけ駐車する車が多いとは聞いています(当たり前か..)

はまちゃん＞
＞あとで気づいたのですが、熊谷駅南口に１日４００円の駐車場を発見した時には、後の祭でした。
あたいの知っている範囲では、行田〜籠原間の各駅周辺には400円／１日〜1,200円／１日程度の
駐車場が結構あります。
#値段は立地条件や経営者によりまちまち..

但し、花火大会(いつの話ぢゃぁ)の日は1,000円／１日〜2,000円／１日に値上がりします。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

●つっちーさん＞大門の件、げんぞ〜さんに言っていただきやした。げんぞ〜さん、どうも m(_ _)m

●げんぞ〜さん＞レールの錆＞雨の後、駅の側線で長時間列車がないと結構あっという間に真っ赤になってますねぇ。レール表面削正車のお世話になる必要がないうちに何とかなってくれればいいんですが＞京福

●おおかみく〜ん＞釣りのポイント＞ゲームで「バスマスターズ」というのがあるそうですが、「ギャルマスターズ」なんてのはどうでせう？ポイント知ってる？（殴）わたしゃギャルより落ち着いたコの方が（銃殺）。それはさておき、魚がいると分かっていれば、探しようもあるからなぁ。こないだおとなの遠足をやった山梨のあの場所、近くに竹林があったから、今度は竹の器を作って冷酒で一杯なんていうのもいいですねぇ。

●ｃｏｐａさんに謎かけ

　・隅に乗っても中央線とはこれ如何に

　　　･････熊公が乗ってもはちこうせんというが如し

　おあとがよろしいようで。

おばんです。締め切りに終われまくったバイトのお仕事を抱えまくり、昼夜牛柄ＧＡＴＥＷＡＹのＰＣに向かって奮戦中…。（涙）

そういえば、ＪＲ−ＥのＨＰで、この秋も大宮発の『スーパービュー踊り子号』が設定されていますが、今夏の需要は結構あったのでしょうか？もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。m(__)m

●八高線沿線：まくられ狼さん
＞八高線ルートを選択した理由としては･････あまり乗車した機会が無かったという事に加え、八高沿線の宅地化がどのぐらいまで進んでいるかをこの目で確かめてみたい、
＞という考えから思いつきました（時間もタップリあった事だし）。
＞東上線との接続駅である小川町では、高層マンションも結構建ってきたりしており、ベッドタウンの様相を呈しておりました。
＞では、同じ東武との接続駅である越生はどうかと言うと･････宅地開発こそ進んでおりますが、駅近辺では高層住宅が一棟だけという状態。
＞（小川町と違い、池袋まで行くのに1回乗り換えという影響も大きいかも）
＞ただ、池袋まで60分という立地条件の良い場所ですので、将来的には高層マンションも何軒かは立ち並んでいることでありましょう。
（改行修正させていただきました）

確かに小川町は大部高層建築物が増え始めましたが、越生はまだまだですね。私の実家が越生線沿線なんですが、坂戸での乗換は結構時間帯によっては億劫ですね。
特に朝ラッシュ時では通勤急行が越生線入線と同時に発車してしまい、接続するのは準急のみという悲しい待遇も然り、終電も池袋23時発の急行が最終越生線に接続という
メカニズムで、都内でのんびりというわけにはなかなかいきません。
（もちろん武蔵嵐山〜小川町間の終電も同じ列車なんですが…）
しかし、越生線沿線もベットタウン化の進行が激しく、駅の周りを中心に宅地建設が進みつつありますから、今後も４両の単線運行で捌き切れるかどうか疑問です。

　つづいて二日目書きます。
　１６日は、つばさ１１３号で新庄へ。新庄から古川まで陸羽東線で移動。古川駅での乗り継ぎで一度外に出るのが強烈だったが、乗客は多いので仙台どまりを何本か延長してもいいのかも。そして、仙台＝大宮は「こまち指定席」初体験。
　で、さらに長野新幹線往復。かくしてドニーチョで乗れるＪＲ東日本の１４３５ｍｍ区間は全部乗ってしまいましたね。
　最後に合計特急料金は３３６３０円。乗車距離は２３２１．３ｋｍでした。

　１５・１６日に土日きっぷで出掛けてきた。
　１５日は大宮から新潟へ行き、新津でＳＬ見物。しかし、車両密造アジトは発見できず。その後、北越１号が国鉄色で来て新潟に乗り継ぎで東京帰還。さらに熱海へ「スーパービュー踊り子」乗車。温泉に入ってＳＶＯ５４号で横浜まで行き、ＮＥＸ４３号で２５３系初体験。そしてしおさいで秋葉原に戻り、東京駅から新幹線で大宮。
　一日目だけでこれだから、ドニーチョってすごすぎ。

●山陽新幹線こだま
つっちーさん＞

＞・ こだまをもっと利用してもらいたい。
＞・ だから、「ひかりレールスター」級の700系をこだまに
＞　 充当することで需要を回復したい。
＞・ では、既存の0系、100系、300系はどうする？
＞　 もっと早く淘汰時期が来てしまうのではないか？

０・100系は既に耐用年数に近いですから、順次廃車していっても問題ないです。
新型車両の投入は５年後からということですけど、現時点でも０系は既に新幹線
車両の耐用年数とされる15年（延命工事を施工しても20年）を過ぎている車両が
ほとんどですし、100系も最も新しい編成がこの年末で製造から10年を迎えます
から、新型車両が入る時点で既に耐用年数を迎えてしまうということになります。

また、記事で挙げられている列車の高速化の他にも、現在のJR西日本持ちの
100系の両数では山陽区間で運行されている０系を全て置き換えることができない
（10編成分程度足りない）ということや、300系が３両ユニット＋東京方先頭車が
ユニット外のT車という構成のため「こだま」用の４連・６連のいずれに転用する
にも車両の改造が生じるということも、新型車両の導入に踏み切る要因の一つ
だと思います。

300系は耐用年数が来るまでそのまま「ひかり」運用に充当され続けることになる
のではないでしょうか。

●レールの錆
YFさん＞

＞京福の錆びたレールですけど、鉄のレールを自然に放置した場合、錆びの進行
＞具合は10年で1ミリ程度と聞いた事があります。

とは言うものの、信号や踏切の制御には軌道回路が使われますから、錆が乗って
いる状態がよろしくないのは事実なんですよね・・・。営業運転を再開するなら、
再開前に一度トロッコか何かを走らせてレールの錆取りをする必要がありそう
です。

●ネタその１
はまちゃんさん＞

＞＞帰ってきた熊谷交通ルーム化計画

・・・は「設置しない」という前提での「ネタ」ですので、その旨ご理解のほど
よろしくお願いします（猛爆）。

実際のところ、熊谷地区を中心とした埼玉県北地域の話題だけではネタが持ち
ませんし、県北地区の交通流動は県南と密接につながっているので熊谷地区だけに
限定してしまうと全体像が見えにくくなってしまう、ということもありますので。

●ネタその２
つっちーさん＞

＞この「大門だ爆破する」というネタの出所や意味がいまだに
＞わからず困っています。どうぞ教えてください。

広島市電は大門に爆破されました（なんじゃそら）。
続きはこちらにて（謎）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

勿論やきうの話↑
でも、あきらめた方がよさそう鴨･･････････（ボソッ）
あのチーム状況で優勝出来たらそれこそ奇跡だ（激ボソッ）

●（小林完二氏の声で）あ〜、サティ･････････（寒）

げんぞ〜さん、さわっち室長、Sageさん、ケロタ会長＞
＞あり？　民事再生法のはずですよ(^^;)。

＞私も最初のニュースで会社更生法と聞きましたが(^^;;

＞先ほどURIを張り付けたアサヒ・コムの記事
＞http://www.asahi.com/business/news/K2001091500227.html
＞によると、最初会社更生法による申し立てをしたものの、最終的に民事再生法による再建を目指すことになったのだそうです。

＞あれっ！？
＞マイカルは最初会社更生法による申し立ての準備をしていたものの、
＞内紛があったため最終的に民事再生法による再建をする..って聞いたのですがぁ..(^^;

いろいろすいませんm(_ _)m
私がレジで見た張り紙の内容もウロ覚えなもんで(^^ゞ
記憶が結構あやふやになってるなぁ････････（言い訳）

再びケロタ会長＞
＞#我々庶民(←σ(^^;)にはどちらでも..という感じですが、
＞#関係者から見ればかなりの違いがあるらしいですね←更正法と再生法

私も庶民なんで････････同じく（オィ）

●FMラジオな話題

はまちゃん（二重敬称略）＞
＞そんな方がいらっしゃるとは・・・
＞是非聴きたいです！太田には友達がいるから同録お願いしてみようかな・・・

ホントにいらっしゃるんです（キパッ）
※ちなみにプロフィールとかについてはこちらを参照
ちなみに、昨日放送された『J-POP BRAND NEW SPECIAL』では･･･････鉄ネタの紹介はありませんでした(T_T)

＞それより、先月まで熊谷でも放送やってたんですよ。
＞「ＦＭあかむち」の名で。

ええっ？熊谷で“ミニFM”やってたんですか･･･････知らなかった（まぢ）
だって放送やってるとかいう告知とかって無かったんだもぉ〜〜ん（オィ）
嗚呼聞いてみたかった･････････（後悔）
＃掲示板のログを覗いてみましたところ、太井と久下で聞けなかった、という発言がありましたが･････
＃ということは、柿沼あたりだと微妙だったんですかねぇ？＞受信エリア

ところで、『FMあかむち』の『あかむち』ってどんな意味だったのでしょうか？
･･･････漢字で表すと、FM赤鞭だとか（殴）
“赤”と“鞭”･･･････さしずめ、『レッズサポ』と『SMマニア』のためのプログラムが組まれていたとか（銃殺）

●やきう

mean machineさん＞
＞タカはドームで撃つ。
＞↑金曜日からの３連戦で、西武鉄道の中吊りなどで使われていたコピーです。

西武ドームから大宮へ向かう途中の西武池袋線の車内で、シッカリと拝見しました＞吊り広告

＞来月の３連休は、獅子が日本一になる瞬間を見届けるために、松山（謎）へ行く
＞ことにしました。四国へ行くのはこれが初めてです。ついでに伊豫鐵とコトデン
＞に乗ろうと計画中。

松山で野球の公式戦とは何とも渋い（オィ）
松山まで応援しに出かけたはイイが･････大敗を喫して、ぼっちゃーんと沈没などなさりませぬよう（極寒）

私の四国初上陸は･･･････恐らく来年の3月頃になる鴨（激謎）

●○〜○〜○〜逆さ吊り魚釣り

YFさん＞
＞広い河原といい釣り場の情報があったら教えてね。

すいません、最近釣り行ってないです･･････････(^^;;
ですのでポイントなどわかりません････････････(^^;;;;;;;;;;;;;;;;

明日は久しぶりに平日有給です。
でも病院に行かないと･････････････（ボソッ）

　普段使っているワークステーションがなぜか正常に動作しなくなったため、現在ノートPCから投稿しております。
　しかし、ワークステーションになれるととんでもなく使いづらいですねぇ。


▼木更津に見る商業の空洞化に関する考察＞はまちゃん様

> ★木更津に死刑宣告をした某百貨店
> ＞sageさん
> どうもはじめまして。
> うちの隣は最近まで大宮○ごうの物流センターでした。
> 大宮は営業収益も順調でしたが、本体があれですので、
> とうとうあぼーん閉鎖されました。
> 既存店はどうやら改装に入るようです。（大宮含む）

　こちらこそ初めまして。
　大宮そごうも閉鎖ですか・・・。まだまだこれからだと思っていただけに（本当かよ）残念です。
　もしかして、千葉等の他の店舗も閉鎖なのですか？

　改装・・・って、どのようになるのでしょうね？
　若者向けにでもなるのでしょうか？

http://www.e217.net/

★ニットーモール

＞げんぞ〜さん
実は熊谷駅前の某金券屋さんと知り合いなんですが、
「ダイエーの商品券仕入れてくれば激安で車停められるよ。」
って教えられて、早速１０００円分の商品券買って来ました。
実はその日、熊谷で仕事（というか駅前の新井屋ビルで公開生放送）
だったので、しばらく車を置いておかなくてはならなかったんです。
最初はＡＺで銀だこを買って（３つで１２６０円也→これでＡＺのノルマ達成！）、
２時間放置。
そしてあと３時間何処停めよう・・・ＡＺだと９００円かかるな・・・
と思ってたら、金券屋のおばばさん（→本当にそう呼ばれている）が、ただ同然で停められる方法あるよ。
うちが買い取ってあげるからね！って寸法。
嗚呼助かった・・・

あとで気づいたのですが、熊谷駅南口に１日４００円の駐車場を発見した時には、後の祭でした。

★続・駐車場問題
＞ケロタさん
市営本町駐車場が毎月１日・１５日無料解放だった頃によく利用しました。（もうやんないっすかね・・・）
あそこは意外にサティに近いですよね。（某八木節八木橋デパートなら斜め向かいだったりして・・・
調子に乗って移動送信所なんかで乗りつけて駐車場の屋上で番組まで
やってました。（笑）

★大宮アルディージャと椎名みかん
＞国分犬一さん
どうもはじめまして！
実は公開生放送のお店はアルディージャのサポーターとフロントも来店するお店なんですよ。
で、店長から協力頂いて、アルディージャ情報を流す事になりました。（昨日決まった）
う・ま〜い大清水では専ら鉄で行く様ですが・・・
うちの番組はＨＥＡＴ−ＵＰ　ＭＵＳＩＣと言いまして、
めちゃくちゃ暑苦しいネーミング（ぉぃ）の音楽＆情報番組です。
そこで取り上げますよ。
よかったら何かアルディージャに関するいろいろカキコを
番組ＢＢＳに宜しくお願い致します。
もしかしたら見に来たほうが早いかも（爆）
あっ、ここに椎名みかん連れてきます。

★東村
＞ケロタさん・茶ーどんさん（はじめまして）
３つとは凄まじいですね。
静岡における、清水市と駿東郡清水町が凄まじいと思ってたくらいですから・・・
婆ちゃん連れてた時に、なんで戻ってきちゃったの！と怒られました。
だって、同じなんだもん・・・って言ってやりましたが。（苦笑）

http://fmakamuchi.tripod.co.jp/busfan.htm/

○ 高崎線のLED

茶ーどん様、げんぞ〜様ほか：
ありがとうございます。素朴な疑問が解明できました。

# E231系は115系とほぼ同じ方向幕の行き先を持っているという。
　ないと思うけど秩父鉄道や信越線に乗り入れたときは……(^^;;)。

○ JR西日本の新型車両はこだま専用

http://www.asahi.com/national/update/0917/016.html

↑この朝日新聞の記事を見ていると、

・ こだまをもっと利用してもらいたい。
・ だから、「ひかりレールスター」級の700系をこだまに
充当することで需要を回復したい。
・ では、既存の0系、100系、300系はどうする？
もっと早く淘汰時期が来てしまうのではないか？

……ということを感じました。皆様はいかがでしょうか。

○ 浦和大門

YF様：
> ２日ぶりに来たら、いつの間にやら室長にまでシャレ倒されてたりして（汗）。
> 「大門だ爆破する！」以来ですかね。

この「大門だ爆破する」というネタの出所や意味がいまだに
わからず困っています。どうぞ教えてください。

http://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/

ケロタです。(^^;

●東八郎
茶ーどんさん＞
＞群馬県内に「東村」は三つあるようですね。
＞・吾妻郡東村（ＪＲ吾妻線沿い）
＞・佐波郡東村（ＪＲ両毛線沿い）
＞・勢多郡東村（わたらせ渓谷鉄道沿い）
＞こんなにあると営業上大変なので「さわあづま」「せたあづま」と＞呼んでます。

＞もし「ひがしむら」って読み方してたらだうしやう(逃)
ありゃぁ〜(^^;;;;
三つもあったんですねぇ..←知らんかった..(汗)
フォローありがとうございましたm(_ _)m
ちなみにずべて「あずま」村らしいです..

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

わんばんこぉ（^^）

今日も休みで書いています（笑）

○回復運転
紺しゅにぃぃぃぃぃん
＞カキコの後、結局５分遅れでこまち＆やまびこ11号がやってまいりました。(相変わらず混んでました。)
大宮発車後車掌氏より
「本日、16号車の窓ガラスが破損するというアクシデントがあり、上野駅で応急処置を実施した関係
で、５分程列車が遅れました。お客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたが、回復運転に努めます
のでよろしくお願いいたします。」
それはまさしく○〜×〜△〜の呪いが掛かっていますよ（笑）
主任は先日、「生」でごらんになっていますが、
「呪いは掛かっていない」と仰ってましたが、ついに掛かりましたね。

>ふと目覚めれば、すでに盛岡に到着。
で、車掌氏の車内放送は、
「現在、６分遅れで運転中です。」
これを聞き、
「おい！回復運転で遅れ増やしてどないするんじゃ！」
と心の中で関西弁で突っ込んだのは言うまでもありません。

やまびこ・こまちの爆速コンバインド（ぉぃ）はスジは
つんどる（←ピンピンを東濃弁で言うとこうなります）
と思ってるようですが、意外と大宮＝仙台に関しては
余裕時分を取っています。
私も先日このコンバインドを乗りましたが、大宮を定時で出て、
仙台には1分早着しました（笑）
仙台から先がつんでますね(^^；）

こんちあっす

●見たまま情報
大宮運転所（…で良いのかな？）の、最も奥側の留置線に朱色の201系が止まっています。
Ｔｃ車フロントホックの黒い部分になにやら白い文字が見受けられたので、
青梅・五日市線限定の編成だと思われます。


●あづま
ケロタさん＞
＞同じ群馬県内に「東村」が二つあるよりかはましだと思いますが..(^^:
群馬県内に「東村」は三つあるようですね。
・吾妻郡東村（ＪＲ吾妻線沿い）
・佐波郡東村（ＪＲ両毛線沿い）
・勢多郡東村（わたらせ渓谷鉄道沿い）
こんなにあると営業上大変なので「さわあづま」「せたあづま」と呼んでます。

もし「ひがしむら」って読み方してたらだうしやう(逃)

http://homepage2.nifty.com/charme/travel/kyu_project.htm

あたいのシゴトの一つに「ＮＨＫやさしいビジネス英語」のフリーのエディターというのがあります(本名も載せてます）。現在発売中の１０月号のテキスト・「ビジネス英語セミナー・和文英訳」を担当してますが、何と今月のお題が「O-bento」と来たもんだ（爆）。よろしければ本屋で見てやってください。できればテキスト買って応募してくれると嬉しいです（ぼそ）。

●おおかみく〜ん

　●ことば考

YFさん＞
＞英語という個別言語の成立にも、多少男性優位である節が見られたりとか。

英語においてもそういう現象があったのですか。

　少々まじめなお話。ウーマンリブなど -man が後ろにつく語とか male - femaleといったコトバには本気で反発しますよ。現在は中間的な people, person が好まれますし、Miss, Mrs.とかは使ってよい状況でなければ Ms. にします。何より英語圏の思想的な背景は、日本での仏教以上に、キリスト教が占めているので、例えば聖書を読んでおくというのも重要な情報源になる事があったりします。この件に関しては、神さんがアダムさんのあばら骨をとってイブちゃんをお造りになったという一件を挙げとけばよろしいでしょう。あ、私は無宗教ですから、念のため(^^);

＞・「裸の大将」＞って、これ私。いつもリュック背負って通勤してますから。こないだのオフのときも言われちゃうし。ちゃんと服は着てますが。

おにぎりを片手に持てば、もう完璧ですね（殴）

　♪野に咲く〜花のように〜
　そこまで言うかっ！．．．ま、いいけどさ。
　丹荘のあたりの神流川だっけ、あそこはなんか、おとなの遠足にはよさそうな感じがするけど、広い河原といい釣り場の情報があったら教えてね。

　

ケロタです。

●続・サティ
Sage閣下＞
＞最初会社更生法による申し立てをしたものの、最終的に民事再生法による再建を
＞目指すことになったのだそうです。
あれっ！？
マイカルは最初会社更生法による申し立ての準備をしていたものの、
内紛があったため最終的に民事再生法による再建をする..って聞いたのですがぁ..(^^;
#我々庶民(←σ(^^;)にはどちらでも..という感じですが、
#関係者から見ればかなりの違いがあるらしいですね←更正法と再生法

あたいが読んだギャンブル○経新聞ではきな臭い感じもありますがねぇ..(-_-;

●続・駐車場料金問題
Dr.Sawatsch!／室長＞
＞う〜ん、サティの駐車場で金が要るという時点で信じられない（爆）
＞北陸では「サティ・ジャスコ＝郊外で駐車場完備だからクルマで来て来て」ですからね(^^;;
＞＃まあ、事情が違うか（爆）
熊谷サティの場合、ライバル(かどうかはわからんが)某百貨店がすぐ近くにあるので、
無料開放がやりにくかったのでしょう。
#実を言うと、最近まで熊谷サティの駐車料金なんて興味なかったので..
#だって、車で行くより歩いた方が早いんだもん！(爆)

プリゴンさん＞
＞駐車場はせんげん台は｢ニチイ｣時代から終日タダでしたが、
＞そういったのは店毎に扱いが違うんでしょうか。
駐車料金の有無は経営者が同じ店舗でも立地条件によって変わるでしょう。
近くにライバル店があり、そちらの駐車場代わりになってしまうと予想される場合や、
駅の近くにあり、駅利用者の駐車場になってしまう場合は
無料開放にはしたくないでしょう。
#うちのマンションの下に店舗(某マート[謎])があった時、
#うちに来る客の駐車場になっていましたから..(^^;

げんぞ〜さん＞
＞私は100円のフロッピーディスク１枚買って出てきたことがあります（爆）。
＞出口の料金所のオッサンに睨まれましたが・・・(^^;)。
＞しかし上には上がいるもので、ウチの弟は50円の消しゴム１個買って出てきたことが
＞あるそうです（猛爆）。
やはり、似たようなことをしているのねん♪(自爆)

●続(←ぉぃ)・松山遠征
mean machineさん＞
＞来月の３連休は、獅子が日本一になる瞬間を見届けるために、松山（謎）へ行く
＞ことにしました。四国へ行くのはこれが初めてです。ついでに伊豫鐵とコトデン
＞に乗ろうと計画中。
げんぞ〜さん＞
＞伊予鉄の郡中港駅はJR伊予市駅のまん前なので、乗車券は伊予市まで買っておくのが
＞吉でしょう（東京〜松山と同一運賃帯です）。
去年、ヨンライズ松山に乗った時には向井原まで買っていました(^^;


●続・伊奈
はまちゃん＞
＞埼玉と茨城両方に伊奈町とは、ちょっとややこしいですね〜。
同じ群馬県内に「東村」が二つあるよりかはましだと思いますが..(^^:

●続オフ会のお知らせ..(^^)
10月19日(金)に久々の「夜の飲むだけオフ会」を開催します。
詳細・酸化希望の方はオフ会掲示板まで..

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

２日ぶりに来たら、いつの間にやら室長にまでシャレ倒されてたりして（汗）。「大門だ爆破する！」以来ですかね。

京福の錆びたレールですけど、鉄のレールを自然に放置した場合、錆びの進行具合は10年で1ミリ程度と聞いた事があります。

●切り離しのＬＥＤ

　西武拝島線系統の方向幕は「拝島・西武遊園地」の下に「この車両は拝島ゆき」とありました。最近、拝島のみ直通の運用が大勢を占めるので、ＬＥＤ化されてからはどうなっているのか、確認してません。

●西武の赤電＞ＭＥＣＫＥＹさん

　西武のWebに載ってました。あの写真は601系ユニットを組み込んだ701系冷房改造車の、竣工当時の姿ですねぇ。場所は多分、武蔵関駅付近。懐かしいなぁ。といっても101系に赤を塗るんではねぇ。

701系の特徴といえば、張り出した雨樋なんですよ。701系の後出てきた801系で、自動洗車機の効率を上げるために雨樋を車体側面と同一平面にしたという話で、それが101系まで受け継がれとります。赤電の冷房化に先立って、801系は乗降ドアを無塗装ステンレスに交換しております。また、701・801系の併結相手である新401系も、赤電時代411系を名乗っていたころに、後期製造グループは雨樋を801系タイプにして登場しています。

701系の冷房改造後期にユニットを譲り渡した先頭車同士は、これもユニットを組んで新501系として、しばらく走っていました。これは、運転台の使用が新101系のものとほとんど同じです。

一応、普段はめったに乗らないけど自宅の最寄り駅が新宿線の某駅なもので。（高校時代は通学に使ってました。）

●しゅに〜ん

　相変わらず出張がハードですねぇ。金曜日の投稿の後、1時間ほどたって新聞社のWebをチェックしたら、ガラスが割れたと言っていたので、大丈夫だったかなぁと思っていたところです。
　ビデオデッキは、症状からいって工場送りですねぇ(^^;)私のＳ−ＶＨＳをお出ししようかしら。昔のものは、やっぱりメカが丈夫です。おシゴトと家庭平和のために、どうぞゆっくりがんばってください。

金曜日の朝の私のカキコ（↓）の後日談など
[3850]投稿日：2001/09/14(Fri) 11:32
＞五分ほど遅れているとね。あわてて来たのにホームまで案内が無いとは。

カキコの後、結局５分遅れでこまち＆やまびこ11号がやってまいりました。(相変わらず混んでました。)
大宮発車後車掌氏より
「本日、16号車の窓ガラスが破損するというアクシデントがあり、上野駅で応急処置を実施した関係
で、５分程列車が遅れました。お客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたが、回復運転に努めます
のでよろしくお願いいたします。」(※原文ママとはいきませんが概ねこんな感じでした。)

という、非常に心強いお言葉。('◇')
もっとも盛岡までの途中停車駅が仙台のみという、スジがビンビンのはずのE3＆E2「こまち＋やまびこ」
が、先日乗車した某!!氏のしなのの如く、はたしてどれほど回復できるのか？という疑問は
ありましたが、「その言や良し」といったところでしょうか。
「ウンウンがんばってね。(^_^)」と思い、弁当を食べた後、爆睡。(-_-)zzz

ふと目覚めれば、すでに盛岡に到着。
で、車掌氏の車内放送は、
「現在、６分遅れで運転中です。」
これを聞き、
「おい！回復運転で遅れ増やしてどないするんじゃ！」
と心の中で関西弁で突っ込んだのは言うまでもありません。

ちなみに大曲駅で確認したところ、進行方向右側の前から５枚目のガラスに透明なテープが貼ってあり
ました。（やはり秋田で車両交換したのかな。）

◇EF634 on the EF6324
↑の勇姿、一応私のＤＶで横顔(当然外からですが)や、ワイパー稼働シーンはアップで押さえてありま
す。が、相変わらずS-VHSの様子がおかしいのと、鉄コブの妨害工作により、なかなかビデオに落とせ
ません。(お借りしたテープもまだ落とせてないし、予備PCのメーラー＆ネット環境立ち上げもできて
ないし...。申し訳なし<(_ _)>＞関係各位)

10月１日から熊谷市内循環バスの運行ルートが変更となるそうです。
詳しくは以下のURLからどうぞ（PDFです）。
http://www.city.kumagaya.saitama.jp/shihou/1309/08_09.PDF

●熊谷地区駐車場事情

前の書き込みで「熊谷では何か買えば３時間無料」と書きましたけど、AZ熊谷
（駅ビル）は最低1000円買わないとダメなのでした（自爆）。

ちなみに、熊谷市内で「何か買わないと有料」というのは、立体駐車場を持っている
八木橋・ダイエー（ニットーモール）・サティと、実質的に自前の駐車場がない
AZ熊谷（多くの客は熊谷駅の駐車整理場を利用、自前の駐車場は南口のはるか彼方に
あって誰も使ってない（爆））だけですね。あとは原則無料です。

＃こんな状態だから本町の市営駐車場（150円／30分）を使う人はいるはずもなし(--;)。

はまちゃんさん＞
＞ニット―モール（既出）なんかちょっとでも買物したら３時間無料でしたからね。

私は100円のフロッピーディスク１枚買って出てきたことがあります（爆）。
出口の料金所のオッサンに睨まれましたが・・・(^^;)。
しかし上には上がいるもので、ウチの弟は50円の消しゴム１個買って出てきたことが
あるそうです（猛爆）。

●サティ
さわっち室長、Sageさん＞

＞最初会社更生法による申し立てをしたものの、最終的に民事再生法による再建を
＞目指すことになったのだそうです。

なるへろ。私は「マイカルの民事再生法適用に伴ない・・・」という後追い記事だけ
見たので、そのへんに気づいていなかったんですな。解説どうもですm(__)m。

●松山遠征
mean machineさん＞

＞来月の３連休は、獅子が日本一になる瞬間を見届けるために、松山（謎）へ行く
＞ことにしました。四国へ行くのはこれが初めてです。ついでに伊豫鐵とコトデン
＞に乗ろうと計画中。

伊予鉄の郡中港駅はJR伊予市駅のまん前なので、乗車券は伊予市まで買っておくのが
吉でしょう（東京〜松山と同一運賃帯です）。
まぁ、黙っていても市坪（松山の次）までは買うとは思いますが（謎）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

●さいたまシティＦＭ

【はまちゃん】
>その番組の中に鉄ネタ専門番組があったりします。
>「う・ま〜い！大清水２４５ｍｌ」です。
>実はシティＦＭメンバーの半数が鉄分一杯な人だったり・・・

拝見いたしましたが、パーソナリティが椎名みかんさんっていうんですねぇ。
オレンジつながりってことで、番組内でちゃっかり
大宮アルディージャの宣伝などしていただけると幸いです。(ぉぃ)

>名前だけは立派な、弱いのによく吠えるスピッツのようなものです。（爆）

というわけで、御礼に大宮の選手の使用済みスパッツを進呈…(^^;＼バキ

●サティ

【水戸線４１５系さん】
>うちの地元、下館のサティでも多少混乱があった模様で、新聞の茨城
>版で大々的に取り上げていました。

夕方にテレ埼でローカル線のミニ番組やってたんですけど、
猛火鉄道のＳＬのバックに下館のサティが…(汗)

●佐貫

【はまちゃん】
>そりゃ、「佐貫」やろっ！（失礼しました）

人名として考えれば、極めて埼玉分が強かったりして。(謎)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/index.html

昨日は大宮へストレス発散(おぃ)をしてきましたが、体内リズムは直りません(^^;

●幕

先日東武の幕は行先毎にちゃんと表示されるみたいなカキコをしましたが、
その後よくよく考えたらその車両ごとに行先を表示していない列車があることに気付きました(爆)
その列車は朝2本だけある10連の準急浅草行きと夕ラッシュ時に1本だけある10連の準急進栃木行きが
全車両最終目的地表示でしたm(_ _)m
浅草行きは後4が曳舟止まり、新栃木行きは前4が南栗橋止まりです。

●サティー

近所のせんげん台サティーは通常通り営業してました。
春日部にもサティーがありますが、今回の件とは関係なく先月完全閉店しました。(^^;

駐車場はせんげん台は｢ニチイ｣時代から終日タダでしたが、そういったのは店毎に扱いが違うんでしょうか。

↑金曜日からの３連戦で、西武鉄道の中吊りなどで使われていたコピーです。でも、１羽撃ち逃したけど・・・。(-_-;)

＃今日の敗因は、土曜日の祝勝会で呑み過ぎて二日酔いだったことかなぁ。（苦笑）

まくられ狼さん
＞mean machineさん、そしてプリゴンさん、こうなったら（西武が）優勝するまで頑張って応援して下さいませm(_ _)m
＞○〜○〜○〜に呪われることなく（うぉい）

(^^)/ハ〜イ・・・と言いながら、最も重要な明日からの３連戦を、ＴＶでしか見れないとは・・・。(;_;)

●鉄旅＠３連休
来月の３連休は、獅子が日本一になる瞬間を見届けるために、松山（謎）へ行くことにしました。四国へ行くのはこれが初めてです。ついでに伊豫鐵とコトデンに乗ろうと計画中。とりあえず、行き帰りの指定券は今日ゲットしてきました。でも、乗車券はまだ・・・。だって、そんなに現金持ってなかったんだもん。（爆）

●西武池袋線複々線化工事見たまま情報
中村橋と富士見台の仮設ホーム撤去・側壁設置は、中村橋はまだ残骸が残っていますが、富士見台はもうすでに仮設ホームの姿は消えています。
架線敷設はもう終わってるように見えます。（まだ仕上げ工事があるのかどうかは、わからないですが・・・）
練馬高野台池袋方の線路切り替えは、下り線の緩行線にポイントが挟まっていました。脇においてあったポイントは上り線用かな？ただ、最終的な姿はまだ見えてない感じですが。
練馬高野台所沢方の折り返し設備は、すでにレールが敷かれていて、上り線とはつながっていました。

しかし、集中的に西武をチェックできる季節も、もうすぐ終わっちゃうんだよなぁ・・・。（もちろん優勝でね＠爆）

こんばんは。

★熊谷サティ
＞水戸線４１５系さん・ケロタ会長・まくられ狼さん（以上はじめまして！）・げんぞ〜さん

実は半年前まで付き合ってた彼女が熊谷在住でして、
近いうちにワーナーマイカルに映画見に行こうね！って約束してたんです。
でも結局行けずじまい。
よって熊谷サティも行った事ありません。
ビア―ド・パパのシュークリームと銀だこ食べたかったっす。
（あっ！北浦和サティにもあるやんけ？苦笑）
ニット―モールやＡＺはしょっちゅう行ってましたが・・・（爆死）
確かに駐車場の条件が厳しいって文句たらたらだった記憶があります。
ニット―モール（既出）なんかちょっとでも買物したら３時間無料でしたからね。格差ありすぎって・・・

★ＦＭ　ＴＡＲＯ
＞まくられ狼さん
沖直実さん（しまった！さっき”おき　なおざね”と読んでしまった・・・熊谷次郎直実（熊谷の縁の人物）であるまいし（核爆）
そんな方がいらっしゃるとは・・・
是非聴きたいです！太田には友達がいるから同録お願いしてみようかな・・・
実はうちの番組同録テープお送りしています。
熊谷にリスナーさんいますよ。（３名も・笑）
それより、先月まで熊谷でも放送やってたんですよ。
「ＦＭあかむち」の名で。
詳しくはhttp://www80.tcup.com/8003/heatup.htmlの過去ログをどうぞ。もっと早くここ来るべきだった・・・（後悔！）

★コミュニティＦＭというより「ミニFM」。
＞まくられ狼さん
名前だけは立派な、弱いのによく吠えるスピッツのようなものです。（爆）
でも野心はありますので、是非お引き立て下さいませ。

★木更津に死刑宣告をした某百貨店
＞sageさん
どうもはじめまして。
うちの隣は最近まで大宮○ごうの物流センターでした。
大宮は営業収益も順調でしたが、本体があれですので、
とうとうあぼーん閉鎖されました。
既存店はどうやら改装に入るようです。（大宮含む）

★伊奈町
＞室長さん
常磐新線の駅が出来る町でしたっけ？
埼玉と茨城両方に伊奈町とは、ちょっとややこしいですね〜。
埼玉の伊奈にはont color=green>歯抜き」「羽貫」ってありますが、そっちが常磐線みたいな名前・・・
そりゃ、「佐貫」やろっ！（失礼しました）

http://fmakamuchi.tripod.co.jp/busfan.htm/

なんか久々に、地元の話題が出ていました。

○犬山橋　【安部丹比さん】
＞線路中心間隔が３０４８ｍｍしかなく､上下線のすれ違いができなく､

＞昔の名鉄電車は巾が狭く現犬山橋で上下線がすれ違いできたのでしょうか？
＞それでなければ､普通ポイントをつけて単線運転するはずですが。

これですが、犬山橋上でもし上下線の電車が走りながらすれ違うと、
電車がバネのたわみなどで揺れ上下線の電車が接触する可能性があるそうです。
そのため、片側の電車が停車した場合は停車中の電車の揺れが少なく
もう片側の電車が通過できるそうです。
定期ダイヤでは橋上ですれ違わないように設定してあったそうですが
ダイヤが乱れたときなどは、片側を停車させ橋上ですれ違ったことも有ったとか。
（雑誌にもすれ違いの写真が出た事があります）

なお現在は、片側の線路をはがして前後にポイントを入れて
単線区間として橋の補修を行っているようです。

それでは

http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/

●サティの査定に関する考察（ぉぃ）＞Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿

　そう言えば、関東に来られましたら、金沢支部はどうなさいますか？（ぉぃ）

　先ほどURIを張り付けたアサヒ・コムの記事
http://www.asahi.com/business/news/K2001091500227.html
によると、最初会社更生法による申し立てをしたものの、最終的に民事再生法による再建を目指すことになったのだそうです。なんにしても、木更津に死刑宣告をした某百貨店の二の舞にはなって欲しくないです。

http://www.e217.net/

●特急料金

考えてみれば、かつてはそれこそ「特別な列車」で、それなりの料金設定をしていたものを
急行からの格上げで当たり前の存在になってしまったのに、
そのままの料金設定だから高く感じるんですよね(^^;;

国分犬一ちゃん＞
＞というよりは、昔は新幹線の駅間が今より長かった名残りで
＞比較的長い区間(三島〜静岡)を特定特急料金で乗れてしまうことが
＞原因ではないかと思うのですが…(^^;

それもありますね（爆）
これは、そもそも安くしてくれているんだから文句は言えませんけどね(^^;;


●切り離しのLED

茶ーどんさん＞
＞あと前面LEDですが、15両編成で前5両が籠原切り離しの場合、行先が
＞高崎や前橋ではなく、籠原なのはどうしたものか…プログラムがそう
＞言う仕様になってるんですかねぇ

これは問題ありますよねえ(^^;;
どなたかも書かれていたと思いますが、せっかくLEDなんですから
高　崎　線→後10両　高崎→前５両　籠原
くらいの気の利いたことをしてくれないと(^^;;


●日本海部屋埼玉分室

浦和区さん＞
＞ふと気になったのですが、京福電鉄福井支社はどうなってるんでしょうか？
＞まさかこのまんま廃線なんてことは・・・

げんぞ〜さんが詳しく解説されていますが
もともと営業不振で全線廃止もあり得ない話ではなかったので
私はこのままなくなってしまってもおかしくないと感じています(^^;;

ちなみに、京福の線路はしばらく使っていないので
かなり錆びついていますねえ　この修復だけで結構かかりそうです


●いな

茶ーどんさん＞
＞関東在住の私で「伊奈」と言えば流石に、さいたま市の隣にある町ですね

関東にはもう一つ「伊奈」がありますが(^^;;
常磐線な方はもう一つの方を連想するのでは・・・？（笑）


●さいたま市区分地図

げんぞ〜さん＞
＞すなわちA区から順に「大宮西区」「大宮北区」「大宮中区」「大宮東区」「与野区」
＞「浦和西区」「浦和中区」「浦和南区」「浦和東区」といった具合で（猛爆）。

本当につまらないなあ(^^;;
確かに今まで「大宮市」「浦和市」だったところから「大宮」「浦和」の地名を奪い取ったら
住んでいるものにしてみたら面白くないとは思いますが・・・
一旦「さいたま市」になったんだから諦めないですかねえ？(^^;;
もちろん、中心部も「大宮」「浦和」は名乗らないことにして(^^;;


●掲示板

ドリむささん＞
＞そうなると画像直貼りはもうできなくなるのかな。

いえ、基本的にこの部屋はパソコンからの利用を期待していますので
今まで通りでいいですよ(^^)

＜誰かさんからの受け売り（爆）＞
もし表示されないけど書き込みだけはしたいというJ-SKYユーザの方がいらっしゃいましたら
投稿欄もブックマークして下さい(^^;;　そのうち何とかしたいと思ってますが
＜／誰かさんからの受け売り（爆）＞


●マイカル

げんぞ〜さん＞
＞＃市内の他店が最も高いところでも１円以上買い物すれば３時間無料だったところ、
＞＃サティでは3000円以上買い物してやっと１時間無料というありさまだった。

う〜ん、サティの駐車場で金が要るという時点で信じられない（爆）
北陸では「サティ・ジャスコ＝郊外で駐車場完備だからクルマで来て来て」ですからね(^^;;
＃まあ、事情が違うか（爆）

＞あり？　民事再生法のはずですよ(^^;)。

私も最初のニュースで会社更生法と聞きましたが(^^;;

●法律＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿[3874]

＞民事再生法

　うっ、法律関係をろくに勉強していないのがばれた（殴）。
　仰るとおり民事再生法でした（汗）。大変失礼いたしました。
→http://www.asahi.com/business/news/K2001091500227.html


　で、先ほどLEEの５倍（カレーね）を食したのですが、大したことはないですね（殴）。10倍だと「FIRE!!」などと叫ぶのでしょうが（ぉぃ）。

http://www.e217.net/

●謎の車両達
国分犬一さん＞

＞田町に115-1000のモハユニットが置いてありました。
＞乗務員訓練ならクハもあってしかるべきだと思うのですが、
＞何故にモハだけ…？

ただでさえ狭い田町電車区ですから疎開留置ということはないと思いますが、
何なんでしょうね・・・？
いくらなんでも185系の部品取り用（注：115系1000番台と185系は足回りが
台車とモーターギヤ比以外ほとんど同じ）ということはないと思いますが・・・。

＞さいたま新都心に、機関車につながれた久留里線キハ38(1両)がいました。

こちらは全般検査でしょうね。
首都圏には気動車を全般検査できる工場がないので、郡山工場だったかまで
回送していくそうです。

●方向幕
いそがわさん＞

＞あずさとかだと側面幕と連動していて、あずさやかいじの幕が出放題というのを
＞聞いたことがあります。

それはその通りで、183系1000番台〜・189系０番台〜・485系300番台〜あたりが
そのようになってます。
もちろん、高崎線の185系も「水上」「草津」「あかぎ」の幕が大量に入ってます(^^;)。

●Suica
水戸線４１５系さん＞

国土交通省のWebサイトには以下のようなPDFが落ちてますのでご覧あれ。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/jouhouka/jouhouka-shakai-to-koutuu/130517-1-3.pdf

●熊谷サティ
ケロタさん、まくられ狼さん、Sageさん＞

＞熊谷サティは開店直後のフィーバー以外は
＞あまり客数が伸びていないとの噂が多かったですねぇ..(-_-;

噂じゃなくて本当のことでは？　バーゲンでも周辺店舗に比べてそんなに強烈に
安くなるという感じではないですし。
駐車場の料金の問題（下記参照）もありましたから、なにかとリサーチが甘い、
というのは間違いないでしょうね（斬）。

＃市内の他店が最も高いところでも１円以上買い物すれば３時間無料だったところ、
＃サティでは3000円以上買い物してやっと１時間無料というありさまだった。
＃また、４階の映画館も３時間超の洋画しか上映しないくせに駐車場は２時間
＃しか無料にならなかったという・・・。
＃（さすがに現在は何も買わなくても３時間無料となったが）

＞只今、会社更生法の申請中でございますので、

＞張り紙や店内放送で会社更生法のくだりがあったほかは

あり？　民事再生法のはずですよ(^^;)。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/